mrBEAN

A skąd myślisz on bierze dane? 😁

Fabryczne malowanie felg aluminiowych zależy od producenta i modelu, ale zdecydowana większość współczesnych felg jest malowana proszkowo, często w kilku etapach. Niektóre felgi premium (np. diamentowane, “diamond cut”) mają dodatkowe etapy wykończenia z użyciem lakierów płynnych. Poniżej masz pełne porównanie obu metod. 1. Jak malowane są fabrycznie felgi aluminiowe? Najczęściej stosowana metoda: malowanie proszkowe Standardowy proces w fabryce obejmuje: Piaskowanie / obróbka wstępna Podkład proszkowy (primer) Kolor proszkowy Lakier bezbarwny proszkowy (top coat) — lub w felgach “diamond cut”: lakier bezbarwny płynny, bo proszek jest zbyt gruby na wykończenie toczone. Efekt jest bardzo trwały i odporny na warunki. 2. Czy felgi fabrycznie są malowane płynnymi lakierami? Tak, ale: zwykle tylko lakier bezbarwny (w przypadku felg frezowanych), albo całość w felgach o bardzo złożonych wzorach i wykończeniach premium. Klasyczny “mokry” lakier stosuje się głównie przy: naprawach powypadkowych, felgach diamentowanych (ciętych na tokarce), wykończeniach specjalnych, np. metalizowane, candy, wielowarstwowe. 3. Która metoda jest lepsza? Malowanie proszkowe → lepsze w większości przypadków ✔ najbardziej trwałe ✔ odporne na sól, kamienie i chemię ✔ warstwa jest grubsza i trudniej ją uszkodzić ✔ długowieczne (5–15 lat zależnie od eksploatacji) Metoda proszkowa jest standardem przemysłowym i fabrycznym. Malowanie płynne → lepsze dla efektów specjalnych ✔ dużo większe możliwości kolorystyczne ✔ cieńsza, bardziej precyzyjna warstwa ✔ można uzyskać lepszy efekt “show car” ✘ ale mniej trwałe niż proszek ✘ podatne na odpryski i korozję podlakierową ✘ wymaga klaru UV wysokiej jakości 4. Wady i zalety obu metod Malowanie proszkowe ✔ Zalety bardzo wysoka odporność mechaniczna świetna odporność na warunki atmosferyczne brak spływania i zacieków (proszek nie jest płynny) równomierna gruba warstwa powłoki ekologiczne (bez rozpuszczalników) ✘ Wady trudniej idealnie odwzorować kolory metaliczne i perłowe nie nadaje się do pokrywania bardzo cienkich warstw (np. wysoki połysk premium) w felgach diamond cut lakier proszkowy bywa problematyczny (pęknięcia na krawędziach) trudniejsze miejscowe naprawy (często trzeba malować całą felgę ponownie) Malowanie płynne (klasyczne) ✔ Zalety najlepszy wygląd w kategorii efektów specjalnych duża precyzja wykończenia łatwiejsza naprawa fragmentów (np. rant) ✘ Wady niższa odporność na sól, kamienie, myjnie chemiczne cieńsza warstwa → łatwiej o odpryski większe ryzyko korozji podlakierowej wymaga bardzo dobrej techniki nakładania 5. Podsumowanie Fabrycznie: najczęściej malowanie proszkowe. Lepsza trwałość → malowanie proszkowe. Najlepszy wygląd/show car → lakierowanie płynne.

Skoro mogą leżeć za 1500, to nie podpowiadaj głupot 😁

Trochę danych:

To jaka to jest jazda, że musi być spalinowy?

+2 dla EV6 😁😌

I to może być w zasadzie nieliczny sensowny argument za PHEV 👍 Szczególnie, jeśli duże, ciężkie i robi regularnie sporo tras w trybie spóźniony handlowiec. To wyjątek potwierdzający regułę 😁👍 Ale to nadal proteza 😛😜

Czyli brak automatycznego otwierania mocno doskwiera 😅

Touraeg. 3500 kg ma 👍😌

A to akurat pasuje do całej współczesnej motoryzacji

Pewnie i o design chodzi, a i może koszta mniejsze. Logiki bym się w tych czasach nie doszukiwał Moje się wysuwają automatycznie i jest to bardzo wygodne, bo miałem zastępczaka bez tego ficzera i było mega upierdliwe Mogę Wam współczuć jeśli chcecie? 🤪

Do Xa na pewno

+1 dla EV6 🥰

Bo to bida wersja LR i Performance już ma 20".

Nie wiedziałem, że Tesla tego nie ma LR ma wysuwane czy nie?

Patrząc na tempo w jakim Chińczycy działają, nie jest wykluczone, że za dwa lata zmiotą z planszy towarzystwo. Ciekawe, obserwujemy

Jednak super Prezydent

Świetny wynik 👍😁

To fajne to BMW 😅

A co po 3 dobach jeśli na części trzeba czekać miesiąc?

Dają bez problemu zastępcze na cały okres naprawy?

Możesz szerzej opisać tą bzdurę o utylizacji baterii?

Jest tam sporo niuansów Można kochać lub nienawidzieć

Raczej bardzo dobry. Jak ktoś ma zły dzień, to siedzi cicho, a nie cwaniakuje Wiem, że Volvo, BMW, Kije, VW, Mini mają różne wozy Tak, chińczycy zaczynają orać motoryzacyjne poletko. A mój komentarz odnosił się do tego, że kilku zagorzałych Teslarian YTubowych, jeżdżąc i ładując coś innego, przeżywa największe ochy i achy i zwyczajnie ciekawie się tego słucha Faktem jest, że Tesla dziwnie przysnęła w ostatnim czasie, ma jeszcze sporo argumentów dookoła siebie, ale jako samochód ciut blednie z każdy tygodniem.

Cerata na fotelach 🤪