mdyrka

> No i proszę- we własnym przykładzie masz napisane: > Sztywność skrętna [Nm/o] > Opel Astra II..........12000 > Opel Astra II coupe..18000 > Czyli wersja coupe aż o 50% sztywniejsza > Również Alfa 147 3d sztywniejsza od 5d. Punto II to jakiś wyjątek albo pomyłka. Żeby być uczciwym, to trzebaby porównać Astrę II 5D do 3D, a nie do coupe, które od innych wersji nadwoziowych jednak trochę się różni.

> tylko jest jeden problem, TDI 90KM w ogóle nie jedzie... przerabiałem jakiś czas temu passata z tym > silnikiem... w pasacie zapewne nie... w Golfie IV nie jest źle.

Prawdopodobnie przełącznik zespolony mówi papa

> Sensory na alledrogo są dostępne- pytanie tylko gdzie mogę go w Multi odszukać (gdzie go > namierzyć)... i kolejne pytanie jak z odpaleniem auta po strzale poduszek... (a może macie > gdzieś namiary na całą multi z silnikiem 1.9 jtd 115 km)? Jesli nie mozesz odpalic po wystrzeleniu poduszek to prawdopodobnie zadzialal wylacznik wstrzasowy. Nie pamietam, gdzie jest w BBM, ale cos mi sie kojarzy, ze kolo fotela kierowcy.

> Też niekoniecznie. o ile wiem, to koniecznie. > TU często odmawia wypłaty, jeżeli ewidentnie jest wina innego kierowcy, a na nie rozumiem? > dodatek ten inny kierowca był pijany wtedy TU sprawcy płaci przecież normalnie z jego OC i UFG nie ma nic do tego > albo nie miał OC (wtedy TU ma spore problemy ze > ściągnięciem kasy). Wtedy płaci UFG, lub, jeśli jesteś poszkodowanym i masz AC, Twoje TU z Twojego AC. > Bardziej się więc im opłaca odmówić wypłaty, bo zwyżka jest zdecydowanie > mniejsza, niż odszkodowanie. A bujać się kilka lat z regresem też im się nie chce. z jakim regresem?

> Jak idzie z UFG, to nie jest tak łatwo. Czasami kasa jest po roku albo i dłużej. albo i nie, jeśli masz AC. Wtedy idzie z Twojego AC, a UFG ewentualnie zwraca Ci różnicę w składce...

> No tak ale tutaj dostałem strzał w róg a auto było lekkie więc i tak by wypadło imo na środek. mam dokładnie takie samo zdanie

> Będe złośliwy... nie nauczyli że jak się czeka na lewoskręt to koło zostają na wprost? Nie jeden > przez skręcone koła stracił życie... > Krawiec Akurat skręcone koła niewiele zmieniają jeśli dostanie się w narożnik, zwłaszcza, jeśli trzymasz hamulec...

> Na chwilę obecną wygrywa. Jakieś szczegóły? jak silniki, awaryjność i ceny części? Silnik prosty, wolnossący, praktycznie się nie psuje (ale celować w ten, ewentualnie w Sporta, diesla nie brać, bo pali prawie tyle, ile benzyna). Ceny części nie zabijają, musiałbym kumpla dokładnie popytać, on "siedzi" w Suzuki

Swift 1.3 92KM

> Nie mam zbyt dużego doświadczenie z s-s ale np VW się wyłącza nawet jak silnik nienagrzany panie > specjalisto Nie jestem żadnym specjalistą, ale chcesz mi powiedziec, że ruszasz całkiem zimnym autem (powiedzmy po nocy), stajesz za 200m na światłach i system wyłącza silnik? Nie chcę mi się w to wierzyć, choć VW ostatnio potrafił mieć różne, "bardzo udane" rozwiązania.

> Nie ruszam gwałtownie. > Wole jeszcze, kiedy latem w rozpalonym żarem miescie klima pracuje bez dodatkowych zabiegów, kiedy > stoje w korku. widzę, że sami specjaliści od Start-Stop w tym wątku Oczywiście wiesz, że w takiej sytuacji system po prostu nie wyłącza auta? Podobnie dzieje się w przypadku nierozgrzanego silnika lub gdy nie da się np. w zimie utrzymać zadanej temperatury. Ba, potrafi także włączyć silnik mimo trwającego postoju, kiedy czujniki stwierdzą, że w aucie robi się za zimno/za ciepło.

> Może i rzeczywiście bravo byłoby dobrym pomysłem, ale kiedyś sobie powiedziałem nigdy więcej fiata > po doświadczeniach z tymi pojazdami w domu > Barvo w wersji sport jest naprawdę ładne i w sumie nawet by mi pasowało, ale biorę je pod uwagę > jako dalszą ewentualność. Na sensownego Sporta poniżej 24tys raczej nie licz... > Które z wyżej wymienionych aut będzie najbardziej uniwersalne? Focus, Leon, czy Astra? > Jak jest z rdzą w Focusach, nadal tak rdzewieje nadwozie i podwozie? Uniwersalne - zależy. Ja z tych 3 wybrałbym chyba jednak Fokę. Leon II mi się nie podoba, a od Astry (poza Cosmo) odrzuca mnie wnętrze.

> Myślałem jeszcze o bravo, bo mi się podoba, ale to fiat także wiadomo jak to bywa z jakością tych > aut... Obawiasz się o awaryjność i chciałeś kupować 2.0TDI PD, czyli jeden z najgorszych silników ostatnich lat... widzę tu niekonsekwencję. Tak, samochody z 2.0TDI nie bez powodu są takie tanie. Jeśli nie zależy Ci tak bardzo na mocy i wyposażeniu, to powinieneś znaleźć jakieś przyzwoite Bravo w rocznikach, które Cię interesują. Jeśli chodzi o T-Jety to miały one problem z łożyskami w skrzyni M32 (większość ma już wymienione), a z resztą od bodaj 2009 czy 2010 były już inne skrzynie i one nie miały tego problemu. Bardzo pancerne są również silniki diesla, zwłaszcza 1.9 8v 120KM i one nie mają problemu ze skrzynią. Trzeba tylko kupić niezajechany.

> da sie jeszcze kupic takiego bez rdzy?? W 2013 sprzedałem swojego, kupił go jeden z kącikowiczów i, o ile wiem, wciąż nim jeździ. Nie był zardzewiały, ale garażowałem go praktycznie przez cały okres użytkowania.

> są dwa ograniczenia, > max 80tyś za nowe auto z tego roku. > max 135 emisji co2 > co byście brali i dlaczego Za tyle powinno się udać dorwać sensownie wyposażoną AR Giuliette 1.4MA Distinctive.

> ... co nie zmienia faktu że rynek cen detalicznych nie istnieje. Są hurtownie które - jak im się > pokaże że gość z all kupuje coś u nich za 100 w pełnym hurcie a sprzedaje na all za 106 - > obcina rabaty. Niestety mniejszość. > Można spuścić gacie do kolan ale czemu zaraz do kostek? Każdy chce zapłacić jak najtaniej, nie ma w tym nic dziwnego, z tym, że po jednym - dwóch zakupach "najtańszych" istotniejsze okazuje się, czy części pasują, jakiej są jakości i kiedy będą. Poza tym dobrze, kiedy sprzedawca potrafi coś doradzić. Dlatego zakupy "na już" lub tanie robię w hurtowni obok pracy (gdzie mam niezłą zniżkę i czas realizacji to zwykle "na dziś o 15", ale niektórych rzeczy nie mają lub są strasznie drogie mimo zniżki), a zakupy mniej pilne robię np. u Ciebie, bo przy droższych zakupach koszt przesyłki robi się nieistotny, a te 3-4 dni oczekiwania nie stanowi dla mnie problemu. A wolę dać zarobić komuś z kącika niż obcemu. Inna sprawa, że ja w ogóle nie lubię kupować na allegro.

> Kiedyś dolewałem STP chyba czy jakoś tak do czyszczenia wtrysków w benzynie, nie znam opinii co do > diesla. Tak myślałem, że co parę baków jeden zalać na full ropą i wlać tenb specyfik...jest > sens? A tak... stp też testowałem. Ostatnio często czyta się o dodawaniu oleju 2T do ropy i jego ponoć wspaniałych właściwościach. Coraz częściej jednak wydaje mi się, że to kwestia szcześcia - jak coś ma paść, to i tak padnie niezakeżnie od dodatkowych zabiegów. Dodatek do paliwa raz na kilka tankowań w każdym razie nie zaszkodzi - czy pomoże

> Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać > raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś > czas auto na trasie...co ile i jak? > Pozdrawiam i z góry dzięki > P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem. Co do dolewania to sa rożne szkoły. Ja dolewalem te lepsze dodatki Liqui Molly i chyba Millers i nie stwierdziłem różnic. Ogólnie to przede wszystkim się nie przejmować za bardzo

> Montowalijeszcze w Q7 i były też jeszcze V12 TDI Bylo jeszcze V10 w Phaetonie i Touaregu, ale te silniki nie maja najlepszwj opinii.

> No dobra a jakie są koszta takowego sprzętu czyli oprogramowanie + urządzenie (no chyba że laptop > starczy) + kabel 50EUR za pełną wersję programu + pewnie z 50zł za kabel ELM 327. Laptop z USB wystarczy.

> komp i z tego co mi wiadomo poki co tylko serwisowka nie tylko serwisowy, wystarczy ELM327 + MES

> Czy można wykasować i ustawić serwis olejowy z poziomu zegarów czy trzeba kompa do tego ?? trzeba do tego kompa (o ile wiem, to niezależnie od silnika)

> A to juz pytanie do projektanta i Ciebie w kontekscie zalozen projektowych. Z rozmow ze znajomymi i > nieznajomymi wnosze, ze obecnie norma, to 15cm o wspolczynniku 0,033. Sa tacy, co twierdza, ze > to gruba przesada, ale so i tacy, co 20cm klada. bo zasadniczo to zależy na co ten styropian kładziesz ;P Bo faktycznie może się okazać, że 10 to aż nadto, a czasem to i 20 będzie mało ;p

> po lifty były chyba końcem 2013 masz racje Zaprezentowane na wystawie we Frankfurcie, czyli MY2014.