mrBEAN

Jeden i drugi parametr masz za słaby ale sprawdź tu: http://www.akumulatorybosch.pl/wyszukiwarka.php

Jaki upust od cennika na Ducato?

Wpisz w google takie frazy jak: "2.2 wypalony tłok" "2.2 wypalony tłok ducato" "2.2 wypalony tłok jumper" "2.2 wypalony tłok boxer" Jest duże prawdopodobieństwo, że aktualnie te 2.2 już są ok, ale nie były...

Opowiedz co wiesz, wszyscy z chęcią posłuchają, masz widać duże doświadzczenia na dużej próbie. Słuchamy

Aaaa i faktem jest, że Master to aktualnie najtrwalsza konstrukcja.

Nie zgodzę się! W tym przypadku wszystko zależy od tego jaki jest zawias na jaki tonaż itd. Są bardzo duże różnice między 3300 kg i 3500 kg, szczególnie jeśli jest pusto albo mały ładunek. Wiele firm/osób dokupowało wersję "max" ze wzmocnionymi resorami itd. I jeśli nie wozi się tym po 2-3 tony na pace to jest taczka, tak samo jak 3500 z małym ładunkiem. 3300 kg prowadzi się jak osobówka prawie, a 1,5 śmiało można złożyć. Silniki 2.3 jest bardzo oszczędny i dynamiki dobra. Z 2.2 trzeba uważać, bo awarii jest na potęgę. Potarguj się lepiej w Fiacie, rabat 30% i więcej spokojnie do uzyskania. Pzdr!

Więcej skromności, bo się kiedyś zdziwisz mistrzu

40 gr drożej? U mnie +/- 5 gr.

W tych czasach głupotą jest takiej gwarancji nie dokupować i po prostu trzeba to uwzględnić w cenie zakupu i tyle.

Gdzie sa takie durne gwarancje?

4-5 lat gwarancji, więc w czym problem? A osiągi i spalanie na rewelacyjnym poziomie.

http://www.volkswagen.pl/pl/tools/news_pool/o_wiadczenie-grupy-volkswagen-ag.html

Ozi ładnie rozpisałeś wszystko Ciekawe jak potoczy się ta sprawa, bo na ten moment brzmi bardzo poważnie i ciekawe czy uda się im wyślizgać z tego jakoś.

PTT Opole, ale nie wiem czy do paździerzy też robią.

Przeleciałem temat trochę niedbale i stąd kilka pytań Czy 1.6 TDI też był badany? Czy chodzi o przekroczenie wartości bezwzględnej dla diesli po prostu czy względnej dla danej pojemności/modelu itp.? Bo z moich doświadczeń, o ile nie miałem problemu, by osiągnąć fabryczne spalanie w TSI, o tyle w TDI był kłopot, a w zasadzie niemożliwość Hybrydy zbliżają się coraz większymi krokami

Zgłoś, problemu nie powinno być. Pytanie ile będą chcieli wypłacić, a ile kosztują części do tego modelu. I wtedy podjęcie decyzji.

Spore, zależne od modelu. Octavia aktuanie miedzy 10-20 w zaleznosci kto jak sie postara.

Żywica epoksydowa + wata szklana. Są takie gotowe zestawy. Kilka warstw i będzie mocniejszy niż oryginał.

OZI rundę WRC macie u siebie teraz, jedź kibicować

A 330xi w e46?

W e46 330 przypadkiem skrzyń nie robiło GM?

Ziomek

http://allegro.pl/blotnik-przedni-prawy-auris-lift-wysylka-gratis-i5497833540.html

A wystarczyło kupić 4 lata gwarancji

Bardziej tu należy porównać takie samo auto bez dzwona i dzwonione. I czy różnica w cenie jest warta tego ryzyka, bo to, że w naprawianym ryzyko jest większe to chyba nie ma sensu dyskutować.