grogi

> Zgadza się, ale tylko wtedy gdy na nic wiecej nie patrzysz. Mało kto chyba rozumie, że klasa > średnia to nie tylko wielkość w środku. Klasa A, B czy E to właśnie wielkość w środku - ilość miejsca dla pasażerów, dla bagażu. Nic innego... > Chyba, ze tu się rozchodzi jedynie o wymiary wnętrza i do tego awaryjność. > Pasat ma podobnie miejsca do Octy, a jednak nie jest kompaktem. > Albo Dacia Logan kombi, sam rozstaw osi 290,5cm, pretenduje ja do klasy E ? Pozycjonowanie danego samochodu (ach ten prestige...) ma się nijak do jego przynależności klasowej.

> A co automat nie ma dwumasy ?? Klasyczny hydrauliczny automat nie ma.

> No bardziej mi chodziło o elektryke i przedewszystkim właśnie plastiki szczególnie w uboższych > wersjach > Poza tym jakby nie patrzeć B204L -> B205L to masakryczne wręcz regres jeśli chodzi o wytrzymałość. > Nie wiem ile te B205L klepali i czy w tych nowszych też było. A ja pisałem o 1.8T od VAG

> Jedyne turbo benzyny w które bym się pakował to Volvo albo Saab (a i w tym drugim przypadku trzeba > uważać na wszystko co spieprzył GM ) Trochę demonizujesz. 1.8T 20V to bardzo fajny silnik. Pali praktycznie tyle, co N/A, a jedzie zdecydowanie lepiej.

> Skąd ten olej, z odmy? Odma, recyrkulacja spalin.

> Nie mogę nigdzie w google znaleźć jakichś jednoznacznych i zarazem miarodajnych informacji nt. > sprawności amortyzatorów wyrażanych w procentach. > Byłem dziś w OKP i po badaniu wyszło: > LP 67% PP 70% > LT 50% PT 55% > Według diagnosty jest "miodzio". Czy aby rzeczywiście? Ile mają nowe amortyzatory i ewentualnie > jeżeli rzeczywiście u mnie jest teraz "miodzio" to od jakiego progu % należałoby wymienić? Liczby nie służą niczemu, poza porównaniem symetrii tłumienności.

> Jeśli "pijesz" do mnie, to akurat mam w d00pie Skodę, VAGi i inne Audi. > Tylko robiąc bardzo szczegółową analizę rynku, mając jakieś tam specyficzne wymagania itd. chciał > nie chciał wchodzi np. coś vagowatego i tyle. > Przykładowo ja chcę: dwusprzęgłową skrzynię auto, możliwie maksymalnie mocny i oszczędny silnik, > jak najdłuższą fabryczną pełną gwarancję, do tego rozsądnie skalkulowaną cenę i niską utratę > wartości. > I co wychodzi ? Mondeo...

> Tak teraz jeszcze sprawdziłem: 2.0 TDI vs 1.4 TSI > 14.000 zł różnicy w cenie zakupu, wariactwo > Osiągi bardzo zbliżone, różnica w spalaniu wyjdzie ok. 1 litra, > TDI mimo że CR trzęsie się i hałasuje w porównaniu do TSI. > I po co to komu, a dlaczego ? Z TDI dostajesz DSG na mokrych, a nie suchych sprzęgłach.

> Tak, katując auto. Ja piszę o normalnym użytkowaniu, tyle że w niesprzyjających warunkach. Nie, jeżdżąc po mieście w trybie kapelusz, 5 dni w tygodniu dwa razy po kilka kilometrów do roboty, supermarket, wizyta u babci itd. Dycha rocznie. Zwykły użytkownik, który jakoś szczególnie nie zwraca uwagi, że spalanie chwilowe mu sporo wzrosło i gasi kiedy ma gasić. Po roku masz litr albo i dwa oleju więcej i DPF do wymiany...

> Ale to wiesz z własnego doświadczenia, czy chodzi o tzw. doświadczenie nabyte w Internecie? > A co ma robić FILTR oprócz FILTROWANIA? Kawę parzyć? > Ale jakie to małe przebiegi? 10kkm/rok? 5kkm/rok? Kupując auto na powiedzmy 5 lat nie dasz rady > zepsuć DPFa, choćby nie wiem jak mu to nie służyło. Spokojnie dasz radę.

> Chociaż to i tak teoria, bo IMO silnik nie tak łatwo olejem zabić (jeśli ten olej w nim jest i użytkownik jako-tako pilnuje wymian). Ale jak oleju w oleju jest za mało (tzn. całej cieczy zdecydowanie za dużo) - a tak się dzieje w dieslu używanym tylko w mieście - to pojawiają się nowe problemy. I tak super tanio się nie robi, a całe oszczędności na paliwie zjada serwisowanie...

> z czego ? Cos nie tak napisalem ? Relacja przecinania jest przecież symetryczna.

> Pojazd jadacy prosto nie przecina toru jazdy skrecajacego w lewo. Ale się uśmiałem > Skrecajacy w lewo zobowiazany jest udzielic przejazdu pojazdowi jadacemu prosto. Skercajac w lewo > automatycznie pojazd jadacy prosto znajduje sie ( w tym przyppadku ) po jego prawej stronie > czyli ma pierszenstwo. Art. 25 PoRD 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo - także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo.

> 1,6 nie chce bo przebiegi w które celuje wiążą się na dzień dobry z wymianą paska rozrządu. > Poza tym 1,6 110KM mają swoje bolączki Każdy silnik ma to coś... Ale jak wiesz co i jak sprawdzić, to można wtopy uniknąć. > wiem bo miałem Peugeota z 1,6hdi i pracowałem w aso citroena Pewnie dalej masz dojście - więc tym bardziej bym w 2.0 albo 1.6 celował...

> niekoniecznie, czesto jednym samochodem jezdzi pare osob. i w rodzinach i w firmach. W zasadzie > kazdy posiadacz PJ musialby placic. A co to - pakietów by nie było? Kupujesz OC na trzech kierowców, na kierowanie konkretnym pojazdem...

Mondeo, razem z pakietem Ford Protect. Pytaj Tomira, po ile takie teraz chodzą...

> O której danych nie masz, więc nie ma sensu jej brać pod uwagę. > Masz stoper w mózgu i musisz się przejechać dwoma modelami żeby bezbłędnie wiedzieć, który lepiej > przyspiesza - bo przecież dane producenta kłamią? > Widać, że na punkcie pryszczy masz jakiś kompleks - od razu się wyjaśniło, dlaczego. Ale przyśpieszenie 0-100 jest determinowane głównie przez moc maksymalną. 95% codziennego jeżdżenia odbywa się teraz w zakresach 1500-3000rpm, gdzie mocy jest mniej. Może być dużo mniej, albo tylko trochę mniej. Przyśpieszenie 0-100 jest obiektywną metryką, ale nie ma stuprocentowego przełożenia na codzienną eksploatację i subiektywne odczucie osiągów.

> Akurat lpg bym nie obwiniał, jednemu posiadaczowi kijanki łańcuch przeskoczył a nie posiadał on lpg > na pokładzie Serio wziąłeś to na serio?!

> 9.5 sekund to gorzej niż Prius... Prius drugiej generacji (HB, 2003-2009) ma 10.9. Pierwszy (ten sedan) to 13.4

> Wieki temu jeździłem IS 300 i mi się wtedy podobał - pięciobiegowy automat zmieniał dość szybko > (jak na tamte czasy) biegi, samochód się ładnie trzymał drogi. Niestety przyspieszenie było > bardzo kiepskie. IS 200 pewnie będzie się rozpędzał jak Prius pierwszej generacji... 0-62mph: 9.5s vs 10.9s. Rakieta to nie jest, ale jest przyjemna do codziennego używania.

> Co warto wiedzieć o takich autkach? Gdzieś czytałem, że słaby punkt to pompa wody. Co sprawdzać? Fajne, ale dość ciasne. R6 pali też dość sporo, ale przyjemnie rozwija moc. > Doradzicie? http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/tutorials/article/2-buying-an-is200-what-to-look-out-for/

> nie twierdzę że jest złe, bo nie spełnia moich kryteriów. Twierdzę, że przy pewnych założeniach po > prostu Cruze nie jest konkurencją dla innych kompaktów, pewnie z założenia nie miał być. Ale przy pewnych założeniach każdy samochód będzie bezkonkurencyjny... Możesz mieć widzimisie, że auto ma mieć rozstaw osi 2648mm - co czyni Focusa bezkonkurencyjnym, a każde inne auto to dno... SERIO!? > Popatrz na ofertę silników benzynowych focusa,golfa,astry,leona. Od około 80KM do 180KM, a niektóre > jeszcze mają wersje usportowione GTI czy Cupra. Do tego wyposażenie typu aktywne zawieszenie, > czego po prostu nie ma w Cruzie. Natomiast jeśli potrzebujesz auta z silnikiem 100-120KM bez wodotrysków, to Cruz jest konkurencją dla każdego z w/w. Nie możesz mówić, że nie jest konkurencją do Focusa czy Golfa, bo jest. Nie jest konkurencją dla Gofla 1.8TSI, który swoją drogą kosztuje pewnie 2x tyle... > Mnie np. bardzo sposobał się nowy Leon. Zwłaszcza wersja FR ze sportowymi akcentami i pseudosportowym, utwardzonym zawieszeniem. > Jest takie w Cruzie? Nie ma, i co z tego?

> Piłem jedynie do gapienia się w wyświetlacz, zamiast w lusterka. IMHO wyświelacz jest całkowicie > zbędny. "Paczaizm wekranowy" jest pozytywny jedynie w przypadku, gdy wyświetla się tam obraz z > kamery. Ale to tylko nasze zdanie najwyraźniej...

> ile workow zlota zaplaciles, ile wolaja za montaz? > zastanawiam sie czy kupic te same, czy dolozyc do wyswietlacza Wyświetlacz bez sensu, bo i tak patrzysz cały czas w lusterka.

> Tak na pałę to oczywiście, że tak. Już o tym pisałem. > Wtyk ma 2cm. średnicy. I uważesz, że bez aktywnego nawiewu będzie "lekko ciepły" ?