grogi

Ja mam anegdote: Znajomy robił sie nowym iX5. Wg niego awaria ukladu hamulcowego....

A co mowi świadectwo homologacji?

Akurat to jest skrajnie małe. Przy 10° odchylenia od osi pojazdu blad wynosi 1.5%. W bardziej realistycznych pomiarach, w odleglosci 300m i odleglosci policjana od osi jezdni na poziomie 15m, pomiar jest zanizony o 0.12%...

Faktycznego błędu nie jesteś w stanie określić. Bo jeśli byś mógł, to możesz też o tyle skorygować pomiar i mieć go bez błędu. Zakres wartości mierzonej powinnien zostaćpodany z marginesem o maksymalny możliwy błąd pomiaru w warunkach, jakich pomiar został wykonany (może być np. zmienny z temperaturą albo zakresem mierzonych wartości). Np. V = 91 +/- 3km/h. A jeśli nie można tego określić, to o maksymalny błąd pomiaru. Wykroczenie wg najbardziej korzystnego dla oskarżonego scenariusza.

Nie może pokazywać za mało. Więc uproszczając, żeby było ok, przy wszystkich homologowanych oponach, zaniża się odrobinę. Na jednym rozmiarze zaniży 2%, na drugim 5% - jest git.

Tego to daleko-wschodni producenci nie ogarniają. Wszystkie europejskie auta, którymi jezdziłem, to robiły.

Bez jaj. Russel tak Maxa lubi, ze gotowy go staranowac jak przyjdzie do tego...

Pociąg numer 2007 wjedzie na stację Woking o czasie. -- Tajemnicą poliszynela jest, że niektóre zespoły oszukują na zużyciu deski, stosując podkładki zmieniające rozmiar w trakcie wyścigu - prawdopodobnie pod wpływem temperatury - co chroni deskę przed ścieraniem. Najwyraźniej niskie temperatury zakłóciły ich działanie. Ironią jest to, że Ferrari jest w obozie "nie oszukujemy" 😄

Bo algorytmy/procesy modifikują cene, jeśli towar nie schodzi... Fundamentalnie nie ma praktycznie wad "szybszej" opony. Porównaj etykiety, czy faktycznie są takie same.

Teraz to już chyba wszystkie starzeją się szybko... Mieszanki są optymalizowane pod to, żeby były och-ach jak są nowe i w testach - niekoniecznie miały identyczne właściwości po iluśtam sezonach...

Wiesz, macać to kury można.... Ale fakt - GY ma imho najbardziej trwale gumy.

Mam dosc state zimowki pirelli, glownie po to, zeby sie wladza nie czepiała. Bo do śniegu mam inne auto.... I są w temperaturze 0°C twardsze niz nowe lenie....

Ale to wystarczy miernik miękkości przyłożyć...

A ile sezonow jezdzisz na zimowkach? Bo większość zimowek juz po trzecim średnio jedzie, a po czwartym są do wywalenia, mimo ze miesa dużo... Jak ktoś malo jeździ, to wielosezon wymieni co trzy lata - akurat bedzie dotarty. Opony sezonowe mają sens ekonomiczny tylko wtedy, gdy zdążysz zimowe gumy zedrzeć przez te trzy lata.

Czarne sie porysują i będziesz mial troche czarne, troche srebrne...

To nie patrz po ile można dostać auto w lizingu konsumenckim...

Nie.

Marki luksusowe jeszcze długo powinny pozostać wyłącznie spalinowe. W końcu, to właśnie tych najbardziej bogatych stać na luksus puszczania benzynowych bąków. Wszyscy będą tłuc się elektrycznym meleksem, a panicz spalinowym Porschecheye. Silnik spalinowy daje podobną przyjemność jak mechaniczny zegarek. Nie ma praktycznego uzasadnienia i w porównaniu do kwarcowego same wady - jest mniej dokładny, psuje się od upadku, trzeba go serwisować - a mimo to cieszy jak głupi.

Zmieniasz tak często, to weź co Ci się bardziej podoba.

I prawidłowo. Wymiana jest przy tym potwornie upierdliwa... U mnie wymana tej baterii skończyłą się wymianą radia 😄

Nie ruszaj tego, nawet po tych 4 latach.

"Procedura producenta" jest schowana za payeallem i jak warsztat chce robić w zgodzie, to musi wykupić dostęp. A jak wykupuje dostęp, to może być autoryzowany... Więc w koło Macieju... A odstępstwem od procedury może być nawet taka pierdoła jak ponowne użycie uszczelki czy nakrętki. Przy aktualnych cenach robocizny, nie ma co się wygłupiać i kombinować. Olej kupić zgodny z normą samemu, bo tutaj można coś przy oszczędzić, a filtry już kupować w ASO...

Co do tego się nie zgodzę... Zimy mamy takie, że przez większość czasu jeździsz po suchym... A na taką pogodę wielosezonowe są lepsze.

Mówię o takiej na krzywa oponę z fabryki, która nie daje się wyważyć... Bo że coś ugramy po 5kkm to pewnie, że nie ma szans.

60% to i tak bardzo dużo. Kupując takie opony nie masz gwarancji i płacisz za robociznę - ta często jest w cenę wliczona, jeśli kupujesz opony lokalnie w warsztacie...