Adamro

> Mam do wyboru dwa zestawy (klocki+tarcze): > - RoadHouse > - Textar > Który z nich lepiej brać - różnica w cenie pomijalna więc ten aspekt jest nieważny ? Polecam Roadhouse. Świetnie hamują, felgi czyste. Oczywiście od Krzysia

> A że paszport nie ma adresu, to adres niech ustalają sobie sami, w końcu maja dostęp do różnych > baz... Dokładnie, tym bardziej, że nasze nowe dowody też są bez adresu

Ja owego czasu sam sobie zrobiłem. 15 przewodów 2,5mm/2 wsadziłem w koszulkę. Działa już z 15 lat

> Według mnie ma to związek z różnica temperatur, punktem rosy itd. Bo to Panie opel, nie takie cuda się tu zdarzają W żadnych innych autach nie widziałem czegoś takiego, żeby miejsce teoretycznie szczelnie osłonięte zbierało wodę. Ja dzisiaj u siebie patrzyłem, na razie po wymianie jest sucho.

> Wiekszosc ludzi normalnie kupuje samochody - poszuka kilka dni, pojedzie, obejrzy, przejedzie się i > kupuje. > Tylko niektórzy na AK boją się własnego cienia i kupują dokładnie tak jak to opisałeś. Na szczęście > w realnym swiecie to maly procent ludzi. Wiekszosc jest normalna i kupuje normalnie.

> Witam > Jadsc ostatnio zaczęło mnie niepokoić wskazanie komputera odnośnie lądowania z altka. Alternator ma > dwa lata jest to raczej chińczyk "po przeglądzie" zakładu który go montowal. Ale chodzi mi o > wskazania po pomiarze bezpośrednio na akumulatorze. Proszę o weryfikacje czy przypadkiem nie > jest za mało.... > Napięcie po nocy 12,40 > Motor zimny > Napięcie bez obciążenia 14,35 (14) > Napięcie obciążony 13,35- 13,00 (12,1) > Motor cieply > Napięcie bez obciążenia 14,13 > Napięcie z obciążeniem 13,00-12,8-12,6-12,5 skacze > Bez awaryjnych stanął na 12,58 po chwili spadl na 13,3 > W nawiasie odczyt z kompa w samochodzie Bez obciążenia jest chyba ok., u mnie jest na zimnym ok. 14,5V, na ciepłym ok. 14,3V. Wartości na obrotach jałowych. Ale z obciążeniem chyba masz trochę za mało, u mnie raczej nie spada poniżej 14V, chyba, że w upał przy pracującej na Max klimie.

> każda strona belki jest umocowana > w takim jarzmie z trzema śrubami . To jarzmo można nieco przesuwać przód-tył więc > teoretycznie można w ten sposób zmieniać kąt pochylenia koła Dokładnie tak jest, ale tu pochylenia koła nie zmienisz. W zafirze po przyłapaniu śrubami, belkę można ruszą w lewo i prawo o co najmniej kilkanaście stopni, wiec ważne jest aby ustawić ją równo w osi pojazdu. Więc ja po wymianie byłem na ustawieniu.

W zafirze b otwory do przykręcenia belki mają fasolki, więc przed dokręceniem trzeba było ją ustawić.

Chińszczyzna wytrzymała pół roku, nissens do momentu sprzedaży miał 4 lata i było ok.

> Do zacisków są przykręcone elastyczne przewody hamulcowe. Między końcówką przewodu a śrubą są > uszczelki stalowe, ich jest 4 łącznie ale jedna sztuka kosztuje 21zł i teraz się zastanawiam > czy to zmieniać czy nie...niby chytry dwa razy traci. Nie wiem czy nie są one z gatunku jednorazowych. Raz przykręcone układają się, drugi raz przykręcone mogą nie trzymać

> Nic tej oponie nie jest. Sporo samochodów jeździ na jeszcze starszych oponach lub na oponach > totalnie zużytych. > Rozumiem oponę, która ma takie pęknięcia, że palcami można płatki gumy wyrywać ale opona, która > nigdy nie była używana i leżała sobie w garażu czy piwnicy to normalna opona. > Dla mnie stara opona ze sparciałą gumą wygląda tak: > Twoja opona z pewnością tak nie wygląda. > Zakładaj i jeździj nic się nie stanie. A to, że trzeba wymieniać "bo opona się starzeje" lub "bo > bieżnik nie może mieć tyle, a tyle" to takie kity wciskane przez producentów opon tylko po to > by opony się sprzedawały. > Wcale bym się nie zdziwił gdyby nagle producenci szyb zaczęli nagonkę na to że trzeba wymieniać > przednią szybę co 5 lat, bo się rysuje i pogarsza widoczność. > Odpowiednio rozpowszechnić taką ściemę we wszelkich mediach, pompować ludzi tymi informacjami > intensywnie przez kilka lat i efekt gotowy.

> A on się mógłby odkręcić? Przy mnie to skrecali i wyglądało ze dokrecili śrubę porządnie Wszystko się może zdarzyć. Musisz zajrzeć i sprawdzić.

> Wg. mnie wlali co najmniej 0,5l za mało. Gdzieś mi się obiło o uszy, że te skrzynie przedwcześnie > padają właśnie od zbyt niskiego poziomu oleju, często po prostu od wycieków. To by się zgadzało. W ASO jak pytałem, to choć generalnie nie wymieniają oleju, to po naprawach jak skrzynia jest sucha leją 2.8 ltr.

> No i rodzi się pytanie, czy dziadem wg nich nie jest ktoś kto kupuje Audi Q7, albo Merca lub nawet > Paska z silnikiem diesla? Przecież wiadomo, że wybór silnika podyktowany jest oszczędnością, a > przecież jak wydał sto patyków lub więcej to chyba stać go na lanie benzyny a nie dziadowanie > na dieslu. No to faktycznie ciekawa teoria

> Raczej głupia/prostacka jego interpretacja To przepis jest głupi i nieżyciowy.

> Ja wiem. > Nie narzekam na to, ze to prawo jest egzekwowane przez policje. > Tylko na to, ze wogole takie prawo istnieje. Tylko, że ja uważam to za głupotę. Niejedną zresztą.

> Masz przyczepke ktora wazy 260kg. > Masz auto ktore moze uciagnac 450kg. > Ale przyczepy ciagnac nie mozesz - bo nie.. Tak sobie wymyslili i tak ma byc. > Nonsens. Niestety takie jest prawo.

> Dokładnie natomiast wielu ludzi nawet i tutaj na forum robi ze samochodu ołtarz (czytając te > wszystkie wypowiedzi), i sądzą że jak ktoś kupi auto za 300tysięcy to musi to celebrować, > jeździć na domyślnym systemie pallwowym bo wstyd i druciarstwo zakładać gaz, czy coś w tym > stylu. > Jak jesteście głupi to wspierajcie ten cały socjalistyczny rząd akcyzą i płaćcie ponad 2x więcej > niż moglibyście. Biedaki i tak tego nie zrozumieją. Im się wydaje, ze jak ktoś bogaty to powinien odpalać cygaro studolarówką.

> się wyjaśniło .Napisałem maila do Wydziału Ruchu Drogowego > Komendy Miejskiej Policji w Katowicach i otrzymałem taką oto odpowiedź : > Czyli nawet jeśli przyczepa jest pusta i jej masa własna wynosi 230 kg , nie mogę tej przyczepy > ciągnąć za pomocą samochodu z uciągiem wbitym w dowód 450 kg I tak zaraz odezwą się mądrzy, którzy powiedzą, że policjant jest niedouczony

> A jak padnie w okresie gwarancyjnym, to wymieniają z reguły bez marudzenia. W przeciwieństwie do > "specjalistów", zdaniem których auto klienta popsuło aku złym ładowaniem. Dokładnie, nawet nie sprawdzali tylko kazali iść do biura obsługi klienta po kasę.

Pierwszy lepszy hipermarket, idź z miernikiem, sprawdź parametry i jak pasuje to bierz. Pochodzi tyle co cała reszta, a przynajmniej sporo taniej.

> Nie dziwie się, że wymieniali za friko: Moja taka nie była, ale ta to zeżarło

> Wygląda na to, że zgniło w miejscach gdzie dotykane było przez osłonę silnika (tą plastikową na > dole, która chętnie odpada ). Widocznie tam starło najpierw lakier, a później zostawała woda > i poszło w diabły :/ Dokładnie ten sam problem był w astrach i zafirach. Osłona była wyściełana taką wykładziną, która nasiąkała wodą i dotykając sanek powodowała jej gnicie. W zafirze wymieniali mi w ramach akcji serwisowej.

> Nie zabroni, a jak będziesz chciał takowe zaświadczenie, to pewnie wyda. Jednak polecam jazdę w > pasach, rozrusznik aż tak bardzo nie przeszkadza I raczej na pewno tak będę robił

> to ma utrudnić sprawę złoczyńcom nie mi Takie coś się robiło kiedyś w polonezach. Tylko przełącznik ukrywało się w kabinie w zasięgu ręki.