bart220

> Dziękuje za całą masę odpowiedzi Nie ma za co Pogadaj z admem jak mi będą płacić będę Ci odpowiadał do 15 minut albo dam dostęp do infolinii technicznej w dużej hurtowni Co do hamulców .Niestety Mazdy mają dość słabe tylne zaciski.Podjedź do mechanika ,myślę że czeka Cię wymiana.

> no wlasnie do tego piję. zajrzenie do bebechów to kupa RBH co za darmo nie jest. i tylko poto żeby > "zdrutować" (nie wiem co i jak) na 100km i trzymać kciuki, że nie padnie wczesniej, bo cała > robota w piach? za 2gim i 3cim razem, taniej już kupić używkę Może kupił używkę a nasz kolega po prostu miał niesamowitego pecha....

> Czym najlepiej wyczyścić komorę silnika oraz przewody? > Nie jest tego dużo, jednak lepiej będzie chyba to wyczyścić? Kup sobie taki środek z Kleen Flo. koło 12 -15zł i po sprawie.

> Auta jeszcze nie widziałem na oczy, ale mam takie same obawy, co Ty. Ale tego nie można nazwać obawami.To są po prostu sprawy których obrót graniczy z pewnością.Za auto dał pewnie w okolic (strzelam 10-15tys) i liczył ,że zrobił interes życia.To już nie jest zakup astry czy golfa z padniętym silnikiem czy skrzynią biegów tylko koszty idace w tysiące.

> Znajomy nie znający się kompletnie na samochodach kupił okazyjnie S-Klasę 2002 rok 400CDI, czyli V8 > w Dyszlu. Jak usłyszałem o tym zakupie, to już mi się zapaliła kontrolka w głowie ostrzegająca > przed potencjalną miną. Minął tydzień i kolega dzwoni, że mu - cytuję - samochód opadł i nie > chce wstać. Dodatkowo z okolic tylnych kół wyleciał olej - jak podejrzewam chodzi o płyn > hydrauliczny. > Kolega prosi o radę co z tym fantem zrobić . Nie widząc auta mam do was kilka pytań: > - czy awarie tego zawieszenia (hydrauliczne/pneumatyczne- nie wiem co tam siedzi) są trudne w > naprawie? > - skończy się na wymianie przewodu/rozdzielacza i napełnieniu układu, czy też może się okazać, że > to coś dużo poważniejszego? > - da się to ustrojstwo usunąć z pojazdu i zastosować zawieszenie tradycyjne ? > - co powiecie o silniku 400CDI - będzie miał wydatki ? Któryś kolega na forum z tego co pamiętam specjalizował się w zawieszeniu hydraulicznym Mercedesów-miał w podpisie. Porada jest krótka-szczególnie iż to kolega pyta kolegę -czyli naprawianie u Mietka za stodołą.Nie ogarną tego mówię Ci od razu.A zakup okazyjnie dużego i starego diesla równa się albo zrobienie z niego okazałego kurnika lub znalezienie kolejnego -nazwijmy to po imieniu frajera który napali się na skóry i celownik na masce

> Witka > Wczoraj wracając do domu 500km wypiął mi się tylny amorek z belki, niestety musiałem tak wrócić, > jechałem max 70km/h. Nurtuję mnie dlaczego w ogóle to się stało? Mam teorie, że może > amortyzator przestał pracować i na wskutek naprężenia odkręciła się śruba ale to tylko moja > teoria. Jutro jadę do mechaniora ale ciekaw jestem Waszego zdania, czy z belką mogło coś złego > się stać. > p.s. amorki mają kilka miesięcy Jak dla mnie ewidentnie wina nieprawidłowego montażu Ewentualnie śruba była już słabiutka ale zakładający to mechanik powinien mniej pić przed montażem i założyć nową śrubę.Kwestia co teraz z amorem jak on sobie tak wesoło dyndał przez 70km.Ale proponował bym założyć i zobaczyć co się będzie działo. BTW Wyczyść sobie skrzynkę

> Dolicz akumulator z programowaniem i zysk maleje. Do tego szybsze zużycie niektórych podzespołów. > Któraś gazeta to opisywała i wyszlo że opłacalne tylko przy darmowym montażu i powinna by > opcja wyłącz na stale Wymiany nikt za darmo nie będzie robił.Jest z tym naprawdę sporo zabawy-na szkoleniu na którym byłem ,bawili się z tym prawie 30 minut.A jak ktoś kupi maszynkę do wymiany musi mu się zwrócić-czyste prawo biznesu.

> Wymiana? To nie plug and play? Nie. jakiś tekst Sama ,,maszynka'' varty kosztuje około 8 tys do wymiany tych akumulatorów.Musi sczytać kod i potem go wprowadzić w skrócie.

> W Uno mam Motguma 480mm, głównie dlatego że ten producent robi wycieraczki dedykowane do Uno (i > chyba jeszcze jakiegoś Volvo) - są asymetryczne, mocowanie nie jest na środku. Do Uno robił jeszcze Champion dedykowane i to też rozwiązywało sprawę.Motgumów poza AK ,nikt nigdy mi nie chwalił.Więc nie wiem o co chodzi...

> W przypadku 307 dochodzi jeszcze ryzyko samozapłonu. Sąsiadce pół toku temu spalił się taki Peugeot > z motorem 1.4 HDI. Dziadek który prowadził sklep obok mnie kupił bodajże 1,6 HDI(albo 1,4 głowy nie dam).Mirek przywiózł auto z DE.Przerejestrował na siebie ,po czym auto się spaliło.... BTW Odnośnie ceny autora wątku -stawiam iż kupi w takiej -popowodziowe,poskładane z 2 ,zajechane auto.

> to masz odważną żone, bo u mnie na osiedlu wracałaby z [kurza twarz] na czole Oby tylko na czole BTW Śmieszą mnie te wszystkie karne kuśki,łosie etc.Chamstwo ,chamstwem zwalczać? Słowami poety ,,Gwałt,niech się gwałtem odciska ''

> ile drozsze aku tej w stosunku do modelu bez tego systemu? x3 plus wymiana.

> bez przesady-mialem 2.2DCi i sypaly sie drobiazgi typu radio,brzeczyki pasow itp.naped mimo 240kkm > bez zadnych problemow.znajoma ma 1.9DCi 0d 60kkm.teraz ma 120kkm i oprocz swiec zarowych NIC > sie nie dzialo.oczywiscie jak sie kupi skreconego z 500kkm to beda cyrki.a auto super.jedyne > jak dotychczas ktore mi sie nie znudzilo po roku Przecież ta Primerka to japońska nazwa ,francuska technologia.Jak się bawić ,to się bawić kupić 2,2 Dci w Lagunie przedlifcie.

> Niestety w czwartej generacji Golfa nie było tego silnika. W golfie szukam był 1,6 102 KM.Na takie auto daje rade.Miałem wypożyczone Toledo z takim silnikiem i byłem zdziwiony jego osiągami-na plus.

> Pomijając kwestię producenta. Jest sobie oryginał 55Ah/510A i propozycja 60Ah/480A. Czy różnica w > prądzie rozurchowym będzie zauważalna? nie.

. Do tego opowiedział kilka ciekawych > historii dotyczących tanich akumulatorów Boscha, które pojawiły się na rynku wiosną ubiegłego > roku Naród jak głupi to wszystko kupi.Też słyszałeś o spalonej fabryce i akusach którę się w oparach gotowały? Parę lat temu spaliła się hurtownia opon i potem ceny też były dobre Opony niby nówki nie śmigane-a że leżały obok magazynu gdzie było kilkaset stopni to bez znaczenia

> Zgubienie /kradzież tablicy i poruszanie się takim pojazdem w ruchu drogowym to zupełnie inna bajka Byłem na komendzie składać ,,zeznania'' w tej sprawie

> Śmiało możesz jeździć na tych dokumentach, auto powinno się przerejestrować w ciągu 30 dni, ale > niema podstawy prawnej która mówi że to musi nastąpić, policjant jedyne co może to "poprosić" > Cię abyś odwiedził WK i tyle. Nie musi Cię prosić ,jak będzie chciał dostaniesz mandat.Ukradli mi tablicę z auta które kupiłem -1,5 miesiąca po zakupie.Policjant powiedział iż podczas kontroli drogowej jest duża szansa na mandat.

> Wybor skormny IMO. Takie pierwsze lepsze Mondeo bedzie mialo silniki od 1.0 do 2.0 A moze i > wieksze. A tu masz 2.0 albo paliwozerne 2.4. Na dodatek klepany od 2008? Moze nawet wczesniej > bez zmian. Wiec to troche traca myszka jak na dzisiejsze czasy. > IMO dla Hondy EU to nie target lepiej maja sie na innych kontynentach. Ale w większości modeli japończyków tak było.Auto skonfigurowane parę silników etc.Klient był przyzwyczajony do jakości a nie do wyboru 40 obić tapicerskich.

> coś w tym może być .. w tym roku chciałem kupić accorda .. kupiłem civica .. dlaczego? > za niższą cenę mam samochód młodszy, z mniejszym przebiegiem, lepiej wyposażony, z większym > bagażnikiem (civic 5d kontra accord sedan), praktyczniejszy (często zabieram rower - w > accordzie sedan go nie upchnę). Ale tutaj nie mówimy o rynku wtórnym.To zupełnie inna bajka. > Civic w trasie daje wystarczający komfort, w mieście zdecydowanie lepiej jeździć kompaktem. > Dzisiejsze kompakty są podobnie wyposażone jak klasa D - w hondzie wręcz analogicznie. > Wszystko co masz w Accordzie (chodzi mi o wyposażenie) znajdziesz w Civicu. Te samochody są > analogicznie konfigurowane - różnią się wymiarami/stylem. Dla dziadka który całe życie jeździł dużym sedanem wybór Civica jest nietrafiony.Młodym nie tak bardzo gniewnym ,z kolei Civic też nie do końca może przypasować.Ale widocznie Honda przeprowadziła badania iż amatorów Accorda jest tak niewielu ,że nie warto kontynuować.

> Są samochody, w których producent nie przewidział plastikowych nadkoli. > Nie tylko stare samochody czy zabytkowe ale też współczesne. > Czy są jakieś firmy specjalizujące się produkcją nietypowych nadkoli na zamówienie? > Spotkał się ktoś z Was z tym? Jeśli nie ma do Twojego modelu nie łudź się ,nikt nie zrobi matrycy żeby wyprodukować jedną sztukę.Trzeba znaleźć coś względnie podobnego ,opalarka w rękę i heja.Drezynę zbudowałeś z nadkolem też sobie poradzisz.

> A te niby dedykowane, to gdzie są robione? Założę się, że też w Chinach. Moim zdaniem, to ten sam > produkt, tylko pakowany jako komplet, a te które nazywasz uniwersalnymi pakowane są > pojedynczo. Zresztą mniejsza o to. Używałem już kilku kompletów "uniwersalnych" i nigdy nie > miałem z nimi problemu. Przez rok spokojnie spełniały swoją funkcję, więc nie widzę powodu, że > płacić więcej. Uniwersalne z założenia tańsze są robione w Chinach -co też widać na napisie z tyłu pudełka.Dedykowane robione w Belgii.Dziwne co?

> Spoko, Bydgoszcz i okolice Bogu dzięki.Lokalnych wariatów mamy bez obrazy u siebie dostatek.

> Ja mu ich nie proponowałem > Nowe > Quote: > 205/55/R16 przeważnie po 300zł plus? 180-200zł > Profile zimowe masz za 150-180zł za sztukę. > Teraz widzisz o czym pisałem? Zwracam honor ,można kupić za 768 zł Rikeny.o 300zł za sztukę myślałem o firmówkach typu Goodyear etc.Różnica tak niewielka ,że nie wiem jaki sens jest się zastanawiać nad bieżnikowanymi.Widziałeś produkcję nalewek w PL? Bo ja widziałem w latach 90 i teraz.Uwierz technologia niezbyt poszła naprzód.

> Ile??? Komplet AR24U + AR18U kupiłem na wiosnę w małej hurtowni moto za 65 zeta. Kupiłeś uniwersalne robione w Chinach ,komplety dedykowane są w cenach 100zł plus.Jaka różnica w jakości?Duża.