komor

Jestę masochisą I tym małym % któremu to odpowiada. Póki pęcherz słabszy niż bateria to daje rade.

Polubiłem tę zabawę, Jeżdżenie dieslem było dla mnie zbyt nudne. Będąc w grudniu przy -10 jechałem rano się naładować na stok, zamarznięte jak inne auta, ale przynajmniej w zimnej ciszy jechałem, diesel fajnie się sam ze śniegu otrzepuje Nie, nie grzałem auta bo na ładowarkę miałem całe 500 metrów.

e-C3 takie coś ma na www, ale jeśli faktycznie te parametry są realne to wygląda na dobrą ofertę. Pytanie czy dotacja pokrywa całość 1 wpłaty. Komu chce się przejechać do Stelantisa?? Edit. Nawet dzwoniłem do lokalnego Puga i odebrał gość co już w MB pracuje, ale jego telefon zostawili na stronie jako pierwszy Dobry początek pierwszego kontaktu z Stelantisem.

Bez kamer też pojedzie Jak oni mają teraz zorganizować tysiące zastępczaków?? Swoją drogą doczytałem, że większość kompów pada w T3 po aktualizacji do najnowszej wersji tj. 2024.45.32, którą to na siłę zainstalowała sobie Tesla podczas mojego snu. Specjalnie jej nie chciałem, żeby nie było jakiejś ciekawej awarii też i u mnie, choć podobno Y ten problem nie dotyczy.

Dziękuje za konstruktywne odpowiedzi. Kolega miejscowo się z tym rozprawia i czas pokaże co się stanie.

Daj znać czy coś wypatrzysz. To gdzieś może się spinać, ale bardziej na może

A ja w 5 dni zrobiłem 2000 km, coś to zmienia?

Na FB piszą o 3P, inne też mają ten przypadek czy tylko Perfo szlag trafia? No ale ponoć da się tym przemieszczać, więc o co cała burza?

Też miałem takie założenia, pierw Liść 1, potem ZOE, Liść 2, tylko tym ostatnim się przejechałem. Jak chcesz iść w liścia to doktoryzuj się trochę z nich, najmniej awaryjne ponoć wersję z baterią 24 kWh. Liście 2 mają już aku 40 kWh i 60 (raczej nie ten budżet). Ogólnie to brzydkie, tanie auta w użytkowaniu. Zużycie jest zależne od jazdy, średnio tak wypada jakieś 15-17 kWh na 100 km + straty przy ładowaniu. Jeśli zależy Ci na świętym spokoju nie kupuj używanego auta, to nie ta droga

Bo Duster pewno ma 0.9 albo 1.0 Tce. One mają "żabę" na zimnym silniku, ciężko się tym jeździ póki się nie zagrzeje.

Tu się nie ma czego bać Tylko warto otworzyć szyby za nim całkiem padnie i otwierasz drzwi awaryjnie Ja póki co do 8% zjechałem, nuda.

To i ja się pokuszę za jakiś czas na podsumowanie, bo kilka dniu temu też miałem równo rok i ten sam przebieg jazda benzyną na rezerwie to nic nadzwyczajnego, jazda EV po pustyni ładowarkowej to inny wymiar rzeczywiści, lubię to bo to moja pasja, logistyka Jakieś nadzwyczajne serwisy w rok czy bez wizyty z ASO na wymianę płynu?

Dowiemy się za 2 lata Ten Macan ujrzał światło dzienne czy dalej się produkuje?

Dla mnie zawsze jest, bo trzeba pojechać na stacje i zatankować, stracony czas

Jak za elektryczne dzięki, któremu cześć z nas może jeździć praktycznie nie płacąc* za energię to ma sens. Gorzej jak trzeba by płacić, wtedy zaczyna zgrzytać *inwestycję 30 k PLN na dachu nie liczymy jako koszt darmowego prądu Ale zwraca się więc kiedyś będzie za darmo jak falownik nie padnie po 10 latach

Oby oby, bo jak narazie czekam na jazdę Mini Aceman, ale ten to odlatuje trochę w kosmos ceną, ale jestem ciekawy jak wygląda najtańsza wersja za ca. 160 k PLN Z dotacją jest znośnie, ale co to za wytwór to jeszcze nie badałem.

DC szału nie robi już po nowym roku, choć da się przeżyć. Za to AC dalej mega korzystnie, po ostatnich podwyżkach Tauronu do 1,69 BMW przebija każdego Tylko i wyłącznie z tych po drodze, Tesla SC, Greenway, raz nawet na EkoEn. Wolne rzadko, Noxo, Tauron i to by było na tyle. Orlena od początku unikam. Czyli wystarczają mi 3 aplikacje, Tesla, GW, Elocity. Nie ma tragedii. Taka karta jak w BMW ciut by to ułatwiła. Kartę GW mam, nie używałem, ale na niektórych ładowarkach jest problem żeby ruszyć z apki od strzała, a karta działa idealnie.

Ja mam, ale nie było czasu obczajać, w końcu to auto więc podczas jazdy na AP się będę bawić Teraz sobie pomyśl, że śmiertelnicy muszą do serwisu jechać na jakieś aktualizacje softa jak coś źle działa @slawekw Ty lepiej powiedz co ile czyścisz te fotele

hybryda nie działa Znaczy się zepsute auto. Jak już koledzy tłumaczyli ciepło w hybrydach/plug-in pochodzi z silnika spalinowego. Nie wytwarza się ono w kilka sekund tylko potrzebuje kilku minut. Chcesz jeździć bardziej eko wyłącz ogrzewanie, ustaw nawiew na ile tam chcesz ale na LOw, aby nie podgrzewało powietrza. I hop, hybryda się naprawiła.

Okna na pewno otwierali. Ale to stało kilka sezonów. Atlas grunt NKP, nakładany wałkiem.

Wszystko jest możliwe. Ja szukałem Crossovera dla żony i jako drugie auto do 100 k PLN, skończyłem na aucie za 240 k PLN, ale już jako pierwsze auto i dla mnie Może tutaj będzie w drugą stronę

To pierwsze co zaproponowałem, wentylacja grawitacyjna więc nie ma stałego przepływu. Ale kolega twierdzi, że latem było gorąco więc nie ma co suszyć

Cześć. Mamy problem u kolegi, skosy wykonane z płyt G-K. Stało sobie to tak jakieś kilka lat, teraz przyszedł czas na wykończenie poddasza. Po gruntowaniu wygląda ok, po pomalowaniu odchodzi farba, ewidentnie nie trzyma się podłoża. Na wnękach okiennych zastosował coś w stylu tynku strukturalnego, nie pamiętam nazwy. Miało być mocno szczepne. Jak widać na zdjęciu po tym zabiegu bez zmian, farba dalej odchodzi w niektórych miejscach. Po oględzinach wydaje mi się, że płyty które nie były zagruntowane przez długi czas prawdopodobnie są zawilgocone i grunt się na niewiele zdaje, zamyka gładź(jest czysto po potarciu) ale skoro farba dalej odchodzi to coś tutaj mamy nie tak. Czy macie jakieś pomysły co mogłoby pomóc w takiej sytuacji oczywiście poza robieniem na nowo Zasłonięcie deskami/płytami itp. już proponowałem

Wodą można rozwodnić jak za mocne, sok z cytryny z miodem załatwia sprawę %%%

Audi jest super? Najlepsza oferta w klasycznym wydaniu 45%/36msc/1% to 105% chyba, są lepsze oferty na rynku Ale niekoniecznie dla Audi