denus

> btw. a kupujecie NNW na motocykl? Ja tak.

> A ja już milion razy pisałem, że mimo że będę mógł to nie będę tego robił w pobliżu innych pojazdów > czy na skrzyżowaniach. Kilka lat temu jeden chlopak tez tak robil, jezdzil R1. Bylo pusto, zero samochodow, teren zabudowany, odcinek kilkuset metrow bez skrzyzowan. Odkrecil, a z boku na droge wyjechala szambiarka. Kierowca samochodu nie mial szans aby dostrzec motocykliste pedzacego grubo ponad 100km/h. Chlopak wbil sie w bok szambiary i zginal na miejscu. Predkosc jaka wyliczyli biegli byla okolo 150-160 km/h.

> A co daje ten plastik? > Mam b od 14 lat i myślisz, że jak za jakieś 2 tygodnie zdam egzamin to będę lepszym kierowcom niż > dzisiaj... To, ze np: nie wyladujesz przed sadem w przypadku jakiegos zdarzenia nie z Twojej winy.

> A dlaczego za bardzo odkręcił...? Nie wiem, nie drazylem tematu. Moze chcial przyszpanowac

> 6tego etapu nie będzie Powiem Ci tak, niedaleko mnie mieszka mieszka koles, ktory mial podobna Yamahe. Pewnego dnia wyjezdzal ze stacji paliw, za bardzo odkrecil na jedynce, postawilo go na gume, odpuscil, przod opadl i wtedy zobaczyl, ze przed nim na drodze samochod zahamowal. Nie wyrobil sie, wbil mu sie w tyl. Efeke jest taki, ze koles teraz nie ma nogi i zostal inwalida. Jak widzisz, nie trzeba predkosci, nawet dwojki nie wbil.

I to bez prawka

> To podobnie jak ja, ale tego gadżetu, podobnie jak czujnika cofania w samochodzie jakoś mi nie > brakuje. Wolę zaufać intuicji > Takie pozorne poczucie bezpieczeństwa. No ale może warto zabezpieczyć jakiś fragment silnika, czy > tam skorupy. > Zainwestuj w jakieś skromne crashpady, no chyba, że chcesz się bawić w stunt Ostatnio przekonalem sie co sa warte crashpady, mam takie wieksze. Dzieki nim nie uszkodzilem nogi i powaznie moto, ucierpial crashpad i podnozek po spotkaniu z Passatem.

> Niby tak, ale mi np. czasem zdarza się próba wrzucenia siódemki na trasie, czy zbicie na jedynkę > podczas redukcji podczas gdy się spodziewałem, że tam jeszcze dwójka będzie Sam zastanawiałem > się nad tym gadżetem Ja tez wiele razy szukalem siodemki, nie jestes jedyny

> Totalnie ich nie czuję na razie.... > Pierwszy planowany mod to wyświetlacz numeru biegu... Objawy pojawiaja sie podczas gwatlownego przyspieszania na dwojce, gdyby bylo cos nie tak, na pewno zauwazysz .

Zwroc uwage na 2-gi bieg, czesty przypadek, ze sie wysypuje. Kolega ma taka z 96r i niestety czeka go remont skrzyni.

> nie przesadzajmy. Faktem ze nieraz mi koło uciekalo na winklu przy dodaniu gazu ( nawet na wyższym > biegu) ale do podnoszenia koła daleko Moze to kwestia wywazenia motocykla, wagi kierowcy itd. W kazdym badz razie er6 kiedys mnie zaskoczyl naglym zanikiem sterownosci po odkreceniu z niskich obrotow na drugim biegu, bo przednie kolo sie unioslo. A to raptem 72KM.

> nie zgodzę się, bez strzału ze sprzęgła nawet r1 nie pójdzie na gumę , a te motocykle trzeba kręcić > po kilkanaście tysięcy,żeby była pełna moc i da się nimi jeździć po emerycku bo już to robiłem > nie jeżdżąc wcześniej na niczym (no poza MZetką ). > Przejechanych tysięcy km trzeba,żeby nauczyć się wykorzystywać potencjał takiego motocykla ale żeby > przejechać na nim z punktu A do punktu B to za wiele nie trzeba. Widac, ze malo jezdziles . Sorry, ale na dwojce moto 80KM jest w stanie uniesc przednie kolo po odkreceniu manetki z niskich obrotow, a tym bardziej zamielic kolem czy rzucic tylem szczegolnie po najechaniu na biale linne na drogach.

> A 70 konny motocykl nie jedzie 200...? > Jak nie będzie odwijał to będzie tak samo bezpiecznie jak na słabszych moto. Ale zupelnie inaczej reaguje na gaz. Lekkie, tym bardziej nieumiejetne dodanie gazu w sprzecie 70KM chociazby na niskim biegu nie bedzie tak brutalne jak w mocnym sprzecie, ktory moze w takiej sytuacji bez problemu stanac na gumie albo zarzucic tylem na sliskiej nawierzchni. Opanujesz to bez problemu, tym bardziej gdy Cie to zaskoczy? Watpie, chociazby z powodu braku doswiadczenia . Na to potrzeba czasu i przejechania tysiecy km.

> Dzięki A w takim razie wiesz może czym poduszki "ugryzę" ? Pewnie pozostanie op-com Ale jak chcesz to mozemy sprobowac sie polaczyc z taka Corsa, interfejs woze w samochodzie

> Czy ktoś wie czy Corsę D 2007r zdiagnozuję takim interfejsem jak z pierwszego postu w tym temacie ? > Konkretnie chodzi mi o poduszki. Jak nie to ew. czym ? Pozdrawiam Silnik na 99% tak, ale obawiam sie, ze o poduszkach mozesz raczej zapomniec.

> Zbędne gadżety jak dla mnie. > Nie ustalałem jakiegoś sztywnego budżetu, ale raczej taniej niż drożej. To za troche wieksze pieniadze jest jeszcze Pioneer cd/mp3 I drozszy cd/mp3/usb Na pewno znajdziesz jeszcze tanie LG lub cos podobnego, ale dla mnie sa one jakies strasznie plastikowe.

Ja bym bral firmowke Jak poszukasz, to za troche wieksze przeniadze znajdziesz sprzeta, ktory bedzie mial jeszcze gniazdo usb, a moze i pilota A do jakiej kwoty szukasz??

> nie mam nowego Omega z 98 To pewnie na dwoje babka wrozyla, czy zatrybi z tym sprzetem . Ze starymi bywaja jeszcze wieksze problemy co do kompatybilnosci

Nie zawsze odczytasz bledy ze wszystkich sterownikow, tez z nie kazdym nowszym samochodem chce wspolpracowac.

Szukaj jakiegos nakeda

> Ale to jest tak, że wsiadam na motocykl i robię wszystkie manewry po kolei i potem następny > kursant, czy co każdy manewr zmiana na siodle? Przed zmianami robilo sie wszystkie, tak przeciez sprawniej i wygodniej . Kto przeszedl ten zostawal na placu, kto oblal ten out z placu po dostaniu kwitka do lapy.

> W Rybniku: > - Zaczęli od "teorii" (czynności kontr.-obsł). > - Ósemki > - Wolny slalom Kiedys chyba byl slalom przed osemkami, juz nie pamietam > Co ciekawe - mam wrażenie, że wolne elementy były traktowane jako całość. > Jeden gość przeszedł ósemki, a zawalił wolny slalom - musiał powtarzać jedno i drugie. Dawniej tez tak bylo, zawalenie osemki powodowalo powtorka takze slalomu. > Później szybki slalom, ominięcie przeszkody. > Hamowanie awaryjne. To robilem na miescie, bo jakis czas wczesniej kursant wjechal w sciane WORD i bali sie o ewentulane powtorki > Ruszanie ze wzniesienia. Bylo po osemce > Żeby było ciekawie - wolny slalom robili cały czas z tej samej pozycji (czyli nie od przodu / > tyłu), a dwa razy od przodu (niestety - pod górkę ). Dziwne, moze to zalezalo wlasnie od tego, ze pod gorke. Pewnie w druga strone motocykl za bardzo by sie napedzal > Plac zdało chyba 5 osób - dopiero koło 11 przygotowywali się do wyjazdu na miasto... > WYDAJE MI SIĘ, że egzaminator nie był "czepialski", a raczej miał dość rozsądne podejście. Oby jak najwiecej takich egzaminatorow

> a na kat.A też losuje się niektóre manewry, czy robi się wszystkie? Kiedys robilo sie wszystkie, nie wiem jak jest teraz po zmianiach, jakos nie mialem okazji zapytac sie znajomego z OSK.

> Dzisiaj byłem w ośrodku egz. w Rybniku. > Mieli chyba z 3-4 Gladiusy... W W-wie tez chyba takie kupili, chociaz nie widzialem jeszcze, musze sie wybrac w okolice WORDu . Ale znajomy cos takiego wzial do OSK, wiec pewnie Gladius tez jest w W-wie. A co do przebiegu samego egzaminu, to pogadam ze znajomym jak to teraz wyglada w Stolicy.