mdyrka

> A jaka jest różnica pomiędzy D a E? > Dlaczego tu działa "kielnia" a tu nie działa? działa i tu, i tu. > I powiedzmy, że za kilometr ten pas prawy z przypadku D się też kończy. To do jakiej długości pasa > "rozbiegowego" działa "kielnia"? właśnie problem jest, że tego nie wie nikt - nie jest to jasno opisane w przepisach.

A,B,C - sprawa jasna - czerwony ma pierwszeństwo D - tu trochę bardziej dyskusyjne (ze względu na A-7) - IMO dużo tu zależy od odległości od nosa wyspy (ale konkretnych liczb nikt nie zna...) E - zdecydowanie niebieski - znajduje się on na drodze głównej, czerwony wyjeżdża z podporządkowanej

A mi się podoba - spokojna, stonowana, nie wyróżniająca się

> Włoska elektronika nienawidzi zimna to zauważyłem > Może bateria niedoładowana? Hmmm... nie sądzę, ale można będzie to jeszcze dokładniej sprawdzić

Problem wygląda następująco - jak tylko przyjdzie mróz (nawet rzędu kilku stopni) elektronika w aucie zaczyna szaleć - samochód odpala normalnie, ale chwile później zaczyna się nierównomierna praca, "delirka" i wyświetlanie wszelkich możliwych kontrolek - silnik, układ kierowniczy, układ hamulcowy, itp. Ki czort? Co to może być - doradzicie jak sobie z tym poradzić?

> Zwykle światła mają wathdoga w sterowniku i gdy nie ma zmiany cyklu przez kilka minut, to robią > restart albo włączają żółte migające. > Kilka razy miałem taką sytuację, że światło się długo nie zmieniało a potem włączyło się żółte > migające a za chwilę wrócił zwykły cykl. Nie zawsze, jesli jest to np. sygnalizator kierunkowy na lewoskrecie i uszkodzil sie sensor (np. Petls indukcyjna) to zielone dla tego kierunku sie nie wlaczy w ogole.

> Quote: > god dammit - its country and western > Przód Ferrari, tył.. hmmmm amerykański Camaro > Bardzo ładne ! > Chociaż widziałem ZL1 jak panowie testowali w programie GRIP, tez bardzo zacna furmanka. Zgadzam się, bardzo ok wygląda

> Miejsce na nogi na na tylnej kanapie. Choćbys nie wiem jak zaklinał rzeczywistość, ale Lancer jest > dłuższy i miejsca na nogi jest więcej. To jest fakt. To, że Lancia jest całkiem fajnym autem, > to też prawda, aczkolwiek w tej cenie sa dużo ciekawsze propozycje. Zrozum, że długość auta nijak się ma do ilości miejsca w środku. Fizyki nie oszukasz - tylnej kanapy na kole nie ustawisz... Długość auta (a konkretniej tylnego zwisu) wpływa na pojemność bagażnika (patrz Octavia I vs Golf IV - identyczny rozstaw osi i taka sama ilość miejsca w środku, za to w dłuższej Octavii dużo większy bagażnik). Na ilość miejsca na tylnej kanapie głównie wpływa rozstaw osi (i konstrukcja foteli, no i ewentualnie ustawienie silnika), który w Lancerze jest faktycznie duży, jeden z większych w klasie.

> No niektórzy producenci z tym sobie nie radzą, co widać chociażby w komentowanym artykule Akurat Fiat sobie z tą technologia radzi dobrze.

> Dla mnie ważniejsza jest długość - po prostu w Bravo jest ciasno na tylnej kanapie, mało miejsca na > nogi. długość ma bardzo niewiele wspólnego z ilością miejsca na tylnej kanapie. Za to odpowiada rozstaw osi i konstrukcja foteli.

> Ale Fiat to turbo A mówimy o nieskomplikowanych N/A. Quote: Pokaż mi auto, ważące 1.5t z silnikiem 115 KM, rozpędzające się do 100 poniżej 10s Nie było o tym mowy KM, to KM - faktycznie te 140 od Mitsu jest porównywalne ze 120 od Fiata. I mówimy o czystych danych technicznych, nie odczuciach (i to o autach, które ważą praktycznie tyle samo).

> Japończyków pytaj A Bravo jest fajnym autem, ale niestety malutkie jest Bravo: Lancer: Sugeruję zwrócić uwagę głównie na rozstaw osi i na szerokość - bo to one najmocniej decydują o przestrzeni...

> Sedan robi Sportback jest cięższy. No to jest ciekawiej: Lancer 4d: 1.8 143KM, 9,8s, 1320kg Bravo: 1.4TJet 120KM, 9,6s, 1260kg Więc 143KM od Mitsu faktycznie jedzie jak 120 od Fiata

> Czyli nawet te poniżej 10 nie robi W innym miejscu faktycznie podają 9,8s dla wersji MIVEC - nie wiem co to

> Pokaż mi auto, ważące 1.5t z silnikiem 115 KM, rozpędzające się do 100 poniżej 10s Lancer 5d: 1.8 143KM, 10,5s, 1385kg Bravo: 1.4TJet 120KM, 9,6, 1260kg A kto kazał Mitsubishi zrobić takie ciężkie auto

> Przy wymainie dowodu nie wymieniają tablic. Sprawdzone w piątek Jeśli sobie zażyczysz to Ci zmienią. A jeśli masz czarne to wręcz będą zmuszać (do czego, o ile mi wiadomo, nie mają prawa). Jeśli nie chcesz nowych - to zostają stare.

> A co ma wymiana/zniszczenie DR (bo chyba nie o DO piszesz?) do n-ru rejestracyjnego? W tym roku > wymieniałem dwa DR ze wzgl. na brak miejsca na stempelki i mam te same tablice... no całkiem możliwe, że masz takie same jeśli nie chciałeś zmieniać. > No chyba że miałeś na myśli wymianę niejako przy okazji - to może i tak, ale obowiązku nie ma. a czy gdzieś napisałem, że jest obowiązek? Odpowiedziałem na pytanie, czy można zmienić numery rejestracyjne bez zmiany właściciela. Tak, można. > Prędzej już zaginięcie/zniszczenie tablic będzie przyczynkiem wymiany tablic. może, ale nie musi - tak samo jak w przypadku braku miejsca na pieczątki w DR. Tutaj również odpowiedź brzmi: "Tak, można".

> Witam, czy jest możliwość zmiany numerów tablic rejestracyjnych na danym samochodzie bez zmiany > właściciela? Chce zmienić numery na swoim aucie ale bez zmiany właściciela. tak, jest taka możliwość. Na pewno w przypadku wymiany/zniszczenia dowodu, normalnie o ile pamiętam też.

> Może Matiz ? Jeżdżącego za 1 kzł kupisz. nie chciałbym jeździć Matizem za tysiąc... Matiza warto zacząć szukać, jeśli ma się z 3-4tys, a i w tej grupie większość to takie w stanie agonalnym.

> W lanosach ??? Jakoś nie zauważyłem. W Lanosach z tego co pamiętam też. W Matizach - na pewno.

> to tak jest chyba w seatach, skodach i audikach i w Daewoo

> W sumie to mi to nie przeszkadza. > Najbardziej irytujące jest, że w niektórych autach lewe i prawe pokazują inaczej. u mnie tak jest - lewe zwykłe, prawe panoramiczne. Nie przeszkadza mi to...

> raczej bez szans, bo SMD(SOIC) wchodzi na styk pod baterię i ułożony plecami do góry. będę kombinował > ... pewnie baterię wyrzucę na > W TME jest od ręki i to wersja lepsza w tym przypadku do zastosowania bo ATtiny45V (1,8V-5,5V) > TME A to nie szkodzi, ze to jest wersja 10SU?

> Za wielgachne za grubachne kable tam zastosowałeś. Jak ty to tam upchasz? Najlepszy jest cieniutki > kynar, ucinany i kształtowany na wymiar, dodatkowo pełni rolę chassis całego pajączka. > Sprawdź jeszcze czy na SIG pojawia się 2,5V po podłączeniu zasilania 5V. Nie ma fotek polutowania pojawia się, sprawdzałem > samego procka i rezystorków, więc tego nie miałem jak skontrolować czy tu nie ma błędu. procek jest ten większy (nie SMD) i też się zastanawiam, jak to upchnę... pewnie baterię wyrzucę na zewnątrz, inaczej się nie da... Ogólnie teraz szukam jeszcze ATTINY 45 20SU i mam z tym problem, bo nigdzie nie ma (a jeśli jest to na zamówienie i to na za 2 tygodnie jak nie lepiej)...

> Tak jak ty to rozwiązałeś to nie jest zbyt dobre bo każde wpięcie zasilania po USB będzie > powodowało start kamery. Jak więc chcesz podpinać do komputera? w ogóle nie planuję podłączać kamerki do komputera - jeśli będę potrzebował coś zgrać, to wyjmę kartę microsd, włożę w przejściówkę i będę korzystał z komputerowego czytnika > Co w przypadku rozładowania > akumulatora gdy zasilanie z PC będzie miało tylko 0,5A wydajność? Nie obsłuży równoczesnego > ładowania i nagrywania, bilans energetyczny kiepski będzie i aku szybko zdechnie. Ja dlatego > robiłem osobne gniazdo zasilania aby nie kłóciło się z koniecznością podłączania po USB. znam plusy Twojego rozwiązania, czytałem cały wątek kilka razy Minusem jest konieczność wlutowywania/wklejania dodatkowego złącza, czego chciałbym uniknąć. Może po prostu wyprowadzę kable z obudowy kamerki, zobaczę jeszcze Na razie zależy mi na tym, żeby uporać z niedziałaniem dodatkowego chipa - kwestie wykończeniowe zostawiam na później, także jeszcze nic nie jest przesądzone jeśli chodzi o sposób zasilania w aucie Co do samego podłączenia jeszcze... Zdjęcia Ci wysłałem, rzuć proszę na nie okiem. Ze sprawdzenia multimetrem wynika, że masa jest, 2,8V jest na stałe (sprawdziłem jeszcze raz), 5V po podpięciu zasilania i nic się nie dzieje... Chyba jednak chip jest źle zaprogramowany, w poniedziałek idę do magika od programowania jeszcze raz.