sedicivalv0le

> Niestety nie wszyscy wiedzą co to kontrola poziomu oleju w ts to chyba trzeba często sprawdzać poziom oleju ?

> Wszyscy tu piszą o silnikach Fiata, ale włożonych w Opla. Oczywiście, słupek jest ten sam, ale > osprzętem często się różnią. Nowszy diesel, w którym spotkałem najmniej awarii i drobnych > usterek, to Bravo II 1.9 mjtd 8V 120KM. Gdzieś w okolicy 220-260 kkm kończy mu się sprzęgło, > ale dwumasa jest zazwyczaj w dobrym stanie, jedyne Bravo, które ma 5 biegową skrzynię biegów > (brak problemów ze skrzynią 6b). W zasadzie nigdy nic przy tych silnikach nie grzebałem. > Jeździłem takim Bravo zrobionym na prawie 150KM i całkiem nieźle sobie radził. bo w bravo 1,9 16v 150KM była skrzynka 6. biegowa , ale nie od łopla m32 , tylko stara fiatowska (taka sama jak w stilo jtd 16v i ar 156 jtd 16v ) ; no właśnie opel sam sobie przecież składał i dobierał komponenty do silnika , a fiat sobie , i z tego co tu piszą o silnikach cdti to masakra co ten opel montował za osprzęt , że się tak sypią

> Nie słyszałem o taki problemach przy plastikowym kolektorze. > Pozdrawiam BAS kolego , właśnie plastikowy to porażka w 1,9 16v , bo sie urywaja klapki jak się zablokują syfem z egr-a , w starszej metalowej wersji tego kolektora , klapki się zacierały i tylko stawały ; a wszystkiemu winny egr i syf który robi w kolektorze , jakby nie on to by nie było problemu z klapkami ; 2,0 16v multijet też ma plastikowy kolektor ale zupełnie przeprojektowany , i nie ma opcji urwania klapek , więc jego polecam

jeśli ze stajni fiata to : polecam 1,6 16v multijet 105KM (bez zmiennej geo turbiny ) lub 120KM ; lub 2.0 16v multijet 140KM albo 170 KM ; niestety wszystkie mają dwumas i dpf ; odradzam stary 1,9 16v multijet 150KM , problemy z klapkami , egr , zersztą ten silnik znikł z oferty fiata koło 2009r , a zdaje się łopel swoją kopię 1,9 dalej chyba montował

> Kolega na kąciku Opla ładnie wypisał, ile kosztowała go przyjemność posiadania Zafiry z silnikiem > 1.9 CDTI i jaki to on był bezproblemowy Ale jak mówicie, że on taki super to ja wysiadam. nowe z salonu ? , czy od turka ? ile milionów kilometrów ? i czy opel już nauczył się robić skrzynie biegów ?

> Tak siedzi tam układ dwóch turbin. Niestety (albo dobrze nawet) nie da się ich > wymienić pojedynczo. Robisz cały układ ( około 2700 zł w razie czego ). z tego co wiem nie ma dramatu , bo to sa turbosprężarki bez zmiennej geometrii , więc prostsze i trwalsze

tak jak kolega , podejrzewam że masz jajowate koło , tzn w jednym miejscu starty bieżnik , awaryjne hamowanie , zablokowane koło było , itp

> Dwa najlepsze wynalazki to: > Lusterka fotochromatyczne. Zarówno zewnętrzne jak i wewnętrzne. > Duże lusterka zewnętrzne popieram , z tym że nie muszą być duże lusterka aby dobrze widzieć , wystarczy odpowiedni kształt , np miałem alfę 156 FL i tam są nieduże lustra , ale tak ukształtowane że dobrze widać wszystko

> Stilo ma koszmarnie nisko silnik i miskę olejową. Na lekkich nierównościach szorowanie osłoną jest > standardem. to prawda , mam stilo mw jtd i nie polecam go koledze , właśnie ze względu na nisko umieszczony silnik

> fusy z kawy mówią żeby sprzedać lub oddać na złom. to sprzedaj mi stilacza za 1000 pln

> Brak smarowania na tej panewce. > Coś pewnie przytkało dopływ oleju. > Ale żeby w niemieckim, po tak niskim przebiegu? > We francuskich trzeba przejechać bliżej 200 000 km ale on sie nie zepsuł , tylko pojechał na lawecie na przeglad , i zwyczajną wymianę silnika

> Przeczytaj pierwszy mój post i na tej podstawie wysnuj wniosek no więc w mądrym vw sprzedawca był nago

a w mądrym vw jak był ubrany sprzedawca ?

> To zależy. Wiele osób uzna takie auto za starego grata, nawet jeśli będzie w najlepszym stanie. A > największym marzeniem takiej osoby będzie jakieś trzygarkowe 1.0 turbo być może patrzę przez pryzmat siebie , ja lubię nowoczesne auta , ale nie robią już w ogóle żadnego ''wow'' , siedzę teraz w niemczech w okolicach monachium , i pełno jest nowych aut audi , porsche , itp , ale one nikogo nie ruszają , zaś jak stoi jakiś piekny klasyk to więszość ludzi się obejży , bo i jest co podziwiać; jedynie jeszcze amerykańskie muscle car robią wrażenie , zarówno nowe jak i stare , bo nie ma ich wiele

> Korzystając z pięknego dnia wyprowadziłem Mietka i pojeździłem po okolicach mojej wioski zacny , tak szczerze , to takie auta robią dzisiaj o wiele większe wrażenie , niż jakieś nowe auta

ja nie miałem przeglądu to powiedziałem że nie mam dowodu , niby sprawdził system i zaraz wrócił i powiedział OK , chciał dać mandat 50 zł za brak dokumentu , ale powiedziałem grzecznie z kulturą że nie przyjmuję , i idę do sądu , to zdziwiony spytał a 50 zł do sądu ? i odpuścił i dał pouczenie , podziękowałem i dalej w drogę , więc nie wiem co to za baza danych , skoro moje auto bez przeglądu puscił w drogę .

> Po moje punto malo się nie bili punto to znane , popularne auto

> Jakie są wady/zalety takiej jednostki ( Fiat Bravo z 2008r) > Jest to wersja bez filtra cząstek stałych. > Spalanie "podobno" w okolicach 5l standardowo , problemy z egr moga się pojawić ( trzeba czyścić czasami , i nie zamulać wtedy się szybko nie zapycha sadzą , lub usunąć programowo , ), a reszta jak to fiatowski diesel - trwały , , no i 105 ma turbinę bez zmiennej geometrii , ja mam 2.0 czyli brata bliźniaka 1.6 ( taka sama konstrukcja silnika ) , i zero problemów , oleju nie bierze , itp , cichszy od starszych 1,9

> Jak zrobią 200KM+ w kombi, to biorę... jak dadzą 2.0 jtdm 170 KM to biorę

> To co - naprawiać? po taniości i pchać

> Abarth jeździłbym

> Może być i Ford i Opel i inne niemieckie. Ale jesli to Hyundai Accent to wątpie żeby Mirki > wydzwaniały po rozbitka. święta prawda , tego nikt nie będzie chciał

> Podłużnice całe, silnik cały, zawieszenie całe. > Dostały chłodnice, błotniki, lampy, zderzak, pas przedni > Poduchy nie wypaliły tylko kto by chciał takie urządzenie drogowe kupić , kolega dobrze mówi , 0,70/kg bo po tyle złom chodzi

> Dzięki za odzew Panowie Wybiorę Metelli. > Pozdrawiam dobry wybór , miałem w alfie 146 jtd , obecnie w stilo jtd też mam metelli , i żadnych cyrków nie było nigdy , sklep aso fiat też mi taką polecał jako zamiennik

> trochę objechałem szczotką drucianą i rant tarcz zeszlifować na jakiejś szlifierce