mrBEAN

Nie wiem czy nietypowa, ale znajomy ma Golfa V i w zasadzie jedyne problemy jakie są to właśnie z elektryką.

> Bo jeździ Skodą. Gdyby jeździł Dacią, to Dacia byłaby lepsza (jest taki jeden tu) A coś w temacie może więcej Nadzieje jeszcze w nowym Leonie ale Seaty zawsze były bardziej plastikowe niż VW. W Passacie ten bok konsoli też był taki sam jak w Golfie. Zobaczymy co będzie w nowej Octavii Po konfrontacji mojego kolana z boczkiem konsoli w OII byłem wręcz przekonany, że w Golfie to będzie w Trendline Złe czasy nastają

> Jestes pewien, że to był Golf? Wszędzie pieją zachwyty, że materiały w środku to klasa premium, że > jest najlepiej w klasie, a Ty mówisz, że w jakiejś Skodzie są lepsze? Poważnie, bardzo lubię Golfy i ich stonowaną stylistykę, ale poszedłem nastawiony na "miękką" konsolę, a tu ZONK

Byłem widziałem oglądałem i bardziej mi się podobał jak go nie widziałem Z zewnątrz mi pasuje, nawet bardzo. W środku jak na wersję Highline stanowczo za dużo twardego plastiku i osobiście nie pasuje mi to "fortepianowe" wykończenie. I teraz mi coś podpowiedzcie, bo zgłupiałem. W Fabii konsolę środkową na wysokości kolan mam z twardego plastiku imitującego "skórkę" OK to jest klasa B wszystko pasuje. Ostatnio jechałem ze znajomym Octavią II FL w wersji ambiente i tam konsola po bokach była mięciutka Od razu zwróciłem na to uwagę i w końcu nie waliłem kolanem jak w kamień tylko było miło I wsiadam Ci ja do Golfa VII HIGHLINE! pukam kolanem w konsolę i ..... AŁA Stukam paznokciem a tam plastik jak w Fabii O co chodzi ? Octavia tak dobra czy Golf taki zły ? Który producent ma przyjemniejsze wnętrze i oszczędne silniki ?

> ja pozbywam sie zwykle auta po przejechaniu 15-20kkm.i to diesla panie co to ponizej 40kkm rocznie > nie robia > nie wyobrazam sobie 170kkm jednym autem-chyba ze bylby to citroen DS Oczywiście każde z tych kupujesz jako nowe

> Nie no nie przesadzaj. Chce wydać 3000 bo w tej chwili mam taki budżet. Na pozostałe graty znajdzie > sie kasa. Poprostu chce kupic żeby nie rozwalić kasy a szybciej rozwale niż dołoże No przecież jaja sobie robie. Też miałem 4 lata temu, a później 2 lata temu do wydania 3000-3500zł i 2x kupiłem Deltę 2.0 139KM. Pierwszym razem kupiłem trochę szrota (ale bardzo miło wspominam), a drugim razem kupiłem "od dziadka" i auto było miód. Katowane, męczone i jeśli nie urwałem czegoś to nic nie zepsułem, a miało bardzo ciężko Wada to waga: ok. 1400kg i FWD. > Jeszcze mnie Colt męczy 1.6 16V 115KM. Co o tym aucie sądzicie. Śmiga troche tego w KJSach. Bardzo dobra opcja, niesamowicie to zap

> 1. krótka skrzynia (tak do 170-190 vmax) > 2. szpera > 3. poliuretany > Poproszę ceny Chłop ma do wydania 3000 zł więc inwestycją już będzie zakup nowych klocków, a nie używanych itd. Dość krótka skrzynia w tym aucie jest fabrycznie Też jestem zdania że e36 to będzie najlepszy wybór ale alternatywę można podać

> zapomniałem dodać "nie egzotyczny" i z masą części używanych Pudło. Części nie brakuje i są za grosze Wbrew obiegowej opinii.

> no własnie moze jakiś starszy kompakt w mocniejszej wersji, Wypisz wymaluj Lancia Delta 2.0 16V

Jak znajdziesz Lancię 2.0 140KM w tych pieniądzach to polecam

> Na Lancie Integrale w dobrym stanie prawdopodobnie nie starczy (i w sumie wg mnie szkoda jej byłoby > tylko do pokręcenia bączków w zimie)... ALE: Ot taka moja skromna propozycja "do zabawy". Gdyby chodziło o "kręcenie bączków" to propozycja dobra ale tu chodzi o bardziej ambitne "bączki" Integrale bardzo chętnie ale z opłaconym serwisem na najbliższe 2 lata

> Po prostu zaakceptujmy fakt, że kompakty znowu urosły i tyle - zamiast połykać marketingowy bełkot > i krzyczeć o jeszcze. Ja nic nie łykam tylko to już będzie bardzo duży kompakt

Coś tam jedzie to pudło:

> Elegance ze zwykłym 1.4TSI i kilkoma dodatkami wychodzi 27tys. Euro. Niemiecki cennik to i ceny kosmos. > PS. Z klasy średniej to tam jest tylko cena. Bo auto to zwykły kompakt. Z takim wyrokiem poczekałbym do premiery, bo to auto jednak trochę urosło, a materiały też mogą być już bardzo fajne. Chyba, że widziałeś i dotykałeś już to amsorry

> Stary 2.6 vaga ABC, jak dobrze pamiętam, to jednostka, której nic już nie uleczy. Nawet masa auta. > Jeździłem sporo Audi B4 zarówno 2.6, jak i 2.8. Ten pierwszy zawsze sprawiał wrażenie, jakby > miał ze 120 KM. Dużo szybsze było 2.3 20V, chociaż miało tylko 20 KM więcej. No takie są opinie nt tego silnika, na naukę wystarczyło ale już brakuje. Także mogę tylko potwierdzić, jedzie bo jedzie ale to nie jest to.

Ciepła wodą.

Czeski jest sporo tańszy. Ambition 1.8 TSI tańsze o ok. 15000zł Ale tych wersji w różnych krajach nie ma co porównywać. Jeszcze miesiąc/półtora i powinien być polski cennik.

> wyciął, bo na sniegu moc nic nie da, a byl poprostu lepszy w tych warunków od kierowców EVO, dobrze > wiesz co by sie działo na suchym asfalcie No to pokażcie te swoje ledy

> szpera i reduktor No to korzystnie

> W kombi Imprezie seryjnie z tylu montowana jest szpera wiec zabawy jest jeszcze wiecej tylko jak to > bywa z tego typu wielkosci autami trzeba juz myslec o zakrecie wczesniej i ustawiac auto bo > mozna sie zdziwic jak sie masy nie przerzuci Chyba reduktor, a nie szpera Brzydkie są jak noc ale sporo taniej można kupić niż sedana

> a nie mowiłem > nie probowales wybebeszyc audi? aku do bagaznika, itp Nie ma sensu wybebeszać, bo za wiele to nie da. Silnik dla mnie jest po prostu za słaby. Lata bokami pięknie ale jadąc pod mocno pod górę brakuje mocy, a głównie tak latamy. Świetne auto ale pod moje konkretne potrzeby.

> A dla mnie osobiście wybór tego silnika był najgorszym z możliwych. Jak bym misł kupowac to albo > 1.8T albo wersje 2.8 192km. S4 pomijam z racji ceny. Wszystko się zgadza tylko przypominam że auto kosztowało 5900 zł z sekwencją! i nie było nic ciekawego na rynku do 10.000 zł. Priv

> Pozbawiles sie byc moze auta na kilka tygodni a sezon zimowy nie trwa wiecznie.. > Nie sadzilem, ze tak bardzo moze nie przypasc do gustu A4 V6, a sam nad takim mysle. Jeździ to bardzo dobrze i nie ma co się zrażać. Jedyne co to chociaż te 174KM z 2.8 przy 193KM powinno być bajecznie, a jak się uda niezajechane 1.8 T to też dobrze. Ja to naprawdę upalam do granic możliwości i po prostu 150 KM jest za mało.

> Tak mi się wydawało, ze audi będzie ciężkie do takiej zabawy. moim zdaniem dla fanu na śniegu dobre > by było stare uturbione Justy. Kiedyś takie widziałem na aukcji... Na prostej daje radę, gdyby było 2.8 193 KM to by było pięknie ale z niższą masą oczywiście jest lepiej i dlatego poooszło. A jazda jest coraz ambitniejsza i po prostu brakuje.

> Pytanie o nalewki. Czy przed "przetworzeniem" zużytej opony są one dobierane parami ? Czy są > robione jak leci ? > Pozdrawiam Żarty na bok