mdyrka

> ale nie ma 17tej poduszki chroniącej nerkę no i znaczek taki bez tres diamentos ale Bravo ma poduszkę kolanową

> Ja miałem Matiza. Licząc naprawy i przestoje Forester wychodził podobnie. też miałem Matiza - tyle, że od nowości. I, jak już kiedyś pisałem, chciałbym, żeby każde moje auto było tak "zawodne".

> pytanie czy meczysz się w małym aucie czy w "lekko większym" z tendencja do posiadania jakiegoś > bagażnika chociażby na cos więcej niż zakupy... pytanie, czy masz gdzie tym "lekko większym" zaparkować... > te które wymieniłem to auta nadające się do miasta... > koszty eksploatacji?? > beda podobne czy będzie to panda czy ibiza/GP itd. itd miałeś kiedyś auto klasy A? Bo ja po przesiadce z A na B-C widzę ok. dwu-trzykrotny wzrost kosztów eksploatacji. Mowa o cenach części, oleju (ilość!), filtrów, opon, itd. Jeśli chodzi o paliwo - to zależy.

> trasa na Krym i z powrotem 3200km 2 razy w roku. i dla tych dwóch razy w roku męczyć się na co dzień w czymś dużo większym... Pytanie brzmi, czy te wyjazdy są faktycznie regularnie, czy po prostu się zdarzają, czy jest gdzie zaparkować auto "pod pracą", itd. Poza tym jeśli bierzemy pod uwagę codzienną eksploatacje (opłaty, mat. eksploatacyjne, itp.), to może się okazać, że będzie się opłacało na co dzień jeździć Pandą, a na wyjazd wynająć samochód. > w pandzie > wiem wiem maluchami z przyczepa tez jezdzili

> spełnia wszystkie wymagania, oprócz bezpieczeństwa to Q7 proponuję. Będzie bezpieczny, tylko z warunkiem ceny i kosztu eksploatacji może być kiepsko. Nie przesadzajmy w drugą stronę - to nie Tico czy CC. Panda dla kobiety (i to głównie do miasta) to dobre rozwiązanie za tą cenę - będzie w miarę świeża, jest szansa, że także nie zajechana

> A mógłbyś podpowiedzieć jak się nazywa sygnał, którym sprawdzasz stan zapchania filtra? W > standardowym zestawie sygnałów z OBD nie mam nic dot. DPF'a. W programie który mam na Androida > (Torque) mogę dodać tzw. własne PID'sy (custom PID), ale musiałbym znać OBD2 Mode oraz nr PID > - czego niestety nie znam. W fiatowskim MESie (program) jest opcja pokazująca procentowo zapełnienie filtra. Inne marki niekoniecznie muszą mieć taką możliwość.

I tak: NSZ58xx: AC - RENAULT 19 AE - brak AF - brak AG - MAZDA 121 1.3 KAT. MR`91 AH - brak AJ - OPEL OMEGAB 2.5 TD KAT AK - brak AL - brak AM - MAN 27.463 F2000 EURO 2 AN - brak AP - VOLKSWAGEN GOLF 1.9 TDI AR - brak AS - brak AT - SUZUKI SWIFT 1.6 KAT AU - AUDI A4 / VOLKSWAGEN GOLF III 1.8I KAT AV - brak AW - brak AX - FORD ESCORT 1.6I KAT. MR`93 AY - brak Wg mnie żaden z tych... Pozostają jeszcze kombinacje z E, F, G, H, J, K, L, N, R, S, T, U, V, W, X na początku

> nie, tablica jest wyzej, a lampy sa okragle o ile jeśli chodzi o tablicę jestem skłonny się zgodzić, o tyle okrągłych lamp to ja tu nie widzę... Volvo S80 Iszej generacji?

> 50g bedzie ciezko znalezc ale jest tuba 310ml ok, dzięki

> Można użyć np tego lub coś podobnego od bardziej renomowanego producenta ooo... właśnie o coś takiego mi chodziło, dzięki A da się to dostać w jakimś małym opakowaniu (tubka 50g np.)?

> chodzi ci o to co daje sie na spawy? hmmm... chyba nie do końca na spawy w tej sytuacji, ale możliwe, że także. Chodzi mi o zagięcie blach na rancie. W każdym razie nie może być bardzo sztywne, żeby po pierwszym trzaśnięciu maską mi to nie odpadło.

Jak się nazywa i gdzie szukać czegoś takiego, czym zabezpiecza się rant maski od spodu przed lakierowaniem - taki rodzaj nie do końca twardego kitu/silikonu? Będę wdzięczny za poradę

> Zdaje sie, ze zgodnie z przepisamy takie tablice mialy/maja nie istniec, a ze sa to w pewnym sensie > zalegalizowana radosna tworczosc. są jak najbardziej zalegalizowane - ale fakt, zostały wprowadzone poźniej z powodu wyczerpania wszystkich zasobów tablic w niektórych powiatach. > Gdzies to czytalem, ale glowy nie dam.

> moze to cos sportowego? wysoko ma te tablice W211?

Czemu nie wziales pod uwage tablic NSZ xxxxA czyli osmioznakowych? EDIT: Już rozumiem czemu, wg tej strony nie wydano jeszcze takich tablic.

> Takie jak na masce mietka z foto: > Jak to się nazywa i gdzie tego szukać? Wymiary 50x14cm Spróbuj w Erplast Bydgoszcz

Hmmm... Mercedes W211 albo W221?

> Nie chodzi o koleiny. Auto zjeżdża po płaskiej jezdni, w minimalnym stopniu, ale w kierunku > nachylenia. to też jest normalne...

> Ja pisałem o prędkości w momencie uderzenia. hmmm... no może, bo to w sumie było uderzenie podczas poślizgu. > Najlepszy był policjant, co się dziwił, że teraz to > takie te samochody delikatne robią. A to że nikt się nie zainteresował że toto się w pół > złamało... No człowiek się zaczyna zastanawiać czy prokuratura coś nie teges, czy jakieś lobby > handlarzy o.O Mnie tylko zastanawia, jak określili prędkość przy poślizgu bocznym...

> dobrze że nikt tak w moim samochodzie nie wymyślił. ale że czego? Żarówek czy oświetlenia tablicy? > Dzięki temu w tylnych lampach mam jeszcze oryginalne, 20-letnie żarówki z Bawarii. Skąd wiesz, że oryginalne, masz auto od nowości?

> I czy, za przeproszeniem, rodzina ma na pogrzeb "na bogato" jak się ulepowi tył od przodu odklei, > jak chłopakom w BWM w Bydgoszczy przy lekkim "puk" przy 50 km/h. Nie przeżyli pasażerowie co z > tylnej kanapy wypadli - to tylko taki przykład myślenia "a kto biednemu zabroni żyć bogato". hmmm... Masz na myśli dzwonek z 69 na Wojska Polskiego przy fotoradarze? Tam to raczej było więcej niż 50... obstawiałbym raczej okolice czegoś z jedynką z przodu i to nie dwucyfrowego...

> jak jedziesz , czyli silnik jest pod obciążeniem to nie muszą się załączać , natomiast na jałowym > biegu ecu włącza żeby się obciążyć , np u mnie włącza wentylator na 2 biegu , pewnie też > grzanie tylnej szyby , itp grzania szyby nie włączył, może zwiększył obroty dmuchawy klimy - była na auto, więc tego nie jestem pewien (mówię o dopalaniu na postoju).

> od egra sie zaczyna, wiec pilnuj uwaznie niekoniecznie musi się wysypać... Prędzej auto zmienię Poza tym sam EGR wyglądał jak nowy, za to dolot duuużo gorzej - właśnie cały stopniowo czyszczę z pokładów sadzy

> W sluzbowym Aurisie nigdy nie jezdzilem do okola domu zeby sie wypalil, pare razy byl w serwisie i > pewnie wtedy dopalali. Faktur nie widzialem, ale pewnie cala oszczednosc poszla w las. jak jeździłeś głównie po mieście to niewykluczone, że trzeba było dopalać DPF w serwisie. A oszczędność... no cóż. Ja mam interface diagnostyczny do mojego auta (kupiony za 200zł), więc jakby trzeba było wypalić DPF to będzie mnie to kosztowało 0zł (w ASO 450zł ). Ja DPFa lubię za to, że auto nie zostawia za sobą czarnej chmury przy wyprzedaniu Oczywiście ma on także swoje minusy, ale póki co bardziej niż DPF we znaki daje mi się EGR. I póki co to uważam za największe ekologiczne zło

> Uważam to za nadgorliwość. > mar00ha no cóż... ja stwierdziłem, że 7-mio letnie żarówki dobrze jest wymienić, bo lada chwila padną, a drugi raz zderzaka nie będzie chciało mi się zdejmować