denus

> Myślę, że on w pierwszej kolejności dba o bezpieczeństwo kursantów bo najczęściej ma pewnie do > czynienia z osobami, które na kursie po raz pierwszy w życiu wyjeżdżają na drogi i takie osoby > w podobnej sytuacji będą stały aż się skrzyżowanie nie zwolni i nie jest to nic złego bo ktoś > inny w końcu pojedzie. Gdyby dbal, to by Cie opier.... za jazde motocyklem bez posiadanych uprawnien

> a te 210 to nie jest z dynamicznym doladowaniem? Dokladnie, RAM Air. Na pewno ma to model z 2011 roku, w najnowszym chyba z tego zrezygnowali.

> no dycha niezle zapiernicza Szczegolnie chyba ta najnowsza w odmianie 210KM.

> Z1000 za wolny .......z power nakedow to K1300R, BKing, diavel albo Vmax, chociaz te dwa ostatnie > to raczej power cruisery Z szybkich jeszcze ZX10R

> Ten jest w sam raz, a w przyszłym sezonie będzie już za wolny... Najpierw zdaj prawko, pojezdzij, doucz sie i dotrwaj do konca obecnego sezonu, a nie porywasz sie z motyka na slonce.

> Chyba nie każdy. Są przecież alarmy, które po określonym czasie czuwania, przechodzą w stan > uśpienia z minimalnym poborem prądu. Wszystkie czujniki są aktywne, wyłącza się tylko > odbiornik fal radiowych w motocyklu. Żeby rozbroić alarm w stanie uśpienia, trzeba włączyć i > wyłączyć zapłon i w ciągu 5 sekund rozbroić alarm. > Ja mam alarm tego typu i nie zauważyłem, żeby mi zjadało akumulator. Motocykl stał tak uzbrojony > chyba ze dwa miesiące i normalnie odpalił. Wiesz, nawet jak alarm pobiera 5mA to dla akumulatora o pojemnosci 10Ah nie jest malo. Do tego jesli moto posiada jakas elektronike, cyfrowe zegary itd, to tez dodatkowo zjada aku. U siebie jak mierzylem, to sumarycznie wyszlo chyba z 15mA. Jeden aku sobie zalatwilem przez dlugi postoj

A slychac pompe paliwa?? Jesli nie to pewnie alarm nia odcial przez dodatkowy przekaznik.

> Z jakiego kodu? Z karty kodowej, wklepujesz pedalem gazu

> A jaka jest norma? Dopuszczalne jest chyba 95dB.

> i zamieniłby stryjek siekierkę na kijek... > Z dołu by nie mulił ale przy 12tys. byłby koniec jazdy... A po co tak wysoko krecic, tym bardziej, gdy jezdzi sie po miescie i okolicy domu. Dlatego taka R6 jest dobra na tor, gdzie mozna sie wyszalec i pokrecic nia wysoko, a nie do jazdy po miescie w kolo komina, bo taki sprzet i kierowca beda sie meczyc. Taki 2-cyl czy V-ka swoja moc max uzyskuja okolo 8tys obr/min, maja dostepna duzo wczesniej, R6 dopiero przy okolo 15tys obr. Efekt, zeby aby jechac musisz ja krecic. Kolejna sprawa to moment obrotowy, masz taki sam co w polowe slabszym 2-cyl czy V-ce

> To fakt, muli z dołu To trzeba bylo kupic cos 2-cyl, a tym bardziej V. One tak sie nie mula z dolu

> Przyczyną ciągłych awarii koła dwumasowego była klapa gasząca silnik . > Coś tam podobno się niedomykało i psuło koła. > Nowa klapka po rabacie 900 zł Ciekawe czy faktycznie tak bylo, czas pokaze . Oby tylko Cie nie naciagneli na te 900zl, bo okaze sie, ze to nie klapa byla winna.

> Czy jazda po mieście poza godzinami pracy to dużo? To zalezy ile masz czasu na to. Wyjezdzasz na 1,5-2h i bez problemu 100km zrobione, jezdzac bez wariacji. > Nie łapcie za słówka, chodziło o to,że nie będę podróżował po kraju ale po bułki, czy po gazetę > chętnie śmignę Uwierz, ze po bulki bedzie ciezko, bo nie ma gdzie ich zapakowac . Nie raz probowalem, wyjazdy do sklepu sa problematyczne, no chyba, ze po cos malego, co da sie schowac do kieszeni

> Jak odbiorę lejce to będę szukał byle powodu do śmigania. Taaa, a jeszcze nie tak dawno pisales, ze nie bedziesz duzo jezdzil, moto tak do polansowania sie po okolicy

> Co do alarmu to myślę o takim z powiadomieniem w pilocie. > klik > Uśmierci to aku, czy nie będzie takiego problemu? > Może polecicie coś dobrego i przyjaznego dla aku? Kazdy usmierci, inna sprawa, ze elektronika w nowszych moto tez zabija aku. Dlatego lepiej odlaczac zasilanie jesli motocykl stoi nieuzywany dluzszy czas (nawet 3 tyg).

> Kolega coś pisał o kontrolce która chyba sugeruje że ma immo, ale w sumie taką pastylkę też się > chyba da wydłubać i przełożyć > Pewnie zależy to od tego czy fabryczny kluczyk jest rozkładany, bo jak nie to może być problem > jeśli pastylka jest w nim zatopiona. Oczywiscie pod warunkiem, ze sie nie uszkodzi tego immo i w nowym kluczyku jest na niego miejsce. Szkoda tez niszczyc fabryczny kluczyk jesli jest nierozbieralny.

> Podeślij na pw. > Co do pilota to i tak nie da się go raczej podczepić do kluczyka bo będzie się tłukł w czasie > jazdy. Mozna kupic taki z przyciskami w kluczyku i dorobic grot. Pod warunkiem, ze nie ma fabrycznego immo w motocyklu.

> Motocykl kupiłem m.in. do lansu to trochę białego koloru na butach nie zaszkodzi. Do lansu to wystarczy i 250cm3 w odpowiednim opakowaniu. Takie biale buty szybko przytrzesz, tym bardziej, ze dopiero zaczynasz przygode z moto. Wtedy to nie bedzie lans, ale obciach jezdzic w poobdzieranych butach. Na czarnych takich szkod prawie nie widac, na bialych nawet ryska staje sie widoczna.

> Lub takie: > lub > Myślę o butach czarno-białych ze względu na kolor kasku. Ja bym nie kupil bialych, bo szybko beda sie brudzic i optycznie niszczyc. No chyba, ze co chwile chcesz je czyscic i pielegnowac Czarne to chyba najlepszy wybor, beda pasowac do kazdego stroju, biale juz raczej nie.

> Łańcuszek sypie się w TSI, do którego i tak nie założysz LPG i nie mieści się w budżecie. Zalozysz, tylko sporo kosztuje taka instalacja. Uwazam tylko, ze pozbywanie sie gwarancji na silnik w nowym samochodzie jest raczej zlym pomyslem, niezaleznie jakiej firmy jest auto.

> Kup automat a LPG załóż w niezależnym, dobrym zakładzie. Wyjdzie taniej i lepiej, niż LPG z ASO. Nie do kazdego nowego samochodu da sie zalozyc lpg, tym bardziej za rozsadne pieniadze. > Stracisz tylko gwarancję na silnik, który i tak z dużą dozą prawdopodobieństwa przejeździ > bezawaryjnie do końca gwarancji. A z silnikami roznie bywa, niektore szybko potrafia sie sypac, chociazby lancuszek rozrzadu

> Najbliższe 2 weekendy zajęte. Ale w tygodniu, początek lipca, po 16:00 jestem do dyspozycji A to odpada, jest pewien pomysl na najblizszy weekend . Jeszcze musze zaatakowac malego czarnego, czy ewentualnie go pusci

> Następny zlot TA na Śląsku Zapraszamy > Na ostatnim poszło tylko w barze 950 litrów piwa Lepiej powiedz czy weekend masz wolny i gdzies sie nie wypuszczasz??

> Podejrzewam, że przy motocyklach jest jednak ciut inaczej - tu nawet 250 przyspieszy jak będzie > trzeba Ciut to malo powiedziane, masz duzo wiecej rzeczy do ogarniecia w danej chwili, to tego nie siedzisz jak na fotelu przed tv tylko jeszcze balansujesz cialem.

> Jakbyście lepiej czytali forum to byście wiedzieli, że właśnie z wymienianych przez was powodów > robię prawko na kat.A1 > Jakiś czas temu zapytałem jakie są konsekwencje jazdy bez uprawnień... I nic sobie z tego nie robisz mimo, ze znasz konsekwencje swoich postepowan. Dajesz zly przyklad innym na forum, prawo masz gdzies i jezdzisz 140km/h po drogach publicznych, bez uprawnien do kierowania motocyklem. Mysle, ze pora zamknac temat.