mrBEAN

> Mogą? Był kiedyś wątek na ten temat, ale nie potrafię go odnaleźć. Co z takim wezwaniem zrobić, > jeśli nawet zdjęcia nie przysłali? Poleconym chociaż ?

> Ojciec po przejazdzce Octavia 1,2 powiedzial ze nigdy, przenigdy tego auta z tym silnikiem nie > kupi. A konkretnie co się nie podobało, jakie argumenty ?

> Hmm, a nie jest tak ze ta benzynka to też będzie turbo benzynka - jakieś 1,2 z dmuchawką? Niech kupią sobie coś z 1.2 TSI i będą zachwyceni. Problemy wieku dziecięcego zostały wyeliminowane, a jak nawet kieeeeeedyś silnik klęknie to sobie kupią nowy za 3500 zł i tyle. Ale prawda jest taka, że będzie jeździł długi i ekonomicznie i lepiej niż diesel Dlatego pytałem dlaczego diesel, bo okazuje się, że bo tak.

> wydech oryginał ? > bo mnie w astrze do 240kkm dwa razy się skończył > ponoć przy LPG tak bywa W Oplu tak bywa

Myślę, że największy "wypas" i wygląd i niskie spalanie zapewni Citroen C4. Podejrzewam, że przy konkretnej rozmowie można się zbliżyć blisko 50k zł Przykładowo: C4

> Mialem dokladnie taka sama - 2008r wersja z pakietem Sport, ale silnik ten sam 1.4 85KM - > rewelacyjne auto Ja miałem Favoritkę, też rewelacyjne auto Potem Astrę F 1.6 16V to już był demon prędkości i zjeździłem pół Europy, rewelacyjne auto Potem Swifta 1.3 16V, świetne auto Teraz mam Fabię równie świetną

Czy diesel to jest MUSI ??

> A spoko , kumpel litrażował auto na tracie PL-AUT-PL . Auto po dach zawalone G-K i profilami , Alpy > i inne cudeńka , chyba z 1500 km zrobił wyszło magiczne 8,92l/100km Ja na aucie mając 2000 kg + przyczepa 1500 kg potrafiłem się zmieścić w 9-10 litrach wcale wolno nie jadąc. A lecąc na pusto nocą to i 13 l dało się zrobić Napiszę tak, normalny człowiek normalną jazdą zamknie się w 8 l na pusto w 9 l na pełno.

> Dlatego obecnie jestem wierny ( przy autkach powyżel 10lat) Fordowi. Przy pełnym ładunku i ciężkim > bucie nie chce do 9l dojść. Teraz po mieście spokojnie się mieszcze 7.5-8.2 Daj go mi, a udowodnię że Twój pełny but jest w połowie pusty

> U mnie ostatnio wyliczyli, że mimo wyższej ceny zakupu "B" clasa jest bardziej opłacalna, niż > mikrusy... > Czyli Punto zamiast Pandy, Yaris zamiast Aygo itp itd... Bo to może być fakt. Szczególnie jeśli Bclass ma oszczędny silnik jakiś.

> Zdecyduj się Pan! > Ile palił Ci ten Fiacik? > Ktoś się może orientuje od czego jest guzik z ikonką wentylatora obok guzika klimatyzacji? 8-12l zależy jak go nadusiłem Średnio 10l ale ja raczej mam ciężkawą nogę U mnie był problem z czujnikiem wału i powodował problemy z odpalaniem, nierówną pracę itd. W kilku serwisach sygnowanych marką BOSZA nie potrafili się podłączyć pod komputer, bo to stare, a to wtyczka nie ta itd. Pół roku się męczyłem Prze przypadek podjechałem do gościa 4 km od mojego miejsca, taka dziupla ale widziałem, że siedzi w rozbitkach z laptopem. Podpiął się w 30 sekund, a po 1 minucie powiedział, ze mam wymienić czujnik położenia wału Jak ręką odjął

> do tego dochodzi konieczność zakupu drugiego auta, jeśli nie chcesz jeździć 15latkiem > rozważałem taki zakup - nowe na 10lat, używane 2x5lat > wbrew pozorom wychodzi podobnie > tyle że jak pisałem, zaważył gaz i on przeważył szalę Gaz o ile dobrze założony to jeśli przebiegi są spore to mocno obniża koszta ogólne. Ja wstępny plan mam na sprzedaż auta jak będzie miało 3,5 roku czyli największa utrata wartości Potem myślę, a będę jeździł nim tak kolejne 3,5 conajmniej, bo auto fajne. Jak policzyłem kolejne lata eksploatacji to wyszło mi, że będzie kosztować tyle samo co jazda kolejnym nowym

> nie oszukuję się, dobrze pamiętam ile zapłaciłem za samochód Czyli szacunkowo bez paliwa wyjdzie ile zł / km ?

> Wiesz silnik był prawie nie zmieniony tylko dolot musiał być inny Ale jaja, na 100% był to 1995 rok, teraz już jestem pewien

> To ja jeździłem młodszymi > niech autor wątku ujawni wiek autka Zmieniłem na, na pewno 1993 rok

> A to zagwostka a który rok ? Właśnie miałem wątpliwość i nie napisałem dlatego Na pewno 1993 r.

> jeśli chodzi o mój konkretny egzemplarz to traktuję go hobbystycznie gdyż jest w bardzo ładnym > stanie i z tą myślą był kupiony. > Miałem napaleńca, który proponował mi 3 tysiące złotych więcej niż za niego zapłaciłem... > Więc w tym konkretnym przypadku tylko na + Auta stare i tanie to jest historia zupełnie inna Często bardzo pozytywna finansowo

> ford ma już 8latek Może pojawi się więcej wpisów to zobaczymy co wyjdzie. Mnie osobiście interesuje temat typu: Mam powiedzmy 70k zł, chcę auto. Przykładowo nowe za 70k, używane w przedziale 30-50k zł, bo tu jest spooory wybór. Teoretycznie super zysk, bo kupuję używkę po największej utracie wartości, a z drugiej strony używka dalej sporo traci i zaczynają się wymiany eksploatacyjne.

> W starszych Fordach tak ale na 90% jestem pewny że tam jest świeca żarowa Miałem Ducato 2.5 TDI i była płomieniowa.

> Świece żarowe do wymiany Tam może być świeca płomieniowa, złoooooooooo

Czyli jakieś 0,40 zł / 100 km serwis itp. + utrata. Mała wartość auta = niska utrata wartości Gaz Czyli wychodzi tylko ok. 0,05-0,1 zł/ 100 km różnicy między nami. Gdyby to był Focus +/- 4 letni to utrata była by większa i różnica mniejsza. Chyba, że jest 4 letni, a ja się błaźnię Tak mnie wzięło na dumanie nad tym tematem, bo miałem kiedyś Astrę F 1.6 16V zrobiłem nią 80 kkm i spooooooro rzeczy wymieniałem, łącznie z oponami itd. będzie grubych kilkanaście tysięcy złotych jak nie lepiej.

> laguna Nie, że nie wierzę, bo jeśli faktycznie ponad bańkę to możliwe. Ale czy to nie będzie błąd w opisie U nas powyżej miliona też jest kilka KLIK

Dobry temat Miałem podobny pomysł na za jakiś czas, bo jeszcze auto mam za krótko Mnie głównie interesuje jak ma się zakup nowego auta do używki, bo pomijając sytuacje skrajne to może się okazać, że nowe wcale nie wyjdzie drożej lub znacznie drożej, a czasem może wyjść podobnie lub taniej nawet. Głównie warto by było porównać koszty wszystkie oprócz paliwa, bo wtedy porównanie będzie miało największy sens. Najkorzystniej podać wynik w zł/km ale z adnotacją jaki przebieg roczny jest mniej więcej, by wykluczyć sytuacje skrajne. Koszty z paliwem można też z grubsza porównać, ale że jest to największy koszt to i największe anomalie będą wychodzić. U mnie aktualnie jest: (auto nowe Fabia, aktualnie 23 miesiąc eksploatacji, 52.000 km) Serwis, ubezpieczenie, opony i inne: 0,17 zł / 100 km Łącznie z paliwem: 0,57 zł / 100 km Z szacowaną utratą wartości: ok. 0,85-0,90 zł / 100 km Teraz to co warto IMHO porównać: serwis itp. + utrata wartości: ok. 0,45-0,50 zł / 100 km Za rok te wartości powinny się trochę zmniejszyć teoretycznie. Na pewno ma sens zakup używki na gaz w kwocie do 5000 zł i tu pewnie koszt będzie najniższy, jeśli auto będzie proste w budowie Audi: 2,15 zł / 100 km bez utraty wartości

To już Tłinsa trzeba pytać, on jest ekspertem od aku

> Ten caly downsizing ktory nam sie wmawia uwazam za totalna bzdure. No, a ja Ci powiem, że Fabia 1.4 TSI 180 KM spali w najgorszym razie tyle samo co ten zadyszany Lancer i dlatego uważam, że ma to sens