bart220

> o widzisz, ale letnie to akurat nie wiem czy nie wolałbym "firmowych" używek (ale nie sliki tylko > min. 6mm) - oczywiście kosztowałyby tyle co kpl. tych nowych bieżnikowanych, ale jednak jak > przygrzeje słońce solidnie i do tego lecisz te 160-180 to nie chce myśleć czy dobrze się > zwulkanizowały - jednak na zimę mają ogólenie lepsze warunki wg mnie do pracy. > P.S. a ile tak max. jeździełeś na nich? Tak poza tematem ,nie jeździsz mam nadzieje dużo po Małopolsce?

> Trudno by było inaczej - kiedyś jak nie było konkurencji ze strony nowych opon to każdą można było > sprzedać, a później bujać się z reklamacjami. Teraz (od dawna znaczy, może w Polsce od > niedawna) opony bieżnikowane jeżeli chcą być konkurencją dla opon stricte nowych, to muszą być > stosownej jakości, zapewniać podobny poziom bezpieczeństwa itd., a cena wcale nie jest jakaś > specjalnie niższa (o ile jest) od najtańszych opon niebieżnikowanych. Stary o czym Ty mówisz ,autor podlinkował 16 -stkę za 120zł ,podczas gdy nowe są przeważnie 300zł plus.

> Bosh starcza mi na 12-18 miesiecy mialem tez valeo starczyly podobnie ale ladniej pracowaly. Te > serwisowe to co to Orginaly sa drozsze od Bosha chyba ostatnio po 140 widzialem. Serwisowe bo z serwisu od pana Heńka Jak widzę takie napisy w stylu-premium ,serwisowe aha lubię jeszcze firmy którę mają German ,Germany w nazwie

> Ktoś z Was może miał do czynienie z takimi wycieraczkami: > http://allegro.pl/serwisowe-wycieraczki-kia-cee-d-ceed-hyundai-i30-i4608916720.html coś to warte > czy szkoda kasy? A może ewentualnie coś polecicie? Bo z mojego doświadczenia bosch to szajs > piszczą, skrzypią i w ogóle bez szału, ostatnio miałem valeo extrem i nawet się sprawdziły > ciche i przez jakiś czas w miarę dobrze czyściły szybkę, tylko cena trochę wysoka. Visee Aquatec.Jak dla mnie rewelacja.

> Gorzej z wewnętrznymi przegubami, nie ma nic na rynku z nowych Poszukaj pod hasłem ,,półoś''

> a jakis specjalny wyciskacz czy wystarczy taki od sylikonu? Od silikonu Ci styknie

> dzięki, właśnie były źle podłączone ale po poprawnym podłączeniu, dziwnie kręci rozrusznikiem, > jakiś chrobot - coś jakby w środku rzęziło i nie odpala Stawiam iż źle podpiąłeś kable-cewka/rozdzielacz.Trzeba było po jednym wymieniać i sobie znaczyć.Sprawdź raz jeszcze ,czy są poprawnie podłączone.

> Wklejenie szyby, a raczej uszczelnienie - klejem do szyb - to jakis specjalny pistolet, > odtluszczanie czy cos? Jest specjalny klej do wklejania i grunt. NP jakiś tekst ewentualnie zestaw jakiś tekst Był też klej sprint do szybkiego klejenia.

> Dzięki. Numer znaleziony dzięki twojemu linkowi. Teraz tylko znaleźć tą część w normalnych > pieniądzach. Podaj nr zobaczymy.

> Chcę jeszcze przed zimą wymienić mój jeszcze fabryczny ,sześcioletni akumulator. Wprawdzie kręci > bez zarzutu...ale. No właśnie mam do wyboru dwa akumulatory dokładnie o tych samych > parametrach(53 Ah i 500 A),ceny z montażem -Bosch 260 zł , Varta 250 zł,który wybrać. > Fabryczny ma 50 Ah i 420 A. Zdecydowanie....Vartę.

> Wiesz - kupowanie aut bez oglądania i bez odpalania, to często normalna sprawa. > Wiec takie ceny mogą być, ale auto niekoniecznie potem może zapalić czy wjechać na lawete o > własnych siłach po zakupie Oczywiście jeśli auta są rozszabrowane ,bez silników etc to ceny są wiadomo jakie.Byłem kiedyś na przetargu kopertowym w państwówce ,niestety miałem za małe plecy.Był fajny Lublin w TD z oryginalnym przebiegiem 90tys ,oponami ,pełnym bakiem paliwa i ...poszedł za parę stówek.Ale w PL nie wierze w przetargi w których główni zainteresowani KIEROWCY-PRACOWNICY nie grają pierwszych skrzypiec.

> w pewnej firmie będą wymieniac auta w sumie to juz stoją nowe i będzie mozna w dobrej cenie odkupic > "stare" > roczniki 2008, jak patrze po otomoto to najtansze nierozbite kosztuje 22kpln > tutaj będzie mozna je kupić tak ze wchodzisz na plac, biorę tego i na razie > bez otwierania, opinii rzeczoznawcy ale cena 11-13 kpln > ale wszystie sprawne, sa przynajmniej srebrne (a nie białe), htb i kombi, do konca serwisowane w > ASO, z dieslem i przebiegi niestety większość 200-250kkm, klimatronic, nie wersja "superbieda" > jak jest z odsprzedaza takiego auta na szybko? > przykladowo kupuje za 12 jutro chce wystawic o 2 k taniej na otomoto za 20 > podatek od wzbogacenia? (kupuje pewnie na FV) musze przerejestrowac najpierw na siebie zeby potem > sprzedać na umowe k/s (nie będzie mnie w dowodzie rej) > w sumie to chetnie bym posmigal zimę moze troche "odgruzował" auto i potem sprzedał ale jak cos > sie sypnie w trakcie A ja myślę ,że to tylko fantazję ,pizzamana bez złośliwości.Jeśli auta by były w stanie takim jak mówisz i za kasę taką jak mówisz to od razu podsyłam Ci znajomego ,bierze wszystkie jaki leci i odpala Ci z każdego po tysiaczku.Ale takie rzeczy to tylko w Erze

> Wiesz Opel i Renault się podobnież nigdy do błędu nie przyznało. Za to Saab tak i ponoć ich > inżynierowie wymyślili jakieś rozwiązanie. (widziałem na TVN Turbo w Turbo Kamerze ) Taak ,w Saabie po 2005 montowali Fiatowskiego 1,9 Nie wiem czy o to rozwiązanie Ci chodziło? BTW Jeśli ktoś ma zacięcie technicznie i lubi grzebać to polecam tą v6.Roboty mu napewno nie zabraknie.BTW Kiedyś na forum widziałem ,jak ludzie sobie radzą z tematem tego silnika-rady w stylu nie jechać agresywnie,nie pałować etc.No to ja się pytam po co mi v6 jak mam go oszczędzać

> A mnie korci kupić to V6 Isuzu bo jak pracuje to fajnie jak na diesla. > Nawet na allegro jest kombi 2005r już z padniętym silnikiem (pali na 5 garów) i za dobry pieniądz. > Podobnież da się ten silnik tak wyremontować, żeby było znacznie lepiej niż fabryka? O tym nie słyszałem-opinia jest taka ,że nawet po remoncie nie można być.Jedno z moich ulubionych aut/silników ze złomnika Ponoć silniki o oznaczeniach Z30DT w Oplu i P9X715 w Reno były poprawianie i sa lepsze.Ale wiesz ja mam dzieci ,żonę 2 koty na utrzymaniu nie stać mnie na fanaberię

> 3.0 V6 Isuzu > Błagam Ciebie, dlaczego źle życzysz ludziom/człowiekom No przecież napisałem ,że było by bardziej nonszalancko a nie kazałem mu kupować BTW W wolnych chwilach lubię czytać opisy -Mirków zachwalających te V6

> dajem 10 ale troche sie najezdzilem bo wiekszosc to ulepy i strasznie zaniedbane i tanio wiazane > drutem No niestety nietypowe auto+brak zamienników w PL najczęściej oznacza druciarstwo wyższego stopnia. > dzieki za tego 3.0v6 remont kosztuje 5-8kpln A i tak do końca nie można mieć pewności czy ,,bomba'' znów nie wybuchnie BTW Lepiej tego nie czytaj jakiś tekst

> a ile byś dał, tylko bez zagladania na allegro Pewnie w przedziale 9-15tys.Żeby było jeszcze bardziej nonszalancko trzeba było v6 diesla kupić

> nie przeszło no i jako drugie auto planuje Avantime, zresztą jak miał bym drugi raz je kupić znów > bym to zrobil Masz rodzinę czy kawaler? Bo w tym drugim przypadku rozumiem,nietypowe hobby etc

> Pewnie nie napisałem wszystkiego, ale jak coś to pytać. Nie kupił bym go ze względu na przód -wielkim estetą nie jestem ale z przodu to auto wygląda jakby miało (za przeproszeniem) samochodowego Downa.Fajne fotele przypominają ,takie kanapowce jak z Safranki.Ale w środku ,jeśli to miało być auto klasy wyższej te plastyki troche toporne.

> i po 3 - tez nie kupuje uzywanego dizla bo to same klopoty Właściwie tym zdaniem można by zakończyć dywagację na ten temat.Jest masa naprawdę niezłych aut i silników które można wybrać.

> 7 gen 2003-08 > jak nie urywa to vw robi lepsze albo wspomniana mazda różnie to liczą w tec-docu to jest jako 8 generacja ale nie o tym.Mam 2 klientów ,którzy mają 2,2 CDTi (zaznaczam ,nowe kupione w salonie) i jedyne co słysze to utyskiwania.Jedna z pań powożąca tym accordem ,wymieniała łańcuch rozrządu z kołami ,ślizagami za jedyne 5 tys(cześci + robocizna)Oczywiście zamienniki właściwie nie wystepują(były podajże 2 czy 3 cześci z zestawu)-sytuacja miała miejsce po 130tys przebiegu. Wspomniałeś sprzęgło -koła nie ma ale swoje też kosztuje ,ponad tysiąc dobrze.Jak dla mnie jakikolwiek używany diesel po 2002 to proszenie się o kłopoty.

> same dobre rzeczy > nie psuje sie , nie rdzewieje - choc jest tu taki jeden user, ktoremu zardzewiala > trzeba lac i jezdzic > pb nie maja dwumasy, sa na lancuszku > z dyszlem troche gorzej, mial jakies fakupy ale to drobnostki w porownaniu z podkladkami i dpf w m6 Masz na myśli 7 generację czyli od 1997 do 2003 czy 8 od 2003 w górę?Bo jeśli to drugie to silnik 2,2 CTDi dupy nie urywa wprost przeciwnie .

> Co się tak psuje w tych dieslach mazdy że je tak robią ? > Większość usterek tylko poprzez zaniedbanie albo niewiedzę właściciela o problemie podkładek bo od > tego się zaczyna. Oczywiście ale weź pod uwagę iż mówimy o aucie używanym.Jeśli mówilibyśmy o samochodzie nowym z silnikiem i osprzetem takim jak w poprzedniej generacji można by powiedzieć iż użytkownik jest świadom co kupuje.Co czego zmierzam?Zaniedbania poprzednich właścicieli mogą odbić się dokładnie na Tobie jeśli kupisz takie auto.

> Dlaczego? Znając jego "problemy" i oczywiście spełniając kryteria sensowności zakupu można śmiało > kupować i diesla. Spytam tak widziałeś kiedyś zakład mechaniczny który specjalizuje się w remoncie TYLKO silników VAG diesla?Czy np silników Forda?Bo tych zakładów które robią TYLKO mazdowskie diesle jest troche.Co ciekawe sami się tym chwalą(iż robia tylko tego nieszczęsnego diesla mazdy). Jak dla mnie za dużo niewiadomych w przypadku takiego silnika.Czy był już robiony?a może jest to przede mną?A jeśli był robiony to JAK i KTO to robił?Czy aby nie grupa partaczy których zadaniem było przygotowanie go pod sprzedaż. Wiem ,że to nie HP ale porównał bym to do kobietki.Jakby któryś z was wiedział że Kaśka lubi się ,,puszczać '' ,ale w sumie to fajna dupa zaryzykował by ślub? Bo ja nie

> Twój komentarz jest conajmniej głupi Pracuję gdybyś się pytał Nie napinaj pośladków żartowałem