pejus1982

Mam ten silnik w Golfie, który ma podobną masę do T-Roca i serio dramatu nie ma. Mało pali i dla mnie dynamika jest OK. Zresztą mieszkam w tej samej wsi co kolega @sowik85więc jak coś zapraszam na jazdę próbną.

To kup T-Roc z silnikiem 1.0 110Km. Problemów z silnikiem nie ma, a moc do spokojnej jazdy wystarczająca.

Dlatego jak pewnie zauważyłeś użyłem zwrotu ''Ja bym w okresie gwarancji...'' Każdy niech robi ze swoją kasę co chce, jego sprawa. Chodzi mi tylko o to, że gdybym wydał załóżmy 500kzł na auto to bym przez te pierwsze 2 lata nie kombinował z gazem. Jak mnie stać na tak drogie auto nie wydziwiam przez 2 lata dla niewielkiej oszczędności.

Ingerencja w nowym aucie wartym dużo € związana jest z utratą gwarancji na silnik. Ja bym w okresie gwarancji aż tak bardzo nie oszczędzał.

Pytaj @Florydziak_Florydziak_Flor on miał coś podobnego. Ale spokojnie trzeba przyjąć od 18 do 30l. W zaprzyjaźnionym warsztacie lpg często widywałem z ciekawych aut Hammery (to rozumiem) i nowe Q7 (tego nie rozumiem).

Widziałem to dzisiaj na facebooku. Maksymalna cena za takie auto to 6-7kzł. Lanos nigdy nie będzie klasykiem. Jeździłem takim 9 lat i choć nie miałem z tym autem problemów. to zadatku na klasyka nie będzie

Nowy model zadebiutował w styczniu 2020 roku. A w 2018 roku Golfy 1.0 85KM chodziły właśnie w takich cenach 62-64kzł (wersja City).

Pewnie VW znając problem kangurowania międzyczasie dokonał w pełnej poufności modyfikacji silnika.

Dla mnie rakietą było przejście z CC700 na Astrę I 60KM. Astra wydawała się niezwykle dynamiczna do czasu jak kupiłem Lanosa 😀

Nie ma w grupie VAG jakiejś kontroli produktu? Czy wszystko musi się odbywać na zasadzie testu konsumenta. Dla mnie to jest chore żeby sprzedać niedoróbkę a później obserwować i ewentualnie wyciągać wnioski. W Australii czy USA po takim czymś VAG by poszedł z torbami.

Masakra, żeby w tak świeżym aucie takie problemy wychodziły. Masz to w leasingu czy kupiłeś na siebie? Pytam bo po gwarancji może być problem z odsprzedażą takiego auta.

Zakładam że masz auto na gwarancji. Byłeś z tym w ASO?

A przy darowiźnie nie ma czasami obowiązku trzymania auta 5lat? Bo w przeciwnym wypadku podatek?

Zrobiłem tak w Ikea Katowice i do tej pory nikt nic nie wysłał. Jeżeli to było na łańcuchach to co tam niby mogło się stać?

Co ciekawe ten co kupił Vitare miał wcześniej Sharana 1.9 TDI z 2005 roku (chyba) i jak mówi przez 99% użytkowania auta jeździł sam. A kupił Sharana kilka lat wcześniej bo była mega presja otoczenia że jak ma się urodzić drugie dziecko to tylko VAN może uratować sytuacje 😀

Ostatnio tak się złożyło, że kilku moich znajomych kupiło nowe auta, może nie jakieś premiumy ale: Scala, Vitara, Polo. Czyli najdroższe auto to jakieś 83kzł. To ich pierwsze auta z salonu i jak mówią jak zdrowie dopisze to w przyszłości też tylko nówki. Po wielu latach użytkowania aut z Niemiec mają dość mechaników i święty spokój na starsze lata jest bezcenny.

Suzuki Vitara - dobry przelicznik jakość/cena. Jedli chodzi o silniki trzycylindrowe to obawiają się trwałości czy czego?

Ceny niektórych francuskich aut są niestety mocno odjechane. Co do modelu 508 to jest ich ostatnio całkiem sporo na drogach, ale pewnie dzięki importowi używek z Francji i Niemiec. Utrata wartości takich aut jest całkiem spora i taki 4-5latek ma atrakcyjną cenę za dobry samochód.

Nie ma w tym aucie menu w języku polskim?

Denerwuje mnie od dłuższego czasu ta aura tajemniczości u niektórych kącikowiczów. Co to za problem napisać o jakie auto chodzi.

Jasne że tak, ale duża część Polaków zamienia pełnoletnie auta na 7-8latki z Niemiec.

Za radą AK też to wpisałem do umowy sprzedając 16-letnie auto. Auto jak na swoje lata we wzorowym stanie, ale lata robią swoje i nigdy nic nie wiadomo.

Nie do końca. Zobacz np. że Toyota nie sprzedaje już taniego i popularnego Aurisa, nowa Corolla dużo droższa. Golf 8. ceny w górę, Yaris to samo. To tak na szybko.

To teraz 3,2,1 start... niech mają odwagę cywilną przyznać się wszyscy Ci, którzy pisali że ze względu na COVID producenci będą nowe auta za darmo rozdawać. zmierzamy do czasów gdzie auta segmentu B to będzie kres finansowych możliwości Kowalskiego.

Mam 1.0 TSI. Problemów z szarpaniem nie miałem nigdy i z tego co kojarzę z wpisów w Internecie to faktycznie dotyczy to tylko 1.5 + manual i rzadziej 1.5 + DSG. Co do dźwięku silnika 1.0 to powiem tak: we wnętrzu podczas spokojnej jazdy w ogóle nie słychać silnika, tylko podczas gwałtownego przyspieszenia ale jak dla mnie to te ''warczenie'' jest przyjemne dla ucha. Ja mam Golfa i może materiały wygłuszające są lepsze niż w przypadku np. Fabii czy Polo.