czachabrava

Ja jako nastolatek mialem wlasnie identyczna i zawsze zalowalem ze sprzedalem. Wiec jak wpadlo mi w oko ogloszenie to odrazu pojechalem

Dlatego sie kupuje stare benzyny, a nie dojechane diesele. Wtedy ryzyko wtopy mniejsze. BTW jak wyglada astra C?

Dokładnie tak. Świetna jednostka napędowa, oczywiście obkupiona spalaniem. Ale odpalasz po postoju na dworze w minusowych temperaturach, obroty spadają od razu na 600 i silniczek pracuje łagodnie. Przy wyprzedzaniu nie zastanawia się jak 1.5 TSI, czy wcisnąłem pedał do wyprzedzania, czy wyłączyć może cylindry tylko reakcja jest natychmiastowa. Mimo braku turbo, na mieście można jeździć bez wachlowania biegami. A i na trasie przy 120km/h cisza.

Kolega ostatnio w takim budzecie kupil ladna bore i sobie chwali. Ja na dojazdy znalazlem VC 3.2 i tez sobie chwale

Polift w automacie?

Wydaje mi sie ze cos musialo byc z egzemplarzem ktorym jezdziles. U mnie czegos takiego nie ma, a jestem wyczulony na takie odglosy.

Jak dla mnie wygluszenie jest na identycznym poziomie. W tych crossoverach b duzo zalezy od glosnosci opon.

Mozliwe, ale dalej to porownanie crossovera klasy B do C i spora roznica w cenniku.

A ktory crossover w tych pieniadzach jest lepiej wyciszony? W porownaniu do takiego dustera to jest super. A nie zestawiajmy trocka z pelnowymiarowymi kompaktami.

Chodzilo o generacje Fabii. A co silnika to w sumie jest juz 5 lat na rynku.

Jechałeś 1.0 tsi w 4 generacji? Kolega który był zadowolony z 1.0 tsi w III na jeździe próbnej IV nie był już taki zadowolony. Ciekawe, czy to dodatkowe kilogramy, czy jakiś eko soft jak kangury w 1.5 tsi.

Ja doładowywałem tą ładowarką w dwóch autach akumulatory EFB, efektów ubocznych brak.

Z tanich i dobrych to Novol/ APP

Jak pytalem tunerow z 3 miesiace temu to w 1.5 jeszcze nie ogarneli jeszcze dezaktywacji ACT. Masz dsg, czy manual?

Jezeli do mnie piejesz, to tez wiem ze w skodzie nie ma 130KM odmiany 1.5. Ale w tym temacie nie raz pada kwestia 1.5 150KM. A ze jezdzilem i jednym i drugim to mimo, ze roznia sie konstrukcyjnie maja tez efekt kangura.

Faktycznie 1.5 malo spala paliwa, ale nie widze nigdzie korzysci w stosunku do 1.4 140. Slabsza dynamika, kangury, lag przy wyprzedzaniu i te odlaczanie cylindrow. Nawet jakby przez to mialby palic litr mniej to bym wolal nie sluchac tego terkotania. A faktycznie to nie wiem, czy moze nawet spala przy takiej samej jezdzie chociaz 0,2l paliwa mniej.

W skodzie z silnikiem 1.4 BBZ rekomendowany olej to był 5w30.

Z tych trzech jakich bys nie kupil bedziesz zadowolony.

Nie jest normalne, mialem ten silnik z podobnym przebiegiem w odmianie 101KM i nie bral nic oleju 5w40. Nawet po przelotach autostradami z duzymi predkosciami nic nie ubywalo z bagnetu. Jak zapach spalin Cie gryzie to przepala olej i tyle.

Rabatow to nie ma, nawet teraz trzeba dogadywac gwarancje ceny 😄 Dilerzy sie tym szczyca, ze mozesz wynegocjowac takie warunki. Ja mialem zamawiac kolejne auto, ale po tym jak odbilo sprzedawcom to poczekam jak oni jeszcze przyjda w łaske po kase jak sie to wszystko uspokoi. Rok temu jeszcze byla calkiem inna rozmowa.

Chyba jaja sobie robią producenci, co miesiąc cenniki w górę, terminy na grom wie kiedy i teraz jeszcze możesz dostać auto w konfiguracji co akurat będzie miała fabryka na stanie...

Ja napisałem z praktyki z tym silnikiem. Testów nie robiłem, ale po zlaniu oleju z ceratec było głosniej. Wolałem zalać tańszy olej i do tego co wymianę ceratec. Taki zestaw wtedy wychodził jakieś 120pln...

Moze na analogowych zegarach inaczej pokazuje. Jak nie zaspie do roboty to tez cykne fote bo auta te same

Do tego silnika powinienes lac 5w30.

Typowa bolaczka tego silnika tzw piston slap. Jak silnik po nagrzaniu dalej klekocze to juz za wiele specyfikami nie zrobisz. Do kazdej wymiany mozesz dorzucic cerateca, albo archoila zmniejszajacego tarcie. Bedzie ciszej, u mnie pomagalo.