grogi

90% przebiegu mam na autostradzie...

Ja nie znoszę szarych... W Hyundai jest świetny pomarańczowy. Darmowy czerwony metalik też jest bardzo fajny. Moim zdaniem.

Nie wciśniesz mnie w relatywizm poznawczy.

Nie kupuj 7DCT. Z doświadczenia radzę 😄 Po 50kkm sprzęgła się już ślizgały, ale serwis problemu nie widział... Dołóż do pełnego HEVa

Wyobraźnia Ci podpowiada, jakie te wtyczki straszne są, oślizgłe z zębami?! Najzwyczajniej w świecie robisz problem tam, gdzie go absolutnie nie ma. -- edit PHEV tez bym osobiście nie kupił. szczególnie tutaj na prerii. Albo HEV, albo pełny elektryk (albo i dwa) Czuję się tak zniewolony, kablami... 😄

Ja spróbowałem bardzo mocno. Dalej nie rozumiem...

To samo. Tylko żonę trzeba odpowiednio niedoinformowany co stoi w garażu;)

A to co innego. Nie chce vs nie ma możliwości. Jak się komuś nie chce codziennie ładować samochodu, mimo że dopłacił 50k do PHEV - to sorry, to głupota nad głupotą.

A co to za robota?! Serio - 15 sekund?!

Układ napędowy jest włoski + co tam włosi mieli w magazynie...

No to dwieście, niech będzie. Nie chciałem PHEVa, tylko zwykłego HEV. Wentylowane stołki z pamięcią, dach z plexi itd... Widziałem promocyjny cennik już po upustach i jakoś nieszczególnie zagłębiłem się jak ceny wyjściowe były lekko śmieszne...

Wiesz, nie do końca. Jak się człowiek zakręci, to można bardzo fajnie kupić... Rok temu robiłem przymiarki do Tucsona. 1.6 HEV pod korek. W Polsce 150000+, w Niemczech €34000 (zbliżone oferty, w granicach €500, miałem od trzech czy czterech dealerów)...

Czyli 2.3l + 24kWh / 100km... Dużym elektrycznym SUVem zrobiłbyś wynik 24kWh, bez tych 2.3l

Następnym razem przepuść takie pismo przez jakiegoś LLM, bo tego się czytać nie da.

Czy się jeździ blisko, czy daleko - filtr zapycha się po 10 latach... Ile to auto miało jak filtr padł?

Drugi pomiar daje 50% inny wynik?

Jest. Ale jak dobra dla celów ustalenia miejsca zapłacenia podatku VAT, to można ją próbować wyciągać w innych miejscach

Sprzedaż Tesli spadła o połowę, a mimo to w Europie Rynek EV rośnie bardzo szybko - +40-50% YoY. Ktoś te auta sprzedaje... I jest to w dużej mierze VW ze swoim ID.7.

Ale co - mają podatku nie płacić czy co?! Wszyscy rozumieją, że kupując od firmy będzie drożej. Nie ma natomiast tolerancji na robienie ludzi w ciula. Przez telefon 80.000zł, a po przyjeździe na miejsce 65.000zł. Bo my mamy koszty, albo przebieg duży... Przez telefon kosztów nie mieliście?! Przebiegu klient nie podał czy o co chodzi?!

Ale podawany zasięg jest już wg regulatora, przecież to jest WLTP. Chińskie normy są jeszcze bardziej odrealnione - najwyraźniej chiński kilometr ma 700m... Od nie-wiem-kiedy nikt nie wierzy w spalanie z katalogu. Zasięg jest taki sam... Świetny do porównywania pojazdów, ale z realnymi warunkami to ma niewiele wspólnego.

Rozumiem 100%. Tyle że zamiast wydawać sekwencyjnie AA, AB itd - można wydawać te pierwsze litery niemal losowo - pierwszy AA, potem GB, FU, ZY, GG, HO, PT itd. Każda tablica inna. Wszystko i tak jest scentralizowane - więc wiadomo, czy jakie numery są wolne. I szans na zlokalizowanie nie ma. Z kronikarskiego obowiązku: W Irlandii np. tablica też jest na całe życie auta. Np. 251-LS-1231. Ale widać na niej sporo informacji o pierwszej rejestracji - które półrocze (pierwsza połowa 2025) oraz pierwsze hrabstwo (Laois). Scania S590 😄 W UK tablica też jest na stałe (z zastrzeżeniem, że przenosząc auto do Irlandii północnej, numery można zmienić) zawiera półrocze pierwszej rejestracji - np. 24 znaczy pierwsza połowa 2024, 74 druga połowa 2024 itd... I tak np. EA-62-AOU to auto z Essex, zarejestrowane pierwszy raz w drugiej połowie 2012 roku. Swoją drogą to czarny Ford Transit

Natężenie prądu wynika z dwóch rzeczy: siły elektromotorycznej (w uproszczeniu napięcia spoczynkowego akumulatora) i oporu elektrycznego w układzie. Jeśli opór w układzie zmniejszysz (wyczyszczenie styków itd), to wzrasta prąd... Co jest bardzo dobrą rzeczą - więcej prądu to silniejszy rozrusznik...

Jak masz AP włączone, to auto stara się być mądrzejsze od radia... Jak myśli, że jest 30, to więcej niż 40 nie pojedzie... Nie da rady więcej niż 60 w 50 itd. I sam zmienia, tak jak obserwujesz... Jak tylko TACC, to nic nie miesza.

Alkohol legalnie może kupować. Ale to jest AK i każdy jak Jeffrey w młodszych gustuje.

Zrozumiałem dobrze. Kowalski sprzedaje auto Nowakowi za 80000 PLN. Koszty dla Nowaka = 80000 + PCC = ~81500 PLN AAA sprzedaje auto Nowakowi auto za 81500 PLN. Koszty dla Nowaka = 81500 PLN. AAA może zatem sprzedać auto drożej, a finalny koszt dla klienta jest i tak taki sam. To PCC które płacą Kowalskiemu mogą więc spokojnie wrzucić w cenę - Nowak na tym nic nie traci w porównaniu z kupieniem bezpośrednio od Kowalskiego. Jedyna wada to taka, że cena wywoławcza jest wyższa - ale finalny koszt klienta taki sam.