pejus1982

Mam 1.0 TSI. Problemów z szarpaniem nie miałem nigdy i z tego co kojarzę z wpisów w Internecie to faktycznie dotyczy to tylko 1.5 + manual i rzadziej 1.5 + DSG. Co do dźwięku silnika 1.0 to powiem tak: we wnętrzu podczas spokojnej jazdy w ogóle nie słychać silnika, tylko podczas gwałtownego przyspieszenia ale jak dla mnie to te ''warczenie'' jest przyjemne dla ucha. Ja mam Golfa i może materiały wygłuszające są lepsze niż w przypadku np. Fabii czy Polo.

Mam Golfa 7 z silnikiem 1.0TSI 115KM i Octavię 2 1.6 benzyna. Auta tej samej klasy, taka sama moc i co najważniejsze te same trasy. Golf pali średnio 2,5l mniej na 100km.

Mam na myśli nowy model.

Sprawdzałem właśnie ceny nowego Yarisa i za wersję z silnikiem 1.5 z pakietem comfort + jakieś dodatki wychodzi grubo powyżej 70kzł. Czyli za chwilę, kompakty z przyzwoitym wyposażeniem będą (czy nawet już mają) ceny powyżej 100kzł.

Na samochodzie nie ma grama rdzy. Jak będę u mamy to wstawię fotki. Dodatkowo auto nigdy nie było garażowane. Nie wiem id czego to zależy.

Kupiliśmy w 1999roku nowego Yarisa made in Japan. Z wyposażenia to tylko poduszka kierowcy, centralny zamek i radio. Brak było ABS-u. Co ciekawe autem teraz jeździ moja mama, przez 21 lat zero awarii

Dużo silników TSI jeździ po polskich drogach, zwłaszcza w postaci firmowych Fabii i Octavii i jakoś tragedii nie ma. U nas firmowa Octavia 1.0 TSI jeździ praktycznie bez przerwy 160kkm w 3 lata zrobione i bez awarii, Fabia 1.2 ponad 200kkm. edit: we wszystkich znanych mi autach VW nie spotkałem się z tym wynalazkiem w zbiorniczku płynu. Może to tylko w dieslach było montowane?

Ograniczenie do 60km/h jest tylko na znakach. W praktyce każdy jeździ tam szybciej, stąd za 2 tygodnie będzie uruchomiony tam odcinkowy pomiar prędkości. Znając rodaków to dla bezpieczeństwa będą jechać tam 45

Teraz oddali do użytku kilkanaście kilometrów drogi, a do końca roku całość powinna być zrobiony po jednym pasie w obu kierunkach. Wcześniej mają zamontować na tej trasie odcinkowy pomiar prędkości. Drogowcy skarzą się, że jest ograniczenia do 60 a niektórzy mają dużo więcej i jest niebezpiecznie.

Dzisiaj miły Pan z salonu zaproponował VW T-Roc w wersji Advance z silnikiem 1.0 TSI 115KM + pakiet komfort (m.in. klima automatyczna i radio discovery) + pakiet zimowy + przyciemnione tylne szyby + koło zapasowe + fotele komfortowe za 84kzł. Auto z alufelgami 17''. Czyli wychodzi, że pomiędzy miejskim maluchem a podniesionym kompaktem z lepszym wyposażeniem jest 28kzł różnicy. To oczywiście jednocześnie dużo i mało - zależy kto co potrzebuje.

Mam małe dzieci, auto służą nam do codziennego przemieszczania się. Nie ma szans, żeby przez te 4 lata nie było mniejszych lub większych śladów zużycia w środku lub na zewnątrz. Ten wynajem jest jak ktoś już pisał dla osób, które traktują auto jak ołtarzyk i trzymają pod kocem. W normalnej kalkulacji finansowej faktycznie lepiej iść w kredyt, a najwyżej po tych 4 latach sprzedać i nowy na kredyt jak ktoś ma taką potrzebę. Chyba, że przy ''oddaniu'' auta firma nie robi problemów i nie czepia się prostych rzeczy wynikających z naturalnego zużycia to wtedy można pomyśleć.

Jeśli to nie tajemnica to ile musiałeś dopłacić?

Mam ten silnik w Octavii, rocznik 2008 czyli chyba ostatni rok produkcji tego silnika. U mnie auto 4 lata i wszystko jak najbardziej OK. Podobno jakieś problemy były z łańcuchem rozrządu, ale to podobno w pierwszych latach produkcji. Spalanie niższe niż w 1.6 MPI. Jak coś to pisz. Gaz do tego silnika tylko z dotryskiem benzyny.

Jakiś czas temu był artykuł w Motorze lub AŚ że producenci aut mają bardzo mały zysk w segmencie A i te auta muszą być droższe. Jako argument podawali normy spalin i obowiązkowe wyposażenie aut w UE. To się sprawdziło jak widać i widzę małą różnice w cenie między np Up! a Polo.

Z tego co kojarzę bo byłem wstępnie zainteresowany to cena była jedna z wyższych w tym roczniku - około 42-43kzł?. To świadczy o tym, że salonowe TSI sprzedają się łatwo.

To powiem szczerze, że nie znałem tej oferty ale zakładając dopłatę do lakieru i może jakiś pakiet to w cenie 60kzł nie było lepszej oferty. To nawet Polo chyba więcej kosztowało...

Golf w specjalnej taniej wersji City kosztował na wyprzedaży jakieś 64kzł. Był tam silnik 1.0 TSI 85KM, klima manualna, alufelgi 15cali.

Może córka @rwIcIk ma fotel przesunięty bardziej do przodu.

Jeśli chodzi o miejsce z tyłu to faktycznie Rapid pod tym względem wypada całkiem dobrze. To co pokazał @bielaPL wydaje się całkiem rozsądne. Mam ten sam silnik w Golfie i auto odpycha się całkiem sprawnie.

Jak przy każdym modelu Renault

Jak zwykle Twój test daje jakiś punkt odniesienia dla zainteresowanych danym autem. Dla mnie oczywiście na plus.

VW wlewa teraz do silników Shell więc myślałem, że Skoda ma tak samo. Z ciekawości: robili oprócz ozonowania coś przy klimatyzacji?

Pytaj @twinsen pewnie niedługo będzie miał do sprzedania.

Może nie bezpośrednio przy tym, ale pomagał Henryemu Fordowi przy produkcji aut na skale masową. Nie pamietam tylko nicka...

Budżet niski więc szukaj tego co w lepszym stanie i bez rdzy. Tata dużo kilometrów nie będzie robił więc może jakaś benzynę warto poszukać, najlepiej bez lpg.