komor

Wyjątkowo w kulki lecą, wychodzi na to, że pod kreską dopisek o 0,40 gr/min jest od startu, cały czas żyłem przekonaniem, że dla każdej taryfy jest 60 min. bez opłaty. Ciekawe, zwracam honor Swoją drogą strasznie wolno ten eGolf się ładuje, ale pewnie byłeś tego świadomy sprzedając go

Chyba się nie rozumiemy

Co prawda chyba jeszcze nigdy bez abo nie korzystałem z GW, ale nie siej takiej ściemy bo jeszcze ktoś Ci uwierzy.

Była podwyżka?? Bo ja pamiętam 2,10, 2,40 i 3,15 a to jednak nie 3,5 Poza tym mając tańszy abo z ceną 2,4 PLN/kWh odliczając sobie podatki z FV robi się podobnie. Czyli oferta tylko dla fizoli

Tylko łupiarka. W rodzinie 2 osoby sobie kupiły na spółkę. 20 m3 drewna przerobiła raz dwa. Do rzadkiego rąbania to lepiej pozioma, wygodniejsza jest. Już sobie nie wyobrażam rąbania, podobnie jak zmywanie/zmywarka

Nie rób tego dziecku. Mnie tak załatwił ojciec jak miałem 20 lat, przejąłem po nim Maree Weekend z przebiegiem ok. 200 kkm. Super pojemne auto, jako student nie narzekałem na ilość miejsca , ale zawieszenie do wymiany co 20 kkm, rozrusznik, alternator, przepustnica, co tam nie padało już w nim. 2 lata miłość trwała i chętnie puściłem go w obce ręce. Już lepsza będzie jakaś alfa, naprawiać można podobnie często a ma już jakąś duszę .

Ja dziś gdzieś na IG słyszałem o BMW IX1 lub IX2 za ok. 700-800 zł msc, przy 24 msc i wkładzie 30 k PLN, jako zwrotna dotacja. Ciekawe na ile to realne...

Jak to mówią, chytry traci dwa razy Znam już takich co myśleli, że to okazja roku była, po czym wywalili i kupili raz jeszcze drożej, normalnie Bynajmniej nie chodziło o samochód. Tutaj droższa zabawa w janusza

Lubie adrenalinę, to podkręca.

Raz w miesiącu jadę zatankować żonie spalinowe Clio, to jest wydarzenie Procedura startowa,otworzyć, sprzęgło, przycisk, wyłączyć start-stop, wyłączać samostartującą klime, sparować telefon bo ciągle szuka innego. Nie ma tragedii. Na tyle się rozleniwiłem i przyzwyczaiłem do rezerwy że dojechałem ostatnio z 3L w baku co wcześniej mi się nie zdarzało, Clio zrobiło 500 km na baku Ot jak EV uczy wykorzystywania potencjału w 100%.

Cholera, a ja właśnie napisałem do handlowca, żeby mi specke wysłał To najwyżej odrzucę tą opcje.

Bo na takim Ranger musiałbyś kiosk podstawić, żeby zniekształcić aerodynamike tegoż pojazdu. Fizykę trudno oszukać.

Tak info padało na forum jak ostatnio pytałem. 1.5 TSI =DSG DQ200

prawie, moja hybryda, dual motor RWD musi być oszczędniejsze, wiem.

Ale Ty jesteś znany z spokojnego i bezpiecznego przemieszczania, więc to żadna sensacja I miałeś wiatr w plecy, a to więcej zysku niż wyłączenie np. ogrzewania. Latem z rowerami na haku ledwo 250 km zrobiłem, jak był mocny czołowy wiatr, a nie grzałem nic

Tesla robi zawsze coś na koniec kwartału, mają plan i muszą się wyrobić, dlatego auta schodzą na bieżąco. KIA musi mieć duże place skoro lubi tak trzymać sobie auta. Miałem już upatrzonego leafa za 131 610 zł brutto w kwietniu 2022. Dzięki Bogu nie kupiłem Pierwotnie zakładałem małą utratę wartości, ale bym się chyba trochę przeliczył. Ogólnie odwrotnie do ICE, BEVy tanieją i chyba tanieć dalej będą.

Tesle Y też były za >300 k PLN i jakoś się sprzedawały, teraz tylko pierwsi chętni żałują że się dali w trąbę zrobić Rzecz w tym, że kija zrobiła samozaoranie i przestrzelili cenniki i teraz mają 2 letnie auta na stocku

Teraz to Ty mi zaimponowałeś Twoją krótkowzrocznością.

Fajna oferta za prawie 100 k PLN za wiekowe już auto, z loteryjnym silnikiem, który jak każdy VW gdzieś tam żłopie olej, nie, no nie kupiłbym. Za 50 k PLN do zastanowienia.

Greenway, przy 150 kW (oczywiście samotnie) uzyskuje 138-145 kW, na rożnych, zawsze tak samo. Za to na 100 kW nie pamietam czy 60 się pokazało chociaż. Zawsze celuje w 150 i mocniejsze. Też bym używał SC Tesli gdyby było ich odpowiednio dużo, w PL nas stać i płacimy więcej za GW/Ionity itp. Ale to musi być na zewnątrz pewnie z 20 minimum. Chyba tylko raz tam byłem, albo dwa. Pamiętam tylko wolne prędkości, tam chyba coś może być nie halo.

Listopad nad morzem, 0 st. Auto stało sobie całą noc w Międzyzdrojach. Dojazd do SuC Szczecin to ok. 90 km i godzina jazdy. Start 48%, dojechałem na 15%. Podgrzewanie odpaliło się na starcie, zużycie początkowe 50 km, leciutkie 430 Wh/100km, potem wyłączyłem bo już miałem dość buczenia i coś tam jeszcze dogrzałem przed startem chwile. Średnie spadło do niespełna 300 Wh. Ładowanie ruszyło od 180-190 kW i tylko chwile tak trzymał i sobie liniowo spadało. Wcześniej na tym samym SuC miałem w piku 210-220 kW bez grzania ale po autostradzie. Także dogrzewanie baterii ma sens, zwłaszcza jak jest zimno, jak ciepło to IMHO bez sensu.

Do 31 stycznia Cupra oferowała w najem Tavascany, w sumie tanio bo raptem 2000 zł miesięcznie bez wkładu własnego (dotacja). Zależy o jakiej taniości mówimy

Nie stawiaj, a napisz do nich i będziemy mieli pełną informacje.

No myślę, że właściciel spółdzielni jest najbardziej wyrachowany i płaci niższe podatki w zamian za jej utworzenie i udostępnienia uczestnictwa. Nie będąc jej właścicielem to trochę bez sensu jeśli potrzebujesz papier.

A jak przy tym rozwiązaniu wystawiane są FV?