denus

> Czyli bez sterownika to tylko zwykle wyjscie aux mozna podpiac???? Tak, bez calego modulu nic wiecej nie uruchomisz. > Widze ze obsuguje telefon i inne rzeczy... To prawda, nawet czasem czyta sms'y, ale to zalezy od telefonu.

> A jest do tego jakis dostep??? Czy wbudoowane jest to w body kompa?? USB jest w srodkowej konsoli, drugie wbudowane w Blue&me i calosc zamontowana w schowku przed fotelem pasazera.

Przy duzych poborach pradu jako pierwszy obciazenie odczuwa alternator. Jak masz jakies problemy to sprawdz wtedy napiecie na zaciskach akumulatora, jesli bedzie 13,8-14,5V i bez skokow wartosci to problemu pewnie trzeba bedzie szukac w instalacji samochodu.

> ps. jakiego spoiwa do bloczkow najlepiej uzywac ?? Za kazdym razem byl uzywany cement itd, zaprawa jak do murowania. Ale to bylo wiele lat temu, wiec moze cos sie zmienilo w tej kwesti.

Bloczek i na plasko zeby pod obciazeniem kanal sie nie zawalil, a znam takie przypadki.

> powaznie nie pamietam kiedy ostatnio wlaczam a auto nie raz stoi 8h pod robota > natomiast garzane siedzenia doceniam i czesto uzywam Ja sporadycznie, a jesli juz to na chwile, wole PTC

> auto stoi w garazu, nie pamietam kiedy ostatnio zamarzly mi lusterka Czyli wyglada na to, ze chyba nim nie jezdzisz Nie ma problemu aby zamarzly w sezonie zimowym, podobnie jak szyby gdy samochod stoi caly dzien np: pod praca.

> grzania nie, po co? A jak sa w lodzie po opadach marznacego deszczu czy sniegu ??

> Tak trudno zrzumieć, że przeciwmgielne odbijają się od mokrej nawierzchni i oślepiają? > To słuchaj mądrzejszych bez rozumienia Tak sie sklada, ze nawierzchnia nie zawsze jest mokra, nawet podczas gestej mgly, wiec jak wtedy swiatla przeciwmgielne maja sie odbija i oslepiac. O wiele czesciej oslepiaja mijania, a szczegolnie te z zalozonym chinskim "zenonem" zamiast zarowek.

> Ale EGR sprawialby problemy z zapalaniem? 1.6crdi 110KM ma zmienna geometrie. Najczescie nie, a jesli juz tak to nie az takie jak u Ciebie. Nawet przy pelnym otwarciu EGR przeplyw przez niego jest duzo mniejszy niz z dolotu, a druga sprawa to przy pierwszym uruchamianiu nie ma jeszcze w nim spalin, ktore mogly by dlawic silnik. Ja na poczatek sprawdzil bym uklad paliwowy, filtr paliwa czy nie ma w nim "zupy" po ostatnim tankowaniu.

Kilka dni temu kolega ukrecil w Civic'u VII gen 1.6 beznyna, ostro ruszyl i poszla. Przebieg podobny.

> Zdawałem w zeszłym roku w lipcu. Można przestawiać siedząc To chyba jakis wyjatek danych WORD'ow . W W-wie nie mozna bylo o czym nawet niedawno mowil mi znajomy instruktor. Z reszta jak sam kiedys robilem A to nawet egzaminator cos o tym wspominal aby tak nie przestawiac moto . Ale w W-wie to mieli dziwne przypadki, raz ktos zlamal noge na gorce, innym razem ktos inny wjechal w sciane przy hamowaniu awaryjnym

> Centra Futura 6-7 lat temu moze i tak, ale nie teraz

Np: Westa Forse. Aktualnie mam Varte i nie polecam, byla ok ale do konca gwarancji

> Więcej widziałem fiknięć na prawo przy przestawianiu moto bez siadania. A ja jakos specjalnie nie zwracalem na to uwagi, ale pewnie latwiej odskoczyc niz gdy sie siedzi na moto, nie wiem

> Pacziemu? Nie mam pojecia, jakis "madry" wymyslil kiedys i tak zostalo, a egzaminatorzy zwracaja na to uwage. Moze zeby kogos motocykl nie przycisnal do ziemi przy takich manewrach

> Czy mozna na egzaminie do przestawienia motocykla na nim usiasc ? I przepchac nogami? Kiedys nie mozna bylo i pewnie dalej tak jest.

> Wolę żyć w niewiedzy > Bagażnika często używam, prawie tak samo jak drzwi kierowcy. Odpukac nic takiego jak na razie sie nie dzieje z rzeczy, ktore wymieniles, jedynie co to reanimowalem wiazke do drzwi kierowcy

Niestety czesty przypadek w nowszych samochodach, byle jakie przewody do tego sztywne na mrozie i efekt jak na zalaczonym obrazku . Zajrzyj sobie do gumy pomiedzy slupkiem a drzwiami kierowcy, pewnie bedzie wygladalo podobnie

> Ok, ale jak wytłumaczyć to, że na niektóre rynki Fiat oferował większe akumulatory? BTW nie mam > PTC, po uruchomieniu silnika dmuchawka na małych obrotach on szybę, radio i światła ofkors. > Większa pojemność na działce jest sporym udogodnieniem, kiedy furak służy za oświetlenie przy > grillu, rozgłośnię i inne różne prądozjady. Niech wytrzyma 2 lata - będę mu wdzięczny i kupię > następny Duzy aku ma swoje plusy w takich przypadkach jak chociazby wymieniles, ale przy jezdzie miejskiej bedzie wymagal doladowywania co jakis czas. U siebie mam w tej chwili chyba 65Ah i raz na miesiac musze go podladowac prostownikiem. Niestety diesel potrzebuje duzo wiecej pradu na rozruch i dluzej schodzi sie aby alternator uzupelnil braki w akumulatorze spowodowane rozruchem

> Chyba wkradł się błąd... Jestem zwolennikiem większej pojemności, bo alternator da sobie radę. Na krotkich odcinkach nie da rady, to nie benzyniak. Po uruchomieniu nowoczesnego zimnego diesla silnika swiece dogrzewaja jeszcze nawet przez kilka minut. U siebie mam altek 120A i wyobraz sobie, ze gdy wlaczy sie PTC chwile po starcie zimnego silnika alternator nie daje rady i napiecie z 14,1V spada do ~12,5-12,6V. Najlepiej przejechac z 2km, co zajmuje jakies 3-4 min i dopiero uzywac PTC, wtedy napiecie spada u mnie do 13,8V i wraz z nagrzewaniem sie silnika rosnie do 14,1. Swiece to jakies 50A, PTC 70A i juz masz max co daje alternator, a gdzie jeszcze ladowanie aku, swiatla, wspomaganie i cala elektronika pojazdu.

> Gdzie są umiejscowione te zaworki? Jesli sie nie myle to jest w trojniku, ktory rozgalezia wezyki na dwa spryskiwacze.

Czujnik w lusterko, w gumie od niego puscic kabel, dalej po zdjeciu boczka drzwiowego przepuscic przewod przez wnetrze az do zlacza przy slupku. Kabel kiedys puszczalem po wierzchu i przypialem do tej gumowej harmonijki i dalej przelozylem pod uszczelka od drzwi. Kilka lat tak dzialalo w PII bez zarzutu.

> Tak pompkę słychać od razu jak ciągnę dźwignię, ale nie od razu leci płyn. Ja bym sprawdzil zaworki, wyglada jakby plyn cofal sie do zbiorniczka.

> A np. fiat 500L - podgrzewacz PTC w wyposażeniu POP STAR i LOUNGE ? Ale to dogrzewa wnetrze, a nie silnik.