lukash21

> jest to ewidentna bzdura zgodnie z par. 23 p. 3 rozporządzenia o znakach Dz.U.2002.170.1393. > Pomijam, że kolejną bzdurą jest uznanie winy najechanego (o ile najechanie nie nastąpiło w > wyniku nagłej zmiany pasa). No tak było, a juz po wszystkim kazdy przytakiwał. Najechanie wynikło z zbyt szybkiej jazdy osobówki, która nie wyhamowała.

> yyyy... na jakiej podstawie? Napisałem to stad, że byłem kiedyś świadkiem stłuczki. Osobówka najechała na tył takiego busa gdy ten jechał lewym pasem. Finał był taki, że orzeczenie winy wskazywało na kierowce busa, poniewaz samochód jego jest przystosowany do przewozu towaru i jest zarejestrowany jako cieżarowy, chodz do 3,5t

Daily do 3,5t dmc ze skrzynią załadunkową jest postrzegany jako samochód ciężarowy. Np. przy znaku B-26.

> Chyba trochę inaczej... działa to na zasadzie szybkozłącza, ten pierścień trzeba wcisnąć wzdłuż osi > złącza - do drzwi i wtyk da się rozłączyć. Tak, ale ciasno starsznie to chodzi. Ja jak rozpinałem to złącze to niebieski pierścień wyciągałem z zatrzasków za pomocą małego wkrętaka i wtedy swobodnie można wypiąć wtyk.

> Chodzi mi konkretnie o kierowce jak ma > udokumentowac to ze przez te 28 dni do tylu nie jezdzil. Aż taka kontrola dokładna nie jest, żeby dochodzić co kierowca robił przed rozpoczeciem pracy. Masz zaswiadczenie lub umowe i to wystarczy. A okres przed zatrudnieniem może być sprawdzony przez kontrolę wewnętrzną u poprzedniego pracodawcy.

> A przy zabytkach nie wystrczy oświadczenie że jest twoje? Musisz miec umowe kupna-sprzedaży z włascicielem na którego był rejestrowany pojazd. A oświadczenie nie jest dokumentem stwierdzającym własność. Równie dobrze można iść do sąsiada ukraść motor i napisać oswiadczenie,że jest mój, bo zaje...łem.

> No właśnie nie bo on miał już kilku właścicieli Miał kilku, a pewnie przechodził z rąk do rąk bez rejestracji. To masz problem, bo nie dasz rady udowodnić, że pojazd jest twój.

> Z tego co pamiętam z wypowiedzi krokodyla w Na osi to mówił że nie dotyczy to dni kalendarzowych > tylko dni pracujących. > Tak więc nawet jak byś miał pół roku przerwy to musisz mieć udokumentowane ostatnie 28 dni pracy, a > nie ostatnie 28dni do tyłu. Nieprawda. Musisz mieć udokumentowane ostatnie 28 dni kalendarzowych.

> Witam, ostatnio naszlo mnie pytanie jak wyglada sprawa zatrudnienia nowego kierowcy? Dajmy na to > zwalniamy sie u obecnego pracodawcy przez miesiac czasu nie pracujemy u nikgo, po tym czasie > zatrudniamy sie u nowego pracodawcy. Pierwszego dnia ruszamy w trase jak wyglada sprawa > obowiazku udokumentowania 28 dni do tyłu? Pracodawca wystawia zaswiadczenie ze nie > pracowalismy u niego wczesniej, a co powinien zrobic kierowca? Musisz mieć zaśwadczenie przy sobie o zatrudnieniu(z datą od kiedy jesteś zatrudniony), aktualnych badaniach i o braku przeciwskazań; wiek 21l itd. ps. takie zaśwadczenie zawsze trzeba miec ze sobą.

> Jest to WSK tyle że bez dokumentów a chciałbym to jakoś skompletować żeby to miało ręce i nogi z > tymi dokumentami Znasz osobę na którą był zarejestrowany??

> Witam, nie wiem czy na właściwym forum piszę ale do rzeczy. Chcę kupić motorek lecz jest on bez > jakichkolwiek dokumentów i moje pytanie czy mogę jakoś ten motorek zarejestrować na siebie?? Jeżeli był kiedykolwiek rejestrowany w polsce, a wiesz kto był wlaścicelem to odzyskasz dowód rej. Jeżeli jest sprowadzony to nie zarejestrujesz.

To, że kolega za audi przepłacił nie znaczy, że nie da już nigdy mechanikowi zarobić.

Musisz sprawdzić naciąg paska, be pewnie on piszczy. Gdybyś ściągnoł pasek to możesz sprawdzic alternator czy się bez problemu obraca.

Dużo piszesz o widoczności, a może przyzwyczajony jesteś do jakiegoś vana? typu sharan itp. ? Wszystkim nie dogodzi, ale co do świateł to w firmówkach citroena mam to samo, strasznie mnie to denerwuje.

> Teraz to juz by SC chcieli klimę. Przecież bardziej wypaśne mają klime, wiec nie czepiaj się

> Moja matka jeździ właśnie tyle, a moja żona połowę tego, więc możliwe Nie będe weryfikował przebiegu passata, ale wydaje mi się, że jeżeli kupuje się tej klasy samochód to po to by jeździć, a nie patrzeć w niego. Jak sam autor napisał, zna go od nowości wiec ok, zadbany egzeplasz.

> Jeżeli nic się nie zmieniło to w Polsce za brak tarczki za jeden dzień było 50zł. 200zł, ja nie płaciłem, ale znam takich co płacili. A przy okazji zapytam: Tacho analogowe zostawiłem na pauzie na młotkach, bo zapomniałem przestawić. Co zrobić z taką tarczą?? Opisać? Jak?

140tys przez 13 lat to daje nieco ponad 10tys rocznie - czyli niemozliwe. Kupisz samochód bez klimatyzacji to później cieżko takiego sprzedać. Za takie pieniądze wydaje mi sie, że można kupić coś lepszego bez znaczka VW.

> Miałem na mysli łożysko. > Może trafiłeś na wadliwy egzemplarz, jesli możesz, to reklamuj, minęło tylko 6 miesięcy. Mam pudełko, ale nie mam dowodu zakupu. na pudełku jest naklejka z kodem kreskowym sklepu i ceną. Zapytam.

> I tak czytam i się zastanawiam, czy jest sens się pchać w pracę w tym zawodzie? > Równo rok temu próbowałem w Lublinie w hurtowni alkoholi. Jeden dzień spędziłem u boku innego > kierowcy i to co zobaczyłem to jakiś koszmar: najniższa krajowa, reszta do ręki- w sumie jak > wyjdzie 2 tys to dobry miesiąc. I za co to? Ano za pracę po kilkanaście godzin dziennie i > dźwiganie każdego dnia kilka ton towaru. Wszelkie wioski, o ile nie było w nich dostawy, to > przejeżdżane na odcięciu, oby się tylko buda na zakrętach nie wyłożyła. Czas pracy- kto by się > tym przejmował, oby dostawy zrobić a tarczkę się najwyżej wyrzuci Tak jest wszędzie. Na hurtowni to juz lepiej na magazynie pracować; przynajmniej mniejsza odpowiedzialność.

> czyli na tym wewnetrznym przegubie jest pewien luz, ktory umozliwia przesuniecie na tyle półoski ze > wyjdzie z piasty? Moge bez obawy wybijac poloske z piasty bez odsuwania kolumny McPhersona? przecież piasta jest montowana od zewnątrz i półośi nie ruszasz, jedyne co to odkrecasz nakrętke pod alminiowym deklem i trzy śruby od piasty.

A jak sie zgadasz na parkingu czy gdzies z kierowcą to nikt ponizej "piątki" nie schodzi, a rzeczywistość zupełnie inna. Faktycznie to co się dzieje teraz to masakra. Kolega opowiadał, że dostaje min. krajową, a reszte ma płacone w delegacjach, żeby nie płacic podatku.

> Chłam - dobre piasty z ABS do AII zaczynają się od ok. 300 zł (SKF) do dużo ponad 400 zł (FAG). Co małeś tu na myśli pisząć "dobre"? Dobre łożysko czy czujnik abs?? Zdaje sobie sprawe,że pisałeś to 2,5 roku temu i od tego czasu mogło się coś zmienić. Na przełomie września/października 2012 zmieniłem piastę na SKF za 330zł. Po 6 miesiącach i przejechanych około 15tys km wywaliło mi błąd C0040. Kabelki są całe, w sumie jak nowe. Łożysko nie szumi i przez badziewny czujnik musze zmienić piaste. Napewno nie kupie juz skfu.

> Ta sama > trasa w 2.0 HDI 136KM spalanie lekko ponad 6 przy zachowaniu tych prędkości, w picasso 2.0 > HDI, jazda wolniejsza 140-155km/h spalanie 7.7 wyniosło, Smax 140KM diesel 7.5/7.6. Firmowa C5 2.0hdi 136KM na autostradzie przy predkosciach stałych 150-160km/h spala 9l. Kilkakrotnie potwierdzalem to dystrybutorem.

> W oplu się niestety nie pochwalisz takim spalaniem Nie pochwale się, bo po pierwsze jeżeli chodzi o moją astrę to ona 190km/h nie pojedzie (to nie VW), po drugie nie uważam, żeby spalanie samochodu można było chwalić.