denus

> bez przesady mk1 nie miało osłony i nic się nie stopiło Ale mk1 nie mialo tam katalizatora, a ten potrafi sie porzadnie nagrzac

> JEstem tak spięty że nie wiem Ciekawe jak bys sie czul po przejechaniu 100km, pewnie jak inni po 500km

> Czytałem. Trudno mi się odnieść bo nie wiadomo co im w tych serwisach narobili. Poszukaj > wyprodukowanego po czerwcu-lipcu 2012 1.2tsi z problematycznym łańcuchem. Ten w ktorym padlo byl z czerwca 2012.

> Wymienią silnik na gwarancji, przeproszą i tyle A co jesli kupujesz uzywke z zagranicy, np: lekko uszkodzona blacharsko, masz wtedy gwarancje ??

> Łańcuszki w 1.2tsi są naprawione od ponad roku. Gorzej gdy ktos o tym nie wie albo przegapi sprawe > A dać po garach musiałem, konik kazał. A to co innego

> No więc spróbowałem się bardziej postarać. Na trasie średnia prędkość 107km/h (dwa razy stałem na > światłach), prędkość maksymalna 193km/h. Pod biurem wypluło 7.9l/100. Jak stałem w korku przy > bramie wjazdowej wskoczyło na 8.0 Nie szalej tak, znajomemu przy 15kkm przeskoczyl lancuch rozrzadu . Podobno trafiaja sie przypadki, ze potrafi to sie stac w nowym sprzecie przy wyjezdzaniu z salonu

> Witajcie. Do tej pory miałem w samochodzie jeden wzmacniacz 4 kanałowy ( dwa kanały w mostku na > subwoofer więc powiedzmy 3 kanałowy ) a teraz zdecydowałem się rozdzielić granie na dwa > wzmacniacze. Jeden zasila przedni zestaw, a drugi będzie zasilał subwoofer w mostku > Teraz takie pytanie, mam instalacje w samochodzie pod jeden wzmacniacz. Czy mogę poprostu > rozdzielić przewody zasilające na dwa i podłączyć do wzmacniaczy? Czy muszę brać coś pod > uwagę? Przekroju kabla wystarczy bo kiedyś z zamysłem rozbudowy dałem grubsze Aha i czy > opłaca się rozdzielać przewód masowy, czy dać poprostu drugi? Jeżeli jak go rozdziele i na nic > to nie wpłynie to chętnie wybiorę takie rozwiązanie ( lutownica i umiejętności nią > posługiwania mam ) > Aha i czy istnieją jakies w miarę tanie "trójniki" do rozdzielania przewodów zasilających ? Ja mam puszczone dwa zasilania +12V, masa w bagazniku z karoserii pojazdu. > Drugie pytanie, na jednym wzmaku mam line-in i line-out do RCA. Czy jak puszczę sygnał RCA przez > niego do drugiego wzmacniacza to stracę na jakości dźwięku w porównaniu gdybym RCA podłączył > bezpośrednio do tego drugiego? > Szukałem odpowiedzi na moje pytania ale nic nie znalazłem Dziękuję za pomoc Jesli polaczenie bedzie ok to nie odczujesz strat. Najlepiej byloby polozyc oddzielne kable do radia, pod warunkiem, ze sa jeszcze wolne wyjscia RCA.

> zaraz się okaże ze jestem jednym z nielicznych którzy sprzęgła używają do każdego biegu Ja uzywam, za to nie zawsze redukuje z przygazowka, bo u mnie w granicach 3000-3500 obr/min na wyzszych biegach jest to zbedne

> Nowa Honda CBF 500 przy 48 KM osiaga predkosc 170 km/h > Zdlawione do 34 KM maszyny rozwijaja ca + / - 130 km/h Z tego wniosek, ze maszyna nie musi byc mocna aby sprawnie sie nia przemieszczac i przy dobrych umiejetnosciach objezdzac na winklach nawet litry

> Oj tam, wystarczy, ze lekko traci hamulec na bialym Albo trafi na wyjatkowo sliska farbe, a takich to u nas sporo

> Ale takie przygody spotykają motocyklistów bez względu na sprzęt na jakim jadą. > Oczywiście ciężej zerwać przyczepność tylnego koła na słabym motocyklu ale przednie to się może > uśliznąć bez względu na parametry motocykla. Niekoniecznie, ma na to wplyw wiele innych czynnikow i moc czesto nie ma tu do gadania, a opony, zawieszenie, hamulce, wywazenie, masa pojazdu oraz takze umiejetnosci samego motocyklisty. Nie ma co porownywac dwoch moto i twierdzic, ze przednie kolo w kazdym z nich tak samo sie moze uslizgnac

> Nie, nie, szła ostro, nie było lipy! Aha, to trzeba bylo tak od razu, ze ona szla, a nie jechala

Ja nie czulem takiej potrzeby, ale to pewnie kazdy ma swoje odmienne podejscie w tej sprawie

> Ogólnie dobrze, że zwyciężył zdrowy rozsądek i nie wziąłem 1000ca. Jeszcze nie raz obecna 600tka nagle Cie czyms zaskoczy i oby kazda sytuacja konczyla sie szczesliwie

> Ale z tym, że sama R6 nie pójdzie na koło to miałem trochę racji bo bez podbicia na nierówności na > koło mi nie wchodzi, a w tym przypadku to torowisko posłużyło za skocznię. > A na linie trzeba będzie uważać. Pojdzie, pojdzie, nie mialem na mysli podbijania przedniego kola. Zalezy tez w jakiej pozycji siedzisz na moto i jak bardzo i szybko w danej chwili odkrecic manetke .

A nie mowilem ?, moto o podobnej masie, pojemnosci i slabsze o 50KM tez unosi przednie kolo w takie sytuacji, to nie wierzyles . Teraz jeszcze czeka Cie sytuacja z wjazdem na jakies malowania na jezdni przy odkreconej manetce

> Wybraliśmy się dzisiaj na przejażdżkę z rodzinką. Ja swoim Bravo 1,9 MJ, rodzice Golfem VII 1,2 TSI > DSG. Traska 350km drogami słabej klasy (Kazimierz Dolny i tego typu mieściny). Spalanie w > golfie wyszło 5,2L, 3 osoby na pokładzie i pełny bagażnik. Mój bravo, 2 osoby na pokładzie, > bagażnik pełny spalił ~6. Konstrukcyjnie te silniki dzieli ladnych pare lat, to tez ma jakies znaczenie. Inna sprawa, ze taki Golf 1.2 nie mialby szans z Bravo jesli chodzi o przyspieszenia i predkosc.

> Muszę przyznać rację osobie, która zasugerowała, żeby nauczyć się liczyć biegi! > W sumie nie przeszkodziłoby w niczym zamontować wyświetlacz ale 500zł można zaoszczędzić, a > liczenia można się nauczyć bardzo szybko. > Pozdr. A 500zl wydac na paliwo i cieszyc sie z jazdy . Lepiej patrzec na droge i liczyc niz ciagle zerkac na wyswietlacz

> nie podbiera Zalezy ktora.

> W dzisiejszych czasach chyba to już nie problem Inna sprawa, ze czesto audio cd lepiej zagra niz mp3

> NIe zauwazyłem, że nie ma napędu CD... Ale za to ma USB

> Jeździsz lodówką? To jest wersja z lodowka

> A taki? > Pytam konkretnie o ten, bo znalazłem sklep, gdzie można zamontowac od razu. Jesli Ci odpowiada funkcjonalnie, to bedzie Pan zadowolony Na pewno to duzo lepszy wybor niz jakies "no name"

> Z tym, że ona nie będzie pod maską Z tylu chcesz zamocowac ?? Jesli pojawie sie w czwartek, to bedziesz sobie mogl zlapac wymiary chlodnicy u mnie. Nie wiem czy benzyniaki maja mniejsza gabarytowo.

> postojowe i stop Tablica rejestracyjna tez.