denus

> Nie masz racji i tyle, uprawnienia zostały wpisane do systemu i koniec kropka, mogę jeździć. Pokaz na to przepis czy ustawe zezwalajaca na jazde przed wydaniem uprawnien > Sam się zdziwiłem, że tak szybko to załatwili i 3 razy pytałem, czy już na pewno jestem w systemie > i mogę jeździć i 3 razy z co raz większym poirytowaniem usłyszałem TAK TAK TAK! > Musisz się z tym pogodzić, ty masz na myśli Marianków a ja ich przełożonych... A przelozony jest organem zezwalajacym??

> No to napisałem, że mam! > Dostałem zielone światło od znajomego, który zajmuje się tymi kwestiami! A znajomy jest uprawnionym organem do poswiadczenia uprawnien?? Dokumentem poswiadczajacym jest ten plastik, a nie system komputerowy. Tak jak z dowodem osobistym, to on poswiadcza Twoje dane, a nie program. Dla przykladu: masz teraz stluczke na moto z innym pojazdem. Chcesz napisac oswiadczenie i co podasz w danych od prawa jazdy, ze "Marian" powiedzial, ze jestes w systemie i masz uprawnienia na motocykle? Rownie dobrze, ktos inny z tego zdarzenia pomysli, ze nie masz prawka na moto i zwali cala wine na Ciebie. Wezwiesz miskow, oni tez sie doczepia i dodatkowa dowala Ci mandat. Pisales, ze nie jestes napalony, ale tak na prawde jestes i to jak szczerbaty na suchary, nie mozesz wytrzymac tych kilku dni az do odebrania nowego prawa jazdy

> Bzdura, musiał nie mieć jeszcze wprowadzonych uprawnień do systemu, a ja już mam. Do kazdego systemu?? U nas nie ma jednego i chociazby nie kazdy policjant bedzie Ci to w stanie sprawdzic. W jednym jestes, w innym nie > Jazda bez dokumentu to jest 50 zł mandatu i nic więcej! Pod warunkiem, ze nic sie nie wydarzy, bo wtedy bedziesz sie musial tlumaczyc i udowodnic, ze masz uprawnienia.

> Dajcie już spokój z żartami, na wysokich obrotach robi się głośno i idzie rezonans, więc dzisiaj > jadąc nawet 70km/h wrzucałem wyższe biegi. > P.S. Uprzedzam czepialskich! Mam już uprawnienia wprowadzone do systemu, więc brakuje mi już tylko > plastiku i już dzisiaj jeździłem legalnie! A ile masz drog po miastach, gdzie mozesz jechac 70? 50km/h to na dwojce, max trojce. Legalnie to bedziesz jezdzil majac plastik w reku. Znajomemu wtrzymali na rok wydanie dokumentu, gdy kilka dni po zdanym egzaminie jechal pojazdem i mial stluczke.

> Są fajniejsze rzeczy do robienia podczas jazdy niż pilnowanie biegów, tym bardziej, że w mieście > bardzo dużo się nimi "majdruje". W miescie jezdzac zgodnie z przepisami czy sie lansujac wykorzystasz dwa biegi, do tego to chyba licznik nie potrzebny

Odpusc sobie, na poczatek licz biegi, nauczysz sie nich i za jakis czas intuicyjnie bedziesz wiedzial na ktorym jedziesz Ja kilka razy w trasie szukalem siodemki

> Lepszy czwartek, więcej miejsca i więcej ludzi Tylko dzis gra Depeche Mode na Narodowym, wiec chyba lipa

> Ale jeśli brak jednej od oświetlenia rejestracji to kontrolka się świeci No tak, bo jest jedna zarowka na strone. Nie pamietam jak jest z trzecim swiatlem stop.

> Kupię gdzieś taniej, niż w PZU? > Czy nie warto zawracac sobie głowy? Przyszlo mi dzis od PZU, OC 113zl, lacznie z NNW 199zl.

> Dopóki nie dosiadłem swojego "N" na inne moto z owiewkami nie chciałem patrzeć. I od niecałego > miesiąca i ok. 1000km mam tego nagiego Zephyra....i po tak krótkim dystansie i tak krótkim > użytkowaniu wiem już, że następne moto będzie miało owiewki . Powyżej 120 /h to istna walka z > wiatrem . Nie to, że muszę szybciej, ale czasami wkurza, że mam pustą, równą drogę przed sobą > i skręcam manetkę, bo wali po kasku jak diabli To jest naturalny hamulec i ogranicznik predkosci

> Jak rozumiem GSXR 600 K3 raczej nie należy do dobrych pomysłów? GSXR (chyba K7 lub K8) mialy jeden wazny problem, o ktorym trzeba pamietac szczegolnie przy zakupie uzywki, a mianowicie pekajaca rama. Nie trzeba bylo miec dzwona aby do tego doszlo.

> to prawda. Pierwszy sezon się przeturlałem w drugim dałem w palnik i przydzwoniłem dwa razy Ja raz, nie z mojej winy i nie przy dawaniu w palnik P.S Zmien awatar, bo mozna go podciagnac pod 10a regulaminu.

> Tylnymi pozycyjnymi, ale żarówka dwuwłóknowa już chyba jest Sa po dwa pozycyjne w kazdej lampie, jesli swieci sie chociaz jedna to kontrolki brak

> moze dołozył wydajniejsze wtryski gazu ? Generalnie chyba wymienil wiekszosc elementow od gazu, lacznie z elektrozaworem w butli. Auto jezdzi na gazie, ale jakos dawno nie poruszalem z kolega tego tematu, czy przy problem juz nie wystepuje.

Zazwyczaj jest tez opis na wyswietlaczu, ktora zarowka sie spalila. Monitorowana jest wiekszosc oswietlenia zewnetrzengo poza mijania/drogowymi, przednimi przewimgielnymi i byc moze czyms jeszcze.

Wszystko zalezy, co kto potrzebuje i na co go stac. Kazdy z tych sprzetow bedzie dobry na pierwsze moto i nie ma co zachwalac jeden sprzet, a inne ganic. Poczatkujacy motocyklista i tak nie wykorzysta wszystkich mozliwosci takiego sprzetu. Kazdy moto z tej grupy ma swoje plusy i minusy. XJ6 pewnie zywotniejsza, ale drozsza. Jesli porownamy ja dla przykladu z er6 to na pewno w danym przedziale cenowym bedzie starsza, z wiekszym nalotem, z ABS to zalezy jak sie trafi. Niektorzy kupuja moto 250cm3 na pierwszy jednoslad i sa zadowoleni, kwestia podejscia i oczekiwan danego poczatkujacego motocyklisty. Jezdzisz juz iles lat, troche kkm za Toba, wiec masz inne oczekiwania od motocykli

> i silnik dobrze znoszący LPG Pod warunkiem, ze instalacja LPG jest w stanie w pelni go zasilic . Kolega troche mial klopotow, bo przy instalacja nie dawala rady i zasilanie przelaczalo sie na noPb. Przy spokojnej jezdzie bylo ok . Ale chyba juz ten problem rozwiazal, nie dopytywalem sie

> No to tam zapewne było o jedno zero więcej w przebiegu Nie sadze, auto bylo sprawdzane na rozne strony, wlasciciel pracuje w ASO

> Jak tarły o obudowę, to prędzej napinacz padnięty lub słabe ciśnienie w głowicach niż łańcuch Napinacz swoja droga byl zuzyty, ale lancuch nadawal sie do wymiany, walki rowniez z powodu wydartych zebatek. Smarowanie ok. Po tym zabiegu samochod smiga juz ze 3-4 lata.

> A tak na powaznie to w zaleznosci od gustu i motocyklowego uswiadomienia ciezko stwierdzic ktory > jest gorszy, czy Gladius czy ER6. > Dwa najlepsze to XJ6 i CBF 600 XJ6 tez szalu nie robi. motogen scigacz

Kawa lepsza na przyspieszenie i oszczedniejsza na paliwo

> Łańcuchy w głowicach zmienia się jak się już baaardzo wyciągną. W moim łańcuchy po ponad 200000km > były dłuższe od nowych niemal niezauważalnie. Poza tym wymiana z wałkami to już chyba > ekstremalna sytuacja i przebieg w milionach U kolegii przy okolo 200kkm oryginalnego przebiegu to lancychy tarly juz po obudowie . Lancuch powinno sie wymieniac razem z kolami zebatymi, bo w tych zeby przeciez sie wycinaja od zuzytego lancucha.

> Przeglądam furki 4x4 raczej terenowe ale dziś przypadkiem trafiłem na tą aukcję - KLIK > Jaką to ma moc i spalanie? Nie myślałem o takim aucie, bo sądziłem że są droższe. Kolega ma mlodsza rocznikowo i w zwyklej budzie. Zbiera sie calkiem fajnie Ale potrafi spalic spore ilosci paliwa, dynamiczna jazda w cyklu mieszanym i zuzycie bez problemu dochodzi do 20 litrow, w miejskim jeszcze wiecej. Kosztowny jest tez rozrzad, a dokladniej lancuszek w glowicy, ktory zmienia sie razem z walkami, bo kola zebate sa niewymienialne. Kolega ten temat przerabial, jest mechanikiem, wiec sobie zrobil sam, ale cena walkow lekko zaporowa - ze 3 lata temu po znajomosci okolo 1200zl za walek. Teraz ceny moga byc inne. Warto jakos sprawdzic przebieg tego samochodu, bo jesli ma wiekszy od deklarowanego, to takie Audi moze okazac sie skarbonka.

> na Wirażowej w Wawie widziany > trzeba przyznać, że odważny Wczoraj widzialem podobnego jakos po 21 na Wale Miedzeszynskim.

> a wiesz, ze to nie jest prawda? niektorzy tak, ale sa i tacy co sie przeciskaja i tacy co potrafia > awaryjnym ciac To wiadomo, ze wszedzie znajda sie jakies czarne owce . Ale chyba wiekszosc nie przeciska sie. Info z zeszlego tygodnia, w sumie 4 czy 5 sporych korkow na autostradach i kazdy na 2oo grzecznie stal