pejus1982

A ja uważam że to nie będzie hit bo dla przeciętnego Kowalskiego liczy się coś takiego jak sieć serwisowa i dostęp do części. Dacia spełnia tem warunek bo wykorzystuje salony Renault przez co Kowalski nie obawia się zakupu Dacii.

Najbardziej zadowolona jest z radia z zestawem głośnomówiącym oraz z bardzo niskiego spalania. Ostatnio sprawdzałem w aucie to komputer pokazuje średnio 4,7l/100km. Jestem w szoku bo w takim razie lpg w aucie traci sens. Ciekawe jak tylko z trwałością jednostki, ale dla osoby robiącej około 10kkm rocznie to nie ma znaczenia.

Zaraz przyjdzie @wladmar i napisze że to niemożliwe bo nikt tyle auta nie trzyma. To samo pisałem w innym wątku.

A ja w piątek byłem w serwisie specjalizującym się w autach francuskich i szef (prywatnie mój kolega) powiedział, że od niedawna jest ten problem. Za część zapłaciłem 500zł a mówił że jeszcze jakiś czas temu można było to dostać za 300 - 350zł. Wracając do tematu: ja zupełnie nie widzę na drogach Uno, Matizów oraz Lanosów (pewnie rdza wygrała walkę z autem).

Ostatnio jak naprawiałam Megane II mojej siostry (moje byłe auto) to mechanik stwierdził że już ciężko o niektóre części. W tym przypadku to moduł kierownicy z przełącznikami.

Mąż jej zmarł po długiej i ciężkiej chorobie 2 - 3 tygodnie przed „oblaniem” przeglądu technicznego. Była wyczerpana psychicznie i jak ktoś jej powiedział że tylko na złom to po prostu tak zrobiła. Gdyby zapytała się co robić to też bym jej doradził OLX. Co ciekawe z zewnątrz auto prezentowało się bardzo dobrze.

1999r. produkcji, do tej pory bez grama rdzy.

Jak wróci z urlopu to zapytam czy nie ma jeszcze tego dokumentu złomowania auta. Wrócimy do tematu.

Odpisywałem na ten post. Nawet @twinsen ma Stilo od kilkunastu lat. Tak więc to nie są nieprawdopodobne historie.

Mama miała Yarisa 20 lat. Nie każdy zmienia auto co 3 - 4 lata. Często o tym piszesz, że to problem kolejnego właściciela, że trzymasz auto do gwarancji itp. Pełna zgoda bo tak najlepiej, ale zrozum że są ludzie którzy tak jak moja mama ma jedno auto przez tyle lat. Teść ma Seicento od 2000 roku i twierdzi, że to najlepsze auto pod słońcem. Sąsiedzi sprzedają teraz VW Jettę, którą również mieli od nowości (chyba od 2005 roku).

Pojechała na coroczny przegląd techniczny i diagnosta wydał decyzję negatywną ze względu na rdzę. Tydzień przed tym przeglądem chciała zmienić opony, ale mechanik odmówił podniesienia auta też ze względu na rdzę. Ty oczywiście widzę, że wiesz lepiej...

Koleżanka w marcu oddała na złom 12-letnią Mazdę 6. Silnik w super stanie, ale rdza zniszczyła auto. Powiem tylko, że auto posiadali od nowości.

Z moich obserwacji wygląda, że najlepiej pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego wyglądają auta francuskie. W 16-letniej Megane II nie ma nic rdzy. To co piszesz o Aurisie to nasuwa się tylko porównanie do Fiata Uno lub Poloneza.

Nie wiem ile @Ozi płaci za OC ale chodzi mi o mechanizm likwidacji szkody: kasa na koncie była w tym samym dniu (o ile dobrze pamietam to jakaś pani wjechała na czerwonym na skrzyżowanie).

Kiedyś @OZI opisywał jak u nich po wypadku ubezpieczyciel sprawnie załatwia sprawę. Tak to powinno w Polsce wyglądać.

Kolega z pracy ma 2 Fiaty z polskiego salonu od nowości: Grande Punto i Panda. Panda żony, GP jego ale używają zamiennie. Auta chyba z 2007 roku i przyglądałem się ostatnio i tam nie ma rdzy. Może to kwestia wypadkowości i późniejszej techniki naprawy auta.

Bierz auto w ciemno, mama miała Yarisa I z 1999roku i przez 20 lat używania auta wymienili tylko raz świece zapłonowe i raz klocki przód. Auto całkowicie bezawaryjne bez rdzy. Przebieg jaki zrobiła to chyba 176kkm.

To Twoja sprawa i Twoje pieniądze ale milczeniem zaakceptowałeś złodziejski proceder, który pewnie dalej się toczy.

Nie mogłeś jakoś zareagować w chwili otrzymania faktury? Powiedzieć, że za kabinowy nie płacisz bo widziałeś „wymianę”

Ostateczna decyzja zapadła: nowym autem będzie Toyota Corolla Classic z silnikiem 1.6. Wersja w miarę wyposażona do odbioru za 73kzł z oponami zimowymi. Dlaczego nie Duster? Przez kilkanaście lat posiadania RAV4 właściwie to tylko eksploatacja, czyli święty spokój najważniejszy.

Wymieniam olej Elf 5W40 co 10kkm. Auto to Megane 1.6 Między wymianami dolewał około. 0.8l oleju. Po zastosowaniu płukanki auto nic nie bierze oleju. Zastosowałem jakaś płukankę 10 minut przed wymianą oleju. W chwili zalania płukanki auto miało przebieg 170kkm.

Oglądaliśmy tą Mazdę i auto to totalny ulep, pełno szpachli itp. Dzisiaj zabiorę go do salonu Dacii i niech zobaczy sobie auto nr 1 Kowalskiego czyli Dustera.

Golf słabo bo już jest produkowany od 2012 roku więc pewnie się opatrzył. Co do Corolli to rozumiem że do tej liczby wchodzi Auris sedan czyli Corolla clasic + nowa Corolla.

Będzie na sprzedaż bo tata chciałby coś innego bo mówi, że chciałby jeszcze w życiu czymś nowszym pojeździć. Wrzuciłem w wyszukiwarkę numer tego sprzedawcy Mazdy i oczywiście handlarz, ma swój zakład blacharsko - lakierniczy.

Dzięki za opinie. Muszę z nim porozmawiać i go przekonać.