mdyrka

> No wiem, wiem, po prostu w autach segmentu A/B/C/D ciężko mówić o KOMFORCIE czy miło wspominać. Ot, > raz jest lepiej, raz gorzej, ale generalnie ma się to nijak do mojej kanapy w domu, taki > komfort tylko GAZ-21 albo stare amerykańce. no to w sumie prawda, choć sądzę, że w segmencie D już coś by się znalazło

> Gaz-21, wspomnienia z dzieciństwa. Wygodna kanapa, piękne wskaźniki, luksus po prostu (zwłaszcza > porównując do 126p i 125p). Nigdy żadne inne auto potem nie zrobiło na mnie aż takiego > wrażenia. Z nowoczesnych - BMW 7 z tyłu. Jest idealnie - cicho, dużo miejsca, wygodnie. Czytamy pytania BMW 7 to ewidentnie segment F A co do moich odczuć... Bardzo pasują mi fotele z Bravo Sport - dobrze wyprofilowane, przyzwoicie trzymające na boki i z regulacją lędźwiową, pokryte alcantarą Za to zawieszenie tego auta już z komfortem nie ma za wiele wspólnego

> CiniOwi chodzi chyba o coś w rodzaju niewielkiej broszurki, która byłaby bardziej przejrzysta i > czytelna od wertowania ustawy czy rozporządzenia. no ja wiem, że "rozporządzenie" brzmi straszniej niż broszura, ale nie popadajmy w paranoję. Akurat załącznika tegoż rozporządzenia można sobie śmiało wydrukować podobną broszurę jak tą irlandzką... Są tu nawet podobne tabelki - podzielone na etapy (np. sprawdzenie świateł) - i dalej konkretnie wymienione, że należy sprawdzić to, to i to, a taka i taka usterka jest drobna, inna istotna, a jeszcze inna - zagrażająca bezpieczeństwu. Wg mnie jest to bardzo przejrzyste. > Przyznam, że byłoby to dobre rozwiązanie.

> Sa odpowiednie ustawy i rozporzadzenia - ktore zreszta juz koledzy wyzej podali. > Ale moim zdaniem brakuje takiego okolnego dokumentu technicznego opisujego co i jak. > Tutaj wlasnie przykladowy taki dokument z Irlandii. > Konkretnie jest podane co na przegldzie ma byc sprawdzone, w jaki sposob i co kwalifikuje do > oblania przegladu a co nie. > Przydalo by sie takie cos w Polsce. czytałeś to, co przytoczyłem? Przecież tam po kolei masz napisane co trzeba sprawdzić, czy jest to usterka istotna, drobna, czy zagrażająca bezpieczeństwu oraz co trzeba zrobić, żeby uzyskać wynik pozytywny...

> sorry tak to zabrzmiało. podświetlenie deski, a sygnalizacja awarii systemu bezpieczeństwa > diametralnie się różni od siebie To była odpowiedź na: Quote: Niedlugo bedziecie pytac, czy brak podswietlania licznika bedzie wykluczal samochod z pozytywnego przegladu na skp A czy tak diametralnie różni się od siebie? Tak dosyć, ale obie te usterki dyskwalifikują auto na badaniu technicznym.

Wiadomość skasowana przez mdyrka

> Airbagi nie maja nic wspolnego z zakresem badan na skp. Moga byc nawet wystrzelone. Mówisz... To spójrz w Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 września 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz.U. 2012 nr 0 poz. 996). Kontrola układu SRS - świecenie lampy sygnalizującej awarię układu jest usterką istotną i zgodnie z par.6 pkt 2 wynik badania określa się jako negatywny.

> nie popadajmy w przesadę. zapytałem o airbag, gdyż jest to awaria systemu bezpieczeństwa w aucie. > widzę, że nic na poważnie nie potraficie odp tylko od razu podśmiechójki sobie robicie nie bardzo rozumiem... Ja sobie wcale nie robię żartów - brak oświetlania prędkościomierza jest podstawą do negatywnego wyniku badań okresowych (jak również zabrania DR przez policję).

> Czy ktoś może pokazać rozporządzenie przedstawiające wszystkie wytyczne dotyczące to co diagnosta > ma obowiązek sprawdzać podczas rocznego przeglądu? > Pytam, bo widzę, że robi się ranking tego co jest ważniejsze podczas sprawdzania. Dz.U. 2012 nr 0 poz. 996

> Niedlugo bedziecie pytac, czy brak podswietlania licznika bedzie wykluczal samochod z pozytywnego > przegladu na skp oczywiście zdajesz sobie sprawę, że brak podświetlenia licznika (konkretnie prędkościomierza) kwalifikuje się do zabrania dowodu rejestracyjnego i negatywnego wyniku przeglądu na SKP? > Od 15lat robie przeglady w roznych miastach i stacjach skp i jeszcze nigdy nie zdarzylo sie, zeby > ktokolwiek doczepil sie do jakiejkolwiek swiecacej sie kontrolki na desce rozdzielczej (mam na > mysli kontrolki oznaczajace jakas awarie) Ta sama zasada, jak: "Od 20 lat jeżdżę po pijaku i nigdy mnie nie złapali". Świecąca kontrolka układu SRS zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 września 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach uniemożliwia uzyskanie wyniku pozytywnego badania.

> Moge poruszac sie po autostradzie motocyklem na ktorym wioze dziecko mlodsze niz 7 lat ? Czy pojazd ten konstrukcyjnie jest w stanie osiagnac predkosc ponad 40km/h?

> Dziękuję za odpowiedź. Dla wyprzedzania z prawej obecnosc znaku D-3 jest nieistotna. Znak ten jest z grupy informacyjnych i ma na celu poinformowanie uczestnikow ruchu. Istotne jest, czy ns danej jezdni dozwolona jest jazda w jednym, czy w dwoch kierunkach.

> Co jest jezdnią jednokierunkową? Jak sama nazwa wskazuje taka jezdnia, na ktorej mozna poruszac sie w JEDNYM kierunku. > Ustalilismy dzięki koledze YArooS, że jest nią Autostrada, co jeszcze? > Bo to, że droga posiada dwie jezdnie nie jest równoznaczne z tym, że te jezdnie są jednokierunkowe. > Nadal tego nie rozumiesz? Zgadza sie. Ale jesli jezdnia nie jest dwukierunkowa (dozwolony jest na niej ruch w obu kierunkach) to jest ona jednokierunkowa. Nie ma innej opcji. Nie rozumiesz tego? A tak wlasciwie i gwoli scislosci droga dwujezdniowa zawsze posiada dwie jezdnie jednokierunkowe. Jesli jest inaczej to mamy do czynienia z droga jednojezdniowa dwukierunkowa z ukieszczona obok droga serwisowa. Poza tym nieistotne jest z punktu widzenia wyprzedzania, czy droga jest jedno- czy dwujezdniowa. Istotne jest jedynie, czy jezdnia jest jedno- czy dwukierunkowa. Tu cos pisza...

> No właśnie. Na katowickiej (bielskiej) między Czechowicami-Dz. a Katowicami (ok. 45 km) jest tylko > jeden taki znak w Murckach. > Można z prawej czy nie ? > doprecyzowałem: Nie zauwazylem... > Myślałem że to jasne że tam nie ma autostrady i chodzi o D-3. Popularna dwupasmówka DK-1, > kilkanaście skrzyżowań płaskich, kilka świateł > Nie otrzymałem odpowiedzi, może zapomniałeś. Tylko na jednym skrzyżowaniu na kilkanaście (może > więcej) . > Mam następne pytanie: czy droga jednokierunkowa musi być oznaczona znakiem D-3 czy nie ? Dlaczego > D-3 jest tylko w tym jednym miejscu ? Prawdopodobnie na poczatku odcinka jezdni jednokierunkowej. Brak znaku D-3 nie decyduje o braku drogi/jezdni jednokierunkowej, stawiac go nalezy w miejscach, gdzie moglyby byc jakiekolwiek watpliwosci co do tego, czy droga jest jedno, czy dwukierunkowa. Jako zasade nalezy uznac jednak, ze znaki takie nalezy stosowac zawsze i po kazdym skrzyzowaniu aby uniknac watpliwosci. > Czy jest to zależne od terenu zabudowanego czy nie ? Nie jest zalezne. > Po drodze na tej trasie są Tychy. Al. Niepodległości w mieście prawie identyczna jak "dwupasmówka" > i tam na prawie każdym skrzyżowaniu jest D-3. Moze byc tez tak, ze skrzyzowania w miescie byly przebudowywane pozniej, kiedy weszly nowe przepisy dotyczace oznakowania, ktore sa bardziej restrykcyjne. > Za odpowiedź będę bardzo wdzięczny. Krotko mowiac D-3 powinno byc, ale jesli go nie ma to paradoksalnie nic to nie zmienia... No chyba, ze sytuacja jest niejasna, to wtedy znak moze byc decydujacy.

> Taka jest nieststy smutna rzeczywistość autokącikowa. > Dyskusję prowadzę tylko dlatego, że padały argumenty "za" zupełnie nie podparte przepisami. Dopiero > kolega YarooS przytoczył zapis ustawy z którym trudno się nie zgodzić. Brnę w tym wątku dalej, > bo padały tu już takie stwierdzenia, że na KAŻDEJ drodze dwujezdniowej, dwupasmowej, gdzie > jezdnie są stale oddzielone np. pasem zieleni można wyprzedzać z prawej, co jest oczywiście > wierutną bzdurą. Nie jest bzdurą... Ale Ty wiesz lepiej. "Art.24 PORD 10. Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 i 7: 1) na jezdni jednokierunkowej;" > Autostrada się obroniła, mimo że moim zdaniem ustawodawca mocno to zagmatwał. Wystarczyło dopisać w > PORD obok "jednokierunkowych","autostrady" i nie marnowali byśmy klawiatur, nie powoływali się > na niejasne, często niedotyczące przepisy itp. > Ale poczekaj, temat jeszcze powróci w stosunku do pozostałych dróg dwujezdniowych... oczywiście, że wróci... Bo przywołujesz przepis, cytujesz go i upierasz się, że nie dotyczy drogi dwujezdniowej, czyli posiadającej dwie jezdnie.

> Nie, nie. Ja wskazałem, że to w przytoczonych przez ciebie przepisach mogą istnieć... Tak, oczywiście, masz rację, nikt inny się nie zna > Musisz kiedyś spróbować, całkiem fajnie się jeździ. spoko... Pokaż mi taką, która ma dwukierunkowe jezdnie - od niej zacznę I na takiej nie będę wyprzedzał po prawej - no chyba, że będzie miała trzy pasy > Po jedenastu stronach wątku doszedłeś wreszcie do takich samych wniosków... Nigdy nie twierdziłem, że przepisy są idealne i idealnie napisane. Jednakże są jednoznaczne (przynajmniej jeśli mowa o wyprzedzaniu po prawej stronie), choć fakt, trzeba "pogrzebać" głębiej niż tylko w PORD.

> Budowlane też? Nie wiedziałem... > Sam napisałeś, że jezdni dwukierunkowej na autostradzie nie widziałeś. To Ty twierdziles, ze istnieja... > Autostrada to nie tylko dwa+ pasy, skrzyżowania bezkolizyjne i MOPY. To także ochrona przed > zwierzętami, infrastruktura alarmowa itp. a to drugie na wspomnianym odcinku nie istnieje... No cos Ty... Dobrze, ze piszesz, bo nigdy nie widzialem autostrady na zywo Tylko raz na zdjeciu > Zwłaszcza budowlanego... Oczywiscie. Jak drazysz tak gleboko i chcesz tlumaczenie od podstaw, to czasem i tu trzeba szukac... Polskie przepisy ss napisane "srednio" i sa strasznie rozczlonkowane - wielu definicji nie ma w pord i trzeba szukac glebiej jesli jest sie dociekliwym.

> Ale pamiętasz, że dyskutujemy o przepisach dotyczących użytkowników dróg, a nie ich wykonawców, to > a propos meritum. Oczywiscie, ale kierujacych obowiazuja wszystkie przepisy, tak gwoli przypomnienia. > Art.4 Pkt 11 c ustawy przytoczonej przez YarooS'a To zapewne okres przejsciowy, prawda? Nie jestem tez pewien, ale takie etapowanie budowy jest dopuszczalne bez dodatkowej zgody, a jesli nie to byla na to zgoda ministra w drodze wyjatku. Poza tym chybacwidzisz "drobna" roznice miedzy wplywem na bezpieczenstwo jezdni dwukierunkowa na autostradzie, a brakiem stacji paliw i MOPow? > Dla kierowcy - nie istotne. Naturalnie... Tylko, ze nieznajomosc prawa nie zwalnia z jego przestrzegania.

> Bardzo przepraszam ale sam powołujesz się na Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki > Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać > drogi publiczne i ich usytuowanie. Co w żadnym stopniu nie przesądza o tym, czy dana droga > rzeczywiście tym warunkom odpowiada. absolutnie nie przesądza Wszystkie drogi buduje się "na oko" > Na dzień dzisiejszy A2 na odcinku Stryków - Konotopa tym > warunkom nie odpowiada, a mimo to jest oznakowana jako autostrada. I co ty na to? Którym konkretnie? > Punkt 2 Art.14 mówi ile jezdni i jakich powinny mieć drogi klas A i S, a nie to czym jest > autostrada. naturalnie, że nie... W art. 4 też nie jest napisane nic o autostradzie w odniesieniu do drogi klasy A. Ale to nie istotne. Spoko. > O tym czym jest Autostrada mówi dopiero ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych > przytoczona przez YarooS'a. jasne > Nie bardzo rozumiem czemu więc jesteś zdziwiony skoro sam powołujesz się na niejasne i > nieprecyzyjne przepisy... oczywiście

> Powoływałeś się na przepisy w których nie było jasno określone że autostrada to droga o dwóch > jednokierunkowych jezdniach, a to nie znaczy to samo co droga dwujezdniowa. Mhm... Dość dawno przytoczyłem pewien artykuł z ustawy o drogach... A konkretnie "Droga klasy A, a także ulica klasy S powinny mieć co najmniej dwie jezdnie, każdą przeznaczoną dla jednego kierunku ruchu" A Ty zacząłeś brnąć, że powinno, że nie musi, itd. I wciąż nie podałeś przykładu autostrady z jezdnią dwukierunkową. No i odsunąłeś się dość mocno od meritum - to, czy droga jest autostradą, czy nie, absolutnie nie zmienia przepisu o wyprzedzaniu. Zmienia tylko sposób oznakowania takiej drogi. Art. 24 mówi o jezdni jednokierunkowej, czyli "przeznaczonej dla jednego kierunku ruchu". > Na szczęście YarooS rozwiał wszelkie wątpliwości.

> Ja nie brnę tylko nie twoja ani moja interpretacja przepisów na które się powołujesz decyduje o tym > co jest jezdnią jednokierunkową a co nie, skoro w samym przepisie nie jest to jasno określone. powoli... Ustaliliśmy, że (zgodnie z definicją PORD) autostrada jest drogą dwujezdniową, czyli ma dwie jezdnie, prawda? Do tego miejsca, chyba się zgadzaliśmy. Jak sam przed chwilą stwierdziłeś jezdnie nie są dwukierunkowe, co oznacza, że muszą być jednokierunkowe (istnieją tylko te dwie opcje - jezdnia może być albo jednokierunkowa, albo dwukierunkowa). Jezdnia jednokierunkowa to jezdnia, po której można poruszać się zgodnie z przepisami tylko w jednym kierunku. > Nikt nie musi się domyślać jakiej drogi w danym momencie używa. O tym decyduje PORD i ustawione na > drodze znaki zgodne z przytoczoną przez YarooS'a ustawą. Tu nie ma miejsca na żadne domysły. Artykuł 24, który sam przytoczyłeś mówi: "Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 i 7: 1. na jezdni jednokierunkowej;" Więc cały czas nie rozumiem, co Ci się nie zgadzało... Bo chyba nie miałeś wątpliwości, że pasy na autostradzie są wyznaczone?

> Nie są dwukierunkowe jeśli nie są dwukierunkowe, to jakie inne mogą być jeśli nie jednokierunkowe? Nie brnij już. > ale nie można powoływać się na przepisy, które tego nie definiują. > Dopiero Yaroos przytoczył ustawę w której jasno opisane jest jak należy traktować Autostradę...

> a tutaj? jakiś tekst > zreszta niepotrzebnie odbiegamy od tematu > chcialbym sie dowiedziec czy Twoim zdaniem na autostradach sa jezdnie dwukierunkowe? > wiem, ze przepisy tego nie definiuja, właśnie sęk w tym, że definiują... Par. 14 pkt 2 Dz.U.43/1999 poz. 430: "Droga klasy A, a także ulica klasy S powinny mieć co najmniej dwie jezdnie, każdą przeznaczoną dla jednego kierunku ruchu" >ale jakies te jezdnie przeciez musza byc

> Dobre sobie. > Wydział Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Pruszkowie skutecznie wlepia mandaty za > wyprzedzanie prawym pasem w Alejach Jerozolimskich, które to w 100% spełniają wymogi > przytoczonych przez ciebie przepisów. > A ja takie które go wykluczają... No właśnie nie bardzo... Zacytowałeś art 24: "Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 i 7: 1. na jezdni jednokierunkowej;" Powtórzę pytanie: Czy widziałeś kiedykolwiek autostradę, która posiada jezdnię dwukierunkową?

> Nigdzie nie napisałem, że przytoczone przez ciebie przepisy mi się nie podobają. Jakbyś się > przyłożył do dyskusji to zauważył byś, że nigdzie nie neguję ich istnienia. > Powołuję się za to > na przepisy które powinny interesować każdego kierowcę, a nie inżyniera budownictwa drogowego > i transportu. Dla przeciętnego zjadacza chleba przepisy nie są spójne, a zastosowanie (lub > nie) znaków na autostradzie i ich opisy w PORD jednoznacznie wskazują na brak możliwości > wyprzedzania z prawej strony. to Twoja opinia - i mimo, że nie jesteś w niej odosobniony, to nie jest ona prawidłowa. Jeśli mi nie wierzysz poproś o interpretację w komendzie policji > Możesz się upierać przy swoim - twoje prawo ale moim zdaniem > należy zachować w tym względzie daleko idącą ostrożność z godnie z tym co napisałem tutaj . Ja się nie upieram, podałem przepisy, które jednoznacznie pozwalają na taki manewr.