denus

> Miałem na klapie Go! (znaczek jeszcze mam) i miałem kierę S/HGT. Tylko nie pamiętam już czy w > papierach było Sound czy Go! ... Widzialem kilka Go! i kazdy mial zwykla kiere . A jesli mnie pamiec nie myli to Sound jest nastepca Go!, mialem kiedys takiego z 2002r.

> W wersji punto Go! lub Sound była kiera taka jak w Sporting/HGT tylko bez skóry i sama kiera pasuje > bez problemu... W Sound, wersja Go! miala zwykla kiere

Pioneer. Ewentualnie jeszcze popatrz za Alpine, ale pewnie bedzie drozsze.

Czesto jest to kawalek gumy albo jakiegos tworzywa, za ktorym glebiej jest nakretka lub leb sruby. Jak sie przykreca taki ciezarek to rozpychana jest ta guma/tworzywo i calosc sie trzyma.

Powinna pasowac, a co do samej poduszki to nie mam 100% pewnosci, ale raczej tak. Ta co zamiesciles jest chyba od FL. P.S. A mam na zbyciu kiere od Sportinga/HGT, ale bez poduchy

> podjechalem do kacikowego speca alarmowego, ktoras z czujek ruchu swiruje, po odlaczeniu alarm sie > uspokoil, dziala prawidlowo. Drzwi dalej sie nie zamykaja podczas jazdy, w sumie to sie stalo > po tym jak mi majcher cofnal przebieg w liczniku do stanu faktycznego, wiec moze cos tu nie > trybi (ale alarm niezapietych pasow po przekroczeniu 20kmph dziala). Macie pomysl? MESem > sprawdzilem w kompie jak byk funkcja włączona... Dla pewnosci odlacz jeszcze na chwile alarm, najlepiej calkowicie jesli ma wyciagane wtyczki. A probowales wylaczyc funkcje i jeszcze raz wlaczyc?? Moze nowe zegary maja jakis problem z dogadaniem sie z reszta pojazdu. Chociaz samo ryglowanie drzwi itd jest sterowane przez body, skoro pasy piszcza to licznik po CAN daje sygnal po przekroczeniu 20km/h, tylko body chyba do konca nie wie co z nim zrobic. Nie pamietam co jest odpowiedzialne za piszczenie pasow, czy body czy moze jakis inny modul, np: od airbag.

To poszukaj bezpiecznika do niego, na pewno gdzies jest. Mi to wyglada jakby alarm "smiecil" w CAN, dlatego chociazby drzwi sie nie chca domykac, albo cos gdzies nie tak z sama magistrala. Rownie dobrze jakis inny modul tez moze zaklocac.

Moze byc luz na mechanizmie roznicowym, albo przeguby wewnetrzne. Trzeba dokladniej posprawdzac gdzie to stuka.

Jaki samochod, model, silnik itd ??

> Wymiana sześciu panewek głównych i przy okazji panewki korb to jaki koszt? > Da się to zrobić na rympał, czyli kupuję nominalne panewki i wstawiam? Czy opcja tak jak lubię tzn > pomiar, jeśli trzeba szlif i wtedy nowe panewki. I najwazniejsze pytanie ILE? Zalezy od samochodu, silnika itd oraz co wyjdzie przy okazji. Wg mnie jesli robi sie dla siebie albo ma byc porzadnie, to wymontowac wal, pomiary, szlif i nowe panewki.

> A testowałeś czy tylko z tego co na necie wyczytałeś się wypowiadasz? Bo na necie można milion > różnych wersji wyczytać. > Tu gościu test zrobił i fajnie się załączają jako długie ale pytanie jak świecą? Widzialem na wlasne oczy jak to swieci. Czesto wiazka swiatla jest nierownomierna. Natomiast nie mialem okazji doswiadczyc jak to sprawuje sie w nocy. A krazy mnostwo wersji, bo jest pelno roznych odmian tego wynalazku, wiec i wiele sposobow swiecenia.

Swieci byle jak, w rozne dziwne strony. Duzo zalezy od zarowki led i reflektora.

> no płaci się za moc. ale za "tylko" 180 KM nie warto płacić 17 litrami. Dokladnie, przy takim spalaniu juz lepiej jezdzic jakims V8

> Nie będę się kłócił bo nigdy tego nie sprawdziłem i może masz rację. > Ale wydaję mi się że żaden wtryskiwacz gazowy przez 12 godzin(np noc) nie będzie na tyle szczelny > żeby nie wypuścić tego co zostało w reduktorze. > Ale to tylko moja teoria i mogę się mylić. Mialem kiedys taki sam problem jak tu opisywany, tez mi troche zajelo zanim doszedlem w czym problem. Najpierw myslalem, ze mi sie rozjechala mapa paliwo/powietrze, a problemem byly nieszczelne membramy w reduktorze. Doszedlem metoda prob i bledow, najpierw jeden dzien jazdy wylacznie na noPb i bylo prawie wszystko jasne. Pozniej pogrzebanie przy instalacji LPG i wystarczylo odlaczac wezyk podcisnienia od reduktora przed dluzszym postojem i samochod zapalal bez problemu.

> Punti go sieknął i co wazniejsze nie zapomniał odbanowac po maturze... To dobrze, ze nie mial matury poprawkowej, bo jeszcze Punti by zapomnial

> Mnie najbardziej zaimponował Krajowy który wiele tat tmu poprosił o bana do"matury".. Az tak daleko nie siegam pamieca wstecz, moze nawet o tym nie wiedzialem

Zlaczka pod maska w okolicach akumulatora albo przelamany wezyk w okolicach laczenia klapy z nadwoziem.

> Urlop od Ak jeszcze nikomu nie zaszkodził! To fakt, a czasem jest wskazany nawet taki nieprzymusowy, tylko sam z siebie z dobrej woli, niezaleznie czy to jakies forum, FB czy jeszcze cos innego.

> Ja też nie mam za wielu okazji do jeżdżenia, ale ani trochę nie umniejsza mi to przyjemności z > posiadania 2oo. Mi tez nie, bo to glownie jest pasja, czucie sie bardziej wolnym itd, roznie to mozna opisac. Na 2oo czesto da sie dojechac w miejsca gdzie samochod odpada, nawet szosowym moto, cos zwiedzic, zobaczyc itd itp

> Nie mam czasu aby jednym jezdzic ....... Na pocieszenie powiem Ci, ze nie jestes jedyny w tym przypadku

> To tak można...? hehe A to zdziwiony, mozna mozna, chociazby maila napisac

> i tak wszyscy skończymy w błocie Moze, ale nie na typowo szosowym, bo to czasem jak samobojstwo nawet przy predkosci 5km/h > ja kilkunastokrotnie zginałbym na moto ulicznym (nie ze swojej winy) Ja raz, jak w zeszlym roku kobieta Passatem chciala mnie zepchnac z drogi gdy zmieniala pas ruchu. Nie bylo gdzie uciekac, bo kraweznik i stalo sie. Oczy trzeba miec dookola glowy. > dlatego przesiadłem sie na offroad. W terenia najwyzej drzewo zaatakuje > Po pół godziny jazdy masz tak dosyć jakbyś śmigał po szosie 300km Dokladnie i nie da sie zmarznac nawet w chlodne dni

> Wszystko prawda. > Tylko jeśli zawory szczelnie się zamkną to reduktor nie ma zbyt dużo gazu do wpuszczenia w > kolektor. > A tutaj pisze że ma problem po dłuższym postoju. > Czyli przez podciśnienie lub przez wtryskiwacz,wystarczy tylko jeden niezbyt szczelny reduktor > puszcza gaz.Tylko skąd wytrzaśnie ten gaz? > Nieszczelny/zawieszony elektrozawór musi mu go ciągle dostarczać. To co jest w reduktorze oraz wezu gazowym pomiedzy nim, a elektrozaworem pod maska, spokojnie wystarczy aby zalac silnik i utrudnic rozruch po kilku godzinach postoju. Tu nie potrzeba litrow gazu.

> Od początku czułem się niewinnie skazany bez uczciwego procesu, na którym mógłbym zaprezentować > swój ogląd sytuacji! To trzeba bylo sie odezwac celem wyjasnien, zlagodzenia czy anulowania kary

> ale tu chyba nie chodzi, o to, że potrzebujesz, tylko chce ci się kupić > jeszczenigdy nie włączyłem podgrzewanie w bmw na mocniejszą pozycje, a jeżdiłem w okolicah 0 stopni > rękawucy normalne letnie (nie siatka) Ja na max tez nie wlaczalem, ale przy letnich rekawicach jest slabo w chlodne dni, bo z jednej strony dlonie sa gorace i zaczynaja sie pocic, a z wierzchu zimno. Najbardziej cierpia palce.