denus

> 0,7 z Bisa to zupełnie inny silnik niż 0,7 z CC to na początek. To wyjasnij dokladniej, bo wg mnie roznica jest w glowicy, a dokladniej zaworach i popychaczach. Ale calosc pasuje zamiennie. Bloki delikatnie sie roznia, ale tez sa zamienne. A pozostale roznice w ewentualnym osprzecie czy np: pompie oleju, wynikaja z tego, ze silnik w CC700 kreci w lewo, a w Bisie w prawo.

Nie jest mi to potrzebne do szczescia

> ale SC Cos mi sie wydaje, ze niektore pierwsze mialy, te ze starszym licznikiem

> Wskazówka temperatury w Seicento? Chyba w niektorych wystepowal

> Ale miałeś, zrobiłeś minimum 200 000 km? Ja mialem, ale w starszej jego odmianie, 903cm. Zrobilem 220kkm, a lekko nie mial. CC kupil znajomy, samochod w tym roku skonczyl 20 lat i jezdzi dalej. Rdza zjada bude, a silnik smiga bez problemu.

> GP też mają ten problem Dlatego lepiej wymienic lancuch przy okolo 100kkm . Ja mam pasek

> Tak do 120-150tyś km Jak ktos po okolo 120kkm zmieni rozrzad to smiga dalej. Ale chyba glownie Ople mialy z nim problem, moze inny osprzet To i tak lepiej niz trafiony lancuch w VAGach po 20kkm

> Jakoś miałem 2xCC700 (gaźnik AISAN) i ni chu chu nie chciały się zepsuć Tam chyba byly dwa rodzaje gaznikow i tego drugiego malo kto potrafil ogarnac . W Bisie ten silnik krecil sie w prawo, a w CC700 w lewo Taki 1/2 boxer'a

> Może autor tamtego posta trafił na wredny egzemplarz. Osobiście uważam że fiatowskie silniki > 0,7/0,9/1,1 nie należą do awaryjnych jednostek. 0,7 znany z Bisa czy CC700 nie byl udana konstrukcja, natomiast 0,9/1,0/1,1 to udane, proste i wytrzymale konstrukcje.

> narazie w wolnym soldzie raczej nie ma takich lamp do starszych aut, tylko w nowych autach na > lampach z homologacja na kseno np pod zarnik o mocy 20W - 2000lm > jest to tylko myk oszczednosciowy producentow aut, nie trzeba dawac osprzetu a ty placisz za > ksenon, tylko co z tego jak za doplata dostajesz ksenon o obnizonej mocy Tylko niefajna jest cena tych nowych ksenonow, kilka razy drozsze od tych stosowanych do tej pory. Producenci troche oszczedza na sprzecie i wiecej zarobia sobie na klientach

> To jest stary diesel na Commonrail'u 1gen, lekka buda, wąskie opony i trasa, słowo "średnio" tyczy > się zapewne trasy, a "4 z kawałkiem", to może być 4,9l, więc w sumie prawda > Bo w to, że Pasek 1,9 130KM na pompowtryskach spali 5,5l po mieście, to nie uwierzę Ojciec mial PII z 1.9jtd, chyba 86KM, w trasie na zbiorniku bez problemu robil 800-900km (bez dobicia do rezerwy), spalanie przewaznie 4,5-4,8 l/100km. Trasa W-wa - Wroclaw czy W-wa - Gdansk byla robiona w obie strony na jednym zbiorniku, bez wariacji, ale tez bez jazdy jak pan w kapeluszu.

> No i jak? Udało się założyć tempomat w 1.4 90KM, rocznik 2012? Kupiłem tą padakę i oczywiście > kostki brak. Kiedyś miałem podobny problem w stilo. Tam dałem radę sam, ale w bravo brakuje mi > elerna ze schematami gdzie co podłączyć. A czasem w nowszych Bravo nie ma tak jak w ostanich GP czy Evo, gdzie z oszczednosci nawet brakuje sciezek w body ??

> Z przodu inne amortyzatory i sprężyny na początek Nie zawsze

> Klapy, EGRy, koła dwumasowe, alternatory, DPFy, skrzynie 6-biegowe. W wersji 8V nie ma klap, EGR raczej bezproblemowy w tej odmianie, ewentualnie wymaga czyszczenia, dpf nie w kazdym, a za skrzynie M32 trzeba podziekowac GM, bo to jego wynalazek, ktory wielu osobom sni sie po nocach. Sam silnik 1.9 jtd/mj 8V jest raczej bezproblemowy i zywotny.

> 300kkm?Chyba raczysz żartować,ostatnie silniki tdi na pompie przestali kłaść chyba w okolicach > 2000r. więc obecnie znalezienie egzemplarza mającego mniej niż 500kkm graniczy z cudem. Eeee, pozniej, przynajmniej w Skodach i Seatach. W szwagra Octavii I 2004 jest stare dobre TDI 110KM

> Wiem, ale to samo pomyślałem o waszym zdaniu , a wyszedłem z założenia, że ktoś kto siedzi w tym > zawodowo od wielu lat wie co mówi > Najbezpieczniej oczywiście poczekać te kilka dni, ale kto da radę jak maszyna pręży się w > garażu...!? Dlatego ja zakupilem moto jak juz mialem "lejce" w garsci Wczesniej byl tylko skuter 49cm3 , wiec nim i tak legalnie jezdzilem

Gratki

> W tamtym przypadku zaufałem kierownikowi WORD Sam dobrze wiesz, ze to niewiele zmienia, on nie wydaje dokumentu, nie ma wplywu na dzialanie systemu, a jego slowo nie ma zadnej mocy prawnej w tej kwestii

> Halo, halo, nie o tym mówiłem! > Zdania o aktywnych uprawnieniach po wpisaniu do systemu,a przed odbiorem plastiku nie zmieniłem. No to zle, dla wlasnego dobra i swietego spokoju lepiej poczekac jeszcze te kilka dni . Chyba jeszcze zycie Cie nie nauczylo, ze komputerom, systemom itd nie mozna do konca ufac

> Nie napisałem,że niesłusznie Ale broniles sie ile sil, ze juz mozesz jezdzic mimo braku dokumentu Oj zmienia Ci sie punkt widzenia, oj zmienia

> Do 4kPLN wszystko będzie mniejszą lub większą skarbonką... o bezawaryjności to raczej nie > marzyłbym. > Audi 80 za 4k to też rozsądnej nie znajdziesz... To zalezy czy B3 czy B4. Ale fakt malo tego, ale podobno bardzo nie rdzewieja

> Osobiście nie podoba mi się ich brzmienie Moze zalezy co je napedza i jaka seria/model glosnikow Musisz w koncu u mnie posluchac

Zaczyna robic sie nieprzyjemnie, wycieczki osobiste itd. Pora zamknac ta piaskownice, skoro niektorzy nie potrafia w niej sie bawic.

> Ale zgodnie z zaleceniem potrzeba basu a Helix ma go za mało... JBL, moze cos w odmianie 2 Ohm

Wczoraj pojezdzilem. Ciuchy juz byly uprane na zime, a po wczorajszej przejazdzce znowu sa w owadach