komor

Dlatego "tak dużo" jeździ nowych pasatów Podobnie jak Golfów. Ale urealniają ceny, sami dają po 20 k PLN rabatu na te małe T-Crossy, T-Rocki. W sumie nie trzeba się wykłócać.

Plaid nie da się więcej, ile byś tam chciał? 2000 KM ?? LR AWD możesz sobie boost dokupić, w pakiecie nie ma hamulców.

To zima idzie Mi ostatnio wyszło 27 kWh na 120 km trasie. U Ciebie wygląda, że wszystko jest ok. Po prostu masz za ciepło w aucie

Musi okrutnie śmierdzieć Musiałbym się wybrać, mam całe 30 km tam

Nie ma tragedii, tylko jak się ciśnie trzeba pamiętać, że ciężko wyhamować Wczoraj miałem już ciepło jak ze 150 km/h musiałem do 40 hamować, czuć że ktoś dłubnął auto, ale klasycznie zapomniał o heblach

Normalnie. Po opłaceniu/punktach dostajesz pakiet z dodatkową mocą pojazdu. To Tesla, płacisz i dostajesz.

Robiłem podobnie w Mondeo MK5 z 2017 roku, widać te auta dużo łączy To wcześniej nie było aktywnego ISA i tak o sobie je wprowadzili?

Zgadza się Też staram się na chill, zbyt mocne dotknięcie gazu w mieści i szarpie jakby ze sprzęgła strzelał Ale jak za darmo to świetna cena za wyższą moc, kiedyś płaciło się 1000-1500 zł za dodatkowe 30 KM LR AWD, tylko z przednim silnikiem masz opcje boosta, zmienia tryb ze standardowy na sport i goni jakieś 80 KM dodatkowo.

Zdaje się ten drugi to standard. Mi zmieli cholery na sport, choć nic ich nie prosiłem Teraz jak nic brakuje mi standard. na chill za bardzo muli.

W VW można dokupić i mieć spokój przez 4 lata, ale jeśli auto zostanie to później będę się zastanawiać kiedy skrzynia padnie Seat Arona odpada, ceny zbliżone, a jednak ten T-Cross ma trochę sens, najwięcej miejsca w nim.

Nie chodzi o soft, a o mechanikę skrzyni. Kiedyś były rozkminy czy suche czy mokre itp. Nie mam czasu się doktoryzować z VAG tylko dobrze byłoby wiedzieć czy te skrzynię wytrzymają u mnie te 3-5 lat lub więcej

Stoje właśnie przed podobnym dylematem. T-Cross R-Line 1.0 DSG czt 1.5 DSG. Ja prawie zamówiłem Scode Scala to właśnie gdzieś wyszło, że 1.5 DSG mają jakieś problemy ze skrzynią, czy w 1.0 ten problem też występuje wie ktoś może? Skrzynie są jeśli dobrze pamiętam te same... ??

No i zaraz będziesz to pisał że hamulce zardzewiały Ja po 10 msc zdałem sobie sprawę, że mimo agresywnej jazdy praktycznie nie używam hamulców, przy ostatnim "Burnishing the Brakes" poczułem piękny swąd z klocków, procedure muszę pewnie jeszcze 1-2 razy powtórzyć, gdyż dalej tarcza nie jest idealnie oczyszczona. Zamiast jeździć tankować teraz jeżdżę docierać hamulce

Mieszkam w Opolu, uwierz mi widziały, ba, były nawet w górach w kopnym śniegu. Dzięki 4x4 to pewnie oponie można więcej wybaczyć, ale zabawa jest na nich przednia, bardzo przewidywalnie się na nich jeździło. Tylko to pierwszy sezon, ten będzie gorszy a kolejny o ile dojadą to wiadomo, opona jest dobra jak jest nowa, szczególnie zimowa.

Ja mam Pirelli Sotto Zero 3, są bardzo dobre. Narazie zrobione raptem kilka kkm bo zdjąłem je już w lutym ze względu na brak śniegu u nas na południu

Zapewne jak pęknie, na wylot

Tylko jego wygląd Ta i4 jest chyba jednym z najładniejszych w obecnej gamie. Chyba, że komuś się nowa 7 podoba

Mozna ustawić jedno lub 2 "pociągnięcia" wtedy masz za pierwszym tempomat a za drugim AP. Ja nawet nie zdążyłem zauważyć że jest coś nie tak

Dodam dla mnie jedno z ważniejszych - osiągi ale nie w każdej Kiedyś chciałem kupić lanosa, to wreszcie mam Sam tempomat nie, wyłącza się Autopilot, ale tutaj te knoby czy comandery sobie z tym też radzą. Dlatego wygodniej czasem jechać z samym ACC niż z AP.

Codziennie na grupie FB pojawia się ten temat Osobiście mam Pirelli SottoZero 3 z homologacją Mercedesa, całkiem przyzwoite, ogarniają. Rozgarnięty wulkanizator ogarnie temat, ale są i tacy jak słyszą Tesla to nie, my się w takie auta nie bawimy A wystarczy je podnieść i wymienić. Podkładki kup sobie i wsadź do auta, tak dla bezpieczeństwa Czujniki nowe kupiłem na aliex. 320 zł za 4 szt, mają nawet logo Tesli i działają bezbłędnie przez prawie roku już. Oryginały są "trochę" droższe.

Będzie hit jak tylko nie wrzucą 1.0T i nie dadzą zaporowej ceny, bo taka top wersja na pewno 115 k PLN kosztować nie będzie. PS. Szybko doczytałem, że ma być 1.2T i 1.8 HEV. Gdzieś zaczyna się logika. I najważniejsze, 1.2T będzie z gazem, Polacy to lubią

Captur/mistu ASX Te renówki są wręcz uwielbiane przez działkowców Z tym budżetem będzie nawet 1,33 TCe ze skrzynią EDC taki np. techno mild hybrid 160 auto Nowe mają 160 KM wg papierów. Przedlifty były 140 KM chyba. Albo iść w hybryde E-Tech 145 KM za podobne pieniądze. Ale niech się użytkownik pierw przymierzy do każdego.

Nie żebym zniechęcał, ale czy lubisz jak auto stoi czy jeździ? Mam kolegę pasjonata, który lubi grzebać przy autach, na tyle że ma szczęście do sypiących się aut i kończy naprawiać przy sprzedaży Obecnie póki co jeździ GT86, niby fajny mały gokart, ale tu coś w silniku, tam coś w hamulcach a to było znacznie droższe niż 30 k PLN. Życzę dużo szczęścia przy poszukiwaniach

Wpadłem jeszcze na genialny pomysł wyleasingowania tego auta, wtedy podatki wrócą w ratach i straci się najmniej Taka sztuka dla sztuki, ale 30 miesięcy zajmie pozbycie się auta i tak.

Musi zużywać więcej, bo jest to bardziej skomplikowana, cięższa konstrukcja, z silnikiem spalinowym, elektrycznym i do tego jakąś już baterią. Jak ktoś kiedyś pisał PHEV to najbardziej nieudana hybryda