mdyrka

> Tak. Prawami ekonomii. Samochód w firmie to koszt, a ten ma być najbardziej efektywny. > Zauważ, że np. ceniona na AK marka Fiat nie istnieje w użytku flotowym - "czysta eksploatacja" > polegająca m.in. na regularnej wymianie alternatorów jest zbyt droga. W firmie każdy rachunek > jest księgowany i nie da się wmawiać sobie, że fiat się nie psuje. mówisz, że np. Fiat Ducato nie istnieje w użytku flotowym... ciekawe... mam zgoła inne obserwacje

> Po co wymieniać olej w skrzyni, jeżeli nie wymaga tego producent? Producent samochodu, czy skrzyni?

> Nie wiem czy to jest jakiś trop ale mi kiedyś w ASO założyli kostke od czujnika odwrotnie tj. Do > góry nogami (kostka oczywiście nie ma nóg) > Proponuje powrót do ASO żeby to sprawdzili Ostatecznie podjechałem na pobliskie SKP i tam wyregulowali mi lampy "śrubką" i wygląda na to, że jest ok. Będę obserwował

Witajcie Odkąd odebrałem auto po zrobieniu rozrządu w ASO (odpinali akumulator) światła świecą mi strasznie nisko (tak z 10m przed autem), wcześniej było dobrze. Test po odpaleniu auta (na boki i góra-dół) jest wykonywany, poziomowanie i skręt również działa. Tylko zasięg jest bardzo krótki - tak, jakby pozycja neutralna lamp była źle ustawiona... jak to naprawić? Mam pełnego MESa i kabel.

> Ale EGR sprawia raczej problemy na zimnym. O ile ktoś wcześniej nie zauważy że auto nie reaguje > jak trzeba na wciśnięcie gazu Niekoniecznie. U mnie były problemy z odpalaniem ciepłego lub letniego silnika. A reakcja na gaz było akurat bardzo dobrza.

> EGR sprawia zupełnie inne problemy a w tym aucie już mnie nie niepokoi od dluzszego czasu Problemy z odpalaniem rownież może powodować - przerabiałem to. A jeśli już go zaślepiłeś, to spoko.

> Ja z doswiadczenia nauczyłem sie wymieniać filtr pp co pół roku. > hmmmmm > Chyba faktycznie pora na kolejną wymiane. > BTW > Coś mi 1.9JTDM robi problemy przy odpalaniu na ciepłym silniku. Zaczne od wymiany czujnika > położenia wału bo ASO pewnie nie znajdzie problemu jeśli nie ma checka EGR? Co do ASO to raczej tak...

> Niebieskie szkła luster do dzisiaj mają auta premium - np BMW - o wiele mniej przeszkadzają > odbijające się światła auta za tobą. Czasami dodatkowo te lusterka są samościemniające. nie wiedziałem, że Fiat jest premium Ale jeśli chodzi o odblaski to potwierdzam

> A skąd biorą dla mnie, jeśli wysłałem im polski dowód? Wg daty pierwszej rejestracji > Tego nie wiedziałem. Ale tak czy siak mądrzej niż po roku rejestracji.

> 3/4 autobusów w PKS nie wjedzie do miast. Gorzej... na miasto nie wyjedzie połowa autobusów miejskich

> ie tylko VAG, punto miało małe lusterka, stilo tak zamo, o SC nie wspomnę. Scenic to już w ogóle > ma małe w stosunku do gabarytów, panda pierwotnie też miała małe, ale po lifcie chyba w 2009 > dali wielkie jak uszy słonia. > Nie wiem czy jest na to jakaś reguła. Czekaj czekaj... Ale Punto, Stilo, SC, CC i Panda sprzed liftu miały małe lusterka z obu stron - symetrycznie, a Paśnik B5, Gofer IV i parę innych VAGów z lewej miało normalne lusterka, a z prawej - pokracznie małe...

> U mnie nigdy nie odbarwiła. W ogóle jeśli to polipropylen (a zapewne tak) to prawie żadna chemia go > nie rusza. bardziej obstawiałbym ABS

gumka do mazania (najlepiej Pentel, nie te ostre, bo porysujesz element)

Kolega chce kupić Toyotę Avensis, czy ktoś da radę sprawdzić historię auta po VIN? SB1EW56L60E111050 Będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

A żeby nie było tak słodko... w kumpla służbowym Kangurze 1.5 dci wczoraj zerwał się pasek rozrządu. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że auto jest z 2012r. i ma ok. 70tys oryginalnego przebiegu...

> Do jakiego auta chcesz to wsadzic? > Bez przymiarki raczej sie nie obedzie, bo poza jak to napisales gruboscia obreczy znaczenie poza > wymiarem tarcz moga tez miec "wygibasy" ramion w stalowce opierajace sie na zacisku. > Mialem kiedys taki przypadek, ze stalowki z Laguny 2.0 w manualu zalozyl wulkanizator na Lagune 2.0 > w automacie, ale z miejsca juz nie odjechalem O tym nie pomyślałem, że może być aż taki problem... Chodzi o Alfę Giulietta.

> Podobnie oglądałem ostatnio nowego Bentleya w salonie, też bym go nie kupił to nie z racji lekko > mówiąc wysokiej ceny . > Nie twierdzę, że wszystkie samochody w przysalonowych komisach są ok, ale uważam, że jest tam > znacznie większa szansa upolować ładne auto bez bujnej przeszłości. Chyba się nie rozumiemy... ja nie mówię o jednym aucie. Nie kupiłbym żadnego, bo wszystkie były po "poprawkach lakierniczych", które wyglądały na robione w stodole. Oczywiście opisane jako "bezwypadkowe". Komis przy ASO to taki sam komis jak każdy inny i tak powinien być traktowany.

> a takie co przy ASO sprzedają sprawdzałeś ? > Kiedyś chyba Fiat miał taki program sprzedaży aut z gwarancją. Oglądałem kilka aut używanych w jednym z salonów Fiata... I powiem dyplomatycznie, że żadnego z nich bym nie kupił i to wcale nie z powodu kosmicznych cen...

Dziękuję za odpowiedzi. Widzę, że bez przymiarki felgi strukturalnej się nie obędzie...

> Jakiej wielkości masz tarcze? Żebym to ja wiedział... w aucie z tym silnikiem są dwie różne wielkości tarcz i nie wiem które mam.

Chcę kupić felgi do auta (konkretnie strukturalne stalówki Opla) - 16" 6,5J ET39. Miałem okazję przymierzyć na moje auto podobne felgi, tyle, że aluminiowe (16" 6,5J ET41 - fabryczne od Opla) i weszły na zaciski praktycznie "na styk" - tzn. trzeba było odkleić ciężarek naklejony na wewnętrznym rancie felgi, bo zacisk blokował się o niego. Czy nie będę miał w takiej sytuacji problemu z montażem "stalówek"? Z góry dzięki za odpowiedzi

> Fotki wnętrza Póki co lepszych nie mam

> Witamy > Coś więcej o samochodzie? Listopad 2010, 1.4MA, półskóra, navi, 115tys przebiegu.

Dzień dobry

> w punciaku mam napięcie stale przyłożone - też sądziłem, że się włącza po stacyjce, ale kontrolka > świeci się jednak ciągle Dziwne... bez przekręcenia stacyjki u mnie w Bravie nie połączę się z kompem