denus

> Następny... w tym aucie koniec dwójki jest przy 68km/h. Skąd bierzecie te dane? Z prędkościomierza? A wiesz, ze tam byly rozne skrzynie biegow czy o tym zapomniales?? Jezdzilem kiedys czyms takim, wiec wiem ile licznik pokazywal. Prosze bardzo, w wersji 5 biegowej:

Tym przyciskiem moze zablokowac dzialanie S&S, silnik nie bedzie gasl w wymienionych przez Ciebie przypadkach.

Jesli nic sie nie zmienilo to trzeba wiskac po kazdym wylaczeniu/wlaczeniu zaplonu. Mozna to przestawic ale chyba bedzie potrzbny ktos grzebiacy w ECU lub Body.

> A porównaj dizla 1,0 a nie 2,2 A co ma piernik do wiatraka. Czy beznyniak 6 litrow osiagnie na dwojce duzo wiecej niz benzyna 1.0?? Kwestia przelozen skrzyni, jeden moze miec 5 biegow, a drugi nawet 8, ale krotkich. Przyklad: BMW e39 M5, 5 litrow V8 400KM, na drugim biegu odcinke ma przy 100km/h. > Moja pb odcina na 2 przy gdzieś tak 115 a to raczej przepaść > U Ciebie to już 3 puchnie jak ja mam max moc i moment na 2 A moj 650 odcina przy 130km/h tylko czego to dowodzi

> Diesel na II osiągnie 95 km/h? Punto II 1.9 JTD osiaga na II 85km/h, wiec na pewno sa takie auta. Kwestia skrzyni biegow.

> Z włączonym kierunkowskazem? A fabryczne to i tak padaki są więc co za różnica. Jak stoisz albo wolno jedziesz to sie zapali z kierunkowskazem. Tylko ile czasu masz wlaczony kierunek, chyba nie stoisz z wlaczonym po kilka minut. Jaka sytuacja by nie byla, to nie zagrzeje sie tak jak mijania.

> doświetlanie zakrętów... To i tak zapala sie na chwile, nawet dobrze lampa sie nie rozgrzeje.

> No patrz a na forum Bravo chwalą reflektory p.mgielne. Tylko ile uzywa sie przeciwgielnych, rownie dobrze mozna chwalic cofania . Ciekawe czy beda chwalic reflektory glowne jak po roku czy dwoch sie wypala

> Są inne rozwiązania poza fabrycznym systemem poziomowania, np. uniwersalny układ automatycznego > poziomowania Hella. Łatwy w montażu, robi co trzeba. Kilka lat temu doposażyłem swoją AG w > zamienniki lamp ksenonowych Depo, palniki D2S, przetwornice HID i właśnie ów układ. > Przeszedłem kilka przeglądów okresowych i kontroli policyjnych (akurat w tym okresie były > nasilone kontrole związane z HID-ami) - bezproblemowo. Akurat reflektory firmy Depo to chyba najgorsze zamienniki jakie moga byc, jakos wykonania mizerna i do tego krotka trwalosc produktu. Spotkalem sie z takimi w kilku samochodach, bardzo szybko matowialy i wypalaly sie. W jednym aucie 2-letnia lampa Depo wygladala i swiecila gorzej niz druga stara, oryginalna 8-letnia

> będę miał w soczewce Troche lepiej, ale soczewka dla xenonu ma odmienna budowe niz dla zarowki, jest inna przeslona, wycinajaca wiecej swiatla (ruchoma przy bixenonie) oraz wymagana wieksza precyzja od calej optyki .

> 75KM tez nie występuje z 1.2 to 60, 73, 80KM a jeszcze mniejsze to litrówka była 61KM, nie mylić > z litrówką Oj tam, czepiasz sie . Na blotnikach bylo 75

> Może chodziło o wersję HL. Czyli taka z lepszym wyposazeniem

> Bo nie jest dostatecznie przebiegły by kupić sobie Fiata Sienę Przypuszczam, ze silnikowo bylby to duzo lepszy wybor niz 3-garowa kosiarka 1.2

> Mnie podoba się przewidywalność i autokącikowe doświadczenie, tyle lat nie poszło na marne. Czytam > więc takie treści i już w połowie wiem, że to fiacikarz. Później wystarczy tylko spokojny rzut > okiem na podpis/profil i ze spokojnym, szczerym uśmieszkiem można zająć się następnym wątkiem. > I żeby nie było, sam posiadam samochód jedynej słusznej marki, szczytu włoskiej myśli technicznej, > prawdziwej perełki, motoryzacyjnego cudu kalibru największych cudów eucharystii Jak sie jezdzi roznymi samochodami, ma znajomych serwisujacych auta na gwarancji to sobie mozna wyrobic zdanie o wielu markach i jak przychodzi co do czego to te cale rankingi awaryjnosci sa guzik warte. Jak myslisz, dlaczego kolega od kilkunastu lat serwisujacy wylacznie VAGi nie chce sobie kupic nowego auta tego koncernu tylko jezdzi takim jednym TDI z 2001r, mimo, ze go stac?? Pomysl Ta firma potrafila nawet popsuc cos takiego jak niesmiertelne 1.9 TDI pod koniec jego produkcji.

> Wrzucacie wszystko do jednego wora, a prawda jest taka, że wg badań prawie co 3 auto ma źle > ustawione światła lub źle zamontowane żarówki w oprawę przez co świecą po oczach. > Ile procent aut ma HID? 1%? Wg mnie gorsza jest żarówka po oczach niż HID na dobrze ustawionych > światłach. Niestety ale duzo, przynajmniej w W-wie i okolicach, dziennie robiac przewaznie okolo 30km widuje kilka. Niektorych w tej kwestii ponosi fantazja, samochod trup, ledwo jedzie, dziury w progach ale xenon musi byc. A bierzesz pod uwage to, ze HID ma okolo 3 razy mocniejsze swiatlo od zarowki halogenowej, a reflektory ksenonowe maja inaczej poprowadzona granice swiatlo/cien aby zminimalizowac oslepianie? Jesli kto zamiast zarowki wlozy xenon to za duzo swiatla jest tam, gdzie ma juz byc cien dlatego oslepia.

> francowate jak nie bite to nie gniją, w 14 letnim clio "0" rudej" sienia/palio może odrzucać > wyglądem konsoli, chociaż silniki żywotne, jechałem taką 1.2 HTP z przebiegiem ponad 300 tyś. > km Taki silnik tam nie wystepuje Albo 1.2 8V 75KM cos jak w Punto I albo pozniejsze modele 1.2 16V 80KM jak Bravo/Brava/Punto II

> A jak ktoś ma oryginalne ksenony w lampach z ryflowanym szkłem to też walisz długimi Jesli nawet fabrycznie wystepuja w takich lampach (co jest wielka rzadkoscia) to nie oslepiaja jak te z palnikami zamiast zarowek, bo chociazby reflektor jest dostosowany i zaprojektowany pod konkretne zrodlo swiatla. 2h temu jechala za mna jakas kobita Accordem z konca lat 90'tych, masakra, jak na drogowych i do tego swiecilo to badziewie prosto w boczne lusterka

> Widziałem różne wiejskie zenony zamontowane i żadne nie oślepiały tak jak drogowe. Owszem, jest to > irytujące, trochę przeszkadza, ale nie oślepia aż tak żeby to był znaczący problem. W soczewce owsze, ale przy zwyklym reflektorze, a tym bardziej z ryflowanym szklem oslepia i to zdrowo. Ostatnie dwa przypadki to Corsa C i kilkuletni Voyager, wlaczenie w nich drogowych nie powodowalo zwiekszenia strumienia swiatla, tylko delikatnie zmieniala sie barwa. Ostanio widzialem jakiegos starego Man'a, szambiare z wlozonym xenonem zamiast zarowek

> jak mnie jakiś "baran" oślepia z naprzeciwka w nocy to mu daję tylko krótki sygnał długimi. 99% > szans że wyłączy światła drogowe. 1% że zwolni do 50 km/h Jak ma xenony zamiast zarowek to oswietlenia nie zmieni, a Tobie nie poprawi to widocznosci. > Co ci bardziej poprawi widoczność? walenie długimi i czekanie aż się oko przyzwyczai czy to jak > ktoś wyłączy długie? A ktos pisze o jechaniu na drogowych przez kilanascie sekund?? Wlaczysz na 2-3 i wystarczy abys zobaczyl czy nie masz przeszkod przed soba. A ze takiego tuningowca oslepisz to moze i dobrze, niech poczuje jak to jest gdy on caly czas oslepia, moze zrozumie co powoduje jego agrotuning.

> Skoro tak to idźmy na całość Mowa o standardowym wyposazeniu samochodu, a nie zestawie dodatkowych szperaczy Powiem tak, na nieoswietlonych drogach wlaczenie drogowych na chwile kilka razy mnie uratowalo przed spotkaniem sie z jakas przeszkoda na drodze (dziura, cos lezalo na drodze, pieszy itd) gdy jakis baran oslepial z przeciwka, bo zobaczylem cos wiecej poza oslepiajacym blaskiem z przeciwka.

> dobry pomysł. Jak jeden jedzie naprzeciwko drugiego i nic nie widzi to przecież zawsze można > poprawić sytuację i oślepić tego drugiego. jak obaj będą "ślepi" to szanse na czołówkę są > przecież mniejsze Tylko jak sam na krotka chwile wlaczysz drogowe to masz wieksza szanse, ze zobaczysz pieszego czy rowerzyste przed samochodem, a nie tylko jedna wielka, oslepiajaca wiazke swiatla z przeciwka.

> Też często się w okolicach "Bydgoszcza" poruszam i informuję, że bojaźliwy nie jestem bo mam mocne > "długie" na oślepiaczy. Tez tak robie, chyba nie ma dnia zebym jakiemus "zenonowcowi" z agrotuningowym oswietleniem zamiast zarowek nie pojechal drogowymi po oczach za oslepianie

> kazde auto może się zepsuc, jednak w przypadku fiata ta statysyka jest znacznie rozna od np. vw Zejdz na ziemie albo przestan palic jakies swinstwo Niestety ale nowe VAGi to g.... i ze starymi porzadnymi maja tylko wspolna nazwe, a wiem to z pewnego zrodla. Jak kiedys napisalem, ze w 1.4 TSI plynely tloki to tu niektorzy sie smieli co za bzdury wypisuje. Niestety pozniej im kopara opadla jak to okazala sie prawda. Sasiad jak sprzedal swojego B6 2.0 TDI z przebiegiem 160kkm to cieszyl sie jak dziecko. Lista usterek byla na kilka stron A4, zepsulo sie chyba wszystko co moglo, na lawecie samochod jechal kilkanascie razy w ciagu 3 lat. Wiecej jezdzil zony rozklekotana Corsa C jak swoim wypasionym Passatem. I jego przypadek nie jest jedynym. To byl jego ostatni VAG, a wczesniej mial kilka innych, z ktorych byl zadowolony.

Alpine lub Pioneer, ktorego plusem jest pilot jesli dla kogos bedzie przydatny.

> mam juz 8 rok varte i moge polecic w tym roku chyba trzeba bedzie wymienic Niestety ale z nowymi ma tylko wspolna nazwe, nowa Varta tyle nie wytrzyma. Ze swoja mialem problemy po dwoch latach. na sam koniec gwarancji.