Adamro

> witam, po wymianie akumulatora na nowy zapaliła się kontrolka i pali się bez przerwy, silnik > chodzi, odpala. co się mogło stać? wie ktoś. Która kontrolka, jest i parę nie? Najlepiej podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy.

Jak przychodzi pewniak i na dodatek daje więcej to nad czym tu się zastanawiać?

> wczoraj zmieniałem koła i poprawiłem wszystkie 4 czujniki i o dziwo (póki) co nic się nie dzieje. Ja miałem podobną sytuację w zeszłym roku. Poprawiłem, oczyściłem całość i od roku odpukać spokój.

> Ale tam zdaje się po drodze była zmiana tego oleju. Niby po 2012 zaczęto stosować ten drugi. Może też nastąpiły jakieś zmiany w skrzyni Nie zalecają stosować tego nowego oleju do skrzyń sprzed 2012.

> ja bym wlał dedykowany 1940182 GM, inni eksperymentują z nowszym, opisanym przez GM dla modeli 2012 > w górę 1940004. > Do siebie wlałem 1940182 dwukrotnie (tylko 0,2L więcej za drugim razem niż podaje fabryka) i jest > OK. > Myślę, że jak zalejesz jakimkolwiek z w/w to specjalnie nic to nie zmieni, jak ma paść to padnie i > nie ze względu na olej. A jak nie - to ... nie > Taka uwaga: w Astrzach H/Zośkach nie ma części zamiennych do skrzyni typu łożyska itp. W Astrze J - > są. Są nawet zestawy naprawcze. Z lektury w necie można znaleźć informacje, że przy remoncie > skrzyni należy stosować łożyska inne niż wyjęte. Innej firmy. > Może być sytuacja, że w nowych M32 są nowe łożyska i dlatego jest nowy olej, który niekoniecznie > poprawi/wydłuży pracę/żywotność skrzyni z bebechami sprzed zmiany. > To tylko gdybanie, ale Opel wiele razy opisywał nowe produkty jako zastępujące poprzedniki na > zasadzie: "stare jest do wyczerpania zapasów, potem jest nowe", natomiast w tym przypadku > nawet na etykiecie nowego oleju napisano: NIE DLA MODELI SPRZED 2012. > To rzadkie zjawisko, może jest coś na rzeczy a może tylko marketing. Nie zaobserwowałem znacznego > spadku zasobów "starego" oleju na stanach GM, a ten co przyjeżdża - jest ciągle "świeży". > Zastosowanie innego oleju niż zalecany - w przypadku awarii - zawsze skutkuje stwierdzeniem: > "trzeba było trzymać się zaleceń...". No więc właśnie bądź tu mądry...

> w myśl zasady "lepsze jest wrogiem dobrego" > Ja mam 200tkm i już drugi raz zlałem oliwę z F40, na wszelki.... A co wlać do M32?

> A ja mam m32 brat tez ma... auta po chipie 180km i skrzynia po wymianie oleju... i nie chce się > zepsuć i nic z niej nie słychać... przebiegi ponad 200000km... ehhhh Ja mam ponad 200 tys. i nie wymieniałem...

> tez nie wiem o co chodzi z tym niebieskim podswietleniem Bo to nie o to chodzi, że są niebieskie. Niech by sobie były, niebieski to bardzo fajny i miły kolor. Ale on jest tak intensywnie niebieski, że mi to przeszkadza aż dosłownie do bólu oczu.

> ... również mam m32 i teraz wymieniony olej... Odnośnie wymiany oleju w M32 też na różnych forach są różne opinie. Np. takie, że zaczyna się sypać po wymianie oleju...

Ja po kilkusetkilometrowej jeździe w nocy przez dwa dni miałem kwadratowe oczy

> Oczywiście auto bardzo wygodne i właściwie nie ma się do czego przyczepić, ale te zegary masakra... Nie no, przeszkadzał mi tylko kolor podświetlenia. Masakra.

Potwierdzam, miałem podobne odczucia.

> Drugi Lucyfer E tam > Musisz jeszcze na koniec naszej konwersacji przyjąć do wiadomości, ze to ze jesteś starszy nie > oznacza ze wszystko wiesz. A pewnie, że tak, ale też nie znaczy, że nic nie wiem i się na niczym nie znam Pozdrowionka

>w końcu wycieli to dziadostwo założyli nowe > , spalanie spadło, auto jest żwawsze i od 50kkm z usterkami jest spokój - obecnie auto ma > >250kkm, To jest najlepsze wyjście, jak kiedyś będę miał problem też wywalę.

> Ja Cię nie obrażam, tylko napisałem że nie masz pojęcia o dpfie Nie odpowiadaj mi już więcej znawco. Jak ja jeździłem samochodem, to jeszcze Cię na świecie nie było to i nie pouczaj mnie. A jak masz coś merytorycznego w temacie wątku napisz coś autorowi.

> Jeśli przejechałeś 220kkm w co najwyżej 8 lat, to oznacza, że robisz ok. 30kkm rocznie, więc > problem ciągłej jazdy tylko na krótkich dystansach Ciebie nie dotyczy. Ponad połowę przebiegu robię w Warszawie.

Nie pisałem do Ciebie, więc nie odpowiadaj mi obrażając mnie kolego. Oczywiście, ja nie mam wiedzy po przejechaniu 220 tys, a a ty masz wiedzę jeżdżąc na LPG. Chyba od sąsiada szwagra

> Ja również mam diesla z DPF i jeżdże nim głównie w mieście i nie mam > problemów z przybywaniem oleju No właśnie, więc tego się trzymaj, a nie słuchaj głupich pismaków

> może to się dzieje ale nie spotkałem się z czymś takim - nawet w samochodach jeżdżącym WYŁĄCZNIE w > mieście zapalanym i gaszonym w dowolnym momencie , dlatego dziwią mnie takie teksty Ja też się nie spotkałem, a sam takim jeżdżę i nikogo takiego też nie spotkałem. Tak to jest jak się powiela głupoty zasłyszane od sąsiadów znajomych, którzy nigdy nie mieli do czynienia z takim silnikiem.

> Krótkie dystanse Przejeżdżam krótkie i długie i nigdy nie przybywało oleju. > przerywanie wypalania DPF. Oczywiście nie jest wskazane przerywanie wypalania, ale jeśli już, to jak zgasisz silnik podczas wypalania to niby w jaki sposób ma się dostawać paliwo do oleju?

> Dalej nie wiem, co Cię to tak bardzo bawi, bo DPF, a dokładniej jego wypalanie może w pewnych > sytuacjach powodować "przybywanie oleju". No to napisz w jakich?

> A diesle bez DPF-u to sprawdza się na niskich Też na wysokich, ale jak zakupiłem to chciałem żeby sprawdził jaki jest czysty, ale powiedział niet.

> Dziwne że nie przeszedł przeglądu. > Sadzę badali? > Diesle najczęściej spełniają normy i bez filtra. > Może coś nie tak z silnikiem ... Ja , tam gdzie jeżdżę na badania - a jest to stacja, gdzie nic nie "załatwisz" nigdy nie sprawdzała mi spalin. Kiedyś jak pytałem dlaczego to powiedział, że z dieslem z dpf sprawdza się przy bardzo wysokich obrotach silnika i jak by coś się stało z silnikie, to była by ich wina. Dlatego się boją i nie sprawdzają

> Na przykład w Chicago Policja nie czepia się moto tylko z samą rurą albo Supercars z "odetkanym" > wydechem. Tak samo nie zauważyłem , aby w Nowym Jorku polica czepiała się za głośnych aut czy motocykli, w szczególności jak jest to Harley albo Camaro. A jeździ tego naprawdę sporo.

> A tak z innej beczki. Jak robi się pomiar, gdy samochód nie ma obrotomierza? Wtedy chyba na oko, a raczej na ucho