mrBEAN

DSG7 w Fabii RS 80 kkm bez problemu DSG7 w Octavii, na razie 40 kkm jeździ

Odczucie z jazdy powinno być lepsze niż w tym 1.6. Fizycznie osiągi porównywalne pewnie.

Dlaczego tylko 2 sekundy, proponuję 4 od razu dla pewności

O II 1.6 MPI 102 KM Nie ma. 148 Nm przy 3800 rpm 12,4 s masa własna: 1295 kg O III 1.2 TSI 85 KM Jest, wielkości orzeszka 160 Nm przy 1600-3500 rpm 12,2 s masa własna: 1247 kg

Czasy plastikowe niestety.

I tak i nie. Jedna prosta zasada; daj ruszać/zasprzelić skrzyni samemu, a nie poganiaj jej gazem w pierwszej sekundzie jeśli oczekujesz 100% komfortu. Inna sprawa, że może mowa jest o jakimś mocniejszym szarpaniu niż mi znane i wtedy dyskusja jest Zasada działania jest zupełnie inna od klasycznej AT i tyle. Mi jeździ się bardzo komfortowo ogólnie ale mam świadomość jaki jest mechanizm działania. Ja mam tylko taki wniosek, żeby osoby, które nigdy nie jeździły DSG, nie wyciągały wniosków z takich dyskusji. I to w jedną jak i w drugą stronę.

Od jakichś 5 lat codziennie. To chyba przy elektrycznym ręcznym? U mnie (Fabia RS i O III) jest normalny ręczny i w trybie D, nic samo nie hamuje po zatrzymaniu. Albo trzymam hamulec, albo na P trzeba dać. A najlepiej jak jest aktywny tempomat, bo sam jedzie W Skodzie niestety jak auta się zatrzymują, to sam trzyma hamulec tylko kilka sekund, potem komunikat i trzeba samemu hamować. (Takie wyróżnienie, by Skoda miała swoje miejsce w szeregu. W Audi ponoć nie ma tego problemu) Nie odnotowałem ale po korkach też jeżdżę mało.

Zazwyczaj "szarpnięcie" wynika z niewiedzy co do obsługi. W klasycznym automacie, "ciąg" jest cały czas i puszczenie hamulca skutkuje natychmiastowym ruszeniem. W DSG bieg musi się zasprzęglić i nagłe puszczenie hamulca i gaz, może czasem powodować szarpnięcie. Wystarczy puszczać hamulec z wyprzedzeniem i wtedy jest płynnie, miło i przyjemnie.

Z mojego doświadczenia natomiast, lubię katować sprzedających mailami, a nie lubię jak ktoś próbuje męczyć mnie :D I na tym etapie następuje weryfikacja, czy muszę jednak podjechać/zadzwonić czy nie

Aquq dobrze pisze, jedź i obejrzyj, a nie podchody robisz.

" jest to samochód bezwypadkowy , nie miał kolizji z innymi samochodami" Biorąc pod uwagę, że ceny na mobile za ten model są w przedziale 17.000-35.000 euro, sprzedający za wypucowanie auta z chęcią kilka procent chce przytulić, to teraz pytanie właśnie co i gdzie.

Bardzo ładnie napisane Daję 5

Procenty od cennika oficjalnego, bo tak to możesz sobie porównywać...

Stosunek cena/osiągi/dostępność itd.

A dlaczego nie nowe skoro sporo jeździ, to i sporo może się zepsuć? A utrata wartości jednego i drugiego będzie porównywalna.

Żeby wyrobić się w budżecie to Scenic jest przemyślany pod rodzinę. 3 osobne fotele i wyposażenie sensowne będzie w tych pieniądzach.

Przy takiej jeździe tempomat jest niezbędny w mojej ocenie. Może Citigo z LPG ?, bo Pandę już na pewno ktoś zaproponował

Ja miałem jakąś inną matematykę chyba

Ty już BMW kupiłeś do latania po torze

Megane już od dawna jest królem FWD.

Polo GTi aktualnie oferuje najwięcej za najmniej. Utratę wartości będzie miało niską.

Zakup w Danii zmienia postać rzeczy, choć nie znam rynku ale zakładam, żeś rozsądny mimo wszystko

Dziwnie Ci wyszło

A czy Megi wygląda jak kiosk RUCHu?

Sąsiedzi parkują 3 ulice dalej, to jak miał widzieć?