komor

Legalnie to chyba nic się zrobić nie da, możesz ewentualnie spuścić powietrze ze wszystkich opon jeśli jest już tak źle, może wtedy już nigdy i nigdzie nie pojedzie

Tak, 1.6 109KM robią pod 130 KM i ponad 300 NM jakoś czyli podobnie jak 1.8 TDCi tylko moment mają nieco mniejszy. Brat ma 2.0 TDCi kupiony kilka miesięcy po moim i problemów miał raczej dużo więcej bo ja praktycznie ani jednego (1.8 TDCi). Także polecać nic poza swoim nie będę tak naprawdę bo wiem że awaryjność jest wyższa Co do DPFa nie mam doświadczenia, brat nie ma, ale ma kolega w mondeo 2.0 i problemów brak a podchodzi pod 300 kkm. Fordowskie DPFy jak normalnie i z "gracją" użytkujesz to raczej będą długo służyć, takie też info mam z serwisu ASO. Co do mocy: szybko zacznie Ci brakować, ja też myślałem że mój po virusie to rakieta, ale po wrzuceniu trzeciego biegu brakuje mi kolejnych 100 koni

> jak dobre to bierz te tańsze... > czarna farba w spraju kosztuje 12-16 zł Tak, ale odpadnie po pierwszej soli

> Fordowski olej w zeszłym roku kupowałem po 100 zł za 5l. Wychodził taniej niż Lotos. Ale to > prawdopodobnie jakiś Castrol jest - nie wiem dlaczego, ale nigdy nie lubiłem Castrola (bez > powodu, może przeginali z pierdołami w reklamach i stąd ta awersja). Ja też lałem Formule, ale zaprzestałem Nie że jest be, bo pewnie i tak jest, ale dlatego że jednak bardzo dużo osób poleca Millersa, nieznacznie droższego a w pełni syntetycznego a nie jak w przypadku fordowskiego robionego tylko w technologii syntetycznej. Różnicy żadnej nie zauważyłem, ale jest ta świadomość, że jednak lepszy olej w silniku jest

Jak auto ma jeździć po mieście to chyba jednak warto tego 1.6, spala dość śmieszne ilości paliwa, 2.0 już zazwyczaj ponad 7 po mieście. Na trasie 1.6 też się dokula, ale zdecydowanie lepiej radzi sobie 2.0, do tego jeśli jeszcze go zdłubiesz wyciągniesz ok. 170 KM, chyba warto co ... Osobiście jeśli Ci taka foka leży to brać i tyle, ja już zrobiłem ponad 120 kkm bez kompletnie żadnej awarii, wymieniam olej i filtry, przy 80 kkm świece żarowe i tyle. Nadprogramowo zrobiłem drążki kierownicze z końcówkami, ale dosłownie nadprogramowo. Tyle, że nie ma ani tego, ani tego silnika

> Zastanawiam się nad zakupem kolejnego auta i w oko wpadło mi coś takiego, rocznikowo mi odpowiada > cenowo też. > Ford Fiesta 1.2i > Poradzicie na co zwrócić uwagę co dokładnie sprawdzić?. > Czy w ogóle nie pakować się w temat i nie tracić czasu na oglądanie. > Dzięki Robiłem jazdę takim właśnie ... 1.2 75 KM - totalna bieda z klimą Normalnie jak na auto miejskie się zbierało, dość elastyczny silniczek, myślę, że warto, sprawdzić stan blacharki bo rdzewieją na potęgę

> A to trzeba się jeszcze bawić w odpowietrzanie? Jak wymieniałem filtr w swoim to po prostu mechanik > wyjął stary, włożył nowy i motor zagadał bez żadnych dodatkowych zabaw... a ja mam silnik > pamiętający czasy dinozaurów: 1.8 TDCI... > btw "ów" Nie trzeba, ale mi się ostatnio zapowietrzył układ, mechanik zalał olejem do pełna i zamknął, ale rano już nie umiałem odpalić i piłowałem 30 sekund żeby zapalił i odpowietrzył się w 100% dopiero po kilku ponownych odpaleniach

> Ale ja nie robię za gotówkę. Niestety "spec" łyka wszystko co mu Proama powie. Dodaj specowi, że przekładnia kierownicza pewnie też pójdzie się i nawet jeśli nie będzie wyczuwalnych luzów nalegaj na jej wymianę, inaczej luz zrobi Ci się zapewne za jakiś czas.

> Opony, amortyzatory, sprężyny oczywiśćie, że tylko parami. Mimo tego te sku..bańce zazwyczaj liczą > oponę i amortyzator tylko te uszkodzone. Tak właśnie, mi liczyli za jedną oponę, drugiej nie chcieli dać i nie dali. Otrzymałem ją po znajomości od serwisu, oni sobie to pewnie policzyli w czymś innym i już. Pozostaje sąd, tam sprawa do wygrania, ale wygodniej jest chyba oddać sprawę firmie zajmującej się odszkodowaniami. Oni od ręki lecą do właściwego sądu, składają papiery i jeszcze sobie na tym dobrze zarobią przy okazji

Opole Najtaniej 13-14": 40 zł stalowe 15-16": 50 zł stalowe 17-19": 70 zł aluminiowe

Coś się tłuką te foki Ty masz chyba gorzej, bo mi zawieszenia nie tknęło Jak masz jakiś dziwny twór typu Proama to wal do ASO i rób bezgotówkowo, albo leć do firmy zajmującymi się odszkodowania, uwierz mi ciężka droga przed Tobą jak chcesz mieć porządnie naprawione wg technologii a nie po taniości

A to wtrące moje 3 gr. Co powiesz na taki przypadek: Auto było kupione jesienią, odpalało normalnie, ciepły jak znalazł, zimny też. Przyszły mrozy i odpalanie zajmowało ok 30 sekund, nie chciał zakręcić, ale po kilkunastu sekundach złapał. Potem ciepły już palił jak trzeba. Obstawiano właśnie wtryski, ale nie wiem jak to się ostatecznie skończyło .... czego to mogą być objawy?

Słuszna uwaga! U mnie póki co cicho, wymieniłem olej na Millersa,filtr paliwa i uważam, że kolejne 15 kkm przebiegnie bez otwierania maski Ale za to silnik zaczyna wpadać w dziwny rezonans czasem .... może poduszki pod silnikiem zaczynają mniej skutecznie pracować

> Witka > Po zmianie opon na przodzie lekko ściąga samochód na lewą stronę. Na starych oponach ten problem > nie występował w związku z tym zastanawiam się czy powodem jest zbieżność czy może to opony > są felerne? Jak wszystko okaże się ok, sprawdź przekładnie kierowniczą, jak ma lekki luz to już może ściągać.

> Orientujesz się czy to jest dokładnie ten sam motor co w mkIV? Bo jak tak to ja mam z nim marne > doświadczenie jeśli chodzi o ekonomikę Chyba tak, nie wiem czy coś specjalnie zmieniali przy nim ...

To niby jak w nim się baterię wymienia? Razem z kluczykiem?

Z tego co się orientowałem najekonomiczniejszy w mieście jest 1.25. Robiłem nawet rundkę takim i jakoś dawał sobie radę, więc taki silnik polecam. 1.3 ponoć pali więcej a jest słabszy Ale wg mnie nie jest to model który warto koniecznie kupić, chyba że jest okazja, bo rdza chętnie go chwyta.

> kurcze rozumiem, że trzeba sprawdzać ciśnienie na bieżąco, ale sprawne felgi/opony raczej trzymają > ciśnienie. Ja sprawdzam u siebie rzadko, ale nigdy jeszcze nie miałem innego ciśnienia niż > ustawiłem przy zmianie kół. Co robię źle W ostatnim miesiącu nagle w kole miałem 1.7 a zawsze 2.5, zawór zaczął popuszczać albo jakaś nieszczelność jest, gdybym nie sprawdzić przed trasą to bym mógł mieć podobnie, bo byłem załadowany mocno i waliłem autostradą dużo

> To Ci dobrze pokazuje Możesz popracować trochę aby zoptymalizować jazdę jak chcesz bardziej > ekonomicznie mieć, natomiast silnik silnikowi nierówny i różnica spalania 0,5 jest jak > najbardziej możliwa, jak do tego dodasz, że jest miasto i miasto (różny ruch), oraz różni > kierowcy to wychodzi, że za dużo zmiennych by porównywać spalanie. Warunki są zawsze inne We Wrocławiu średnio wychodziło w okolicach 6.6 - 7. W Krakowie już tak mniej więcej 6.8 - 7.3 a Warszawa + korki pod 7.5 Miasto miastu nie równe, trzeba mieć to na uwadze.

> to się chyba nim musze nauczyć jeździć po mi komp pokazuje ciągle coś ok 7,7 - 7,8 > póki co 100% miasta Komp przed virusem zawyżał mi spalanie o 1 litr, także pewnie wszystko jest ok. Po remapie zawyżał w mieście o ok. 0.4 - 0.5 a na trasie rozbieżności wychodziły 0.1 - 0.2 litra Wszystko zależy od tego jakie warunki, jak dośc delikatnie jeździsz i odcinki po np. 10 km bez większych korków to spalanie powinno oscylować w ok. 6.4 - 6.6.

Warto sprawdzać Mi o dziwo w żadnym aucie nic się nie stało, ale sprawdzam co1-2 tygodnie i reguluje ciśnienie w zależności od temp. i obciążenia

To melduje 1.8 TDCi 2009 kombi To co napisał Chorzyn + ja mam 133 KM i 333 NM więc lekko słabiej. Przy 25 kkm przebiegu wrzucony jest nowy soft. Auto mam od nowości, obecnie 120 kkm. Auto szanuje i stosuje się do wszelkiej maści porad odnośnie użytkowania powiedzmy - bezpiecznego . Do 80 kkm przeglądy w ASO i wymiana co 20 kkm, po tym przebiegu co 15 kkm poza ASO. Do tej pory wymieniłem jedynie olej + filtry, świece żarowe (80 kkm), łożysko przedniego koła (105 kkm), drążki kierownicze wraz z końcówkami - na lato mam 17" z ET40 co lekko wpływa na drążki(ale wymienione jeszcze sporo przed czasem(110 kkm)). Poza tym filtr paliwa co 30 kkm. Problemów brak. średnio z tego przebiegu: 6,39 z przewagą miasta, albo tak 50/50 . Na trasie najniżej ok. 4.5, w mieście między 6.2 - 7.1 ( większości 6,4 - 6,7), autostrada 140 km/h 6.5 - 7. Dużo tras ze średnią 5.9 - 6.1 przy autostradach i 4-5 osób z bagażem, 5.4 - 5.8 w dwie osoby przez Polskę jadąc dość dynamicznie.

> nie kupuj francuza za tyle kasy... > weź sobie golf'a Tak, byle tylko jakieś niemieckie bo inaczej to strata życia Zejdź na ziemie czasem

> Ja bym wybrał dobrego kombiaka 4x4. SUV-y mnie nie przekonują. Wcale nie oferują jakoś szczególnie > więcej miejsca. Osobiście nie potrzebuję większego prześwitu. W SUV-ach masz większe spalanie, > droższe części i nie przekonują mnie za bardzo. > Ale to moje zdanie i kto inny mże się z nim nie zgodzić. Może codziennie podjeżdża pod 15 cm > krawężniki i do tego SUV będzie mu niezbędny. Albo podczas naszej srogiej zimy potrzebuje > dojechać spod swojej posesji do drogi 50 metrów w głębokim śniegu. To rozumiem Zgadzam się w 100%. Krawężniki to zaleta SUVów, ja swoim kompaktowym kombiakiem nieraz muszę odpuszczać wiele miejsc parkingowych szukając te bez krawężników czy jakiś skosów bo już zderzak zarysowałem, tyle że mój jest nieco niższy niż standardowe.

> Całą ją podnosiłeś? Ten fundament posłużył mi do podniesienia terenu, podnośnik wymiękł i zabrakło mu z 4 cm żeby unieść auto Jednak większy prześwit będzie mi co sezon sprawiał kłopoty z podnoszeniem auta. Muszę zerknąć jak wygląda sprawa z fabrycznym podnośnikiem w bagażniku o ile taki istnieje