sedicivalv0le

no są za ok 220pln zamienniki patrz allegro

witam koledzy , z racji kretyńskiego rozwiązania regulacji fotela kierowcy (czyli opuszczane same siedzisko , a oparcie zostaje , przez co podpórka lędźwiowa nie spełnia zadania ) , czy moze się ktoś orientuje czy da się zamontować fotel z bravo II , który jest normalnie regulowany

kolega z pracy już ponad 2 lata ma taką maryśke weekend , też 2.0hlx z lpg , pomimo ze jest z tych osób mniej dbajacych o auta , to bezproblemowo jeździ , tylko przestrzegłem go żeby pilnował stanu oleju , i trzymał górny poziom , nic mu z osprzętem nie siada , czy jakieś takie historie , odpala bez problemu , kupił w komisie od handlarza z nieznaną historią za tanie pieniądze aha , miał problemy z abs , okazało sie pompa do wymiany

w vw co 1000 to litr oleju już się dolewa

dlatego moją 156 FL jtd16v 04' opchałem ponad 2 lata temu , kupiłem jak miała 3 lata i jak zdejmowałem zaślepki z progów to była idealna , a jak sprzedawałem to po zdjęciu zaślepek widać byłą rudą już , choć z zewnątrz progi idealne , nawet nie próbowałem z tym walczyć od razu sprzedaż parcha

nie nie bedzie , jtd jest trwalszy o wiele , dopiero nowsze tdci (hdi) które ford kupuje od francuzów sa dobre

będzie zgnita podłoga i progi jak w każdej 156 , a jak nie zgnita to zaczyna właśnie gnic , tyle w temacie

to prawda to typowy problem , wtyczka 3 wtrysku ma za krótki kabel , przez co wtyczka nie styka dobrze , wypala się i stąd te cyrki , opel sprzedaje nawet zestawy naprawcze dla tej wtyczki

no niestety to wynik braku szkolenia jazdy po drogach szybkiego ruchu , w niemczech gdzie często jeżdżę , jazda po autostradach to bajka , bo inni nie myślą tylko o sobie , ale również przewidują ruch innych , dlatego jak przekraczam w zgorzelcu na niemcy , to od razu aż się chce jechać . Ale niemcy jak robią prawko to musza w każdych warunkach się uczyć i na każdych drogach , a nie tylko parkowanie równoległe i jazda po łuku . BTW ostatnio na a4 też miałem taką sytuację , jedziemy w sznurku na lewym pasie , bo tir przed chwilą wyprzedzał innego tira , a za mną gosciu w starym okularniku , dojeżdża do mnie i mruga długimi , hehe co za kretyn , przecież i tak nic by nie zdziałał bo jechaliśmy w kolumnie , ale panisko w zgnitym merolu chciało żebym mu zjechał

alfa z fwd blee , allfa z rwd bleee , wam to ludzie cięzko dogodzić btw czekam aż będziesz sie jarał nowym ałdi a4

wrong , nalezy lać dobrej jakości 5w40 , ja lałem mobil1

a widzisz róznicę miedzy rdzewiejącym punto a nierdzewiejącym stilo , dziękuję za uwagę

popieram , najlepiej to stilo z tym silnikiem szukać , skrzynka 6 biegowa była do niego montowana

o jakiej lepkości oleju używasz ?

srylion wahaczy nie będzie bezproblemowe

stilo z motorem fiatowskim 1600 103 KM , zawieszenie proste i trwałe , stilo zazwyczaj miały fajny wypas na tle konkurencji ,

to silnik z rodziny FIRE , najlepszy mały benzyniak jakiego miałem ( Brava 1,2 80CV ) , mało pali , hydrauliczna regulacja zaworów , bardzo cichy , dla fanów vw może to się wydać dziwne , ale silnik zaprojektowany aby przeżyć auto , i dowieźć je na złom , a nie rozpaść się przed 100tys km

dlatego go nie kupiłem

no jest taki kompletny zestaw ori na allegro , cena 600pln , podpisany rozrząd alfa 159 1,9 120KM , bo to to samo na teflonowym pasku

jak to nie , ori też oczywiście występują z powłoką teflonową , bo właśnie dayco robi dla fiata te paski , po prostu ten zestaw rozrządu nie jest typowo do multijet 120KM

nie , nie będzie ok , bo pasek nie ma powłoki teflonowej (białe zęby powinny być na pasku)

> Tylko że różnica między 147 a Stilo jest taka jak krojenie chleba ostrym nożem a jego drugą, tępą > stroną. Stilo to gumiak i wóz drabiniasty. 147 po roku u mnie dalej powoduje banana na twarzy > choć mam podstawowy silnik, świetnie skręca, hamuje - po prostu auto kierowcy. Stilo to auto > przemieszczacza z puntku A do B i nic więcej. no wiem , bo moja 156 mimo że miała ciężki 1,9 jtd 16v pięknie latała po zakrętach i na autostradzie , zwłaszcza uwielbiałem jej ukł kierowniczy , bardzo precyzyjny , w stilo jest elektryczny , wymagający przyzwyczajenia , jak kupiłem stilo , to myslałem że się przewrócę na zakrętach

> Stilo nie ma jakiejś sportowej wersji? abarth , schumacher

> Ja to > wszędzie tylko na lusterka cofam ja tak samo , bo też jeżdżę ciężarówka , a po drugie nie chciało by mi się głowy obracać

aaa , to już sobie przypomniałem dlaczego kategorycznie nie chcialem stilo ani bravo z dziurą w dachu