pejus1982

Megane II nie jest może wzorem bezawaryjnego auta, ale ja na tą sytuację patrzę tak: w 2004 roku Megane II kosztowało w salonie 58kzł, za Golfa V wołali do odbioru 72kzł przy czym należy zaznaczyć, że Golf V miał słabsze wyposażenie. Tak więc auta francuskie mogą być ciekawą alternatywą dla aut niemieckich biorąc pod uwagę aspekt finansowy. Za dużo mniejsze pieniądze kupujemy produkt, który jest do zaakceptowania. Oczywiście zakładamy, że nic nie będzie się przez pierwsze 100kkm działo z naszym Golfem, co patrząc na przykład słynnych silników TSI należy włożyć między bajki.

> kzfr, poduszka, świece, czujnik świateł, pompka spryskiwacza to takie normalne w przebiegu do 80k > km? KZFR jak pisałem taka wada silnika. Przy rozrządzie miałem to robione w ramach GWARANCJI. Podobno po wymianie KZFR więcej tego tematu nie ma. Ze świecami to chyba sobie żartujesz? Pompka spryskiwacza - 80zł + wymiana we własnym zakresie. Czujnik wstecznego nie pamiętam dokładnej ceny, ale spokojnie mniej niż 200zł w warsztacie zapłaciłem

> KZFR Taka wada tego silnika. > Ciekawe, że jeszcze tarcz na przodzie nie wymieniał Byłem na przeglądzie miesiąc temu i zaprzyjaźniony mechanik powiedział, że jeszcze z 10kkm wytrzymają. > IMHO bardzo dużo dziwnych rzeczy było wymienianych Coś więcej?

Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu. W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat: (oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza) - 95 900 filtr paliwa - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu - 88 634 świece zapłonowe - 81 132 płyn hamulcowy - 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza - 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna - 57 703 pasek rozrządu + KZFR - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze - 49 345 klocki hamulcowe przód Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej, filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy. EDIT: zapomniałem, że przy 3800kkm w ramach gwarancji zmienione zostały cewki zapłonowe na BERU.

Mamy w firmie Captura z silnikiem 0.9 i przbieg zbliża się już do 70kkm. Kierowców 2-3 i auto właściwie nie ma czasu na regenerację swoich sił. Póki co tylko przeglądy.

> Podobnie masz na światłach Zawada / Romanów na trasie Częstochowa - Siewierz z tym,że tam > urządzenie nie jest oznakowane Jechałem tam w niedzielę i faktycznie nie ma żadnego oznakowania, że jest fotoradar połączony ze światłami. Jest to zgodne z prawem?

Ja bym zalał 10w40.

Najlepiej pod gaz z kompaktów to chyba Megane III 1.6

VIN: WVWZZZ3CZ6E107795 Najbardziej zależy mi na tym jaki silnik tam siedzi. Wiem, że 2.0TDI ale nie wiem czy ten problematyczny,

Do obejrzenia jest takie auto .Blisko mnie więc podjadę, ale mam pytanie co do silnika. Czy ten silnik to ten słynny awaryjny 2.0 TDI? Bo kiedyś wyczytałem, że te z początku produkcji były mniej awaryjne.

Raczej mandatu nie będzie. Po prostu to taka uboższa wersja zestawu głośnomówiącego.

Takich klientów jak Ty i Twoi koledzy po 15 minutach bym wygonił z placu. Wizyta w 1 stacji to rozumiem, ale w trzech to przesada.Dlatego podziwiam handlarzy, że muszą spotykać się z takimi przypadkami. Tak na marginesie to miałem kiedyś na placu takich z AK co od 14-letniego lanosa za połowę miesięcznej pensji wymagali stanu fabrycznego.

> Taki bubel? Dla mnie to zaleta. Dla Ciebie bubel. I kto ma racje? Żeby nie było, że się czepiam jedynie VW to dla mnie jeszcze większym bublem w autach osobowych jest umiejscowienie bagnetu oleju w Megane II 1,6

Dlatego, że wielu dziennikarzy, ekspertów i użytkowników uważa Passata za wzór, a tutaj taki bubel. Nigdy nie jechałem Passatem i nie wiedziałem, że tak fatalnie zaprojektowano zegary.

Częstochowa Statoil, BP przy DK1 - 1,99zł

Oczywiście auto bardzo wygodne i właściwie nie ma się do czego przyczepić, ale te zegary masakra...

Wczoraj wieczorem miałem ''przyjemność'' jechać Passatem B6 z 2007 roku 2.0 TDI. Wersja highline i powiem szczerze, że to niebieskie podświetlenie zegarów powoduje, że wszystkie wskazania zegarów były dla mnie nieczytelne. Wzrok mam dobry. Autem zrobiłem jakieś 500km Częstochowa-Warszawa-Częstochowa i nie dało się do tego zaakceptować. Jeździłem wieloma autami, ale takiej ''kaszany'' to nigdy nie widziałem.

U mnie w pracy Logan z silnikiem 1,5 DCi dobija do 200kkm i póki co ma się bardzo dobrze

> Nie wiem co trzeba zrobic zeby w 3 lata > auto z nalotem 20kkm było w gorszym stanie od tego z nalotem 300kkm. Nowy VW Jetta 2.0 TDI mojego sąsiada (emeryta): - raz na 3 dni jedzie nim po pieczywo (jakieś 200metrów w jedną stronę) - raz na miesiąc do marketu (jakieś 12km) - sporadycznie jakaś ''inna wyprawa'' Auto 3-letnie ma przebieg 2kkm. Wczoraj po auto przyjechała laweta bo podobno jakieś problemy z silnikiem

Częstochowa DK1: Statoil 2,12zł BP - 2,15zł

A wiesz może do kiedy odcinek Łódź-Toruń będzie darmowy?

Mam instalacje BRC w takiej megance i jestem bardzo zadowolony. Wtryskiwacze BRC, spalanie gazu od 9 do 10l/100km. Podobno to auto idealnie nadaje się do gazu. Wzmocnienia pod butlę nie mam.

Mam garaż blaszak, dach z blachy trapezowej. Po wjechaniu do garażu autem po deszczu, następnego dnia mam auto suche jak pieprz. Żadnej wentylacji nie robiłem, tylko szpary które producent ''przewidział''. Garażowany w nim lanos przez 10 lat nie chciał zgnić.

W Częstochowie nadal dojenie kierowców: Statoil, BP przy DK-1 2,39zł

Też jestem na etapie poszukiwania Poloneza. Co myślicie o tym egzemplarzu ?