rafi278

> Folia do przyciemniania kupiona, zestaw z szybami już prawie też. > Niestety po zdjęciu zaślepek w słupkach okazało się, że nie ma w nich gwintów... > Ktoś ma na to jakiś patent? Trzeba zamontować nitonakrętki w tych otworach

> MV3 czy MV4? W tej cenie to raczej MV3

> miałem bosche i teraz TRW i chyba bosche lepsze. Ja mam TRW i też nie jestem z nich bardzo zadowolony, lepiej wspominam Textary, ale to na 257 miałem.

> Gdzie takie elektrouchylacze kupić? Nowych już nie dostaniesz, pozostaje polować na używki, ostatnio ktoś nawet wystawiał na giełdzie.

> Warto > O mój filmik ] Kiedy nie miałem elektroodchylaczy to też rzadko używałem, od czasu zamontowania napędów wykorzystuję je praktycznie codziennie w sezonie, częściej nawet niż przednie, są mniej uciążliwe np podczas jazdy autostradowej. Teraz nie wyobrażam sobie jazdy w upały bez uchylnych szyb.

Te zielonkawe to tzw. szyby atermiczne, przepuszczają o 20% mniej promieni słonecznych, stąd mniejsze nagrzewanie wnetrza. Kiedyś oferowane za dopłatą jako swego rodzaju dodatkowe wyposażenie, w dzisiejszych czasach to standard.

> Pany a o ile większa jest chłodnica od skody ? Felicja 1,6 590x285x34

> czy jest jakaś róznica w błotnikach mam chętnego na błotnik ale mam odkrecony z mpi a gość ma spi > czymś się rożnią ??? Jest, ma inne mocowanie z przednim pasem w miejscu łączenia ze zderzakiem. Pooglądaj sobie aukcje na allegro, to zobaczysz o co chodzi.

> Witajcie potrzebuję kupić odboje amortyzatorów z przodu ale zupełnie zapomniałem jak one w SC > wyglądają a są jakieś 2 typy ? > http://www.unto.pl/odboj-amora-cinquecento-11-seicento-11-p-2070.html > http://www.unto.pl/odboj-amortyzatora-przedniego-cinquecento-seicento-p-113.html > Które należy kupić ten za 15 zł czy za 10 zł W sportingu są oryginalnie takie jak w pierwszym linku

> maglowcnia ze wspomaganiem ma mniej obrotów a maglownica bez wspomagania ma wiecej obrotów ?? I > mozna montować maglownice która jest bez wspomagania do auta ze wspomaganiem.? Można, ja tak jeździłem chwilę ze wspomaganiem na zwykłej maglownicy, poza wiekszą ilością obrotów żadnych skutków ubocznych.

> tylko zamiast robienia otworu na końcu, odciąłbym kawałek wałka wystającego z serwa, nagwintował i > założył takie cuś . > Pozwoliło by to ustawić wysokość pedała, bo faktycznie mam wysoko Tylko jak będziesz kupował kiedyś taką końcówkę, pamiętaj, że są z gwintem prawym lub lewym

> te z wspomaganiem można śmiało montować do sc bez wspomagania...będzie mniej obrotów niż w zwykłej? > dobrze myślę ? dobrze myślisz

> Może mi ktoś sprawdzić jaka jest srednica odmy a raczej wejścia na przewod odmy do 1.2 16v i jaka > jest srednica rurki odmy która laczy przewod z dolotem? Chce zamowic filterek simoty i nie > wiem który rozmiar wziasc. Ta rurka odmy wystająca z głowiczki ma 15mm, a ten łącznik gumowej odmy z dolotem jest plastikowy i ma 16mm

> Ale żeby sprawdzić panewki muszę rozebrać silnik czy jest inna możliwość sprawdzenia zdejmujesz miske

> A ja żeby nie zakładać nowego wątku.. sprężyny montuje się tym gęściejszym do dołu czy do góry?? Jak byś nie założył to w jeździe bez różnicy, ale gęste zwoje pod obciążeniem są cały czas ściśnięte i jak są na dole to się zbiera więcej syfu (piachu) w sprężynie. Sam tak miałem kilka lat i ostatnio dałem do góry, różnica w czystości kolosalna. Zakładaj gęstym do góry

> lutowałeś go czy tylko skręciłeś poszczególne przewody i w termokurczkę? Skręcanie, lutowanie i termokurcz

> Czy kabel od czujnika położenia wału można lutować po odcięciu wtyczki? Dodam, że chodzi o kabel > idący od sterownika, a nie ten wymienny z czujnikiem na końcu. Można, ja mam przedłużany. Zastosuj tylko kabel ekranowany, tak jak jest oryginalnie.

> Dobra ok - to już rozumiem, ale czy to odpowietrzenie skrzyni korbowej jest potrzebne? I czy można > to połączyć bezpośrednio z odmą? Możesz nie robić, większość jak nie wszyscy jeżdżą bez. Ja miałem michę na stole to wspawałem zapobiegawczo, teraz mam ten króciec zatkany korkiem ale docelowo ma być właśnie połączony z odmą, z tą fabryczną odnogą która jest wpięta do ssącego, a drugi grubszy koniec odmy połączę z OCT

> nie lepiej dac dwie odmy na górze silnika ?? To ma być połączone właśnie z odmą na górze i do oil catch tanka. Przez to że skrzynia korbowa jest odpowietrzana tylko praktycznie przez kanał olejowy którym spływa olej z głowicy do miski, to przy 16v (i nie tylko) potrafi często właśnie rzygnąć olejem z odmy jak wysoko zakręcisz.

Można też TIG-iem. Ja wspawałem sobie króciec z kwasówki z gwintem 3/8, a dopiero do tego wkręcę co będę chciał. A z drugiej strony króciec do ewentualnego odpowietrzenia skrzyni korbowej.

Tak, czujnik w mpi jest zintegrowany w obudowie map-a, wtyczka 4 pinowa.

Byłem na strychu obejrzeć spreżyny zdjęte z mojego SCS 99r abarth Zarówno przód i tył ma oznaczenie żółto - brązowe Przed demontażem sprężyn nikt przy nich wcześniej nie grzebał od nowości

> czujnik jest rezystancyjnie ujemny i do tego nieliniowy. Niestety wpinanie rezystora równolegle w > układ owszem zaskutkuje podbiciem temperatury na jednak powyżej pewnej rezystancji niestety > ale ta temperatura zaczełaby wg wskazań spadać. Niestety skończy się na tym że komputer > zgłupieje i w przypadku np MPI nie włączy wentylatora silnik się zagotuje i po bajce. Dość > ryzykowna zabawa Komp od mpi włącza wentylator na podstawie czujnika temp. płynu a nie na podstawie czujnika temp. zasysanego powietrza, o którym mowa w tym temacie. Ciekawe teorie głosisz

Dębica, stacja Statoil 1 2 3 - 1,72 , w niedzielę 1,69