komor

> To tak samo jak w biznesie - nie inwestuje się w przedsięwziecie o wątpliwej stopie zwrotu lub > wręcz gdy wiadomo, że ta stopa będzie niziutka.. Ok tylko pamiętaj, że nie każdy złodziej ma rozum i czasem kradną tylko po to żeby się przejechać, coś ukraść, itp. Ale podejrzewam, że nie potrzebnie się boisz.

> dokładnie jest wart około 15-16tys. > Nie chodzi o to, że składka 1200zł (mniej więcej tyle według tego liczyłem, w różnych firmach). > Chodzi o to, że wynajmuję garaż i płacę 150/m-c więc bez sensu dla mnie jest jeszcze płacić za AC. > Poprzednie lata nie miałem garażu, to miałem AC. Teraz staje się to dla mnie już ekonomicznie > nieuzasadnione. > Pod pracą mam parking prywatny, zamykany. W centrach handlowych zostawiam tylko na strzeżonych, na > ulicy nigdy nie stawiam. Tylko teraz, około miesiąca musi stać pod domem na czas naprawy drogi > dojazdowej do garaży. To nie wynajmuj garażu i płać za AC, uwierz mi wyjdziesz na tym mniej stratny. Myślisz że z garażów nie kradną? A tak będziesz miał w plecy opłatę za garaż = 1800 zł rocznie i do tego auto. Szczerze? Myślę, że tyle osób już Ci doradziło, że powinno się temat zamknąć i dać Ci prawo wyboru. Najlepsza opcja to AC, nie chcesz, nie kupuj, tylko się też nie stresuj i nie płacz jak coś się stanie.

> Do jazdy po mieście nadaje się i 6.0 V8. Kwestia tylko na co kogo stać Ale nie ukrywajmy, silniki które proponuje Chevy czyli 1.6 i 1.8 ZTCP są już dość archaiczne. Bardziej wydajne są nowsze z bezpośrednim wtryskiem i sprężarką. Inny jest natomiast 1.4T, po prostu już nowszy i da się wtedy to porównać do TSI np.

> ta ciężka mazda w podstawoej wersji waży mniej od wiekszosci kompaktów na rynku tzn równe 1300 kg > (czyli dokladnie tyle ile co Kia Ceed 1.6 CRDI) to właśnie wszędzie chwalą, że mimo klasy D waży jak klasa C i pali w podobnych granicach co jest mega plusem.

> braciszek wlasnie mysli o 2.5 benzynie, bo tylko to u niego jest dostepne w wyposazeniu optimum, > ale cos za nim łazi 4x4, wiec bierze pod uwage tez nowa Toyote rav4 (ktora moim zdaniem jest > ochydna) Da się do niej przywyknąć Z przodu jeszcze wygląda normalnie, tył jest kaszniasty, ale podejrzewam, że się opatrzy za rok czy 2 i nie będzie się mocno wyróżniać, to nie honda UFO

> O jakże się mylisz Wiem, że to już nie te auta co kiedyś i że Mazda nie była i nie jest Toyotą, ale wg mnie nie jest raczej słabo wykonana.

Mazda będzie autem bardziej reprezentatywnym niż Octavia. Octavia RS a nie VRS a będzie dawać więcej frajdy z jazdy niż mazda - jest mniejsza, lżejsza (choć tu pewnie dużych różnic już nie ma). Mazda jest jednak kawałkiem dużego, raczej dość solidnego Japońskiego auta a Skoda to dalej tylko Skoda Choć już na pewno lepsza niż te kiedyś

> termostat występuje tylko z obudową - być może da się wymienić samego grzyba jednak tematu nie > zgłębiałem. Koszt nowego - 150 PLN Jednak Mondek MK3 2.0 NoPb był tańszy pod względem części > i materiałów 150 zł za termostat z obudową? Kurde to mega tanio

> Oczywiście , chodziło mi i TU WARTA ! Tylko na jakiej podstawie mają Ci zlikwidować szkodę? Jeżeli robisz bezgotówkowo to rzeczoznawca i tak przyjeżdża do zakładu naprawczego a nie do Ciebie, możesz go nie spotkać, ale nie wydaje mi się że bez ekspertyzy ktoś wypłaci odszkodowanie

> O tym mowie.Poswiadczenie nieprawdy ze sam sprowadzil,sfalszowanie umowy ks,paserstwo itd.Samochod > trafi na parking policyjny i ani kasy ani igielki. Szkoda że w taki sposób wyedukuje się kilka osób, mozna by robić jakieś kampanie itp. Zwalczające ten proceder. Sam pierwszy samochód kupiłem od handlarza, do dziś pluje sobie w brodę, ale szybko się go pozbyłem a do dziś jeździ po ulicach miasta. Było to realizowane właśnie w ten sam sposób, tablic nie miał, ale handlarz zawiózł mi go za 50 zł 300 km w 2 strony Był bity z każdej strony, papiery raczej były ok, ale pewnie uchowany przed złomowaniem

> Cieplo beda mieli tez wlasciciele tych samochodow. Na własne życzenie.

> Tak po 40 km. Faktem jest jednak, ze przy spokojnej obecnie jezdzie srednia predkosc obrtowa to > okolice 1800. Moze troche za nisko i nie ma z czego sie rozgrzac? Absolutnie nie. Ja raz w życiu miałem długie rozgrzewanie tego kibla - tzn. auto stało ok 7 godzin, na dworze było -11, Zjazd z Zieleńca w stronę Dusznik, auto złapało temperaturę roboczą po 25 km, z czego jakieś 15 to praktycznie sam zjazd i włączone ogrzewanie czyli zero grzania silnika. Na 100% masz coś z termostatem lub jakiś inny dynksem

> hę? Tak jak napisał Chorzyn, ale my mamy 1.8 TDCi, który nagrzewa się raczej najwolniej ze wszystkich dieslów w FII Na czas nagrzewania wpływa też nadmuch ciepłego powietrza, jeśli jest włączony to mi auto łapie 90 stopni 1-2-3 km później niż bez nadmuchu lub z włączonym zimnym.

> Handlarz Mirek miałby na to wizję. Wyklepie się ASO to naprawi bez problemu, jedyny problem to finanse, przekroczą zapewne 15 k PLN Handlarz naprawi za 7 k PLN, tylko co to za naprawa

> 1. to jakis handlarz a nie salon > 2. jakis nie mam przekonania do fordowskiego diesla... > 3. brak tempomatu Da się dość tanio skonfigurować nawet takiego .... Tempomat dokładasz za 1400 zł jakoś albo w pakiecie, ten diesel jest najlepszy ze wszystkich wyprodukowanych dla Mondeo Jak nie trzeba dużego wypasu to bierzesz opcję Trend + pakiet Silver i masz czego potrzebujesz czyli klima, radio, tempomat + pełno innego wyposażenia mniej ważnego.

> Powiedzcie mi proszę, jak z awaryjnością Vectry C. Kuszące są silniki 2,8 V6 oraz 3,2 V6. Z tego co > przeczytałem, jedzie również 2.0T. Na co zwracać uwagę przy oględzinach tego samochodu. Miałem > Astrę, ale co samochód to na inne czynniki trzeba patrzeć. Już nie rozumiem .... Laguna jest zła bo tylko kapelusze w niej dobrze wyglądają, za to godna uwagi jest Vectra który ni to sportowo ni to kapeluszowo wygląda za to kompletnie nie skręca a Ty się na nią upierasz

> No właśnie, nie wiem czemu niektórzy cenią sobie auta "jeździła nim kobieta". Syf w środku, > zajechane sprzęgło, zapchany katalizator (powyżej 2.000 się nie jeździ przecież), zmasakrowane > zawieszenie (jazda po krawężnikach), wspomaganie do wymiany (kręcimy 100 razy na parkingu, no > bo miejsca nie ma) i tak dalej Może do części społeczeństwa kiedyś dotrze że to nie faceci są psuje i niszczą auta. Dodaj, że w dużej większości to niszczą silniki, bo podjeżdżają co 100 m i co chwilę odpalają i gaszą silnik Kobiety to zuo fcielone

> Tylko przez kilka pierwszych dni od tak ekstremalnej przesiadki > Po wymianie sprzęgła, dwumasy i innych dupereli ta przypadłość mija > > Pozdr eee nowy z salonu też był taki narowisty i po odpuszczeniu gazu na jedynce nie płynnie a dość ostro odcinał tak więc myślę, że chyba o to chodzi Struś pędziwiatr to by był, gdyby miał ponad 200 kucyków, przy raptem 130-150 KM to jest dynamiczny co najwyżej

> Nie mam tam byznesu > Ooo, w to nie wątpię > Dacie jakiś namiar: tel. lub www kreator np ...... w wawie też znajdziesz magików którzy zrobią to w okolicach tysialka

> A jakie elementy wyposażenia was irytują? Oj ale marudzisz na wszystko .... dochodzę do wniosku że najbardziej cieszyłbyś się z zaporożca BTW automatyczne włącznie grzania szyb w fordzie .... Cała zimę trzeba to ustrojstwo wyłączać bo prądu żre niemiłosiernie, przynajmniej ta przednia

> No własnie , ponoć ; jak to w fordzie , nigdy ine wiadomo gdzie kiedy jak w jakiej wersji i > dlaczego ? > bez rozbierania chyba tego boczka nie da sie inaczej sprawdzic? oprócz organoleptycznie. > Bo być może jest ale nie działa. > pzdr > robert Niby wystarczy podłączyć wtyczkę i będzie działać, oczywiście jeśli jest na stanie

> Witam, > Czy ktoś coś wie na temat ewentualnego posiadania bądź nie jakiegoś dogrzewania elektrycznego > kabiny ? czegos takiego jak miały wv/skody z tym niesmiertelnym 19tdi? Co wpsomagało szybsze > ogrzewanie powietrza do wnętrza jakimis grzałkami elektrycznymi? > Ewentualnie powieddzie - to do włascicieli tegoż pojazdfu i silnika 90konnego. Jak przy takich > temp. jak teraz, wyglada nagrzewanie sie silnika? Kiedy osiąga tem pracy ? czyli tak przed 90 > stopni? jak wyglada temp jak sie toczycie w korku? > pzdr. > robert Ponoć jest świeczka grzejąca gdzieś pod schowkiem pasażera. Gdzie to mi się już nigdy szukać nie chciało

> nie. normalną, porządną dwulitrową benzyną. po zakończeniu jazdy próbnej i przesiadce z 1,8 TDCI na > 2.0 noPb jeszcze bardziej doceniłem swoje auto Nie wiem jak jeździły starsze przed liftem czyli <2008 ale te po lifcie chodzą topornie, sprzęgło jest niereformowalnie chamskie , trzeba się nauczyć i wtedy staje się w miarę przyjemne, przynajmniej jak sobie to tak tłumaczę. Silnik chodzi jak chodzi, ja to zaakceptowałem przy zakupie i ponad 100 kkm od nowości daje sobie z nim radę.

> sie telepie a auto nie jedzie. Normalnie Seicentu 1,1 jest szybsze. > Ten typ tak ma czy coś tu jest nie halo? Na co dzień jeździsz sejem? Bez urazy ale po miesiącu jeżdżenia wolnossącym 1.6 100 KM przesiadkę do 1.8 TDCi odczułem jak uturbione 2.0 Trzeba po prostu nauczyć się tym jeździć i okaże się że nawet nie jest takie wolne O kulturze pracy można jedynie dyskutować jeśli porównujemy go do 1.9 TDI Wtedy wypada lepiej. PS. Fabryczne mapy vs. remapy czyli tzw. chipsy wypadają dość słabo, na zwiększonej dawce paliwa jedzie to o wiele lepiej.

> juz sie zamortyzowala takze nie licz "straty" 40k > Ja juz cel mam...teraz tylko musze ostudzic emocje zakupowe i poczekac ostatecznie czy ryzykowac z > vatem bo mam obawy...zreszta nie tylko ja Ja wyloozowałem trochę emocje bo boję się właśnie US, narazie nie było przypałów i chyba wole żeby tak zostało, SuperB fajny, też mi się podoba