denus

> Klikam z leżaczka ile można siedzieć na siłce lub w wodzie! > Wi-fi słabiuteńkie ale na AK wystarcza! Na urlopie sie odpoczywac, a nie siedzi na AK Jak chcesz, to cos mozna pomyslec, zebys odpoczal

Najlepiej kup oryginal. Przerabialem kilka lat temu ten temat w PII. Po zalozeniu zamiennika ciezko bylo zaciagnac reczny, a do tego byle jak trzymal. Zmienilem na ori i jak reka odjal.

> Czy ja wiem - co tam ma rysować? > Wygodniejsza od plecaka, a buty i śniadanie do roboty w czymś wozić trzeba Mowisz o takiej z magnesami?? Jest tak, to podobny przypadek jak z antena magnesowa do CB. Koledze wystarczyl jeden wyjazd na Mazury i wrocil z porysowanym zbiornikiem

> Torba na bak Nie kupuj, a jesli juz masz to sprzedaj. No chyba, ze wolisz miec porysowany zbiornik > - Końcówki kierownicy (kolorystycznie nie pasują... cholernie ciężko dostać...) Ciezarki

> Trochę jest, bo 30tys. km w Fiacie to jak 200tys. km w Pasku > Pozdr Zalezy w ktorym Pasku, dla niektorych B6 to moze byc spory wyczyn i w porownaniu z nimi Fiat jest bezawaryjnym autem

> nie ma nieśmierdzącego diesela, przez ile katów i DPFów by te spaliny nie przeszły to i tak > śmierdzi. > LPG w aucie nie wyczuwam, choć smród gazu jeżeli gdzieś się pojawi owszem. Z wydechu nie ma bata > żebyś czuł LPG przy prawidłowo ustawionej instalce. Pod warunkiem, ze masz sprawne katalizatory. Odstaw na pol roku samochod z gazem i pozniej wroc do niego, nie zdziw sie jak bedziesz czul zapach gazu. Kilka lat jezdzilem na LPG, to przekonalem sie na sobie.

> To by czuł zanim się przyzwyczaił, u mnie też nigdy nikt nie wyczuł że zainstalowany jest gaz. Niektorzy tego nie dostrzegaja/odczuwaja.

> na kompie czy na ekonomizerze? Na kompie.

> U mnie nic nie śmierdzi. Za to Diesel cuchnie na kilometr nie dało się go spokojnie zimna zapalić i > stać koło niego bo od razu na wymioty mi się zbierało. Bo sie przyzwyczailes, to nie czujesz. Jak jezdzilem autem z LPG, to rowniez nie czulem, do czasu az zmienilem samochod. U siebie mam 2 katalizatory i spokojnie moge w zimie chodzic kolo niego.

> Dobrze wystojona IV gen wystarczy- nosem nie poczujesz. Z wydechu, ani po podniesieniu maski, > tymbardziej w srodku Poczujesz, poczujesz, bo chociazby po zgaszeniu samochodu resztki LPG zostaja w kolektorze dolotowym i moga sie wydostawac przez filtr powietrza. Z wydechu to nic nie mow, ostatnio trafilem na drodze Sharana, nie dalo sie za nim jechac z powodu zapachu spalin od LPG Kilka lat jezdzilem samochodami z LPG, ostatni mial instalacje IV gen. Na poczatku czuc bylo zapach, pozniej z czasem juz nie, pewnie sie do niego przyzwyczailem. Od 4 lat nie jezdze na LPG i ponownie wyczuwam zapach gazu. Wiele razy idac i miajajac zaparkowane samochody czuje won gazu, nawet w swiezych autach, ostatnio od VW Tuarega.

> ukryty wlew gazowni zrobi i jak nie staniesz jak staniesz : ) Do czasu az ktos nosem nie wyczuje albo jakims czujnikiem. Nie ma zagazowanego auta, od ktorego nie dalo by sie wyczuc tego paliwa, moze poza V gen.

> W BMW z roku 1994 jest taka opcja. Zdejmuję nogę z gazu to spala 0. U mnie spada do dwoch litrow, nizej nie chce.

> Przecież takie coś było już w silnikach z gaźnikiem, wtrysk to ma każdy według mnie do pewnych > obrotów przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane. Fakt, pomajtolilo mi sie z nacisnieciem hamulca

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z > wtryskiem Bosch Digifant. W Twoim chyba raczej nie. To wynalazek czesciej spotykany w nowych autach, niby ekologia i zmiejszenie zuzycia paliwa. Chyba nawet Golf GTI to ma i troche trudniej nim poszalec hamujac lewa noga

> Ewidentnym błędem jest szlifowanie szpachli na mokro i odtłuszczanie jej - to powoduje jej > nasiąkanie Na mokro to ladnie nie wyszlifujesz, a srodki odtluszczajace szybko odparowuja.

Wystarczy, ze zawiera w sobie podczas jej kladzenia. Nie bez powodu najpierw gruntuje sie gola blache.

> Powiedz jaki system lakierniczy zaleca szpachlę kłaść bezpośrednio na goły metal? No wlasnie, tym bardziej, ze szpachla chlonie wilgoc i pozniej w tym miejscu blacha szybciej rdzewieje.

Moze dwa tygodnie na wyspach bananowych pozwala Ci troche latwiej przetrwac ten ciezki okres bez moto

> Tak z ciekawosci, to jakie to ma znaczenia dla przecietnego uzytkownika? Jesli czesc rzeczy przy samochodzie robisz sam, to ma. Chyba wymiana fitra to nie jest skomplikowana operacja, ale w C4 moze sie okazac wyzsza szkola jazdy Tego typu rzeczy powinny byc na wierzchu, a nie schowane niewiadomo gdzie.

Bravo, projektant C4 chyba mial jakies dziwne wizje, bo niektore elementy sa tak zaprojektowane, ze rece opadaja. Jakos materialow tez mizerna. Po 30kkm od wyjechania z salonu tarcze hamulcowe out, skonczyly sie. Tapicerka sie przeciera. A z chorych pomyslow to np: filtr powietrza w 1.6 hdi, ktory jest schowany na tylach silnika i aby go wyjac nalezy zdemontowac wycieraczki oraz podszybie . A w przedniej czescie za reflektorami olbrzymia ilosc pustej przestrzeni, nie mozna bylo tam umiejscowic filtra ?? . Podobnie jest z filtrem paliwa czy z gruszka od podpompowywania paliwa.

> To może lepiej streczem owinąć Jest to jakis pomysl, mysle, ze bedzie szczelniej . Tylko gorzej, jak wilgotno w garazu

> Powaga? Zastanawiałem się nad zakupem pokrowca ale to chyba faktycznie bez sensu. Sama radośc > czyszczenia wiosną Na pewno jest mniej zakurzony w porownaniu gdyby stal odkryty, ale i tak trzeba czyscic z kurzu.

> Ale mówiłem o przyspieszeniu z samego "dołu", a nie odkręceniu w okolicach obrotów z maksymalnym > momentem. > Ważę ok. 80 kg i jak przyspieszam od 0 w normalnej pozycji to koło nie unosi się nad asfalt. > Nie mówię, że w 600tce jest problem z wejściem na gumę ale przy takim przyspieszaniu jak mówię, > trzeba jej po prostu "pomóc". Stoisz, wbijasz 1, ruszasz, odkrecasz porzadnie manetke i nie pojdzie na gume?? Watpie

> Zacząłem się rozglądać za pokrowcem na motocykl, żeby się w garażu nie kurzył, to zły znak... I tak bedzie sie kurzyl. Tak, mam pokrowiec i nakrywam. Po zimie jest na nim sporo kurzu.

> Z tym wchodzeniem na koło to zależy, 1000 wejdzie niemal zawsze, a 600tce trzeba pomóc- wybicie z > nierówności lub maksymalne odciążenie przodu przez przesunięcie się maksymaknie do tyłu. Wydaje Ci sie . Dla porownania CBR600 F4, ktora jest sporo ciezsza i ze 30KM slabsza, bez wiekszych problemow idzie na gume. Dlatego watpie, ze przy moto wazacym okolo 200kg i majacym ponad 130KM trzeba bylo sie bardzo postarac aby poderwac przednie kolo, no chyba, ze sam wazysz ze 150kg albo Twoja R6 ma sporo mniej niz te 135KM