grogi

> Fiat 500l spełnia wyłącznie marzenie ludzi posiadania samochodu ktory wyglada jakby ktoś go > napompowal przez rurę wydechowa. Zachwycanie sie tym pojazdem jest jak zachwycanie sie > Multiplą i Pontiackiem Aztec. Nie porównuj Delfina do tego czegoś... Swoją drogą - ile ich w sumie sprzedali - 100 sztuk, z czego 20 do Breaking Bad?

> dealer zachwala i mowi ze nie mają z tym TU problemów (tzn ładnie sciagają sobie kasę za naprawę) > - szukajac w necie trafiłem na negatywne opinie > jakiś tekst > - jakie są Wasze doświadczenia z ta firmą ? > prosiłbym aby osoby z bezszkodową jazdą sie nie wypowiadałąy Chyba rok czasu walczyłem, żeby łaskawie się ruszyli i zrobili regres z OC sprawcy (naprawiłem ze swojego AC).

> 115KM to jest fordowski silnik (focusy,cmaxy) sięgający konstrukcyjnie drugiej połowy lat 90 ze > zmianami osprzętu (dołożony CR itd), wg mechaników z którymi rozmawiałem-poczciwy i porządny > motor. Natomiast to co montowane w mondkach to wszystko zapożyczone od PSA. Mamy tu parę osób > z forda niech się odzywają Do C-Maxa pakowane są w tej chwili 2.0 TDCi 140PS (np. WF0HXXWPBHCK05527) z manualem oraz 115PS (np. WF0JXXWPBJBE42727) z automatem. Mówisz, że to kompletnie różny silnik?

> Kiedyś były 2.0 TDCi Ford 115 i 130 KM > Teraz są TDCi PSA/Ford 110 czy 115 KM itd. > Szczegółów już do końca nie pamiętam. > Widzisz różnicę? Ależ ja to doskonale rozumiem. Niemniej pisanie "silnik 115KM to i tamto" jest lekko nieprecyzyjne... Pokazałem Ci zresztą, że z automatem jest jednostka 115 konna. Szczególnie że dodajesz potem "już do końca nie pamiętam"...

> Źle się wyraziłem, jeśli wywalisz xxx pieniędzy na samochód ... Mi się samochody stosunkowo szybko nudzą, bez znaczenia ile za nie zapłaciłem lub w nie wpakowałem. Wiem to - wiec jeśli zmiana miałaby mnie za dużo kosztować, to mnie przystopuje... A dotychczasowa historia: - Mandarynę sprzedałem, bo miała kierownicę po złej stronie; - Mazak spsuł się na amen. poszedł na części do żyletek; - Gabinet - bo już nie chciałem sedana

> W takim razie jak wymusić prąd ładowania rzędu np. 8 A z prostownika? http://pl.wikipedia.org/wiki/Prawo_Ohma http://pl.wikipedia.org/wiki/Drugie_prawo_Kirchhoffa

> Też twierdzę, że to kwestia testu. W Astrze F, która po 14 latach i 260kkm wiejskich dróg > zachowywała się na drodze jak wielki gumiak, test na sprawność amortyzatorów pokazywał > 75-80%... Ten pewnie przekłamuje w drugą stronę. Te testy testują tłumienność całego zawieszenia: opony, sprężyn i amortyzatorów. Mają tylko wyłapać duże nierówności między stronami.

> Czasem się zastanawiam , po co takie rozważania na temat tego co zalać do 1.4 16v 85 KM > Obojętnie co wlejesz do tego silnika, a będzie spełniało normy producenta ... Dodam ,że normy to > nie tylko lepkość ... > To auto będzie jeździło bez różnicy... TO JEST TYLKO 1.4 ... do tego niewysilone > A wy robicie z tego taki problem jakby to była Formuła 1 I co z tego, że nie wysilone? Jak instrukcja nie wymaga konkretnej normy VW, to lałbym olej z jak najnowszą normą A3/B4.

> nie powiedzialbym. Na 5W30 silnik zauwazalnie lzej kreci na mrozie wzgledem 5W40 - testowalem na > tym samym oleju Valvo SynPower roznily sie tylko wspomnianym jednym parametrem Różniły się pewnie znacząco lepkością niskotemperaturową oraz pompowalnością. A to, że oba 5W - cóż... Norma jest szeroka...

> Dlatego, że po zakończeniu amortyzacji/leasingu fakt jeżdżenia samochodem nie powoduje, że płacisz > z tego tytułu mniejsze podatki. A jeździć czymś trzeba. > Więc masz do wyboru: > a. jeździć i płacić wyższe podatki > b. jeździć i płacić niższe podatki Powinieneś napisać tak: a) jeździć nowy, płacić leasing oraz niższe podatki b) jeździć używanym, płacić wyższe podatki Jeden będzie wolał sumarycznie płacić więcej, ale mieć nowy, drugi turlać się używanym...

> To nie obowiązuje już 60% VAT nie więcej niż 6000? > Pomijam obecny kilkutygodniowy okres, przeoczony przez urzędników. > Po drugie primo - nie dyskutuję o wyższości używanego nad nowym. > Zastanawia mnie, dlaczego - gdy skończy się amortyzacja - warto zmienić samochód. Bo wg moich > obliczeń można równie dobrze zmienić przed końcem jak i kilka miesięcy lub lat po > zamortyzowaniu. > Jak można się było spodziewać, na to zasadnicze pytanie odpowiedzi nikt nie udzielił. Obowiązuje. 6000 na raty leasingowe, 6000 na wykup.

> A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło? > Co jak co, ale ludzie jeżdżący z kierowcą nie kupują raczej VW, nawet pejtona. > Pozdro > Bartek I to jest właśnie paradoks tego samochodu... To świetne auto, ale... Kupujesz je przy tym samym biurku co Kowalski kupuje Polo (luźny cytat z Jeremy C.)

Przeszukałem lokalny rynek i s-maxów z automatem jak dziewic Jakie są bolączki tych dwóch generacji?! Interesuje mnie 520d z automatem... W sumie może być inny silnik, pod warunkiem że się w 155g/km CO2 zmieści... Od którego momentu w N47 łańcuchy rozrządu wychodziły już naprawione z fabryki?

> taki urok przedlifotwego 1.6 Miałem jeden z pierwszych poliftów

> 115 i 130 KM to stara jednostka forda. (mondeo 3) > 2.0 TDCi Ford/PSA to moce 110-obniżona moc z automatem,136, 140, 163. Ładowane już do Mondeo > 4(110KM, 140 KM i 163 KM po FL), Focusa II (136KM), C-maxa(136KM) i S-maxa (140 KM i 163 KM po > FL), Galaxy (140 KM i 163KM) > Chyba się nie myle ... Silnik 115 koni montują do tej pory ze skrzynią Powershift, np. do C-Maxów (np. WF0JXXWPBJBU82619). Nie sądzę, żeby to był "stary" TDCi...

> Jeżeli ta utrata wartości wyniosłaby po 5 latach tylko ((cena_nowego - 6000)*0,81), to tak. > Sam obliczałem ile się traci na nowym i nie było to tak dużo jakby się wydawało - tym bardziej przy > amortyzacji. Ale na 0 się nie wyjdzie. Po pierwsze primo nie 6k, a 12k. A po drugie primo, to zawsze nowy samochód i nowa gwarancja - więc koszt może być niższy.

> Np TAKIE w204 Merc klepany z DeLorean'a?

> To prawda - nie robiłem tak, bo sprzedałem auto za niewielką cenę, więc bardziej opłacało mi się > jeszcze paliwo i serwisowanie od niego odliczać przez te pół roku. > No i to ma sens, gdy wiadomo że za pół roku auto będzie sprzedawane. > Tak czy owak, nie bardzo widzę zysk przy sprzedaży auta gdy kończy się ono amortyzować. Można > sprzedać przecież wcześniej (nie zapłaci się pełnego podatku od ceny sprzedaży - pomijam > darowiznę na rodzinę), albo później (z upływem czasu podatek do zapłaty będzie coraz niższy). > Przy zakupie nowego można go oczywiście amortyzować co generuje koszty, ale przecież te koszty SĄ. > A jaki jest sens ponoszenia kosztów tylko dlatego żeby mieć koszty? Przy małej utracie wartości możesz sprzedać za więcej niż sumarycznie (po odliczeniu VAT i amortyzacji) wyjdzie Cię nowy...

> Bo cena sprzedaży jest traktowana jako przychód. Nie musisz sprzedawać, możesz najzwyczajniej zlikwidować środek trwały i przekazać do użytku prywatnego. Następnie pojazd darować najbliższej osobie (sprzedać bezpośrednio bez płacenia podatku chyba przez 6 lat nie można), bez płacenia podatku, która może potem pojazd najzwyczajniej sprzedać. Operacja trwa, bo trzeba pilnować minimalnych terminów, ale jest do zrealizowania.

> kiedyś kupiłem"oryginały" z allegro, upaliłem przetwornice Ja kiedyś kupiłem komplet - dwa paliniki, i dwie przetwornice - w cenie jednego "oryginału"... I działają dalej. HIDy jak widać lepsze... Bronienie sprzedającego, bo przecież nie napisał że oryginał, jest cokolwiek śmieszne. Jeśli jest napisane Philips, to ma być Philips. Nawet jeśli w opisie napisze "imitacja palnika D1S", ale w tytule "Philips D1S", albo zdjęcia są oryginałów - cokolwiek, żeby zmylić kupującego, to też jest oszustwo i art. 286 k.k. Niedługo będziemy szukać w opisach: "Oryginał! Serio! Nie jestem kłamcą! Polecam, bo Oryginał!" ... Patologia...

> Ale ludzie się zatrzymali w latach 90-tych i nie dociera do nich, że takie 10-cio letnie BMW > miażdży dzisiaj kosztująca tyle samo Dacia Sandero* , a przynajmniej jest nowa . > * - przykład z dupy, ale coś w tym jest . Raz tylko miałem przyjemność powozić bawarką - E91 320d. Zrobiłem nią tylko jakieś 3000km, ale wystarcza mi to, żebym wiedział, że jadąc nawet dwoma nowymi Daciami byłbym zmęczony przynajmniej dwa razy tyle. A nie dalej niż czwartek oglądałem E46. Może, inspirowany kilkoma wątkami na AK, a w ramach profilaktyki walki z kryzysem wieku średniego, sobie coś podobnego kupię. Była zapuszczona na maksa, pasy porastał mech a regulacja fotela była w szczątkach. A w przebieg 150kkm tez jakoś uwierzyć było mi trudno... Niemniej jakość wnętrza wciąż biła na głowę nowe Hyundai'e które oglądałem dzień wcześniej... Niby to tylko samochód, ale jednak wrażenia z jazdy są zupełnie inne. Komfort raz, a dwa 'rozmowa' z samochodem. Gorąco polecam... Może ta e60, którą testowałeś, była kompletnie zepsuta?

> Czemu zużywa więcej LPG jak czasy są takie same? Czas wtrysku zlecany przez ECU benzynowe. Do faktycznego wtrysku benzyny nie dochodzi, bo LPG odłącza wtryskiwacze, a czasy wtrysku gazu są inne.

> W subaru i bmw zasięg nie ulega zmianie jeśli jezdzi się tylko na lpg. Jeśli dobrze zestrojona instalacja, to nie powinno byc różnicy w spalaniu pokazywanej przez komputer.

> Nie da sie porownywac spalania pomiedzy PL a GB czy IRL - inne natezenie ruchu/rozwiazania > komunikacyjne, plynnosc ruchu itp. Taaaa, szczególnie w Irlandii

> Może będzie, może nie będzie. Jednak prawdopodobieństwo spada. > mar00ha I to nawet kilka tysięcy razy!