amazaque

> Zdajesz sobie sprawę z bilansu energii? Zdaję. Napisałem - jak wpadną .

> Polonez 2000 O wiele ładniej wyglądał by jako biały zadbany "borewicz". Tak to wiocha jest, po prostu. Szkoda kasy, czasu i pracy.

> Nie kupię bo jest za droga Ja kupię, jak wpadną na to, żeby w dachu i masce wbudować fotoogniwa ładujące akumulatory z nieba .

> jakieś 4,5/100 ale to mało prawdopodobne, bo: A pomijając wskazania komputera pokładowego , masz jakieś bardziej wiarygodne wyliczenia z kalkulatora, suwaka logarytmicznego czy innego Androida? . Ja mam w Clio 1,2/75 na kompie 5,4 i nie mogę się doczekać drugiego tankowania żeby to zweryfikować .

> co dalej robić? jak żyć z tym? Ile to daje średnią l/100km?, bo nie mam teraz głowy do matematyki .

> Nie maja w tej cenie do Subaru ? Nie wiem, ale podsunąłeś mi pomysł - strzel jakieś foto podmaszcza , w sumie kształt masek w samochodach jest prawie taki sam . Ktoś na pewno rzuci przykładem, najwyżej przytniesz lekko narożniki , zrobisz kilka otworków i będzie jak oryginał . Jak Subaru, to może z Lanosa podejdzie? . Tam była bardzo duża, gruba i mięsista .

> dokładnie, a używka np do mnie na allegro jest droższa niż w ASO nowa Dzisiaj pytałem w ASO o matę do nowego Clio. 257 złotych komplet ze spinkami. Mata występuje w wersjach z silnikiem diesla. Do sprowadzenia w dwa/trzy dni. Skuszę się, bo z doświadczenia wiem, ile radości daje taka mata pod maską . Pewnie taniej można by było dociąć kawałek wykładziny dywanowej, albo wykleić bitumem, ale przecież nie o to chodzi .

> depo vs. tyc Swoją drogą - po co chcesz wymieniać te lampy? Bo jak są żółte i matowe, to można to nawet samemu doprowadzić do względnego porządku. Były o tym wątki, a w sieci można znaleźć nawet "profi" porady i filmiki .

Dla ciekawych sprawy ciąg dalszy . Zostawiłem dzisiaj oponę w ASO do reklamacji. Przy montażu mechanik stwierdził, że felga jest krzywa i że musiałem przywalić w solidną dziurę . Sama felga na zewnętrznym rancie faktycznie ma bicie około 1mm . Założyli chwilowo jedną letnią gumę i czekamy co dalej . Swoją drogą ciekawostka, albo i nie - letnia opona też nowa, rozmiar ten sam, założona na tylne lewe koło. Samochód dość mocno i zdecydowanie "ciągnie" w lewo, trzeba solidnie kontrować kierownicą, inaczej po prostu jedzie po łuku. Luźno puszczona kierownica centruje się na godzinie 11-tej. Niby nic, a taka różnica! .

> Może to był akurat wyjątek w moim przypadku, ale kupiłem depo do roomstera i świeciło to > tragicznie. Ze znanych mi przypadków Depo w Lanosie i Stilo też świeciło dużo gorzej od fabrycznych wypalonych i zmatowiałych oryginałów, choć same lampy wyglądały bardzo ładnie.

> przy superbie roznica jest 16kzl... Od ceny katalogowej!

> a kupujac tam w leasing nalezy sie czegos obawiac, czy to taki sam leasing jak w salonie? "Biuro w teczce" musi swoje zarobić, więc zapłaci klient. Pytanie jak duże upusty mają w salonach, których nie dostanie kupujący z ulicy? Ja miałem propozycję na Cruze - biorę jakiś kredyt, płacę ubezpieczenie czy prowizję 1700 złotych. Na drugi dzień rozmyślam się , płacę gotówką ale 1700 przepada, a to prawie zrównywało cenę u normalnego dilera.

> w czym broker jest gorszy? W tym, że nie da się u nich i w wielu podobnych "biurach w teczce" wystawiających oferty na Otomoto kupić samochodu w oferowanej cenie za gotówkę.

> renia Renault daje dwa lata plus możliwość dokupienia kolejnego roku za 460 złotych, chociaż tutaj nie wiem czy jest to odgórna inicjatywa firmy, czy samego dilera.

> Wszelkie sugestie mile widziane. Do zastosowań które opisałeś, Cherokee będzie chyba najlepszym wyborem. Jeszcze frajdy da co nie miara na co dzień . Tylko trzeba uważać, bo zależnie od tego co trafisz może być mniejsza lub większa skarbonka, a że jesteś pedantem będzie raczej większa. Ale jak walić kasę w trupa, to przynajmniej w fajnego .

> W instrukcji Philipsa jest dozwolony montaż świateł do 10* więc nie pisz, że dzienne muszą być > bezwzględnie, idealnie na wprost. W nowym Clio dzienne LED to jest gorsza tandeta od chińskich z Allegro za 50 złotych, w dodatku umiejscowiona na granicy normy odstępu między lampami. Nikt się do tego nie przyczepi, wręcz jest fajnie i cool . Ale gdybym sam sobie je tak zamontował, to krzyku by było co nie miara , zabierania dowodów, wylatywania z przeglądów itp.

> Jechac do dobrego wulkanizatora. Skoro sa takie wibracje to albo opona do wymiany, albo ich > maszyna. Pojechałem . Tylko podniósł auto i kulnął lewym przednim kołem . Opona ma bicie promieniowe 1,5 do 2cm , na wyważarce nawet nie było co robić. Felga jest o.k. Koło poszło na tył, ale teraz chyba jeszcze bardziej odczuwam to bicie. Umówiłem się w serwisie dilera na czwartek, ale mam przywieźć sobie jakąś oponę albo koło na zmianę, bo opona pójdzie do producenta na oględziny . Swoją drogą co się stało? Zakładając że nowa opona była dobra, bo montując powinni byli takie bicie zauważyć, a ja na pewno nie wjechałem w dziurę ani w nic nie przywaliłem. Będę się kopał z koniem?

> Felgi stalowe czy alu? Stalowe, fabryczne felgi, jeszcze z kołpakami . Opony Dębica Frigo. > No właśnie: jesteś pewny poprawnego przykręcenia felg do auta? A co tu można spieprzyć? Zwłaszcza w ASO. > Wiem, że brzmi to dziwnie/śmiesznie, > ale ufać znaczy sprawdzać... > Ostatnia moja przygoda z oponami objawiała się również lekkim ściąganiem i telepaniem nadwozia: > winna była "przekoszona" > opona. Co to jest "przekoszona opona"? Jutro jadę do gumiarza "za rogiem" sprawdzić koła i ewentualnie wyważyć. Jak dalej będzie źle - reklamacja w serwisie ASO.

> Na zerowym to się poziom oleju i płynu w spryskiwaczu sprawdza Mi po tygodniu jak reklamowałem słabe sikanie spryskiwaczy wymienili pompkę, ale płynu już nie nalali, a oddając na serwis miałem pełny zbiornik . Że dalej źle sika już nie wspomnę . Mówili, żeby nie kupować Renaulta. Nie posłuchałem - chciałem złamać panujący stereotyp, ale się nie udało. Stracę na tym, ale oni proporcjonalnie dużo więcej.

Nowy samochód, odebrany dwa tygodnie temu, 350 km przebiegu. Opony zimowe gratis założone przez dilera na fabryczne felgi. Na autostradzie nie da się przekroczyć 80 km/h bo wibracje powodują przemieszczanie się kości twarzoczaszki, nie mówiąc o wypadaniu plomb z zębów. Mam dwie możliwości - jechać do serwisu (spalę benzyny za 50 złotych), albo za tyle samo wyważyć koła (porządnie) w serwisie opon za rogiem. Szlag mnie trafia, ale jakoś trzeba żyć . Czy takie objawy to "tylko" źle wyważone koła, czy może to być cokolwiek innego? Może się czepiam, ale samochód jak by trochę ściąga w lewą stronę i trzeba minimalnie kontrować.

> Także > z tym zmniejszeniem wagi to bym się nie zgodził, te wszystkie puszki > CANowe razem do kupy swoje ważą... Zamiast 10kg jest teraz 5kg miedzi plus 10 kg przekaźników .

> Też mam taką cichą nadzieję. Też na to czekałem i się nie doczekałem. Teraz w obu samochodach mam fabryczne dzienne i zwisa mi, czy reszta kierowców jeździ swoimi rzęchami na światłach, czy bez. Raczej wolę, żeby jeździli z włączonymi mijania . Młodzież w Golfach z doklejonymi paskami LED pod zderzakiem też mi zwisa .

> no auto jako takie, tylko nie najwieksze w klasie, taki np. splash jest wiekszy. Jak juz to w tej > klasie bym sie lancii y przyjrzal Lancia Y to jest konstrukcyjnie i co za tym idzie wielkościowo Panda II. Dzisiaj konkurencja w tym segmencie robi większe samochody.

> Przecież ALTO wygląda jak podrasowane TICO. No i tak jak mówię powinno kosztować tyle co kiedyś Tico! Czyli od 19 tys. Komuś w Suzuki lekko odbiło . Swoją drogą kilkanaście lat temu można było kupić za tyle nowe samochody, jakieś Tico czy SC/CC. Dzisiaj bez 30-tu nie ma co wchodzić do salonów. Oglądałem niedawno Twingo za ponad 34 tys. .

> Nie wymieniłeś ani Alto, ani Splasha. To na początek bym obejrzał. Alto powinno kosztować góra 20 tys. Splash 30. Przekraczając te kwoty na pewno warto kupić cokolwiek innego. Oba samochody są beznadziejne, mimo że na pierwszy rzut oka wydają się obiecujące.