sedicivalv0le

dobrze kupiłeś , dobra marka , spokojnie 5 lat pojeździsz , a teraz chwal się gdzie

hmmm , ja to raczej widze że motłoch jeździ audi , bo pełno tego na drogach

jakie 2 lata , do przeglądu tylko

możesz spokojnie , ale tylko 1 auto na 6 miesięcy , inaczej staniesz się handlarzem , a tą nexie pchaj póki możesz tam już progów nie ma

ee nie mów , bo nawet ladny , chcesz brzydki to zobacz jakieś nowe bmw suv wyszło i ktoś to pokazywał na forum , wygląda jak wieprz z przodu

tak ten pierwszy założysz w polowych warunkach , odkręcisz 2 śruby od egr , wsuniesz blaszkę i skręcisz , bez demontażu egr ; tak jak odłączysz wtyczkę od egr to tak jakbys go zaślepił - pod warunkiem że egr jest szczelny i nie puszcza spalin ! (ale po odłączeniu wtyczki po kilku odpaleniach prawdopodobnie błąd MIL wyskoczy na liczniku , co innego jakbyś odpiał cewke egr od zaworu , ale cewka by była podpięta do wtyczki , wtedy nie będzie błędu na liczniku , tylko w kompie schowany ); czy egr coś daje hmm , no zasyfia kolektor ssący , i silnik sie szybciej nagrzewa , ale i tak wolę zaślepiony

ten pierwszy zestaw , po co wywalać zawór egr z silnika , niech będzie - tylko że zaślepiony blachą , ja pierwsze co robię po kupnie jtd , to zaślepiam egr-y

co się cieszysz , pewnie wyrobili już limity mandatowe na ten rok , albo brakło bloczków hehe

dość mocno go żre ruda , ja bym nie robił rozrządu , ani olejów czy filtrów wymieniał , tylko dojeździł to do końca

mam tak samo , zawsze daszek do przodu daję , w każdym aucie którym jeżdzę , czy to noc czy dzień

to ktoś nie bardzo umiał jeździć że szybciej zajechał dwumasę niż sprzęgło i to przy zaledwie 190tys , hak auto ma ?

czy to przypadkiem nie sa fiatowskie silniki tjet 120 / 140 KM ?

popieram , z uwagi na rdzę , nic nie robić , dojeździć go az się rozpadnie i na złom

bravo w ogóle jest jakieś dziwne z tyłu , chyba powiększyli bagażnik kosztem miejsca z tyłu , bo mam stilo , miałem NB , rozstaw osi mają ten sam ( bo to ta sama płyta podłogowa) a w stilo jakoś dużo więcej miejsca z tyłu jest

manetkę dało by sie przełożyć , ale kto ci sprzeda samą manetkę , więc musisz kupić przełącznik zespolony , tempomat bez problemu przełożysz

zauwaz ze zamiast klase mniejszej o2 czy golfow , kolega moze miec mlode , komfortowe i wygodne auto , nie drozsze w eksploatacji , jakim jest peugeot 407

jak mam w najbliższym czasie sprzedać to nie , bo po co , chyba że jakieś chińskie części wstawię i do ludzi

peugeot 407 2.0 pb

i mało bezpiecznym

tu nie chodzi o zarabianiu kasy na aucie , ale o nieuzasadnionej inwestycji w auto które sprzedajemy

ciekawe ile wahacze będą wytrzymywały

dla fanów vaga nawet kupno auta z wadliwym 2.0 tdi , i wymiana na poprawiony ( z innym kodem) po zakupie to czynność eksploatacyjna ; btw w 2,0 tdi podoba mi się schowanie świec żarowych i wtryskiwaczy pod pokrywę zaworów

tu nie chodzi o kwotę naprawy , ale wartość rynkową takiego auta , i chęć sprzedania w najblizszej przyszłości takiego auta , po co pchać w niego 1kpln jak tego nie odzyskasz przy sprzedaży , po prostu się nie opłaca robic , tylko lepiej opchać dalej niech sie ktoś inny z tym buja ; no nie mów że jesteś takim filantropem że przed sprzedażą pchasz w auto kupę kasy , robisz na tiptop i sprzedajesz , bo tej inwestycji nie jesteś w stanie odzyskać , nie ma szans

a po co jak one działają , miałem 16 letnia alfę 146 td , w zimie zachciało mi się driftować i rozbiłem się i poduchy normalnie odpaliły

to raczej taki dupochron producenta, ona i tak zadziała