denus

> Można trafić momenty kiedy masz pustą autostradę w zasięgu wzroku... Mozesz miec pusta autostrade przed soba, a i tak wszystkiego nie przewidzisz. Raz widzialem jak z za barierki oddzielajacej wyskoczyl metalowy pierscien oderwany od kola ciezarowki jadacej w przeciwnym kierunku. Przy 250 rowniez zauwazenie czegos lezacego na drodze i ominiecie tego czesto graniczy z cudem.

> A jak się coś takiego stanie przy 150 km/h to są wiele większe szanse na przeżycie? Pewnie wiele wieksze nie, ale duza szansa, ze bedzie mniejsza liczba poszkodowanych innych uzytkownikow drogi, o ktorych niektorzy zapominaja.

> powinieneś dostać tydzień za prowokacje Zbiera mu sie, bedzie mial czas zeby pojechac na tor

> I słusznie, skąd mieli wiedzieć, czy nie ma żwiru lub plamy oleju na winklu Taa, na drodze krajowej czy obwodnicy . A skad wiedziales, ze przy 250km/h nie peknie Ci opona, nie trafisz jakiegos ptaka, ktos Ci nie zajedzie drogi czy nie urwie sie lanuch blokujac tylne kolo

> obawiam się ze dla mistszuf prostej nawet litr moze braknac Chyba tak . Znalem kilku takich, ponizej litra nie kupowali, na prostej zawsze byli gdzies daleko z przodu, na zakretach daleko z tylu

> Zgadzam się, ale na razie komentujemy osiągi na prostej i nie bójmy się tego stwierdzenia, są > niewystarczające... Na warunki w PL sa az za bardzo wystarczajace

Mam jednego nowego, to pamieta wylacznie ustawienie stacji oraz dzwieku. Nawet zwykle wylaczenie przyciskiem powoduje, ze np: odtwarzanie z USB zaczyna od poczatku

> W ubiegłym sezonie chyba. Te wszystkie elementy są powiększone. Można nie zauważyć różnicy na > pierwszy rzut oka. To ja bylem tam 2 albo 3 lata temu. Jezdzilem swoim, ale dostalem tez na troche Astre z odlaczona cala elektronika oraz Lanos na trolejach - to byl hardcore > To już granica wytrzymałości mózgu. non stop w skupieniu nie jesteś wstanie pod koniec nic już > przyjąć. > A teraz wyobraź sobie jak się instruktor czuł! W sumie pod koniec to niewiele mial do roboty i chyba z nudow zaczal mi przeszkadzac hamulcem recznym w tych sliskich zakretach .

> LG Chyba malo ktore, bo nie trafilem jak na razie na takie co by podtrzymywalo

> tak jak mówiłem: ja narzekam na ten tor. Zdjęcie jest nieaktualne. Płyta główna jest w tym > momencie powiększona prawie 2x, dołożony jest drugi, dużo większy okrąg poślizgowy i > rampa/wzniesienie z płytą poślizgową przez szczyt. Tiry też są dla porównania. Chyba jeszcze na tym starym jezdzilem. Dawno przerobili?? W kazdym badz razie po 6h bylem zryty jak kon po westernie

ABJ Kuby Bielaka na Muszkieterow.

Chyba sprzeglo umarlo.

> I o to mi chodzi, czy IDT bez zgłaszania się do sądu, może wymagać udostępnienia nagrań monitoringu > miejskiego Z miejskiego pewnie tak, ale maja tez sporo swoich kamer, po trasach jest pelno bramek z tego typu sprzetem. Jak bede chcieli to namierza delikwenta.

> Z pord, nie spotkałem się, stąd pytanie > Trochę sporo kombinowania, muszą się dogadać dwie instytucje, zakładając że IDT zgłosi się do > miejskiego monitoringu po nagranie, pozostaje kwestia kompetencji. Policji udostępnia się > nagrania, jak jest pisemny wniosek, IDT też może występować bezpośrednio ? > Nie znam się na procedurach, ale znając nasze PL prawo i urzędników... to trzeba mieć wybitnego > pecha W miescie moze i tak, na trasach sporo kamer nalezy do ITD, wiec maja z czego korzystac. Z reszta kamery chroniace ich fotoradary przed wandalami pewnie tez naleza do nich.

> Podaj linka, źródło. > Z mojej wiedzy, nie wolno na podstawie kamer karać za wykroczenia. A myslisz, ze monitoring miejski nie sluzy do karania kierowcow jesli taki przypadkiem zostanie nagrany na popelnianiu wykroczenia?? > A z tego co kojarzę, przekroczenie prędkości przestępstwem nie jest Ale wykroczenie rejestruje fotoradar, kamera w jego poblizu moze posluzyc tylko do odczytania numerow motocykla.

> Co do 2,0mjet to trochę obawiam się, że nie będzie tak pancerny jak 1,9... > Jako osoba która wie dużo o fiatach, co byś zrobił na moim miejscu ? 1.9 jest zywotniejszy i do tego mniej pokombinowany konstrukcyjnie. Projektantow od 2.0 czy 1.6 MJ powinno sie opier.... za niektore rozwiazania techniczne, chociazby umiejscowienie filtra powietrza. Nie pamietam jak z olejowym w 2.0, ale w 1.6 MJ wyjac go to trzeba miec zdolnosci ginekologiczne albo dostawac sie od zakola. Dla porownania 1.9 oraz 1.6 MJ wystepuja tez w Grande Punto i mimo tego, ze auto mniejsze to wiele rzeczy latwiej zrobic, np: wymienic w/w filtr oleju czy powietrza.

> Zdarzają się takie przypadki w Polsce? A malo to kamer wisi nad wazniejszymi trasami?? Z reszta wiele fotoradarow ma jakas kamere w swojej okolicy, ktorej glownym zadaniem jest obserwowanie fotopstryka przed ewentualnymi wandalami. Juz bylo wiele przypadkow, ze namierzyli motocykliste mimo fotki zrobionej od przodu

> No, chyba, że radar cyka od tyłu. Albo w jego poblizu sa jakies kamery np: nad droga, ktore wylapia numery rejestracyjne.

> Problem polega na tym ze nowe radyjko jest z 2005r czyli z pii FL. > a moje z 2000 przed liftem. I z tego powodu nie dogada sie po CAN, bo jest z innego modelu auta. Pozostaje zdjecie CAN z radia, ale w ten sposob traci sie niektore funkcjonalnosci odbiornika.

> Dlatego jak ktoś nie upala i nie ściga się non stop, to wg mnie program ma znikomy uszczerbek dla > silnika w stosunku do plusów jakie daje te minusy są malutkie i nie powinny być brane pod > uwagę. Znam kilkanaście silników po chipie i każdy kto robił w dobrym warsztacie i miał dobrą > bazę, czyli nie zajechany silnik przed programem, a niektórzy niestety mimo to chcą chipa a > potem płaczą, cieszy się lepszą dynamiką w aucie i nie miał usterek. Od modyfikacji zrobil 200kkm i samochod jezdzi, owszem sprzegla na poczatku szybciej siadaly, bo wlasciciel wykorzystywal potencjal pojazdu, turbo siadlo, ale sam silnik zyje do tej pory, ma prawie 300kkm nalotu i 14 lat.

> Sam popsujesz, po co piszesz jak nie bardzo znasz temat?Zrób sobie rekonesans w sprawie silnika > AHH-turbo ze zmienną geo, pompa 11, ograniczenie mocy na wtryskach do 90KM, po zmianie > wtrysków na 0,216 Bosch i program wstrzelasz się w okolice 140KM, w przypadku mojego kolegi > 143KM na hamowni. Niewiarygodne,ale prawdziwe...inne 90ki takie elastyczne nie są, bo inny > kolega ma w audi i chciał zrobić, ale pompa 10, zwykłe turbo-więc koszty sporego przyrostu > dość spore, silnik zcp AHU. Kolega ma Toledo z ALH (jeslo dobrze pamietam), fabrycznie bylo 90KM, zmiania wtryskow na te od 110KM + dlubniecie w kompie i ruszenie pompa wtryskowa - wyszlo 160KM. Robione z 10 lat temu w Diagtroniku, samochod jezdzi do dzis na tym samym silniku.

> Ono jest pełnowymiarowe? Tak, 15".

> A jednak. W jakichś samochodach ułamywała się końcówka i potem pływała w misce... Ale jesli juz, to zauwazysz jego uszkodzenie, a czujnika niekoniecznie. Gdybym czekal na informacje od czujnika klockow, ze te sie koncza, to bym hamowal sama blacha i bym sie nie doczekal, bo kabelek sie urwal

> albo sprawdzic czy zgadza sie wskaznik z bagnetem. W 2.0 dci pokazuje zgodnie z rzeczywistoscia > (przy max, min nigdy nie mialem). Dzis moze sie zgadzac, za tydzien juz nie . Elektronika, czujniki itd maja to do siebie, ze potrafia sie zepsuc, bagnetowi raczej to nie grozi

> No no . Robiłem kilka zatartych renówek bo na wyświetlaczu było ok I dlatego mimo wszystko warto recznie sprawdzac poziom oleju, a nie tylko ufac wskaznikowi na desce, bo ten moze sie mylic