mdyrka

> ... i znów trzeba będzie czekać do wiosny > no ale cóż, dziś jeszcze pojeździłem jesteś sławny - Twoja Wołga na zlomnik.pl

> Przy Rumunii już ładnie napisali,ze w warunkach zimowych, a tu nic nie jest jasne. > cytat > "Pojazdy o DMC do 3,5 tony muszą być wyposażone w opony zimowe/M+S na wszystkich kołach" > A ponizej o mandacie > gdyby za tym musża wtrącili że w warunkach zimowych, tobym sie nie czepiał Napisali: Quote: Opony Wyposażenie musi być dostosowane do aktualnych warunków: pojazdy o DMC do 3,5 tony muszą być wyposażone w opony zimowe/M+S na wszystkich kołach. Pojazdy powyżej 3,5 t DMC lub z więcej niż 8 miejscami dla pasażerów muszą być wyposażone w opony zimowe/M+S na osiach napędowych A jak już tak sie czepisz, to określ konkretnie, co to są warunki zimowe i na jakiej podstawie tak twierdzisz

> i silnik petarda nie jest jak na takiego gokarta ale zabawka ogolnie > To nie jest małe autko. Ono tylko tak wygląda. Jest wielkości A4. którego Audi A4? Toć Mini ma 3,6m długości (czyli jakieś 10cm więcej niż Matiz) i 1,7 szerokości...

> Przecież ITD zakupiło kilkadziesiąt samochodów z mobilnymi fotoradarami. Więc chyba mają > pozwolenie. Nawet na pewno... Art. 129a PoRD

> No czyli rzeczywiscie straz miejska/gminna nie moze dawac fotoradarow poze strefa oznaczona > znakiem. > Ale policja moze mnie capnac gdzie tylko jej sie podoba. tak, ale policja nie używa fotoradarów przenośnych o ile mi wiadomo > I tak samo jak przypuszczam ITD. tego nie wiem, nie znalazłem nic na ten temat, ale i za dużo nie szukałem EDIT: Każdy punkt automatycznej kontroli prędkości musi być oznakowany (zgodnie z Dz.U. 133/2011 poz.772), te które obsługuje straż miejska są oznakowywane nieco inaczej.

> Tez tak uwazam, ze male stezenie byloby w granicach "bledu pomiarowego". > Teraz pytanie na ile mu to udowodnia i jaki to bedzie mialo skutek prawny. i czy dobry prawnik tego nie podważy > To tak troche jak z pomiarem czasu i przebytego dystansu, gdzie mozna wyliczyc jaka byla predkosc, > ale na tej podstawie ukarac nie mozna już można

> Ja chcialbym zobaczyc jakies przepisy ktore nakazuja innym sluzbom (policja, sm ??) uzywanie > fotoradarow tylko i wylacznie w strefach tak oznaczonych? Art. 129b pkt.4 PORD > Chcesz mi powiedziec, ze jesli straz miejska mi zrobi zdjecie fotoradarem poza taka strefa (tam > gdzie nie bylo znaku), to zdjecie bedzie nie wazne? tak

> wg. CIebie 1,4 promila to mało? Gość już dobrze trafiony był uwierz przeczytaj jeszcze raz, spokojnie

> swego czasu toczyła się dyskusja, gdzie klient zrobił dzwona i zaraz wyżłopał sporą dawkę alkoholu. > Zdania podzielone jak to w dyskusji ale ci wierzący, że się nie da niech 2x sobie przeczytają > jakiś tekst . > Najlepsza rada, nie jechać na 2 gazy O ile pamiętam, to wniosek był, że jeśli miał jakieś niewielkie pozostałości, to nie wykryją, ale jeśli był nachlany jak Messerschmidt to wyjdzie w badaniu. 1,4%o to zdecydowanie nie jest niewiele - więc tak naprawdę nic zaskakującego

> Podpowiem ci rozwiązanie stosowane przez kolegów kierowców róznych dziwnych pojazdów i obcych ludzi > którzy kiedyś się do nas zgłaszali. > Doskonale do takiego zadania nadaje się bardzo wydajna nagrzewnica z nawiewem z Ikarusa (zwykle > kosztowała flaszkę u mechaników). > Dwie rury podłączone do instalacji wodnej, dwa kabelki niskoprądowe do instalacji elektrycznej i > działa że hej! > Wystarczy minimalny wzrost remperatury cieczy chłodzacej i wilgoć znika w moment, oczywiście przy > odpowiednim montażu urządzenia. > Do ekstremalnych warunków można również zainstalować tzw. "kociołek" zasilany ON, z całym > osprzętem, również z Ikarusa. Wtedy w kilka minut po odpaleniu (nawet bez pracy silnika) > ciepło może być wręcz afrykańskie. > Mechanicy mają jeszcze tego sporo po kasowanych autobusach. Dzięki za rady Spróbuję coś znaleźć.

Witam po sąsiedzku. Potrzebuję wykonać jak najprościej i jak najtaniej dogrzewanie. Konkretnie chodzi o to, żeby zapobiec parowaniu szyb w ładowarce Ł-34 podczas pracy w zimne dni. W zimne dni ogrzewanie daje radę odparować szyby dopiero po 1,5-2h od włączenia silnika, co siłą rzeczy nie jest wystarczające... Rozwiązaniem byłyby grzałki montowane w nawiew albo rodzaj farelki na 24V. A może macie może jakiś pomysł?

Wlot od Myślęcinka? Mają tam wprowadzić pierwszy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości. A póki co jest tam waga, która nie robi fotek za przekroczenie prędkości.

> Jak można sprawdzić stan techniczny gaśnicy jednorazowej zasilanej nabojem CO2? > Bo chyba w większości takie są w samochodach? chociażby sprawdzić, czy proszek się nie zbrylił

> Co??? Dębica Vivo??? No jak dla Ciebie to opona to ja nie brnę dalej w temat. > Podobne do nich to są chyba jeszcze jakieś Daytony i cała rzesza chinoli ale tez nie każdy. Po > prostu śliskie już w momencie wyjazdu z fabryki. Kolejny przykład - Dayton DW500. Pewnie też nie-opona, bo przecież do nie-samochodów nie robią prawdziwych opon. Ja tylko nieśmiało chciałbym zauważyć, że opony to nie tylko 17" za 600zł sztuka... Może w takich problem starzenia jest mniej widoczny (ale też istnieje), nie wiem. Niewątpliwie w przypadku tańszych opon starzenie pogarsza właściwości opony (zwłaszcza na śliskim) i to szybciej niż po 10 latach... EDIT: Co do nie-opon to zapomniałeś jeszcze o Dębicy Passio, jakimś tam modelu Kumho (równie plastikowe jak vivo) i pewnie jeszcze wielu z którymi nie miałem "przyjemności" się spotkać.

> Co jeden to madrzejszy . hmmm... A tak konkretnie to co masz na myśli? Może coś, co dotyczy tematu?

> Dębica Vivo, to nie opona. To kawałek czarnej gumy, sporadycznie wkładane do tańszych aut. Jedyne > co ma wspólnego z oponą, to to, że jest okrągła (choć niekoniecznie). Każda chińska i wiele > "nalewek" jest od niej lepiej wykonana. Ten przykład nie nadaje się do statystyk. oczywiście... Dayton DW500 pasuje, czy to też nie opona?

> Jak opona nie widzi słońca, tylko leży sobie w zacienionym magazynie, to starzeje się bardzo > niewiele. prawda, w chłodnym i ciemnym magazynie starzenie następuje dużo wolniej, ale nie oznacza to, że w magazynie opony się w ogóle nie starzeją. W takiej sytuacji moje opony wciąż powinny być jak nowe - w końcu połowę swojego życia spędziły w idealnych warunkach (ciemny, chłodny, wentylowany garaż, opony założone na felgi i zapakowane w folię). Niestety po 5ciu latach (czyli tak naprawdę niecałych 3) opony zrobiły się tak śliskie, ze nadawały się już do utylizacji (która nastąpiła po 6 latach). > Dlaczego tak piszę? > Bo kupiłem sobie 3 lata temu, w ramach eksperymentu, zimówki z jakiegoś sklepu internetowgo > oznaczone jako leżaki magazynowe. W momencie zakupu miały ponad 4 lata (więc teraz mają ponad > 7) i złego słowa o nich nie powiem. Guma ciągle jest miękka i eleastczna, nie ma żadnych > spękań etc. > Gdybym nie widział DOTu w życiu bym im nie dał tyle lat.

> 6 lat użytkowania, a nie 3 lata użytkowania i 3 lata leżenia w magazynie. Opony, które leżą jako > nowe 3 lata, nie tracą właściwości. nie przekonałeś mnie. Starzenie gumy postępuje od momentu jej wyprodukowania - fakt, w magazynie starzenie następuje wolniej - bo są zabezpieczone przed działaniem promieniowania UV. Ale trzyletnie "nówki" zawsze będą gorsze od "nowych" nówek. I dlatego też na 2-3 letnie magazynowe opony są zwykle zniżki. Później je zakładasz i jeździsz do ich 9 roku od daty > produkcji, czyli użytkujesz 6 lat. W branży oponiarskiej jestem 11 lat i nie spotkałem jeszcze > negatywnego skutku używania opony 10-cio letniej. To poznałeś właśnie pierwszy Dębica Vivo po 6ciu latach poleciała do utylizacji (pomimo praktycznie niezużytego bieżnika - z 5mm było jak nie lepiej), ale na mokrym prowadziły się tragicznie (już wtedy, gdy miały 5lat - wcześniej było lepiej, choć wciąż słabo), a każde mocniejsze (nie mylić z awaryjnym) hamowanie na mokrym kończyło się zablokowaniem kół. EDIT: Żeby nie było - na zimę zakładałem komplet zimowych kół, a letnie leżały w ciemnym, chłodnym i wentylowanym garażu, w folii.

> Oczywiście, bo niby w jaki sposób policjant sprawdzi, że jest niesprawna? Nie znam policjanta z > uprawnieniami potrzebnymi do oceny stanu gaśnicy. Poza tym gaśnica 1kg nie jest sprzętem > gaśniczym i tak ogólnie to nie podpada pod żadne przepisy ... takie info mam od strażaka > kontrolującego gaśnice. Czyli jest i wszystko w porządku. No właśnie, z tego co wiem, to 2kg też nie podlega pod UDT? 6kg już podlega. Ile wynosi granica dla gaśnic proszkowych?

> I jak będą 6 letnie to??? 6 lat dla opon zimowych uznawane jest za graniczny wiek, po którym tracą większość swoich właściwości (robią się zbyt twarde, bardziej śliskie, itp.)

> Nie. Sprawność gaśnicy potwierdza data jej ważności (ważny przegląd) i plomba na zawleczce > zabezpieczającej, podobnie jak sprawność samochodu potwierdza pieczątka w DR. prawda. Ale brak naklejki nie oznacza, że jest ona niesprawna. > Podobnie jak > zbiornik gazu do instalacji gazowej w samochodzie - okres ważności także ściśle określony na > ileś tam lat, potem wymiana lub ponowna legalizacja. Możesz nie korzystać z instalacji > gazowej, ale jeśli jest na wyposażeniu samochodu to musi być sprawna. Nie. Jeśli chodzi o instalację gazową masz dodatkowe przepisy Quote: Rozdział 11 Warunki dodatkowe dla pojazdu przystosowanego do zasilania gazem § 41.Pojazd przystosowany do zasilania gazem powinien odpowiadać warunkom określonym w załączniku nr 9 do rozporządzenia. no i w załączniku 9 Quote: § 4. 1.Zbiorniki (butle) powinny spełniać wymagania określone w warunkach technicznych dozoru technicznego. > Z gaśnicą tak samo - no właśnie nie tak samo - gaśnica nie musi spełniać warunków UDT - ma być sprawna, niekoniecznie legalizowana. > musi być sprawna a tak jest gdy ma ważny przegląd. musi być sprawna, może być legalizowana > Inna sprawa jak jest to egzekwowane podczas > kontroli lub przeglądu EDIT: Wszystkie przepisy oczywiście za Dz.U.2003.32.262 z późn. zm.

> Trzeba by najpierw przepisy o kontroli zmienić. Póki co zgodnie z przepisami gaśnica ma być i to > wszystko. nie do końca. Zgodnie z rozporządzeniem o wyposażeniu technicznym pojazdów - wszystko, w co wyposażone jest auto ma być sprawne. Gaśnica także, ale policja nie jest uprawniona do kontroli sprawności gaśnicy - de facto może tylko sprawdzić, czy jest w aucie. > W praktyce ta gaśnica do niczego się nie nadaje i każdy kto ma coś wspólnego z pożarnictwem > powinien reagować śmiechem na ten przepis. to inna sprawa - 10 sekund ciągłego strumienia proszku to śmiech na sali > Nie reaguje tylko dlatego, że jest w branży, która na tym bzdurnym przepisie zarabia. ano...

> Nie zgadzam się. W przypadku gaśnic bedących wyposażeniem pojazdów osobowych - nie ma, gdyż > przepisy mówia, że pojazd (nie każdy) ma mieć gaśnicę zaś nie określają częstotliwości z jaką > należy ją legalizować. na gaśnicy jest odpowiednia uwaga o jej ważności - więc takowe pojęcie istnieje. > W myśl przepisów (rozporządzenia) o warunkach technicznych pojazdów określone pojazdy (nie > wszystkie) mają mieć odpowiednia gaśnicę. i ma być ona sprawna (ale policjant nie ma uprawnień do kontroli gaśnicy - koło się zamyka) > I tylko tyle, nie trzeba jej ostukiwac w trakcie > eksploatacji pojazdu, nawet podczas badan technicznych diagnosta ma jedynie sprawdzić, czy > gaśnica jest (jest taki punkt w roporządzeniu o badaniach technicznych) a nie dokonywać > badania poprzez ostukiwanie czy w inny sposób ani wzywać uprawnionego legalizatora, aby ją > zweryfikował. zgadza się > Zgodze sie, że widoczne i ewidentne uszkodzenie dyskwalifikuje gasnice, np > dziura w zbiorniku gasnicy. zgadza się. Ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby (przynajmniej teoretycznie) razem z policjantem kontrolę drogową przeprowadzał strażak, który sprawdzi, czy gaśnica jest sprawna (właśnie przez ostukiwanie lub inne czary). > Natomiast inaczej jest z obiektami budowalnymi - tu rozporządzenie mówi o legalizacji i faktycznie > te gaśnice muszą być legalizowane przez uprawniony podmiot co jest potwierdzane na naklejce > kontrolnej czy metryczce. > A swoją drogą, to strażak ma prawo kontrolować gaśnice, weryfikowac ich sprawnośc idecydowac o ich > przydatności? Nie jest tak, że prawo takie i uprawnienia ma odpowiedni diagnosta sprzętu > przeciwpożarowego z nadanymi stosownymi uprawnieniami? Wydaje mi się że strażak ma uprawnienia do kontroli sprzętu pożarniczego (wszak swój też muszą kontrolować na bieżąco) - do legalizacji prawdopodobnie potrzebne są odrębne uprawnienia.

> Mandat za brak ważnej gaśnicy może nałożyć co najwyżej strażak lub partol łączony > A na jakiej podstawie strażak (sam lub z policjantem) miałby nałożyć mandat, skoro w przypadku > gasnicy samochodowej nie ma pojęcia nieważności, jest pojęcie nieważności. Tyle, że policjant nie jest uprawniony do kontroli jej ważności. > bo przecież nie istnieje przepis nakazujący > jej okresowa legalizację w samochodzie osobowym użytku prywatnego? no nie istnieje. Nie istnieje również przepis zakazujący wykonywania przeglądu okresowego tejże. > Jedyny sposób stwierdzenia niesprawności to niezadziałanie w przypadku próby użycia, ewentualnie - > dla gaśnic z manometrem - można by chyba uznać za niesprawną gasnice, której manometr pokazuje > ciśnienie poniżej minimalnego. nie tylko. Są również metody stwierdzenia, czy proszek nie jest zbrylony (opierają się o postukanie o podłoże i stwierdzenie, czy proszek się przesypuje wewnątrz - choć rozpoznanie tego wymaga nieco wprawy), bo jeśli tak jest, to gaśnica nie zadziała z całą pewnością. Można też skontrolować zabezpieczenie, czy nie jest naruszone. I pewnie jeszcze kilka rzeczy, o których nie wiem. W ten sposób osoba uprawniona do kontroli może od razu stwierdzić, czy gaśnica jest sprawna.

> Nie do końca prawda: gaśnica jako wyposażenie obowiązkowe samochodu musi być sprawna, prawda > podobnie jak > światła, lusterka itp a więc mieć podbitą i ważną kontrolkę ważności/przydatności. nieprawda > Niebieski, > mechanik podczas przeglądu ma prawo wlepić mandat, nie przedłużyć ważności DR, a upierdliwy > niebieski nawet zabrać DR i zakazać dalszej jazdy pojazdem w wypadku nieposiadania sprawnej > (czytaj ważnej) gaśnicy ponownie nieprawda. Od kiedy to mechanik dokonujący przeglądu auta może nałożyć na kogokolwiek mandat? Mandat za brak ważnej gaśnicy może nałożyć co najwyżej strażak lub partol łączony policjant+strażak (ze straży pożarnej, nie miejskiej).