mrBEAN

Czyli jednak dobrze, że nie wybrałem Tesli 😁😎

Tak się pocieszasz gdy Tesla wyprzedza Cię w trasie? W sumie nawet logicznie czyli pocieszenie skuteczne. Wszyscy szczęśliwi 😁

1.0 TSI, genialny silniczek.

Brzmi jakbyś zaraz miał się rozpłakać 😬 BTW. Gość miał elektryka, ale zamienił na PHEV, żeby w trasie szybko jeździć, nie wyszło 🤪

Tak tak 😁 Musiał, bo tak chciał. Proste.

Dobry pomysł. A Vredestein Quatrac to tez dobry pomysł

A o utylizacji baterii po kilku latach to już się zapomniało hę? Lasy tego nie wytrzymają!

Jak widać po opisie, nawet wymagająca

Ok, spłynęły oferty Wysłano do +/- 10 ASO. Koszt przeglądu po 30.000 km lub 2 latach to przedział od 950 do 1500 zł 😅 Za ten sam identyczny przegląd, czyli wymiana płynu hamulcowego, filtra kabiny (na razie brak zamienników), i ogólne obwąchanie auta. Materiały +/- 200 zł, a reszta to robocizna. Ogólnie zmieniła się polityka z tego co ustaliłem, i +/- rok temu w systemie podskoczyły im stawki 3x, za przeglądy EV. Tzn. ASO sobie wymodliły u producentów Po co ten płyn hamulcowy co 30.000 km ktoś mi wytłumaczy?

Ogólnie szklana kula, ale na razie trend jest taki, że sprzedaje się drożej niż kupuje 😅 A YP zaraz mu przesuną termin odbioru i problem będzie miał z głowy

Wszystko opisałeś od A do Z i nie ma o co zapytać 😜

Dużo ludzi aktualnie? Są gdzieś luzy czy jeden na drugim?

Oczywiście chciałeś napisać 10h2min, ale zrozumiałem 😁 Z grubsza podobnie to wyjdzie. Zimą Tesla może wyjść korzystniej, choć rzekomo w EV6 ma w sofcie pojawić się wymuszenie podgrzania baterii przed ładowaniem. EV6 ma jeszcze nienajmniejsze zużycie, ale jak wejdzie Ioniq 6 to pozamiata trochę w towarzystwie EV. Tak czy inaczej to już i tak wszystko mega czasy. Znajomy właśnie zrobił spalinowym niecały 1000 do Holandii. Jechał nocą, pusto. Pytam jakie spalanie i jaka prędkość przelotowa. 100-120 km/h 😁 (ekonomia) Postoje, pierdoły. Czas jazdy 11,5h 😁 A 95% autostrada nocą. Także tego, c’nie

Nie doszukiwałbym się logiki. Po dziesięciu latach już na nic nie będzie gwarancji także spoko, przeglądy w ASO będą tylko wspomnieniem.

A nie piszą przypadkiem, że ten płyn po 60 kkm? Bo ja kliknąć niestety nie mogę 😁 W tygodniu spłyną oferty, to będzie rozwiązanie konkursu.

Podejrzewam, że bezwodny. Układ chłodzenia jest jeden z tego co widzę, także chłodzenie baterii, silnika. Jakich 10 latach? Po 5-ciu bateria do lasu, a karoseria na żyletki 😉

Pewnie można.

Tu jest jakiś cwaniak! 😁😜

Tu przypadek EV6. W tabelce wygląda miło, ale robię właśnie konkurs ofert i po wpłynięciu pierwszej zapowiada się ciekawie. Ile cebulionów szacujecie za ten zakres na 30000 km? Swoją drogą wymiana płynu hamulcowego co 30 kkm brzmi conajmniej dziwnie 🙃

Olaboga! Zgorzelec ruszył A ja czekam na Poznań 😁

Widzę, że rzuciłeś rękawicę @Raku Kibicuję, ale będzie ciężko 😁 Swoją drogą jakieś większe przelewy chyba poszły do autoszmaty, bo płodność mają konkretną 😎

Zgadza się. RS e-tron i Taycan idą grubo. Ale co ciekawe odstają niekorzystnie na ładowarkach 400V, bo mają inną architekturę ładowania niż Kia/Hultaj. https://youtu.be/-3IF26OoKJ0

To 350 kW to kłamstewko jest A krzywa ładowania i ogólna prędkość odzyskania 100 km jest faktycznie jedną z najlepszych.

A ta cena ma zniechęcać takie ładujące żółwie jak e-Golf, widać nieskutecznie, za tanio 😁

Masz referencje do pisania dram dla AŚ 😁 Przecież ten Golf miał nie jeździć w jakiekolwiek trasy 😛 To teraz jest bunt maszyn 😉 EV6 wyssało pół Bełchatowa, dowiozą węgla i ruszy i znów