mdyrka

> czytałeś/? Właśnie czytałem, a Ty czytałeś to, co ja napisałem? > bedzie zwykła żarówka' LEd i CFL. Jeszcze proponuję ksenon i LED w dwóch kolorach... > led i CFL na srodku sufitu w plafonie- kazda zarówka bedzie zapalana niezaleznie, J.w. Napiszę jeszcze raz - zdecyduj się na jeden typ oświetlenia, jeśli ma być przede wszystkim ekonomicznie to CFL. Nie kombinuj z różnymi źródłami światła.

> chciałem zaznaczyc ze zadnych wpuszczanych zrodeł swiatła w sufit. > mnie chodzi o to zeby było ekonomicznie i praktycznie. > nad lustrem - babie do malowania. mnie nie potrzebne. > na suficie - jedna energooszczedna - jak sie bedzie długo przebywac w łazience . > jeden LED na suficie - do krótkiego korzystania z łazienki. > raczej chodzi mi o zrodła swiatła i korzysci płynace z czasu ich uzywania. np kapiel a mycie rak, > malowanie... Dolożyłbym jeszcze kilka barw światła... CFL oraz LED zimne i ciepłe, halogen, zwykłą żarówkę i może jeszcze ksenon... jak ma być ekonomicznie i bez wpuszczania w sufit to tylko plafon z CFL na środku sufitu i półplafon z CFL nad lustrem.

> ponioslo go troche Octavia juz byla... zaraz zaproponuja Pande

> to na tor wezme megane > ma byc cos nowego rownie, z przewaga na bardziej predkiego > 400+ po pakiecie No to Alfa raczej odpada - softem robią ją na ok. 275-280KM, ktoś z zagranicznego forum ma ją zrobioną na 305KM. Do 400KM to daleko... Przy takich wymaganiach celowałbym jednak w Golfa R, który będzie dużo lepiej "rozgryziony" przez tunerów. Np. Compsport chwali się modyfikacją Stage 4 dla silników Turbo FSI - 420KM przy seryjnych wtryskach, ponoć zakuwanie korbowodów też nie jest potrzebne do 520Nm, a sprzęgło wytrzymuje do 600Nm.

> o alfy nie widzialem z zewnątrz - rzecz gustu, ale środek jak dla mnie zdecydowanie na plus, nawet już w "niższych" wersjach, QV to już naprawdę Choć muszę przyznać, ze przedliftowy środek z aluminiową deską podobał mi się bardziej > znasz jakies firmy od modow najlepiej z gotowymi pakietami? wiem że modzeniem grupy Fiata zajmuje się Cinsoft (polecany także i tu, na AK) - myślę, że tam Ci coś doradzą, ja się niestety nie znam. > seat dupra odpada bo to fabia sport

> specialnie nic nie pisalem nic o faworytach > golf na mega minus > jest paskudny , a tak to same plusy jeśli już nie Golf R (to także mój faworyt) to może coś z innej zupełnie beczki - Alfa Giulietta QV (i zostanie dużo kasy na mody) albo Leon Cupra (i też zostanie sporo kasy). No albo kolejny raz Meganka (ale to chyba bez sensu)...

> W weekend pierwszy raz wypożyczam przyczepkę towarową i zabawiam się w małego przewoźnika. Jakieś > rady dla początkujących? Poczynając od podłączenia po jazdę i manewry oraz mocowanie towarów? Sprawdzić, czy nie złapiesz się w viatoll...

> Altek ma ztcp 90 A więc da sobie radę. Od 100A do 120A siedzi fabrycznie (choć dolnej granicy nie jestem pewien) - przynajmniej w 1.9, ale sądzę, że w 2.0 jest podobnie.

> Witam! > Przytarła mi się wkładka zamka w drzwiach kierowcy w Leonie, pewnie od nieużywania. Wyciągnąłem to > to żeby przesuszyć i jakoś bym ją chciał uzdrowić... na tyle ile widać to sprężynki pokryte > są takim białym nalotem - niby jak sól ale pewnie to jakiś osad itp.. > Jak uzdrowić taką wkładkę? na pierwszy rzut oka to pasowałoby ją w czymś pomoczyć chyba tylko w > czym żeby nie narobić biedy, no i czym później nasmarować żeby nie zamarzała i kręciła się > luźno... teoretycznie zamki powinno się smarować tylko sproszkowanym grafitem, ale ja używałem także białego smaru oraz silikonowego (oba w sprayu), kiedyś również WD 40 (trzeba jednak pamiętać, że to nie smar, tylko penetrant i może rozruszał wkładkę, ale bez posmarowania problem za chwilę wróci)

> Poprzedni właściciel przykleił sobie coś do deski i teraz zostało 5 takich małych plasterków taśmy > dwustronnej, czym to zmyć, żeby nie popsuć deski? > Jakieś doświadczenia? Gumka do mazania, najlepiej Pentel.

> wiesz nawet ślepej kurze trafi się ziarno ja moje kupiłem w Elblągu Powiem wiecej, to bylo drugie auto, ktore ogladalem, pierwsze obejrzalem po drodze z pracy do domu, mialem po drodze (w komisie u autoryzowanego dilera - straszny ulep)

> w pomorskim bardzo podobnie Moje obecne auto kupiłem w Gdańsku właśnie. Drugie miałem upatrzone w Koszalinie, ale się sprzedało ;p

> Szczerze mówiąc - co Ci za różnica? > mar00ha Chocby taka, że jeśli jest na pasku, to jedną z pierwszych rzeczy, które bym zrobił w pięcioletnim aucie, to wymienił kompletny rozrząd W przypadku łańcucha na początek wystarczy kontrola - no i byłby to łatwy sposób na rozpoznanie pozmianowych silników (tak, wiem, skuteczniej jest to zrobić po kodzie silnika, ale jeszcze nie wiem, które są tymi "bezpiecznymi", a które nie).

Dzieki bardzo za wszystkie odpowiedzi. Czyli jak rozumiem tych silnikow juz nie trzeba ske obawiac. I jeszcze jedno pytanko... pozmianowe TSI sa na pasku, czy wciaz na lancuchu?

> Automat? A gdyby tak ironia podeszła i Cię kopnęła to byś ją zauważył? Inna sprawa, że ponoć automat występował w połączeniu z tym silnikiem - i miał skromne 14s do setki.

Powiedzcie mi dobrzy ludzie... 1.4TSI 160KM lub też 2.0TDI CR (140 lub 170KM - kod silnika 4-ro literowy Bxxx) można kupować już bez strachu, czy to wciąż silniki "podwyższonego ryzyka"? Bo coś obiło mi się o uszy, że 1.4 od końca 2009 są już poprawione (na pasku?). Powiedzcie proszę jak rozpoznać te "zle" silniki. Będę wdzięczny za rady

> kompakt z automatem będzie ciężko znaleźć, a jeszcze żeby do LPG pasował i był spory itd... > za dużo wymagań na polski rynek fakt sporo, ale najłatwiej będzie z Lancerem...

> miał byc bezawaryjny i dobry do LPG, młody i około 10s do setki. Są inne auta niż Octa, które spełniają te wymagania dużo lepiej.

> Z tego co poczytalem forum alfy, to podobno q4 byly nawet z 1.9 jtdm masz rację, były - przypomniałeś mi, też mnie to kiedyś zainteresowało, bo widziałem taką na żywo

> Juz wstawialem wczesniej, szkoda, ze w tej brakuje chociazby kol 19", ktore powinny byc w wersji > ti, a ktos zalozyl 17". faktycznie ... ale nie chodzi nawet o ten dany egzemplarz, a o to, że takie połączenie występowało. Chociaż to raczej będzie biały kruk.

> jak 11sdo sie nie podoba to praktycznie nie ma co brac wiki twierdzi, że 14,1

> A tego co mi wiadomo to q4 bylo tylko w 3.2. klik

> 1.6 mpi 10s do setki? > lub 1.8T LPG?

> I dla tego potrzeba 200KM? > Procentowo na drodze "w trasie" ile osobówek ma taką moc? 5%? w jakim segmencie? jeśli chodzi np. o luksusowe SUVy lub klasę wyższą to śmiem twierdzić, że większość. Poza tym auta ważą coraz więcej. A poza tym co Tobie szkodzi, że ktoś chce mieć mocniejsze auto?

> Połączenie quattro z 2 litrowym dieslem jest wyjątkowo rzadkie. > Bardzo długo szukałem takiego auta w wiekszym budzecie w zeszłym roku i w końcu kupiłem FWD bo nie > było w czym wybierać. > Z 3 litrowym dieslem jest wieksza akcyza wiec też sie ciężko zmieścić w zakładanej kasie a gdzie > tu jeszcze jakieś wymagania odnośnie stanu auta czy przebiegu. > A4 B8 bym w tym przypadku nie szukał chyba że stan i przebieg mają niewielkie znaczenie Aż tak dobrze nie siedzę w Audi, wierzę na słowo