komor

> Wydaje mi się, że wynik ze "świeczki" nie jest wiążący. Jeśli pokaże ok - jedziesz dalej. Jeśli nie > - wtedy jest dobra chwila żeby się ewentualnie nie zgodzić na tradycyjny alkomat. Nie, kiedyś był nawet przypadek w Uwaga Pirat jak gościowi alkotester wskazał stan wskazujący, przyjechał partol z alkomatem, wydmuchał poniżej 0.20 promila i pojechał dalej.

> Artykuł z Echa Bemowa - jeden wynik ponad, drugi poniżej, prawko zabrane... > To po co jest drugi pomiar? Zawsze robili ZTCP badanie potwierdzające, ale może jakiś się wypowie oficjalnie.

> szanujacy sie warsztat zanim zacznie robic to wysyla kosztorys do zatwierdzenia/uzgodnienia z > ubezpieczycielem - jak sie dogadaja to wtedy biora sie za robote i w ten sposob klient jest > poza calym zamieszaniem zgadza się, tylko trzeba być świadomym że taka naprawa może trwać spokojnie kilka tygodni, bo sama likwidacja oficjalnie 2 tygodnie idzie a naprawa powiedzmy tydzień czy 2

> - szukajac w necie trafiłem na negatywne opinie > jakiś tekst Praktycznie zawsze są te negatywne opinie, bo szkodowość jest u nas bardzo duża a wypłaty tną ile się da żeby jak najwięcej zarobić na tym. Ja np. 2 razy robiąc szkody w Allianz na nic narzekac nie mogę bo wszystko było wręcz idealnie, ale znajomy miał już mniej szczęścia i chcieli mu grosze dać. Wszystko zależy od tego czy masz zamiar robić bezgotówkowo w ASO (o ile się da) czy brać kasę i radzić sobie samemu.

> A co by było gdyby w Polsce wprowadzono na autostradach brak limitu? > Według mnie ludzie i tak jeździliby dalej tak jak jeżdżą. Tak, bi ten kto chce i tak teraz jedzie 200 km/h i więcej, reszta wychodzi z zasady eko Nie będę jechać więcej niż np. 150 bo później pali 7, albo 15

> Odetnij? To nie ma tam jakiś cywilizowanych wtyczek? hmmm, no fakt, może są

> Silnik 115 koni montują do tej pory ze skrzynią Powershift, np. do C-Maxów (np. WF0JXXWPBJBU82619). > Nie sądzę, żeby to był "stary" TDCi... Kiedyś były 2.0 TDCi Ford 115 i 130 KM Teraz są TDCi PSA/Ford 110 czy 115 KM itd. Szczegółów już do końca nie pamiętam. Widzisz różnicę?

> Samochód to nie _inwestycja_ - użycie tego słowa to nieporozumienie. W większości przypadków można > na tym tylko stracić. A posiadanie/użytkowanie samochodu to w zależności od sytuacji > właściciela jest albo konieczność życiowa (praca, kiepski zbiorkom w okolicy itp.) albo luksus > (pojadę sobie w niedziele do kościoła zamiast zasuwać z buta 500m). > k. Źle się wyraziłem, jeśli wywalisz xxx pieniędzy na samochód ...

> Testy nie były przeprowadzane w kontrolowanym środowisku i powtarzane na olejach o róźnej lepkości, > ale z dużą dozą prawdopodobieństwa tak. Po wymianie na 5W40 widać, że olej osiąga niższe > temperatury. Tutaj to chyba bardziej problem z silnikiem a nie wina oleum ...

> koło syntetycznego to nawet nie stał , i prawdziwy syntetyk drugie tyle kosztuje , np popatrz na > ceny millers-a , amsoil-a Skoro jest informacja Full Syntetic to dlaczego uważasz że to pól syntetyk czy mineralny?

> Uderz do Zbycha z Naddnieprzańskiej - dobrze robi i graty ma w ludzkiej cenie. Nawet nie wiedziałem że ma logo z dosłownie swoją facjatą Zbych ogarnięty gość

> Wygląda na to, że za komplet z robotą wychodzi 2600-2700PLN prawie 191tkm, a Ty jaki masz > przebieg, też wyczuwasz lekkie kołysanie 115 kkm, nic nie wyczuwam, czuje jedynie, że dalej będę po prostu lać ON i wymieniać olej

> Aixama sprzedałem, bo był to nietrafiony zakup- poj. 400ccm diesel- taki wibrator, do tego v-max > wychodził ok 45-50km/h (raz z górki się bujnął jakieś 75km/h ) no i miał usterkę, której nie > umiałem ogarnąć > Daihatsu sprzedałem, bo był kupiony tylko na B1- zrobiłem B to przesiadłem się na Seicento > Seicento też miało być od początku samochodem na rok, może troszkę dłużej- ot taki do zabawy, a > potem przesiadka na coś "bardziej cywilizowanego" > Grande Punto sprzedam pewnie jakoś w lipcu, bo ile można jeździć jednym samochodem? Jak zainwestujesz w auto powiedzmy więcej niż 50 - 60 k PLN (nie wspominam o 100 i więcej ) to będziesz twierdził że auto nie znudzi Ci się wcześniej niż po 5 latach, chyba że po prostu Cie na to stać

> seat ibiza 6j 1,4 16v 85KM kod silnika BXW (+LPG) > rok 2010 > shell zaleca 5W30 > motul, milers, liqui, castrol albo mobil 5W30 i 5W40 Kup dobry syntetyczny olej 5W30 i po sprawie. Jaki? To już Twoje widzi mi się

szukaj szukaj, jak znajdziesz to daj znać za ile komplet Jaki przebieg samochodu?

> a i ojciec i teść zamawiali i płacili jak było w ofercie można i tak, taki klient to najlepszy klient Jak się upomnisz to zazwyczaj dostaniesz kilku procentowy rabat a jak albo masz znajomości/albo jesteś niedobry klient to do 15% da się wywalczyć Zdarzają się wyjątki, ale nie w tym segmencie

>5W30 inni że 5W40 więc 5w30 lepszy na zimę 5w40 lepszy na lato. Jeśli nie katujesz auta to jeden kij, jakbyś trochę dawał w palnik to 5W40 będzie lepszym wyborem.

> ...prawy tył i wyje niemiłosiernie. > Da się coś z tym zrobić, czy tylko wymiana? > Jak wymiana to czego szukać? Mi się też coraz częściej coś wiesza jeden, ale jeszcze go muszę dokładnie wymyć, bo zima i sól dobrze nie służy Jak Cie wkurza to odetnij kabelek i jak będzie czas wymień na nowy

> Dwulitrówki TDCI były 115,130,136,140 i 163KM ale te 115 i 130 to chyba nie jest to samo co w > mundku mk III, przynajmniej tak mi się gdzieś tu obiło. Mamy tu kogoś z forda niech to > potwierdzi/zaneguje. 115 i 130 KM to stara jednostka forda. (mondeo 3) 2.0 TDCi Ford/PSA to moce 110-obniżona moc z automatem,136, 140, 163. Ładowane już do Mondeo 4(110KM, 140 KM i 163 KM po FL), Focusa II (136KM), C-maxa(136KM) i S-maxa (140 KM i 163 KM po FL), Galaxy (140 KM i 163KM) Chyba się nie myle ...

> to ja wiem..pasek też może się zerwać, ciekawią mnie ceny Jetty, z b.dobrym wyposażeniem bez > problemu można kupić za 65 tyś ..trochę tanio , chcą na siłę się pozbyć ?? focusa sedana za 65 tysięcy masz z całkiem dobrym wyposażeniem i mocniejszym silnikiem 1.6T 150 KM. Jak ponegocjujesz to jeszcze taniej.

> Tak zrobiłem - po wyjęciu przekaźnika od dziennych świecą się tylko postojowe. > W DE juz jest. Od tego roku każde nowe ma mieć dzienne. To dobrze, bo Niemcy akurat używali zawsze świateł jak Egipcjanie

> W sumie to jakoś nie zwracałem szczególnie na to uwagi, ale chyba przygasają na ułamek sekundy > kiedy rozrusznik potrzebuje rozbujać motor. Ale jest to tak krótki czas, że wydaje się że > świecą cały czas. > Z ciekawości poobserwuję Przygasają, ale to nie ma nic wspólnego z wyłączeniem ich

> gasną przy odpalaniu, działa przód, tył, rejestracja i postoje niestety. > żarówki z przodu świecą na 70% mocy. Może w Twoim W focusach nie gasną

> A po co? Przecież w trakcie odpalania one gasną. nie Mam porównanie z focusem który zawsze odpala na mijania-dziennych, żarówki padły po ok 25 kkm, moje wytrzymały ponad 40 kkm, ale w 99% odpalam właśnie na postojówkach, gdyż w fordach wcale nie gasną. Żarówki identyczne, fabryczne. Auto odbierane w podobnych terminach.

> Zawsze powyżej minus 10 czekam aż zgaśnie, tyle że w kijance trwa to max 15 sekund w fordowskim 1.8 TDCi na słabszym już lekko aku(80 kkm) i starszych świecach trwało czasem i ze 30 sec. Ale wtedy świece już ledwo grzały, ale fakt faktem, póki co jest to auto które najgorzej grzeje świece w mojej biografii