grogi

Tym bardziej należy pasem znikającym jechać do samego końca.

Bardziej poobijanym...

Żeby kierunkowe zamienić lewo na prawo to musisz je z felg zdejmować. Wykonalne, ale bardzo niszowe :;

To wielosezon, więc zapewne kierunkowe. Nie można ich lewo/prawo zamieniać... IMHO jeśli można za nie dostać jakieś 40% ceny nowych, to warto sprzedać.

Ten sam? Jeszcze się nie nauczyłeś, że między Wami dwoma chemii nie będzie? ?

Nawet w elektrykach jest margines z obu stron - z góry i z dołu. Pewnie nie jest to symetryczne 20% i w elektrykach margines będzie sporo mniejszy. Zysk z naładowania kilku ostatnich % dla użytkownika znikomy, a baterie bardzo obciąża. A żeby nie było awanturujących się klientów, że auto nie ładuje do końca, to się tych nieużywanych procentów nawet na komputerze nie pokazuje W wyścigu na cyferki w katalogu i owszem 😄 (exp. 62 kWh, używalne 58 kWh).

A to wątek o PHEV?!

Nie. Aku degradują się od bycia kompletnie rozładowane albo kompletnie naładowane. W hybrydzie komputer nie rozładuje bardzie niż 20%, ani więcej niż 80%. Baterie są praktycznie niezniszczalne.

Potencjometr jest, ale jest też mechaniczne połączenie z układem hydraulicznym hamowania.

Taki jest plan 😄

GPS to nie nadajnik, ale odbiornik. Jak już się zlokalizuje, to lokalizację wysyła przez telefon GSM. -- edit. Poprawiłem po uwadze @format

Ech, Młode Wilki się przypominają...

To juz się absurd cenowy robi. W4acamy do czasów początków motoryzacji. Auta będą dla najbogatszych. Historia zatacza koło. Auto dla każdego nie jest modelem, który da się utrzymać. I właśnie dlatego odejdzie... Będzie ZbiorKom i ride sharing, elektryczne środki transportu osobistego. Auto dla najbogatszych, a spalinowe auto dla Biskupa i Prezesa.

W czasach ciągłego CCTV to samobójstwo i kryminał ...

Za klocki i tarcze też nie płacisz?!

W ASO najwyżej oszukają/naciagną wlasciciela na zasadzie że wymienili coś, a nie było trzeba.

Ubywa, ale nie przez wydech. Jest wyciek widoczny na półosiach. No perełka normalnie....

Nic się nie stanie. Chyba że faktycznie w ciągu roku tym autem na srednio-dluzsza trasę nie wyjedziesz. Sam mam diesla i robię nim rocznie 10kkm - jeździ już szósty rok, a wypalania nie zauważyłem ani razu. DPF się zatyka od niewłaściwej mieszanki paliwowej (za dużo paliwa), a nie od jeżdżenia na krótkich odcinkach.

Jak przynosisz swoje części do mechanika, to mechanik zawsze mówi że zakłada na odpowiedzialność klienta. Chcesz mieć gwarancję na całość, bierzesz części przez warsztat.

Każdy kolejny model jest poprawiony i tym razem na pewno już nie będą już rdzewiały. Mazda to świetne auto na klimat, gdzie się dróg nie soli.

Jak jest serwisowany jak AK przykazał, to są to dobre silniki, zwłaszcza te zrobione w ostatniej dekadzie.

Toyota nie ma problemu - od zawsze mieli trochę bardziej życiowe podejście do JIT. Dlatego konfigurator Toyoty zawsze był poważnie okrojony. Problem może być z transportem statkiem. Statki stoją przed portami i czekają w kolejce do rozładunku. Nie ma czym "wozić" towaru, a ceny na kontenerowcach w tej chwili to jakiś kosmos...

A szklanki?

Jak opony zjada równo, to nie ruszać. Sprawdzić czy płyny nie ubywaja i jechać.

Czemu to wklejasz? Człowiek pyta, po czym poznać R50 od R50fl, a ty wyjeżdżasz z obrazkiem przez wszystkie generacje...?!