amazaque

> Jaką renówkę polecacie tak na 5 lat użytkowania przynajmniej Na 5 lat to strach nówkę kupować, bo gwarancja tylko na dwa .

> No mój kolega ma taką 1.6 silnik się nie psuje ale mulowaty Czy ja wiem - lekkie auto wielkości nowego Clio ma do setki 11 z hakiem. Nie jest tak źle. U mnie połowa fachowców jeździ tymi Lagunami i są bardzo zadowoleni. Ale jak pisałem wcześniej nie z dieslami!. I jeszcze jedną dziwną przypadłość zauważyłem - zdecydowanie bardziej psują się ciemne granaty, zielenie i czarne, a te jasne seledyny, szampańskie i srebrne metaliki jeżdżą bezawaryjnie .

> Dacia vs Bmw coraz śmielej A co powiesz na Fiat vs Porsche? Za 40 tyś, nona kupić nowe Punto i nawet 911-tkę .

> Śmieszy mnie takie usprawiedliwianie kupowania złomu z nalotem 300 tys km Ale ludzie się zatrzymali w latach 90-tych i nie dociera do nich, że takie 10-cio letnie BMW miażdży dzisiaj kosztująca tyle samo Dacia Sandero* , a przynajmniej jest nowa . * - przykład z dupy, ale coś w tym jest .

> Przejedź się wszystkimi i będziesz znał odpowiedź. Tylko BMW No właśnie się przejechałem i wybrałem Ceeda. Ale kij z tą kiją , miesiąc temu kupiłem nowe Clio . Jak patrzę na otomoto jaką brykę mogłem kupić zamiast, to wstyd się sąsiadom na parkingu pokazywać .

> Porównaj > sobie auto popularnej marki po 300kkm i auto klasy premium po 300kkm .... i zobaczysz ,że to > 100kkm w kilkuletnim to nieraz jak 300kkm w klasie premium Reasumując - kosztujące 50 tys. nowy Ceed, trzyletnie Mondeo z przebiegiem 150 tys. i sześcioletnie BMW z przebiegiem 300 tys. są równoważnymi samochodami, bo cenę reguluje rynek. To który z nich jest najlepszy?

Z moich obserwacji sięgając tak 5 lat wstecz wynika, że wszyscy którzy kupili używane Laguny II z silnikiem diesla wtopili, przeważnie grubo. Za to benzyniaki jeżdżą i właściciele są bardzo zadowoleni. Zwłaszcza jakieś 1,6 nie chcą się psuć.

> eeee bez jajec, tylko w takich okolicznościach? Ja tym jeździłem trochę po Myszkowie, potem jedynką do Częstochowy i wróciłem do domu. Ceed w takich okolicznościach też świetnie daje sobie radę, a był nowy i mniej pali . Podświetlenie piktogramów na przyciskach w kierownicy ma nawet ładniejsze .

> Przecież jeszcze wczoraj twierdziłeś , że Ceed jest bardziej komfortowy i lepszy od e60 Pisałem co najwyżej, że wolałem nowego Ceeda od kilkuletniego E60 i nie dlatego, że był lepszy . Tak samo można by zapytać co jest lepsze - pralka czy lodówka . Swoją drogą poza drobnymi "smaczkami" w środku sama jazda tym samochodem nie zrobiła na mnie piorunującego wrażenia . W jakich warunkach odczuwa się ten niesamowity komfort, wygodę i właściwości jezdne?

> Ma ktoś takie urządzenie? Ja do dzisiaj tylko i wyłącznie UM-Z3 . Jak można gdzieś jeszcze taki kupić, to polecam.

> daj spokoj, brat ma e60 3.0 autko fajne ale jak dla mnie to za duzy kuter rybacki buja na zakretach > i w ogole Ja wiem, ale gawiedzi nie przegadasz!

> Macie jakieś propozycje? Jak chcesz mieć wygodnie, to E60 nie ma konkurencji na rynku, zwłaszcza używek. Ja już to zrozumiałem .

> dokladnie - na czas pracy rozrusznika przygasają Przygasają, bo przy rozruchu napięcie w instalacji spada do 5V, czy tak jak ma być i raczej wszędzie jest, że w położeniu stacyjki "start" odłączane są wszelkie światła, dmuchawy, radia itp? Nie uwierzę dopóki nie zobaczę , że jakaś firma w ostatniej dekadzie wypuściła samochód, który odpalany na światłach nie gasi ich (między innymi) na czas kręcenia rozrusznikiem .

> Ale jak to? > Dzienne świecą się razem z mijania? Mijania świecą jako dzienne, bez deski, tablicy i postojowych. Są takie pomysły . Chevrolety mają podobnie.

> jakiej zimówki potrzebujesz? może mialbym coś Dębica Frigo2, nówka z kwietnia 2013 poszła do reklamacji. Jeszcze czekam na decyzje. Jak mi odrzucą to będę szukał dokładnie takiego egzemplarza, ale jak to auto jest tak wrażliwe, to pewnie skończy się na dwóch nowych . To był gratis od dilera, a ja się trochę zagapiłem, bo bym dopłacił dwie stówy i miał jakieś porządne Michelinki .

> czyli juz całkiem odlatujesz, Ceed wygodniejszy od E60 hellyeah Tyle co ja jeżdżę, gdzie i po czym wygoda nie jest priorytetem. Marką samochodu też niczego nie muszę nikomu udowadniać, bo to raczej ja robię samochodom PR, nie odwrotnie . Fajne w tych BM-kach są te smaczki w postaci podświetlanych piktogramów, foteli podnoszonych klawiszem, maskach, bagażnikach, siłownikach itp. Tylko po co? Jak komuś jest to do czegokolwiek potrzebne, to niech płaci. Ludzie często płacą potężne pieniądze za rzeczy, które inni mają za darmo, a jeszcze inni nawet na tym zarabiają .

> ale co ma E60 do E34? W sumie nic, nowe wolał bym dzisiaj E34 .

> fachowcy piszą że różnica 1mm na osi potrafi robić różnicę Się śmiej . Ja miesiąc jeżdżę na trzech zimówkach i jednej letniej na lewym tyle (rozmiar ten sam) i gdybym sam tego nie doświadczył, to bym nie uwierzył że samochód w takiej konfiguracji może tak bardzo ściągać .

> półsyntetyk 15W-40 Może być i syntetyk 20W50, ale co to wnosi do tematu dyskusji?

> głupoty gadasz i tyle - takie e34 jest wygodniejsze niz np Kia Ceed a jednak nią jeździsz Ja jeżdżę Clio . > - jeśli > uważasz że nie to się mylisz i sobie wmawiasz że tak nie jest żeby się dowartościować Uwierz mi, że nie jest . Ja pamiętam takie nowe E34, a co dopiero dzisiaj . Zanim kupiłem Ceeda posadziłem żonę w czteroletnim E60 (bo mogło być zamiast) i wiesz co powiedziała? Tutaj nie mogę przytoczyć, bo dostanę bana .

> cięzko powiedzieć jaki to stan po tych fotach, tak czy siak trzeba wsadzić z 1,5kzł żeby to > odchamić Ale jak się taką beemkę odchami i nawet doprowadzi do stanu "fabryka", to ani klasyk, ani prestiż , ani wygoda. Dalej to będzie stara zużyta kupa złomu. Nawet pasjonat przesiadając się do kilkuletniego Punto poczuje ulgę .

> Da to jakieś wymierne korzyści? Na syntetyk to nie, ale jak silnik jest w dobrej kondycji, nie cieknie i nie pali oleju górą/dołem, to warto lać jakiś przyzwoity tak zwany półsyntetyk. Lotos albo Orlen 10W... Mineralne oleje 15 i więcej W to generalnie jest syf dobry do starych MB W124 .

> 12 z hakiem. Było o 600kg lżejsze od obecnej. Kiedyś 110 koni to było 110 koni, nie to co teraz Dzisiaj Clio jest wyższe i szersze od tego BMW .

> Robili te kobyły z 1.8 to ile to miało do setki - 14 12. W swoich czasach 12 do setki w takiej limuzynie robiło wrażenie

> Dosiadam obecnie takową kijankę i zauważyłem że bardzo niebezpiecznie zachowuje się podczas > hamowania na nierównościach. Ja jeżdżę taką Kią od roku i nie zauważyłem nawet podobnych objawów. Jeżdżę też na codzień różnymi innymi samochodami i w ciągu 10-ciu lat ABS włączył mi się może kilka razy. To co opisałeś świadczy tylko o tym, że jeździsz za szybko i za ostro hamujesz, a wynika to z faktu, że nie potrafisz dostosować stylu jazdy do warunków na drodze. Samochód jest tutaj najmniej winny .