komor

> Zasniesz.... > W 2007 zdaylo mi sie... wracalem po ok 26h pracy non stop, HiLux wyladowal w bush... Cruse on... > mialem. Może kojarzysz, może nie - Gierkówka czyli obecnie już S8. Po ponad 26 h pracy, jeżdżenia itp. zasnąłem na dwupasmówce na prawym pasie jadąc, no nie będę kłamać 120-140 km/h i obudziłem się na lewym pasie dzięki Bogu a nie na barierce. Nie miałem Cruze ctrl. i do tego dużo operowałem pedałem gazu. Nie zawsze wystarczy się skupić Wychodzi na to że lepiej mieć słabsze auto bo jak naciśniesz zbyt mocno gaz jak zaśniesz to wolniej przyspieszy

> nie latam w dalekie trasy potrzebuje wozidlo do miasta i od czasu do czasu wypad na dzialke 70 km w > pelnej obsadzie (nie zawsze). > A wiec chyba jednak Focus II najlepiej po lifcie z silnikiem 1.6 ew 1.8. Tylko trzeba troszke > miedzi za taki dorzucic. > Dzieki wszystkim za pomoc. Jak chcesz wygodnie jeździć pomyśl o Goldzie z czerwonymi albo szarymi fotelami lepiej wyprofilowanymi i wygodnymi dla mnie jak diabli. Wygodniejsze będą tylko w ST jak coś. 1.6 90KM, zrobić remapa i jakieś 115-120 z niego wyjdzie, ale ponoć bardziej awaryjny niż 1.8, zresztą 1.8 to stary kibel, tu się psuje wszystko najpóźniej ze wszystkich ponoć

> Ford w ogóle miał do niedawna jakąś dziwną fobię dotyczącą tempomatu. Znaleźć Focusa czy Mondeo z > polskiego rynku wyposażone w tempomat nie jest łatwo. Był za dopłatą chyba nawet w > najdroższych wersjach. Tymczasem konkurencja dawała w lepszych wersjach seryjnie. Teraz poszli po rozum do głowy i nawet średnie wersje mają już tempomat. Ale inne problemy dalej irytują Spryskiwacze dalej ciekną we wszystkich fordach jak ciekły Raz mi już maskę musieli malować przez te zacieki

> Ja już sobie życia nie wyobrażam bez tego wynalazku. Z niezrozumiałych dla mnie względów Ford w > wersjach RS i ST Focusa nie oferował tempomatu. Bo kierownica sportowa .... Mam to samo w zwykłej wersji Gold - kierownica ta sama, bo 3-ramienna, dyskwalifikuje tempomat, występuje tylko z 4-ramienną kierownicą. Czyli mam prawie ST albo prawie RS Tak samo jak denerwujące jest to że w focusie kombi nie da się zamówić szyberdachu ... w 4 i 5d można, ale w kombi już nie

> bo to nuda jest, ja zawsze z łezką w oku wspominam trasę z wawy na gdańsk sprzed 10 lat i jazdę na > 3go Wiem że niebezpiecznie i w ogóle źle, ale się nie nudziło Nuda, ale bezpieczeństwo o wiele wyższe Choć ja trafisz na tureckie baby pod Berlinem to i nie trudno o wypadek, one pewnie mają prawo by Turkey Ja zawsze wolę zwykła drogę, najlepiej jakąś nieuczęszczana, przez lasy itp. Fajnie się jedzie za dnia i nie potrzebujesz mocnego auta do dynamicznej jazdy

> ee? > a nie lepiej gwarancja 12? tylko 89zł/rok/20kkm Quote: Gwarancja 12 zapewnia ochronę najważniejszych podzespołów samochodu oraz całodobową pomoc drogową Assistance 12 przez okrągły rok. Gwarancję 12 można przedłużać nawet na okres 10 lat, a jej koszt jest niezwykle niski jedynie 139 PLN. i ponad to: Quote: iv. Odpowiedzialność z umowy max do 50% całkowitych kosztów wymiany koło zamachowego.dwumasowego. v. Odpowiedzialność za koszt naprawy/wymiany alternatora do wysokości 450 PLN netto. vi. Odpowiedzialność za koszt naprawy/wymiany rozrusznika do wysokości 350 PLN netto. Dla mnie jest to mało atrakcyjna oferta, poza ASO zrobisz to w tej samej cenie jak coś padnie a nie musisz się użerać z ASO

> na takie (z sensownego roczniku) na razie nie mnie stać... No i to zużycie paliwa. Ale nie zmienia > to faktu, że fajnym V8, V10 czy V12 bym nie pogardził Nawet V6 nie byłoby złe... A jeszcze > fajniejsze byłoby V6 czy V8 turbo - ale tu już koszty eksploatacji mogą być zabójcze (znaczy > dla mnie). Bez fantazji. Pisząc o większym silniku mam na myśli 2.5 - 3.0. To można bez problemu zagazować (codzienne tańsze użytkowanie) i ubezpieczenie nie kosztuje kilkunastu tysięcy Ja jednak już zaczynam odpuszczać myśli o nowym kolejnym aucie a chyba wybiorę jakąś używkę z mocniejszym silnikiem.

> ewentualnie w druga stronę - gdy zmienisz auto na takie 3 razy mocniejsze Nagle okazuje się, że > nie potrzeba drogi długości pasa startowego do wyprzedzenia TIRa... No i nie trzeba kręcić do > odcięcia. > po obecnym aucie powiedziałem sobie - nigdy więcej wolnossących... Albo turbodiesel, albo > turbobenzyna może być n/a ale o sensownej mocy i pojemności Do miasta to wielkiego silnika nie trzeba żeby nawet sprawnie jechać, co innego jeździć po trasach w polskich warunkach, tutaj bezpieczniejsze auto jest te które jest po prostu szybsze a nie to które ma więcej wygodnych poduszek...

> Ot, co. > Inaczej jest gdy Cię wyprzedzają bo im na to pozwalasz, a inaczej gdy robią to, bo Ty już szybciej > nie umiesz. Da się to zrozumieć dopiero wtedy kiedy dostaniesz na jakiś czas auto słabsze od Twojego na codzień o jakieś 30-50%. Ja tak miałem w zeszłym roku, zawsze się zastanawiałem, dlaczego Ci kierowcy nie mogę szybciej wyprzedzić i tak starannie to planują. Po miesiącu za kółkiem nielekkiego 1.6 n/a zrozumiałem ich doskonale Wtedy doceniłem też turbodiesla na trasie po raz drugi

> Interesowałem się z pół roku temu kupnem nowego Clio IV. > Wersja podstawowa: klimy brak > Wersja średnia: klimy brak > Wersja najwyższa: klima manualna > Klima automatyczna tylko jako dopłata w najwyższej wersji normalka, u nas za wszystko trzeba dopłacać w salonie, byle wersja bida była jak najtańsza

> z naciskiem na "minimalnie" > dopiero po FL lepsze wersje mialy troche ladniejsze boczki drzwi (plastik byl jakby minimalnie z > wyzszej polki, a raczki do otwierania byly pomalowane tak, ze udawaly metal ) Ale dalej jest tragicznie W 9 letnim fiacie marea miałem wszystko, ale to wszystko ładniej i nawet lepiej wykończone niż w foce. + foki jest taki że mało rzeczy się tam niszczy i nie widać rys od paznokci itp. co w fiacie było okropne i prosiło się o wymianę

> Jak na zdjęciu - opona to Goodyear DuraGrip. Mam wrażenie, że bieżnik powinien być w drugą stronę > chociaż na oponie nie ma informacji że jest to opona kierunkowa wg mnie dobrze. Ale co ja się tam znam Edit. Faktycznie Teraz sobie nawet przypominam, że brat też miał podobnie, raz mu źle założyli też podobnego goodyeara

> Albo z silnikiem benzynowym 2.0, które się kwalifikuje do montażu instalacji LPG. Chyba mniejsze > ryzyko wymiany elementów wrażliwych niż w aucie z silnikiem diesla. Jeżeli masz ogarniętych gazowników to warto. Jeszcze bardziej warto 2.5 T, ale to już inna bajka

> A co powiecie o silnikach diesla w fordach i benzynowym w maździe? Focusy 3? Tam już teraz tylko 1.6 i 2.0. Jednym i drugim jeździłem, zdecydowanie warto myśleć o 2.0 TDCi choć brat w swoim ma o wiele większą awaryjność niż u mnie w starym klekoczącym 1.8 TDCi, bo ja mam zerową - obecnie 104 kkm i jedynie świece żarowe zdechły od nowości. Mondeo 2.0 TDCi, też fajne autko, kolega ma obecnie chyba z 280 kkm i nic mu się tam prawie nie dzieje. Zdecydowanie warto pomyśleć nad tym. Focus jest dość mały, to trzeba brać pod uwagę, ale o wiele lepiej lata po zakrętach

> Giulietta To zrobili wersje kombi?

> Zapytaj w ASO o opcje lub o możliwość instalacji w ASO. Zapytam jak będę w najbliższym czasie. Czyli wychodzi na to, że nie ma żadnego odpowiednika, albo Cruze albo używka jakaś

> jeśli szyber ma być jakimś udogodnieniem w aucie - to według mnie wątpliwym - to tylko kolejny > bajer, za który trzeba słono płacić, a w ciągu roku i tak niewiele z tego jest. Bo przecież > nie patrzysz się w górę jak jedziesz, a samochód ma być przede wszystkim dla kierowcy. W obecnym aucie nie mam, ale w następnym będę miał bo jest super udogodnieniem. Wszystko zależy jaki masz .... jeśli przyciemnianą szybę to nic Cie nie razi w dodatku fajnie odprowadza ciepło. Ja osobiście w innych autach bardzo korzystam, w mieście patrzę na światła przez sufit i oglądam różne inne rzeczy. Na trasie przepiękne niebo i alpy wyglądają 100 razy lepiej przez dach niż przez okno

> Jest malo tego w opcji konfiguruj tez jest. strona 4 w cenniku 5d Oczywiście, w sedanie jest, ale dla kombi już brak takiej pozycji w cenniku.

> JEst jako opcja za 3k. w cenniku nigdzie nie ma.

> Nie da się dołożyć szybra? > Pewnie się da, ale nie w ASO. Co ASO na to? > Zapytaj, na co gwarancję byś stracił montując szyber w nieautoryzowanym serwisie? Nie pomyślałem o tym, ale mimo wszystko wolałbym aby było to zrobione fabrycznie.

Jest takie auto? Musi być nowe, musi mieć LPG montowane fabrycznie lub jakoś tak żeby nie tracić gwarancji. Do tego silnik nie słabszy niż 130 KM. Musi kosztować podobnie co Chevy, tutaj chyba może być ciężko. Klasa wielkości nie mniejsza niż C. No i najważniejsze, musi mieć szyberdach w wyposażeniu opcjonalnym! Cruze się zdyskwalifikował przez to! Macie jakieś propozycje?

> a zaczęło się tak dziać zaraz po wymianie uszczelek od wtrysków? bo wygląda to albo na uszkodzone > wtryski albo na to że dostało się jakiś zabrudzenie (sprawa z trochę innego auta ale koledze > świeżo po regeneracji zakładali wtryski, zabrudzili i takie miał objawy - dziwne ale tak było) sam robiłeś? Jeśli nie, pojedź do serwisu niech lookają skoro spaprali robotę.

> Ja z takim problemem spotkalem sie w citroenie c4 tam do wymiany byl zawor za > schowkiem. W wypadku focusa moze byc podobnie. No i być może zrobione. Czujnik temperatury przy filtrze czy jakoś tak był ponoć mega zasyfiony i tutaj prawdopodobnie pojawiały się błędy, ale przy diagnostyce nie wykazało żadnych błędów. Pojeździmy, zobaczymy.

> Te są nowe, czyste i w suchym. Według mnie coś jest skopane i wymaga wymiany. > Przed chwilą dzwoniłem do serwisu. W systemie jest adnotacja o mojej wizycie 27.05.'13. Ogólnie > stanęło na tym, że zaraz prześlę im nagrane przeze mnie filmy i skontaktować się ma ze mną > osoba, która wtedy zajęła się autem z informacją, co robimy dalej. A może karnij się do Torunia, daleko nie ma a może tam problem rozwiążą od ręki.... Chyba że już tam byłeś a ja znowu nie jestem w temacie!

> Sądzisz, że jak latasz w trasach to się nie zasyfi EGR ? z pewnością wolniej niż przy turlaniu się po mieście nie przekraczając 2,5 k rpm